Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[fibonathi]

floyd,

И биту-сплайн для их откручивания.

[JOKE_S]

Общий привет. Други помогите разобраться. Писал уже про некажущий спидометр..Хочу спросить у тех кто снимал левый внутренний шрус ? ( потому как думаю что придется это делать для замены - ферромагнитное (ферритовое) кольцо . В инете человек пишет что для замены понадобиться само кольцо - VAG 012 409 182 C сальник - VAG 016 409 399 В и кольцо пружинное стопорное VAG 012 409 413
Вложение 237646

--- Добавлено чуть позже ---

Или надо что то еще ? Может кто менял или ему меняли это кольцо.

Я его ломал при установке. ( Потом эпоксидкой склеил и поставил на место. Тысяч двадцать-тридцать уже прошло.
Кольца пружинного стопорного не было никакого.
Сальник менять не обязательно, но если уже купил то подкинь новый.
Новые шесть болтов это прямо ОЧЕНЬ желательно, а то в следующий раз танцы с бубном могут быть.

[starichok]

Я его ломал при установке. ( Потом эпоксидкой склеил и поставил на место. Тысяч двадцать-тридцать уже прошло.
Кольца пружинного стопорного не было никакого.
Сальник менять не обязательно, но если уже купил то подкинь новый.
Новые шесть болтов это прямо ОЧЕНЬ желательно, а то в следующий раз танцы с бубном могут быть.

Вот и я думаю..куда там это стопорное кольцо ставить пожоже на стопор гранаты..наружного. А по существу подскажи.. Я так понимаю открутил болты..убрал в сторону вал... и там сразу сальник ?..Есть гемор его демонтировать ? Не могу найти нормального обзора. Вижу там типо крышки на фотках..человек писал типо вкрутить саморез и выдрать..или это и есть такой сальник ? Еще некоторые снимают крышку коробки..на фото..Думаю просто сам поменяю или как.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну в принипе въехал. стопарное там стоит на валу ...Ты получается его просто не снимал коли менял. Вот тут ...
https://yandex.ru/video/preview/?fil...ассат+в5

--- Добавлено чуть позже ---

Вот всетаки думаю правильный способ - https://vwts.ru/forum/topic/102136/
только наверное можно и не вытаскивать сам вал со шрусами а просто подвесить его..
Хотя там акпп.. мкпп не так..опять головняк..

[fibonathi]

starichok, Не забудь слить АТФ из каробаса, иначе , когда выдернешь вал оно перельется в полость с трансмисионнкой в полость главной передачи!!!!!! И будешь вставлять на место - аккуратно - там внутри сальник - если его повредишь- пипец!!!! Не забудь поменять подшипник на валу.......

[starichok]

starichok, Не забудь слить АТФ из каробаса, иначе , когда выдернешь вал оно перельется в полость с трансмисионнкой в полость главной передачи!!!!!! И будешь вставлять на место - аккуратно - там внутри сальник - если его повредишь- пипец!!!! Не забудь поменять подшипник на валу.......

Дружище спасибо за предупреждение !. У меня мкпп..Это я голову задурил вам. Короче я понял ..Что можно открутить 6 болтов..а потом выдернуть фланец ..как съемником так и ломиком ..А можно даже не откручивая болты весь вал выдернуть из коробки..опять таки с помощью друга лома.. а там уже сальник а за ним это кольцо. Вообщем по лету уже буду делать...

[fibonathi]

starichok,

У меня мкпп

[Igor P]

весь вал выдернуть из коробки..опять таки с помощью друга лома.. а там уже сальник а за ним это кольцо

Ты бы посмотрел схемку запчастей для начала а потом бы планировал.
Не так все просто поменять кольцо это. Оно под № 21 установлено на корпус дифа, а за ним напресован конический подшипник №9, который надо снять. Интересно как собираешься его снимать не вынимая диф? А для этого надо вынуть оба фланца приводов и открутить снять крышку дифа №8.

