Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Butchersmeat]

vitos86,
Все технические жидкости в автомобиле меняются либо по пробегу, либо каждые 2 года. Что наступит раньше.

[vitos86]

vitos86,
Все технические жидкости в автомобиле меняются либо по пробегу, либо каждые 2 года. Что наступит раньше.

Сомневаюсь ятотречь про все жидкости. Например в МКПП у них вообще «вечная»

[fibonathi]

vitos86,

Например в МКПП у них вообще «вечная»

Жена купила соль для ванны.
Читаю инструкцию - Соль добыта из залежей Юрского Периода , возрастом 100 000 000 лет.
Срок годности - 1 год.

Не анекдот.

[psypics]

Кто-то встречал регламенты об этом?

https://autogener.ru/services/kogda-...-1997-2001.php

[SerG_MSV]

Поговаривают что у ВАГ нет как такового регламента касаемо жижи для ГУР. Однако общепринятые сроки замены жижи это раз в 2 года или раньше. Конечно можно и не менять жижу, а когда начнуться непонятки с гуром, заменить жижу, а может быть и насос с рейкой

[vitos86]

vitos86,

Срок годности - 1 год.

Наверное с добавками этого тысячелетия)

--- Добавлено чуть позже ---

Поговаривают что у ВАГ нет как такового регламента касаемо жижи для ГУР.

Да, речь чисто о официальной замене.

[psypics]

К теме ГУРа: я недавно промывал систему, поставил фильтр, залил новую минералку феби. И все равно руль тяжеловато крутится по ощущениям. А тут приезжает знакомый тоже на пассатике ADR, а у него руль пальцем крутить можно. Как так, спрашиваю? А он говорит на "зеленке" тоже туговато крутился, он залил декстрон и чудеса. Сижу, думаю...

[vitos86]

https://autogener.ru/services/kogda-...-1997-2001.php

Это видел. В интернете полно. Там они на 300 тысячах или около того вообще распредвалы меняют. Интересна инфа официальная, включая раздатки. В ELSA сказано: открутить и посмотреть уровень. Недостаточен, заменить…

Но у меня ELSA левая. Есть у людей купленная. Там есть вкладка регламенты работ. Она у меня неактивна. Вот что там пишут.

--- Добавлено чуть позже ---

К теме ГУРа: я недавно промывал систему, поставил фильтр, залил новую минералку феби. И все равно руль тяжеловато крутится по ощущениям. А тут приезжает знакомый тоже на пассатике ADR, а у него руль пальцем крутить можно. Как так, спрашиваю? А он говорит на "зеленке" тоже туговато крутился, он залил декстрон и чудеса. Сижу, думаю...

Я не знаю как в пассатах. Но в Ауди минералку заменили на синтетику. Может также ?

[-Viewer-]

Сижу, думаю...

Слей из бачка граммов 100-150 "зелёнки" и добавь вместо неё моторки. Будет тот же эффект но с меньшими трудовыми и финансовыми затратами .

[SerG_MSV]

Парни, а кто-нибудь практиковал установку прокладки от масляного фильтра вместо стандартной прокладки для маслоохладителя?
Снова начало потеть в месте стыка обменника к блоку, зараза чтоб её...
Некоторые говорят устанавливали, подходит от фильтра... Дело ещё в том, что стандартная прокладка с ушками сделана из какой то хреновой резины, она даже новая жесткая какая то, а от фильтра толстенькая мягкая резина, думаю получше будет...

[psypics]

Слей из бачка граммов 100-150 "зелёнки" и добавь вместо неё моторки.

Не, ну запасной насос у меня есть. Можно экспериментировать ))
Но я подумал, что скоро менять ГРМ, заменю насос ГУР попутно и попробую все-таки залить декстрон.
Очень уж понравилось как мягко руль ходит у товарища.

[fibonathi]

SerG_MSV,

кто-нибудь практиковал установку прокладки от масляного фильтра вместо стандартной прокладки

Это геморройный колхоз.
Ее нужно закрепить чтобы правильно установить. Без ушей этого не сделать.

[SerG_MSV]

На этот показатель ещё влияет давление в системе. Может твой насос уже не создаёт требуемого давления, по этому и руль тяжелее... Ну пробуй коннчно, потом расскажи только ))

--- Добавлено чуть позже ---

SerG_MSV,

Это геморройный колхоз.
Ее нужно закрепить чтобы правильно установить. Без ушей этого не сделать.

