Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[floyd]

Михаил142,
ЕТКА

[Desss]

Заменил прошлым летом ремень ГРМ и помпу. Ремень прошел 127000(6 лет). Оригинал в отличном состоянии. Ни одной микротрещины. Помпа Хепу с металлической крыльчаткой прошла 205000(11 лет). Поставил тоже Хепу и ремень оригинал.

Отправлено с моего TA-1004 через Tapatalk

[Desss]

B5+Driver, да я глянул сейчас отчёты,у меня валео и с ним вроде не так все просто

Это только на первый взгляд сложно. Единственный косяк был - шкив не откручивался. Нужен был ударный гайковёрт.

Отправлено с моего TA-1004 через Tapatalk

[Михаил142]

Михаил142,
ЕТКА

Этот уже видел, он не плох когда изначально знаешь где и что должно быть и как выглядят те или иные детали, а как быть если не знаешь где и какие детали должны быть и как выглядят?
Попадаются места где мимо идут патрубки, провода, шланги и т.д. и всё это просто в воздухе висит, хотя местами есть, отверстия, штыри, болты, места под клипсы или ещё что-либо, но вот что и где должно быть и уж тем более как выглядят все эти крепёжные элементы фиг знает. Отсюда и возникает бессмысленность данного каталога, вроде и много всяких деталей указанно там, но где в каких местах стоят, в каком количестве и какие из них нужны ли вообще для чего, неизвестно.

[floyd]

Если умеешь пользоваться каталогом, то всё там понятно, где и откуда.

когда изначально знаешь где и что должно быть и как выглядят те или иные детали, а как быть если не знаешь где и какие детали должны быть и как выглядят?

Тогда нужно пойти в магазин и специально обученные люди подберут тебе нужную деталь.

как выглядят все эти крепёжные элементы фиг знает

Обычно, зная номер детали - можно забить его в Гугл и он покажет картинку.
Бывает что и там не будет изображения, но это редко.

Отсюда и возникает бессмысленность данного каталога, вроде и много всяких деталей указанно там, но где в каких местах стоят, в каком количестве и какие из них нужны ли вообще для чего, неизвестно.

Смысл этого каталога - подобрать именно ту деталь, которая подходит именно на твой автомобиль, в твоей комплектации.
И их количество там указывается.

[Михаил142]

Тогда нужно пойти в магазин и специально обученные люди подберут тебе нужную деталь.

На работе у меня куча каталогов по технике на которой я работаю, и там на много всё информативней нежели в этом.

А в данном случае боюсь меня далеко пошлют в магазине когда подойду с вопросом ищу то, не знаю что, и уж тем более не знаю должно ли там вообще что-то стоять.

Другое дело когда в каталоге уже описываются каждая мелочь где и в каких случаях эти детальки стоят, а в каких нет, так же их подробное место положения относительно кузова и других деталей. Что значительно упрощает поиск. А не так что перечисленны все детали какие могут быть, а там уже сам ищи в просторах инета что использовалось в данной комплектации, а что нет.

VIN, марка, год, модель не столь информативны как кажутся. Очень часто выходит так что что под ними либо выходят сразу по несколько вариантов той или иной детали и нужно знать конкретно как выглядет деталь, либо вообще выдают детали которые не были использованы в машине, а вместо них стоят совершенно другие. И с этой проблемой я уже не первый год маюсь при данном каталоге.

[хранитель]

VIN, марка, год, модель не столь информативны как кажутся.

даже спорить расхотелось.

[mitrich76]

Это только на первый взгляд сложно. Единственный косяк был - шкив не откручивался. Нужен был ударный гайковёрт.

Отправлено с моего TA-1004 через Tapatalk

Слышал,что при сборке ,именно Валео,обмотка статора требует центровки или я ошибаюсь?

[FLYTs]

Как я люблю машины где уже были наши люди А потом темы на форуме , гофра живет пол года , вибрация и прочая охинея

Я того сварщика долго буду помнить , за заваленый угол, очень удобно в б5-м выхлоп туда обратно закидывать для примерки чтобы поправить сей нюанс






Уже не авто , а клубок чужих косяков в массе своей

[Михаил142]

Или я в чём-то не прав по части информативности?

