Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[SerG_MSV]

Александр_KZN, если менять только верхний/задний рычаги, то стойку можно не снимать... А если менять передний , то чтобы вытащить болт из рычага придётся снимать стойку... НО, можно попробовать как написали выше, отодвинуть стойку без полного демонтажа...

[razrus]

Так у меня съёмник с болтом на 16 был. Не выдержал. Пришлось точить болт на 22. Так ещё и с рычагом выпрессовывать наружную обойму Прикипела!

Понимаю. Самому предстоит замена ступичного. Боюсь представить даже, что меня ждёт

[psypics]

Скажите, пожалуйста, кто-нибудь пользовался полоскалкой для системы ГУР перед заменой масла?
Имеет смысл данная процедура и не подойдет ли случаем полоскалка для двигателя?

  Скрытый текст:

[Butchersmeat]

psypics,
В системе ГУР масло не перегревается и не имеет непосредственного контакта с огнем как в камере сгорания, соответственно по системе циркулирует только масло (в разной степени окисления) и продукты износа насоса, рейки, шлангов. На мой взгляд, достаточно поставить фильтр от АКПП.
Например:
https://www.drive2.ru/l/3617457/
https://www.drive2.ru/l/464368566582379340/

У самого такой стоял. При замене старое масло было черное, с зеленоватым оттенком, после замены и установки фильтра - масло чистое зелененькое. "Стоял" - потому, что после замены на новый, я не смог нормально обжать винтовыми хомутами старые трубки. Пришлось поставить пружинные хомуты, а поскольку делалось это всё в конце ноября, перед домом, то было не до фильтра. Летом скорее всего снова поставлю.
https://www.google.com/search?q=magn...0u1x5PKBLC98pM

[-Viewer-]

Скажите, пожалуйста, кто-нибудь пользовался полоскалкой для системы ГУР перед заменой масла?

Моя полоскалка называлась уайт-спирит , двух циклов промывки для слабозагрязнённой системы хватило с избытком, правда бачок мыл отдельно (то есть сперва ставился чистый бачок, затем по системе гонялся уайт-спирит).
А вообще мойка актуальна если сейчас залито грязное непонятно что неизвестного возраста и пробега. В том случае когда ТО выполняется нормально - мыть там особо нечего и смысла, соответственно, нет.

[psypics]

Отличная идея насчет фильтра. Спасибо!

--- Добавлено чуть позже ---

А вообще мойка актуальна если сейчас залито грязное непонятно что неизвестного возраста и пробега.

Да я вот в конце прошлого лета менял охладительную трубку системы ГУР и соответственно менял все масло. Но что-то сейчас оно мне не нравится, какое-то темноватое.
Купил банку FEBI и банку оригинала. Хочу промыть и залить новое. Ну и бачок поменяю на чоооорный ))) Нраица!

[-Viewer-]

Хочу промыть и залить новое.

Хуже точно не будет, только что надо постараться максимально слить промывочную жидкость. Так как хрен его знает как на неё при длительном контакте отреагируют всякие резиновые компоненты.

[Benito]

Всем привет! Подскажите, пожалуйста, гонит масло в трубку ВКГ. Поставил туда 2 сетки, но особо не помогает.
Так же есть масло наверху клапанной крышки. Мотору конец?
Пару лет назад менял МСК, кольца, вкладыши, гидрики (пытался бороться с жором масла), но особо это не помогло.ЦПГ говорили в норме. Я уже устал с ним бороться. Что делать не знаю. Помогите, пожалуйста.
Мотор 1.6 AHL

[SerG_MSV]

На этом моторе ВКГ самая простейшая, там нет никаких клапанов типа PCV, мембран, маслоотделителя как такового и кучи трубок... Всего две трубки, большая которая отходит от клапанной крышки во впускную гофру, и малая трубка отходящая из впускной гофры (рядом с большой трубкой ВКГ) идущая в задроссельную часть блока дроссельной заслонки или же как у меня непосредственно в сам впускной коллектор.
Если масло сильно гонит во впуск, скорее всего есть проблемы с поршневой, большое кол-во картерных газов с парами масла прорываются через колечки. Но как вариант, попробовать сменить марку масла на более качественную синтетику которая угорает меньше... может дело в некачественном масле, которое через чур угорает.

И ещё, обрати внимание на малую трубку ВКГ, которая отходит от пластиковой гофры впускной, рядом с большой трубкой ВКГ, там в пластиковом штуцере установлен жиклёр диаметром 1.5-2.0 мм, его необходимо периодический чистить.. В основном в этом и заключается обслуживание ВКГ на наших двигателях...

--- Добавлено чуть позже ---

У меня тоже, большая трубка замасленная, это нормально, сам впускной патрубок немного в масле лишь в том месте, куда подходит трубка ВКГ на стыке двух частей впускных патрубков, а далее всё чисто включая дроссельную заслонку.

[Benito]

На этом моторе ВКГ самая простейшая, там нет никаких клапанов типа PCV, мембран, маслоотделителя как такового и кучи трубок... Всего две трубки, большая которая отходит от клапанной крышки во впускную гофру, и малая трубка отходящая из впускной гофры (рядом с большой трубкой ВКГ) идущая в задроссельную часть блока дроссельной заслонки или же как у меня непосредственно в сам впускной коллектор.
Если масло сильно гонит во впуск, скорее всего есть проблемы с поршневой, большое кол-во картерных газов с парами масла прорываются через колечки. Но как вариант, попробовать сменить марку масла на более качественную синтетику которая угорает меньше... может дело в некачественном масле, которое через чур угорает.

