Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Сергей_Донцов]

Всем доброго времени суток!
У кого есть возможность, посмотрите, пожалуйста, в elsa момент затяжки болтов крепления шкива к вискомуфте. Двигатель ADR. Там три винта М6. Нашел информацию, что тянуть надо моментом 30Нм, но это слишком много для М6.
Спасибо!

[floyd]

Сергей_Донцов, 10Нм
Центральный болт крепления - 30Нм

[kozychev]

Доброго дня суток! Подскажите откуда может взяться белая масса в системе ВКГ приводящая в негодность гоибок. Некая хрень в виде кремового геля проникает в грибок и тот перестает работать.

[FLYTs]

Влага из атмосферы , с масляным туманом , надо просто ездить на машине на более длинные дистанции

И майонеза будет меньше , он не мешает грибку работать

[kozychev]

Влага из атмосферы , с масляным туманом , надо просто ездить на машине на более длинные дистанции

И майонеза будет меньше , он не мешает грибку работать

Из атмосферы, интересно... Вроде дыр нету проверял. А так спасибо.

[fibonathi]

kozychev, При сгорание бензина образуется водяной пар. Эти газы прорываются в картер и вентилируются. При недостаточно прогретом дрыгателе пар конденсируется в виде воды в ВКГ.
Тебе правильно подсказали - у кого работа достаточно далеко от дома таких проблем не имеют......особенно актуально зимой.....

[FLYTs]

Из атмосферы, интересно... Вроде дыр нету проверял. А так спасибо.

Так , давай обоснуй почему зимой окна потеют изнутри в домах , про точку росы и прочую школьную программу вспоминай

[kozychev]

Так , давай обоснуй почему зимой окна потеют изнутри в домах , про точку росы и прочую школьную программу вспоминай

Я не оспариваю, просто езжу уже на пассате 4 год и раньше этой бяки не видел, машину делаю сам и часто так как на ней таксую и накатываю почти каждый день от 100 и до 300км. Были легкие следы майонеза в грибке, он очень похож на тот когда тосол в картер маршрут найдет вот тогда на маслозаливной крышке этот кетчунез точно такой же как и был в грибке, один в один и он действительно работе мухомора(грибка) не мешает. В моем нынешнем случае эта бяка становится как гель на вид напоминающий прозрачный силиконовый герметик в ступе под пистолет, его иначе еще обзывают "Санитарный герметик для ванн", только цветом чуть темнее, с желтоватым оттенком. Я вот и врубится не могу в чем дело. Просто наконуне еще по теплу была иная проблема. Тогда насос СВВ плевался водой через щель где соединяется крышка с корпусом, том под ней еще крыльчатка вращается и эти половины заклепками соединены, и она из него постоянно вытекала после поездки, а когда дрыгающийся шайтан запускался после ночи стоянки то под насосом образовывалась лужица воды. Я иногда ошибочно пологал что это лужы, дождь и тд. Но вода потом была всегда в насосе. У нас в КЗ засуха жесточайшая, а из насоса вода... Могут ли эти проблемы с насосом СВВ и нынешнем гелем в ВКГ иметь одни корни? Насос СВВ демонтирован, дыры заглушены.

--- Добавлено чуть позже ---

kozychev, При сгорание бензина образуется водяной пар. Эти газы прорываются в картер и вентилируются. При недостаточно прогретом дрыгателе пар конденсируется в виде воды в ВКГ.
Тебе правильно подсказали - у кого работа достаточно далеко от дома таких проблем не имеют......особенно актуально зимой.....

Подробно расписал в ответе Диме Флитсу.

[fibonathi]

kozychev, Компрессия в двигателе сколько?????????

[kozychev]

kozychev, Компрессия в двигателе сколько?????????

Компресия около 7 в 3 и 4, и поочередно в первом и 4 ноль. Постоянно в каком то одном её нет.

--- Добавлено чуть позже ---

Машина едет, только на хх бывает потряхивает и пропуски прописываются в блоке.

[fibonathi]

kozychev,

Компресия около 7 в 3 и 4, и поочередно в первом и 4 ноль

Если компрессии нет, значит газы прорываются в картер(или в дырявые клапана)...... Разберись сначала с этим. По 25мл масла в каждый горшок помогут определить куда уходит твоя компрессия - в картер или на выхлоп......

