Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[sdjigiris]

Всем привет!
начали глючить кнопки стеклоподъёмника на водительской двери. то срабатывают, то нет.
сейчас -- вообще перестали работать. кнопка стеклоподъёмника на пассажирской двери тоже не срабатывает
+ заметил, что и настройка боковых зеркал не работает.
подсветка есть.
подскажите.. что может быть? куда копать?

[jena13]

Жгут от двери до салона. Там часто ломается.

[pitos]

Уважаемые пассатоводы, подскажите существует ли в продаже поршень заднего суппорта? Отдельно на перед я видел, ремкомплекты в виде резино тоже, а вот поршня не нашел. Не хочется брать новый из-за поршни.

[ded_491]

Всем привет!
начали глючить кнопки стеклоподъёмника на водительской двери. то срабатывают, то нет.
сейчас -- вообще перестали работать. кнопка стеклоподъёмника на пассажирской двери тоже не срабатывает
+ заметил, что и настройка боковых зеркал не работает.
подсветка есть.
подскажите.. что может быть? куда копать?

Управление стеклоподъемниками и зеркалами идет по КАН шине. Кроме этого на стеклоподъемники идет отдельный толстый провод +12 в. Скорей всего с ними проблема. Смотри скрутки под ковролином. Маловероятно, что сломались провода во всех гофрах сразу.
ВАГ-КОМ может показать проблему с КАН шиной.

[-Viewer-]

существует ли в продаже поршень заднего суппорта?

Существует, например 8699045/

[2byteMan]

Ребят всем привет, вопрос на лям =) В общем я лоханулся когда менял патрубок от тройника охлаждения, я перепутал местами хомуты, там с одной стороны червячный ставится, а с другой пружинный. Вот тот что пружинный я поставил на более толстую часть патрубка и теперь там чуть сопливит антифриз, спустя месяц осознал свою ошибку, как думаете достаточно ли теперь будет просто махнуть местами хомуты? Заказывал оригинальные хомуты, и переживаю что пружинный теперь растянулся что ли, могли ли в общем на него повлиять то что он стоял на более толстом шланге чем расчитывалось, спасибо!

  Скрытый текст:

[pitos]

Существует, например 8699045/

Спасибо дружище!

[ded_491]

Вот тот что пружинный я поставил на более толстую часть патрубка и теперь там чуть сопливит антифриз,

Я когда ставлю хомуты, стараюсь чтобы они попали точно на то место, где оставили глубокий след на резине. Там такое треугольное углубление. Резина ужата получается. Чтобы треугольный вырез пружинного хомута попал на такое же вдавленное место на шланге.
Вместо пружинного можно поставить винтовой. Просто при сборке на заводе пружинный щелк и он стоит, а винтовой немцу надо крутить, а это время и деньги.

[2byteMan]

Я когда ставлю хомуты, стараюсь чтобы они попали точно на то место, где оставили глубокий след на резине. Там такое треугольное углубление. Резина ужата получается. Чтобы треугольный вырез пружинного хомута попал на такое же вдавленное место на шланге.
Вместо пружинного можно поставить винтовой. Просто при сборке на заводе пружинный щелк и он стоит, а винтовой немцу надо крутить, а это время и деньги.

А так вообще можно поставить пружинный? Он не ослаб же?

Отправлено с моего MI 8 Lite через Tapatalk

[-Viewer-]

переживаю что пружинный теперь растянулся

Не переживай, нормальные хомуты сохраняют работоспособность двадцатилетиями . А ещё лучше если вместо червячного поставить второй пружинный и перед установкой хорошо отчистить как штуцера, так и шланг.

[floyd]

Вместо пружинного можно поставить винтовой. Просто при сборке на заводе пружинный щелк и он стоит, а винтовой немцу надо крутить, а это время и деньги.

Пружинные ставят не для того, чтобы сэкономить время.

--- Добавлено чуть позже ---

А так вообще можно поставить пружинный? Он не ослаб же?

Да чего ему будет то?

[ded_491]

Пружинные ставят не для того, чтобы сэкономить время.

А зачем???

[floyd]

А зачем???

В системе охлаждения шланги "играют" при нагреве.
Если затянуть винтовым, то при нагревании антифриза и избыточном давлении в системе, они (шланги) - распухают.
И винтовой хомут своими краями порежет шланг. Ну а пружинный будет "играть" вместе со шлангом.

[SerG_MSV]

Ещё пружинный хомут оказывает постоянное давление на патрубки, как при расширении, так и при сужении, а винтовой всегда остаётся в одном затянутом положении...

[ded_491]

Теория конечно интересная, но однобокая. Один хомут винтовой расширяется. А патрубок и резина не хотят, хочь убей.
Вы просто не застали запорожцев и москвичей. Тогда ни винтовых, ни пружинных в магазинах не было. Пару витков медной или из мягкой стали проволоки, плоскогубцами затянуты и годами держали при -30* и в жару за +30*. Расширяются и хомут, и патрубок и резина.
У меня на том же патрубке слева пружинный, справа винтовой. На бензине, вакууме винтовые. Не сопливят, не текут...

[ra6fvh]

Просто хомуты винтовые хорошие ставить нужно, у которых кромка завальцована, а иначе они будут резать шланг даже при затяжке

Отправлено с моего SM-G935F через Tapatalk

[SerG_MSV]

ded_491, такой метод никогда не исчезнет Очень много машин ездят с такими вот проволочными хомутами

--- Добавлено чуть позже ---

Мне кажется ещё, каждый хомут расчитан для своей области применения. Т.е. если достаточно в этом узле и на этом участке пружинного хомута, то там его и ставят...

[2byteMan]

Не переживай, нормальные хомуты сохраняют работоспособность двадцатилетиями . А ещё лучше если вместо червячного поставить второй пружинный и перед установкой хорошо отчистить как штуцера, так и шланг.

Дак вот прикол что заказал оригинальные хомуты и один червяк, второй пружинный.... Спасибо мужики, завтра попробую махнут их местами не снимая патрубок (а то не хочется антифриз сливать). Сегодня потолок снял... потихоньку переклеить думаю, а то он у меня провисший после химчистки прошлого хозяина =)

[-Viewer-]

Дак вот прикол что заказал оригинальные хомуты и один червяк, второй пружинный

Измерь шланг штангеном и подбери под этот диаметр пружинный хомут да и всё.

[2byteMan]

Измерь шланг штангеном и подбери под этот диаметр пружинный хомут да и всё.

Его надо будет замерить так сказать в натянутом на трубу состоянии? Допустим получилось 50, хомут брать на 48?