Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

vitos86,
Все технические жидкости в автомобиле меняются либо по пробегу, либо каждые 2 года. Что наступит раньше.

Сообщение от Butchersmeat

vitos86,
Все технические жидкости в автомобиле меняются либо по пробегу, либо каждые 2 года. Что наступит раньше.

Сомневаюсь ятотречь про все жидкости. Например в МКПП у них вообще «вечная»

vitos86,

Сообщение от vitos86

Например в МКПП у них вообще «вечная»

Жена купила соль для ванны.
Читаю инструкцию - Соль добыта из залежей Юрского Периода , возрастом 100 000 000 лет.
Срок годности - 1 год.

Не анекдот.

Сообщение от vitos86

Кто-то встречал регламенты об этом?

https://autogener.ru/services/kogda-...-1997-2001.php

Поговаривают что у ВАГ нет как такового регламента касаемо жижи для ГУР. Однако общепринятые сроки замены жижи это раз в 2 года или раньше. Конечно можно и не менять жижу, а когда начнуться непонятки с гуром, заменить жижу, а может быть и насос с рейкой

Сообщение от fibonathi

vitos86,

Срок годности - 1 год.

Наверное с добавками этого тысячелетия)

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от SerG_MSV

Поговаривают что у ВАГ нет как такового регламента касаемо жижи для ГУР.

Да, речь чисто о официальной замене.

К теме ГУРа: я недавно промывал систему, поставил фильтр, залил новую минералку феби. И все равно руль тяжеловато крутится по ощущениям. А тут приезжает знакомый тоже на пассатике ADR, а у него руль пальцем крутить можно. Как так, спрашиваю? А он говорит на "зеленке" тоже туговато крутился, он залил декстрон и чудеса. Сижу, думаю...

Сообщение от psypics

https://autogener.ru/services/kogda-...-1997-2001.php

Это видел. В интернете полно. Там они на 300 тысячах или около того вообще распредвалы меняют. Интересна инфа официальная, включая раздатки. В ELSA сказано: открутить и посмотреть уровень. Недостаточен, заменить…

Но у меня ELSA левая. Есть у людей купленная. Там есть вкладка регламенты работ. Она у меня неактивна. Вот что там пишут.

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от psypics

К теме ГУРа: я недавно промывал систему, поставил фильтр, залил новую минералку феби. И все равно руль тяжеловато крутится по ощущениям. А тут приезжает знакомый тоже на пассатике ADR, а у него руль пальцем крутить можно. Как так, спрашиваю? А он говорит на "зеленке" тоже туговато крутился, он залил декстрон и чудеса. Сижу, думаю...

Я не знаю как в пассатах. Но в Ауди минералку заменили на синтетику. Может также ?

Сообщение от psypics

Сижу, думаю...

Слей из бачка граммов 100-150 "зелёнки" и добавь вместо неё моторки. Будет тот же эффект но с меньшими трудовыми и финансовыми затратами .

Парни, а кто-нибудь практиковал установку прокладки от масляного фильтра вместо стандартной прокладки для маслоохладителя?
Снова начало потеть в месте стыка обменника к блоку, зараза чтоб её...
Некоторые говорят устанавливали, подходит от фильтра... Дело ещё в том, что стандартная прокладка с ушками сделана из какой то хреновой резины, она даже новая жесткая какая то, а от фильтра толстенькая мягкая резина, думаю получше будет...

Сообщение от -Viewer-

Слей из бачка граммов 100-150 "зелёнки" и добавь вместо неё моторки.

Не, ну запасной насос у меня есть. Можно экспериментировать ))
Но я подумал, что скоро менять ГРМ, заменю насос ГУР попутно и попробую все-таки залить декстрон.
Очень уж понравилось как мягко руль ходит у товарища.

SerG_MSV,

Сообщение от SerG_MSV

кто-нибудь практиковал установку прокладки от масляного фильтра вместо стандартной прокладки

Это геморройный колхоз.
Ее нужно закрепить чтобы правильно установить. Без ушей этого не сделать.

На этот показатель ещё влияет давление в системе. Может твой насос уже не создаёт требуемого давления, по этому и руль тяжелее... Ну пробуй коннчно, потом расскажи только ))

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от fibonathi

SerG_MSV,

Это геморройный колхоз.
Ее нужно закрепить чтобы правильно установить. Без ушей этого не сделать.