[FLYTs]

Компресия около 7 в 3 и 4, и поочередно в первом и 4 ноль.

крайне перспективное начало истории

газ сними с мотора , там от заправки к заправки конденсата может быть до половины балона, там клапана после него как писуар из общественного туалета на вокзале выглядят... вековой камень

и грибок, вангую, с гордой надписью топран или автомега стоит... который начисто в нагрузке запирает вентиляцию

--- Добавлено чуть позже ---

Компресия около 7 в 3 и 4, и поочередно в первом и 4 ноль.

как ни пытался представить себе как это работает , извини не смог, второй за всех тащит, и как всегда чемпион в тени

[prv21]

Компресия около 7 в 3 и 4, и поочередно в первом и 4 ноль. Постоянно в каком то одном её нет.

Как машина вообще заводится при такой компресии?

[kozychev]

Как машина вообще заводится при такой компресии?

Что самое интересное, то на холодную заводится отлично, проблемы с горячим пуском. Компресия переменчива, она то есть то её нет подловить сразу два горшка не удавалось постоянно или в 1 или в 4 её нет. Позже буду с маслом эксперименты осуществлять чтоб более точнее понять что имено не держит давление в цилиндрах.

--- Добавлено чуть позже ---

А так вроде по мануалу на турбо дрыгле толи 8 толи 9 норма и если отклоннния в 3 очка тогда рекомендуют заменить дрыгатель.

--- Добавлено чуть позже ---

крайне перспективное начало истории

газ сними с мотора , там от заправки к заправки конденсата может быть до половины балона, там клапана после него как писуар из общественного туалета на вокзале выглядят... вековой камень

и грибок, вангую, с гордой надписью топран или автомега стоит... который начисто в нагрузке запирает вентиляцию

--- Добавлено чуть позже ---



как ни пытался представить себе как это работает , извини не смог, второй за всех тащит, и как всегда чемпион в тени

Гбо снимать не варик, мне тогда таксовать не выгодно будет. Грибок тот который лег окончательно был фирмы доминант при покупке выяснилось то что он не имел колибровочное отверстие внутри это то которое служит для изменения потока газов, он тупо на глушняк закрывался и увсе, мною была произведена модернизация путем просверливания этого отверстия. До проблем с гелем все работало как надо, но гель этот грибок убил. Мембрана неподвижна или дырявая.

--- Добавлено чуть позже ---

Щас поставил другой старый ваговский. Мембрана подвижна, поток изменяется посмотрю на скоко его хватит.

[fibonathi]

Щас поставил другой старый ваговский

Бороться с прорывом картерных газов заменой грибка на рабочий дело бесполезное. Когда прорыва нет там ни чего кроме водяного пара не появляется......
тем более там и масляных паров не должно быть.....

[FLYTs]

Как это масляных паров не должно быть ? Масляный туман всегда в картере ... задача вентиляции - отвести избыток давления из Картера, и собрать по дороге максимум масла из этого тумана , и вернуть его в Картер самотеком

[fibonathi]

FLYTs,

Как это масляных паров не должно быть ?

Если нет прорыва газов из камеры сгорания в картер то этот туман там и остается(в картере)......
Упс-с-с...........
А если прорыв есть то и система ВКГ не поможет.....

[B5+Driver]

Я не оспариваю, просто езжу уже на пассате 4 год и раньше этой бяки не видел,

Ты просто не замечал )))
А у меня каждую зиму , майонезик на щупе , до работы то 3 км )))
можно Оливье заправлять )))

[FLYTs]

FLYTs,

Если нет прорыва газов из камеры сгорания в картер то этот туман там и остается(в картере)......
Упс-с-с...........
А если прорыв есть то и система ВКГ не поможет.....

Прорыв есть всегда , вопрос в масштабах бедствия

[prv21]

Грамотная вентиляция картера по идее даже лучше мотору делает, те если масло отсекается по максимуму и в цилиндры идет тока смесь ОГ и воздуха, то понижаются пиковые температуры в цилиндрах, те уменьшается нагрев клапанов и седел головки.