И ещё, обрати внимание на малую трубку ВКГ, которая отходит от пластиковой гофры впускной, рядом с большой трубкой ВКГ, там в пластиковом штуцере установлен жиклёр диаметром 1.5-2.0 мм, его необходимо периодический чистить..

--- Добавлено чуть позже ---

У меня тоже, большая трубка замасленная, это нормально, сам впускной патрубок немного в масле лишь в том месте, куда подходит трубка ВКГ на стыке двух частей впускных патрубков, а далее всё чисто включая дроссельную заслонку.

Я пробовал Mobil, Q8, Лукойл. Лью 5w40. Доливаю стабильно 500 грамм раз в 2 недели, а то и в неделю. В день проезжаю километров 50-60. После замены колец, вкладышей, мск и прочего сначала показалось, что жор ушел, но потом очень быстро все вернулось. Про малый шланг - спасибо, посмотрю что там и как.

[SerG_MSV]

Гильзы не растачивались, только замена колечек ?

[Benito]

Гильзы не растачивались, только замена колечек ?

Не растачивались, сказали, что не нужно, что все ок.

[Зиныч81]

И масло в АКПП, главной передаче обязательно замени....

Подскажите кто-нибудь где почитать как масло в главной передаче менять. В базе знаний нашел только как на АКПП 1N менять, а у меня 1V. Или там аналогично всё?

[psypics]

И ещё, обрати внимание на малую трубку ВКГ, которая отходит от пластиковой гофры впускной, рядом с большой трубкой ВКГ

Привет. А можешь, пожалуйста, подробнее? Что-то яне понял о какой трубке идет речь.

Подскажите, пожалуйста, гонит масло в трубку ВКГ.

Когда, ты говоришь "гонит", о каком количестве идет речь? Та трубка в принципе всегла в масле.
Главное, чтобы там эмульсии не было. Попробуй установить сепаратор. Вот, например:
https://aliexpress.ru/item/400123587...archweb201603_

https://aliexpress.ru/item/330506735...id=67511800198

https://aliexpress.ru/item/400013006...archweb201603_

Можно, в принципе, и самому "заколхозить" из фильтра летучей фазы LPG типа Alex 360.

[SerG_MSV]

psypics, если у тебя впускной коллектор пластиковый, то могут быть небольшие отличия насколько я помню. У меня легкосплавный впуск, там трубка тонкая отходит от коллектора в пластиковую гофру перед дроссельной заслонкой. В этой гофре штуцер пластиковый на который эта трубка насаживается, а в штуцере этом жиклёр имеется, дабы ограничить всасывание газов на холостом ходу при закрытой дроссельной заслонке. Сфоткай свой впуск до дросселя.

[psypics]

Сфоткай свой впуск до дросселя.

Ты вот это имеешь в виду?

  Скрытый текст:

/////

P.S. Парни, а что это за разъем, который выходит из кабеля, который подключен к фишке датчика температуры ОЖ?

  Скрытый текст:

[Benito]

Когда, ты говоришь "гонит", о каком количестве идет речь? Та трубка в принципе всегла в масле.
Главное, чтобы там эмульсии не было. Попробуй установить сепаратор. Вот, например:
https://aliexpress.ru/item/400123587...archweb201603_

https://aliexpress.ru/item/330506735...id=67511800198

https://aliexpress.ru/item/400013006...archweb201603_

Можно, в принципе, и самому "заколхозить" из фильтра летучей фазы LPG типа Alex 360.

Мне кажется, что туда попадает прилично масла. И хоть я и поставил сеточку в эту трубку, оно еще и попадает дальше в воздуховод. Но все же я думаю, что гигантский расход масла не из-за этого...

[SerG_MSV]

psypics, ну да, видишь то место куда входит большая трубка вкг, вот у меня от того же места, только вертикально вниз отходит малый штуцер с жиклёром внутри... Возможно и у тебя там так же жиклёр есть куда малая трубка подсоединяется...
А фишка такая и у меня есть. Я так понимаю проводка унифицирована с Ауди А4 В5, у которых эта фишка надевается на одноконтактный датчик температуры масла, что вворачивается в торец ГБЦ неподалёку от ДТОЖ. У нас вместо датчика вкручена заглушка с внутренним шестигранником. Если постараешься то найдёшь то место ))

--- Добавлено чуть позже ---

Вот есть отчёт по замене гидриков на Ауди А4 , там есть фото с этим местом и датчиком температуры масла
https://m.etlib.ru/report/217-zamena...v-na-audi-a4b5

[psypics]

Мне кажется, что туда попадает прилично масла. И хоть я и поставил сеточку в эту трубку, оно еще и попадает дальше в воздуховод.

Это нормально. Понять бы еще о каком количестве масла ты говоришь.
Попробуй в следующую замену масла залить более густое и понаблюдай. А если победить не удастся, то наш AHL меняется на AZM просто "bolt on"))

[SerG_MSV]

От гольфа 4 с двухлитровым движком APK и минимальными переделками тоже подойдёт )) Я бы хотел попробовать поставить, были бы лишние деньги, время и место где это можно провернуть ))
https://drive2-ru.turbopages.org/dri...-172&trbsrc=wb