Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[B5+Driver]

Вот жеж засада ... сегодня с утра у нас было в районе -18 , а вчера отец пасста не стал загонять в гараж изза наростов под крыльями , с утра завёл и пошел одеваться на работу . приходит , гидрики тарабанят , сел , потом загорелась лейка , заглушил . под авто офигенная лужа масла . так и бросил . сколько она протарабанила не знает . может минут 10 .
сейчас вечером заглянул сам туда , давило откуда то в районе кронштейна маслофильтра ., патрубок от термостата забрызган маслом . Но пока -15 , особо не разбирался .
Завтра потепление до -1 , помоем загоним . бум разбираться .
А пока вопрос , кто что думает , что могло прорвать ? под фильтр , под маслоохладитель , или пробка там есть к кронштейне , заглушка сверху , датчик давления ...

[floyd]

B5+Driver, да прокладку под маслоохладителем выдавило.
Известная проблема в морозы...

[Zander]

Доброго времени суток. Помогите пожалуйста. Крякнул натяжитель ремня генератора. Заказал новый, хочу сам поставить. Как я понял , после установки надо выдернуть стопор, чтобы он "взвёлся". Только не пойму, какой выдёргивать ? Тут их 3 штуки. Подскажите пожалуйста люди знающие. Темы про натяжитель все в архиве, поэтому пишу тут. Фото нового натяжителя прилагаю.

[B5+Driver]

B5+Driver, да прокладку под маслоохладителем выдавило.
Известная проблема в морозы...

хорошо еси так )))хотя поидее не должно , там же предохранительный клапан на 4 бар ... если только его не заклинило замёрзшим кондесатом .
эхх , лиж бы ещё не подрало ничего изза голодухи . хотя на холодную и на холостых , поидее не должно .

[Михаил142]

хотя на холодную и на холостых , поидее не должно .

Важнее не то, на холодную или на холостых, а то как долго он у тебя работал без масла.

[gta-2]

B5+Driver, да прокладку под маслоохладителем выдавило.
Известная проблема в морозы...

тоже на ум эта кольцевая прокладочка на ум пришла

[B5+Driver]

Важнее не то, на холодную или на холостых, а то как долго он у тебя работал без масла.

сказал минут 10 работал до того как вернулся и услышал треск гидриков , и маслёнка при нём загорелась , сразу заглушил .... ну ещё попытаю )))
ну да чё там , назад уже не отмотаешь .... поменяю . будем заводить , оно покажет )))

--- Добавлено чуть позже ---

тоже на ум эта кольцевая прокладочка на ум пришла

да ,тоже так подумал .... уже сразу два случая на драйве попались по этой прокладке , именно в мороз .

[Котяра]

На холостых ничего страшного не должно было произойти

[B5+Driver]

а маслёнка у нас разве загорается на холостых ? помнится мне , что датчик контролируется на 2000 оборотах .

[Котяра]

Так может маслёнка уровня загорелась, а не давления

[gta-2]

а маслёнка у нас разве загорается на холостых ? помнится мне , что датчик контролируется на 2000 оборотах .

масленка два уровня контролит,желтая- низки уровень, красная аварийная, с давлением не связаны

[B5+Driver]

масленка два уровня контролит,желтая- низки уровень, красная аварийная, с давлением не связаны

ясно , значит вовремя заглушил )))

--- Добавлено чуть позже ---

Так может маслёнка уровня загорелась, а не давления

у меня в обоих пассатах нет датчика уровня .

[-Viewer-]

кто что думает , что могло прорвать ?

Соглашусь с уже высказанным: прокладка теплообменника, маслофильтра или сам фильтр. Можно также помыть движок в подозрительных местах от свежих потёков, налить масла и завести - сразу будет видно откуда побежит.

Мотор если тарахтел без нагрузки, то ничего с ним случиться не должно, вспомни рекламы всяких чудо-супротеков где движок без поддона часами тарахтел в рекламных целях. Единственный нюанс - турбина, как она к отсутствию масла отнеслась не могу сказать.

[ded_491]

Доброго времени суток. Помогите пожалуйста. Крякнул натяжитель ремня генератора. Заказал новый, хочу сам поставить. Как я понял , после установки надо выдернуть стопор, чтобы он "взвёлся". Только не пойму, какой выдёргивать ? Тут их 3 штуки. Подскажите пожалуйста люди знающие. Темы про натяжитель все в архиве, поэтому пишу тут. Фото нового натяжителя прилагаю.