Буквально неделю назад на пассата заказывал правую опору на коробку, по VIN, выдало несколько вариантов сидели вместе с продавцом в результате выбирали ту что похожа на мою которая стоит на машине.

Имея прежнюю машину Рено Логан 1ый рестайлинг, купленную с салона новую! Проблемы начались с первого же ТО. Прийдя в магазин заказывать расходники как всегда потребовали VIN, выносят по вину фильтра, масло, сразу заметил что воздушный фильтр ДВС не мой! По VIN указывает именно на фильтр от первого Логана, но у меня был от 1го рестайлинга, что соответствовало году выпуска, та же проблема вышла и с маслянным фильтром. В результате в магазине пометили мой VIN в чёрный список, что по нему ориентироваться больше не стоит, и стали записывать все номера расходников по факту в отдельный блокнот, ремень на генератор тоже не подошол по вину, взял по факту для соответствующего года выпуска. Но и тут не всё гладко оказалось, когда пришол заказать фару у которой сломал крепления слетев с дороги по зиме, по году оказалась не моя фара, в этом году видетели был второй рестайлинг, и выдавало его образец, но благо по VIN в этот раз вышел мой образец. Но и на этом не закончились чудеса, когда пришол поменять топливный фильтр, и по году и по VIN выдал обычный фильтр, который я на радостях схватил и полетел ставить, но снова облом, у меня оказался погружной насос с встроенным фильтром не разборным, и таких насосов нигде разумеется не оказалось по близости, пришлось ждать месяц его.

Вот так вот попал с машиной выпущенной в момент перехода на очередной рестайлинг, а на нашей российской сборке французского производства собирали из того что было под рукой, а не то что должно быть по комплектации.

[floyd]

FLYTs, а зачем гофра в газетку завёрнута?

--- Добавлено чуть позже ---

VIN, марка, год, модель не столь информативны как кажутся

В ВАГовских каталогах это позволяет отсечь лишние варианты. Чтобы не было так:

либо выходят сразу по несколько вариантов той или иной детали и нужно знать конкретно как выглядет деталь, либо вообще выдают детали которые не были использованы в машине, а вместо них стоят совершенно другие.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот так вот попал с машиной выпущенной в момент перехода на очередной рестайлинг, а на нашей российской сборке французского производства собирали из того что было под рукой, а не то что должно быть по комплектации.

Ну так это не косяк каталога.

[FLYTs]

FLYTs, а зачем гофра в газетку завёрнута?

Это скотч малярный !!! Деревня

Если гофра массу решит на столе взять а не с гнилой трубы, то потом ее от стола отрывать за...си... ну и искры бывает попадают и жгут оплетку, испортить деталь во время установки не мой метод,

Плюс жёсткость даёт для примерки в прямом состоянии , залог долгой службы , чтобы гофра после монтажа была всяких преднатягов , сжатий и напряжений , то что на фото легко приварить к трубе и утянуть хомутом , только служить это будет не более года

[floyd]

FLYTs, я понял.
Электрики для этих целей резиновый коврик под ноги кладут.

[хранитель]

FLYTs, я понял.
Электрики для этих целей резиновый коврик под ноги кладут.

ага и на ночь, под попку, стелят клеёночку, что бы уписавшись на шибануло от жены........

[FLYTs]

FLYTs, я понял.
Электрики для этих целей резиновый коврик под ноги кладут.

Вот спрашивается , нафига оно мне было надо , исправлять косяки рукожопов

[mitrich76]

нафига оно мне было надо

Чтоб нам показать
Выглядит конечно

[FLYTs]

Чтоб нам показать
Выглядит конечно

Если бы там ещё пол машины не надо было делать отправил бы к Вазгену

[mitrich76]

FLYTs, в двух словах,как ремень ГРМ натягиваешь?)
Сколько пересмотрел кто на что горазд,имею ввиду зазоры,сверла и тд

[FLYTs]

FLYTs, в двух словах,как ремень ГРМ натягиваешь?)
Сколько пересмотрел кто на что горазд,имею ввиду зазоры,сверла и тд

На глаз , рукой поворачиваю натяжник на пол пятого , зажимаю гайку, дергаю чеку, два оборота и проверяю зазор , обычно попадает 6-8 мм

[floyd]

FLYTs, ещё и трубы покрасили.
Ваще красавцы.