Я это понимаю, что геморно будет, но блин эта стандартная прокладка такая шляпа... Качество резины полный шлак, пару лет и сопливит,а снимаешь так в руках рассыпается...
Наверное нужно для подстраховки купить стандартную, если от фильтра заколхозить не получиттся, придётся ставить шлак стандартный ))

[ded_491]

Ее нужно закрепить чтобы правильно установить. Без ушей этого не сделать.

Да , это еще тот геморрой. На ШАТЕ купил комплект охладитель с прокладкой. Простое кольцо без ушей. Благо эндоскопом смотрел как оно стало на место. После второй неудачной попытки тщательно вытер поверхности и прилепил прокладку густой смазкой. Тогда получилось. Где-то есть фото, на котором торчит сбоку часть кольца. Качество фото хреновое, не стал искать. Плоская прокладка может лучше приклеится, но залить масло и понять, что опять его сливать из-за прокладки....

[SerG_MSV]

Масло сливать не надо, фильтр выкрутить да, там сольется от силы пол литра а то и меньше....

[-Viewer-]

подумал, что скоро менять ГРМ, заменю насос ГУР попутно и попробую все-таки залить декстрон

Т.н. дексрон отличается от "гидравлики" чуть большей вязкостью (в пределах 5%) и возможно лучшей термостабильностью (если свежая "синтетика"), то есть в нагретом виде не достигает текучести бензина . Добавив в "гидравлику" загустителя наступит тот же эффект но меньшими усилиями (не надо лезть вниз, дёргать шланги, обделываться маслом и обделывать всё вокруг и т.д.).

Но вероятнее всего для того чтоб баранку можно было вертеть одним пальцем придётся таки трясти рейку и менять 4 "напорных" кольца (3 на червяке и 1 на самой рейке), в особенности если имеющийся насос не ревёт как стадо раненых бизонов.

[psypics]

если имеющийся насос не ревёт как стадо раненых бизонов.

Насос не ревет, но в крайних положениях подгуживает.

[OzJet]

Подскажите по такому вопросу - хотел посмотреть показания лямбды в 32 группе (вася диагност), а там пусто. Нужна другая группа?

[-Viewer-]

Насос не ревет, но в крайних положениях подгуживает.

Тогда скорее всего он качает +/- нормально. Я уже показывал тут своего прошлого покойничка:

который и выл, и качал явно не лучшим образом , так вот установка нового насоса хоть и не позволит впредь участвовать в примерно таких соревнованиях:


но одним пальцем руль покрутишь только когда на шипах и на льду. Понятно что рейку можно "тряхнуть" и скорее всего крутиться будет ещё легче, но сейчас тронешь родные кольца/сальники поставив кетайчатину и запросто получишь такую же фигню как с масляным теплообменником, поэтому покуда не потечёт - не полезу .

[B5+Driver]

Я это понимаю, что геморно будет, но блин эта стандартная прокладка такая шляпа... Качество резины полный шлак, пару лет и сопливит,а снимаешь так в руках рассыпается...
Наверное нужно для подстраховки купить стандартную, если от фильтра заколхозить не получиттся, придётся ставить шлак стандартный ))

В ответственные места Ставь только оригинал !!!
Я когда то воткнул или феби или рейнз , видимо по причине отсутствия в тот момент оригинала ... через 4 года этой зимой в мороз масло оказалось всё под машиной , а я его месяц назад заменил на новое ))) оказалось эта прокладка задубела и лопнула пополам . Поставил Оригинал ! А до ремонта двигла за 13 лет и 400ткм заводская ни разу не менялась и не сопливила .
На втором авте 220ткм 17 лет , ещё заводская . но купил и положил про запас оригинал .

--- Добавлено чуть позже ---

Т.н. дексрон отличается от "гидравлики" чуть большей вязкостью (в пределах 5%) и возможно лучшей термостабильностью (если свежая "синтетика"), то есть в нагретом виде не достигает текучести бензина . Добавив в "гидравлику" загустителя наступит тот же эффект но меньшими усилиями (не надо лезть вниз, дёргать шланги, обделываться маслом и обделывать всё вокруг и т.д.).

это реально пробовали , работает , ничего не поганит ? или просто очередной колхоз ?