  Скрытый текст:

Фото конечно.... но вроде похож на мой

  Скрытый текст:

На прямоугольный хобот сверху одень ключ на 17

  Скрытый текст:

И тяни ключ в сторону левого крыла до упора. Со стороны радиатора увидишь отверстие 6 мм на подвижной части натяжителя.Оно совпадет с таким же отверстием в неподвижной части. Вставь в отверстие сверло или гвозди 5 мм. Натяжитель будет завиксироват в сжатом состоянии. Можешь ставить поликлиновый ремень на него. Когда поставишь, Еще раз тяни на ключ и вытащи сверло, потихоньку отпускай ключ. Ремень будет натянут.
В следующий раз пиши какая у тебя машина. Есть варианты натяжителей и других деталек. Когда не понятно о чем вопрос, могут не ответить.

--- Добавлено чуть позже ---

кто что думает , что могло прорвать ?

Видимо колечко под маслоохладителем. Если при установке оно сместилось, а это легко могло случиться, его зажмет на перекос. В этом случае маслоохладитель не прижмет к кронштейну. Вполне может выдавить. В маслоохладителе место установки кольца утоплено. Если оно стоит правильно, его никакая сила не выдавит. Маслоохладитель прижимается к кронштейну практически без зазора, выдавливать кольцо некуда.

[Zander]

Фото конечно.... но вроде похож на мой

  Скрытый текст:

На прямоугольный хобот сверху одень ключ на 17

  Скрытый текст:

И тяни ключ в сторону левого крыла до упора. Со стороны радиатора увидишь отверстие 6 мм на подвижной части натяжителя.Оно совпадет с таким же отверстием в неподвижной части. Вставь в отверстие сверло или гвозди 5 мм. Натяжитель будет завиксироват в сжатом состоянии. Можешь ставить поликлиновый ремень на него. Когда поставишь, Еще раз тяни на ключ и вытащи сверло, потихоньку отпускай ключ. Ремень будет натянут.
В следующий раз пиши какая у тебя машина. Есть варианты натяжителей и других деталек. Когда не понятно о чем вопрос, могут не ответить.

--- Добавлено чуть позже ---


Видимо колечко под маслоохладителем. Если при установке оно сместилось, а это легко могло случиться, его зажмет на перекос. В этом случае маслоохладитель не прижмет к кронштейну. Вполне может выдавить. В маслоохладителе место установки кольца утоплено. Если оно стоит правильно, его никакая сила не выдавит. Маслоохладитель прижимается к кронштейну практически без зазора, выдавливать кольцо некуда.

Спасибо большое. Машинку хотел в подпись добавить,а новичкам нельзя ))) У меня Passat B5.5 1.8T AWM 170 h.p.

[B5+Driver]

Видимо колечко под маслоохладителем. Если при установке оно сместилось, а это легко могло случиться, его зажмет на перекос. В этом случае маслоохладитель не прижмет к кронштейну. Вполне может выдавить. В маслоохладителе место установки кольца утоплено. Если оно стоит правильно, его никакая сила не выдавит. Маслоохладитель прижимается к кронштейну практически без зазора, выдавливать кольцо некуда.

там маслоохладитель сам как дистанционная втулка , сильнее не прижмёт кольцо . поэтому , скорее всего оно задубело , сжалось от мороза , прослабло , и маслом продавило .

[fibonathi]

B5+Driver,

сжалось от мороза , прослабло , и маслом продавило

По секрету - самые хитрые меняют ее летом, раз в 5 лет, вместе с очередной заменой масла и фильтра

[B5+Driver]

B5+Driver,

По секрету - самые хитрые меняют ее летом, раз в 5 лет, вместе с очередной заменой масла и фильтра

не поверишь ... я владею пассатами с 2009 года , и вот это впервые столкнулся с этим косяком .
менял я его на капиталке в 2017 , ставил оригинал кажется .... до этого она ездила 5 лет в сша , и потом 8 в рф .... и не потекла же )))
на втором пассате 210ткм пробег , он так же из США , ему в апреле 17 годиков как , а там всё родное )))

[fibonathi]

B5+Driver,

и вот это впервые столкнулся с этим косяком .

Кто меняет раз в 5 лет, темы на форуме не создает......

[-Viewer-]

B5+Driver,
Причина продавливания чего-то может быть глубже чем предполагается. Например неоткрывшийся (тупо вмёрз) перепусной клапан в маслонасосе, в движок, соответственно, давануло от души и где было тонко там и порвалось.