[starichok]

Ты бы посмотрел схемку запчастей для начала а потом бы планировал.
Не так все просто поменять кольцо это. Оно под № 21 установлено на корпус дифа, а за ним напресован конический подшипник №9, который надо снять. Интересно как собираешься его снимать не вынимая диф? А для этого надо вынуть оба фланца приводов и открутить снять крышку дифа №8.

Смотрел. Я в курсе что надо снять еще и крышку..ну а там и кольцо доступно..

[starichok]

Закроем на этом тему. Уж простите ..а я о своих баранах. Вот тут все доходчиво .. и про сальник и про само магнитное кольцо. Думаю многим еще пригодиться..
https://www.drive2.ru/l/8890868/

[-Viewer-]

Вот тут все доходчиво

Варвар какой-то этот отчёт писал. Разломал всё что только можно и под конец унавозил всю коробку герметиком.

[ra6fvh]

Всем привет, продал я свой пассат, в хорошие руки. Теперь езжу на младшем брате))) 1.8т кваттро МКПП Ауди А4 б7 , разница конечно между машинами огромная и в управлении и динамике и комфорте.

Отправлено с моего SM-M315F через Tapatalk

[starichok]

Варвар какой-то этот отчёт писал. Разломал всё что только можно и под конец унавозил всю коробку герметиком.

Не согласен. Схемы рассматривать одно..а своими ручками..другое..Например мне его отчет доходчиво пояснил чего не надо делать и почему. За что и спасибо !

[JOKE_S]

Не согласен. Схемы рассматривать одно..а своими ручками..другое..Например мне его отчет доходчиво пояснил чего не надо делать и почему. За что и спасибо !

Полностью поддерживаю. Отчёт в котором человек накосячил везде где только можно. лучше правильного. Ты видишь высь процесс (хорошие фотографии) и видишь места в которых можно накосячить и ЗАРАНЕЕ ищешь пути их решения.

[OzJet]

Всем привет, продал я свой пассат, в хорошие руки. Теперь езжу на младшем брате))) 1.8т кваттро МКПП Ауди А4 б7 , разница конечно между машинами огромная и в управлении и динамике и комфорте.

Отправлено с моего SM-M315F через Tapatalk

В пользу ауди я так понимаю? Сложно было вообще найти живую?

[ra6fvh]

В пользу ауди я так понимаю? Сложно было вообще найти живую?

Да, естественно в сторону Ауди. Я особо не искал , выскочил вариант с 1.8т мкпп и полным приводом причем не дорого, жалко было упускать ее, поехал ,посмотрел ,состояние неплохое ,14лет в одних руках и решил брать.

Отправлено с моего SM-M315F через Tapatalk

[floyd]

ra6fvh, поздравляю.
Только тесновата А4 после Пассата.

[ded_491]

выскочил вариант с 1.8т мкпп и полным приводом причем

Поздравляю. Хорошая машина. Главное что МКПП и полный привод. Я на похожей А4 кватро (автомат) покатался немного

[Maksyd88]

Варвар какой-то этот отчёт писал. Разломал всё что только можно и под конец унавозил всю коробку герметиком.

Не в обиду, но уверен, что проблема не в отчете. Во время ремонта - всегда нужно сохранять холодную голову и спокойствие, никаких психов. Иначе потом долго придется разгребать то, что набедокурил.

[-Viewer-]

Не в обиду, но уверен, что проблема не в отчете.

Без обид не получится , я свою машину 14 месяцев в чувство приводил в том числе и по причине такого плана "специалистов", некогда ею занимавшихся, поэтому восторгов вроде:

Отчёт в котором человек накосячил везде где только можно. лучше правильного

не разделяю в принципе .

[SerG_MSV]

Желательно как можно больше собрать информации о ремонте, что бы не руководствоваться только единственным отчётом, потому как отчёты разные бывают... Как у меня получилось, доверился одному отчёту о замене прокладки масляного теплообменника, затянул гайку по отчёту моментом в 5 Н/м и через пол года прокладка потекла )) Только потом начал тщательнее шерстить интернет и нашёл не мало инфы что гайка затягивается моментом в 25 Н/м, а не как не 5...
кстати, тот отчёт до сих пор так и имеется на не мало известном сайте с ошибочной информацией