Я это понимаю, что геморно будет, но блин эта стандартная прокладка такая шляпа... Качество резины полный шлак, пару лет и сопливит,а снимаешь так в руках рассыпается...
Наверное нужно для подстраховки купить стандартную, если от фильтра заколхозить не получиттся, придётся ставить шлак стандартный ))

Сообщение от fibonathi

Ее нужно закрепить чтобы правильно установить. Без ушей этого не сделать.

Да , это еще тот геморрой. На ШАТЕ купил комплект охладитель с прокладкой. Простое кольцо без ушей. Благо эндоскопом смотрел как оно стало на место. После второй неудачной попытки тщательно вытер поверхности и прилепил прокладку густой смазкой. Тогда получилось. Где-то есть фото, на котором торчит сбоку часть кольца. Качество фото хреновое, не стал искать. Плоская прокладка может лучше приклеится, но залить масло и понять, что опять его сливать из-за прокладки....

Масло сливать не надо, фильтр выкрутить да, там сольется от силы пол литра а то и меньше....

Сообщение от psypics

подумал, что скоро менять ГРМ, заменю насос ГУР попутно и попробую все-таки залить декстрон

Т.н. дексрон отличается от "гидравлики" чуть большей вязкостью (в пределах 5%) и возможно лучшей термостабильностью (если свежая "синтетика"), то есть в нагретом виде не достигает текучести бензина . Добавив в "гидравлику" загустителя наступит тот же эффект но меньшими усилиями (не надо лезть вниз, дёргать шланги, обделываться маслом и обделывать всё вокруг и т.д.).

Но вероятнее всего для того чтоб баранку можно было вертеть одним пальцем придётся таки трясти рейку и менять 4 "напорных" кольца (3 на червяке и 1 на самой рейке), в особенности если имеющийся насос не ревёт как стадо раненых бизонов.

Сообщение от -Viewer-

если имеющийся насос не ревёт как стадо раненых бизонов.

Насос не ревет, но в крайних положениях подгуживает.

Подскажите по такому вопросу - хотел посмотреть показания лямбды в 32 группе (вася диагност), а там пусто. Нужна другая группа?

Сообщение от psypics

Насос не ревет, но в крайних положениях подгуживает.

Тогда скорее всего он качает +/- нормально. Я уже показывал тут своего прошлого покойничка:

который и выл, и качал явно не лучшим образом , так вот установка нового насоса хоть и не позволит впредь участвовать в примерно таких соревнованиях:


но одним пальцем руль покрутишь только когда на шипах и на льду. Понятно что рейку можно "тряхнуть" и скорее всего крутиться будет ещё легче, но сейчас тронешь родные кольца/сальники поставив кетайчатину и запросто получишь такую же фигню как с масляным теплообменником, поэтому покуда не потечёт - не полезу .

Сообщение от SerG_MSV

Я это понимаю, что геморно будет, но блин эта стандартная прокладка такая шляпа... Качество резины полный шлак, пару лет и сопливит,а снимаешь так в руках рассыпается...
Наверное нужно для подстраховки купить стандартную, если от фильтра заколхозить не получиттся, придётся ставить шлак стандартный ))

В ответственные места Ставь только оригинал !!!
Я когда то воткнул или феби или рейнз , видимо по причине отсутствия в тот момент оригинала ... через 4 года этой зимой в мороз масло оказалось всё под машиной , а я его месяц назад заменил на новое ))) оказалось эта прокладка задубела и лопнула пополам . Поставил Оригинал ! А до ремонта двигла за 13 лет и 400ткм заводская ни разу не менялась и не сопливила .
На втором авте 220ткм 17 лет , ещё заводская . но купил и положил про запас оригинал .

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от -Viewer-

Т.н. дексрон отличается от "гидравлики" чуть большей вязкостью (в пределах 5%) и возможно лучшей термостабильностью (если свежая "синтетика"), то есть в нагретом виде не достигает текучести бензина . Добавив в "гидравлику" загустителя наступит тот же эффект но меньшими усилиями (не надо лезть вниз, дёргать шланги, обделываться маслом и обделывать всё вокруг и т.д.).

это реально пробовали , работает , ничего не поганит ? или просто очередной колхоз ?