Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[fibonathi]

B5+Driver,

Могут ли быть виной овечьи накидки ?

Конечно......просто физика.

[B5+Driver]

B5+Driver,

Конечно......просто физика.

блин , на втором пассате нет этого .... но там чисто сидушка закрыта овчиной . а у меня целиком сидухи ....

[mitrich76]

блин , на втором пассате нет этого .... но там чисто сидушка закрыта овчиной . а у меня целиком сидухи ....

У меня голые седушки,но хреначит так,что дверь бывает страшно закрывать
Куртка у меня китайская,грешу на нее
Ещё заметил,когда уже все высохло,но был ещё на шипах,било сильнее кажеться...

[B5+Driver]

ладно , скоро совсем потеплеет , снимем "шерсть" , посмотрим )))

[ALEX K.]

Одежда виной всему.если много синтетики то и статическое напряжение больше.хлопок рулит.

[ded_491]

Сейчас при выключенном зажигании питание на всех форсах 3.43 В.

Привет, Саня.
Посмотри подключение форсунок по Эльзе. Чот мне кажется на них +12 подается, а ЭБУД по массе управляет. Но это не точно. Надо проверить.
И это, посмотри есть ли бензин в баке

[-Viewer-]

Чот мне кажется на них +12 подается, а ЭБУД по массе управляет. Но это не точно.

Точно .
А кроме наличия бензина и его давления хорошо бы заодно посмотреть и как себя чувствует шланг к тормозному усилителю.

[ded_491]

Точно .
А кроме наличия бензина и его давления хорошо бы заодно посмотреть и как себя чувствует шланг к тормозному усилителю.

Вот как по закону жанра, сегодня начинающий пассатовод победил проблему с похожими симптомами. https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post5935155

[dvv3370]

Блин , машина моя шибается статикой

Когда приходится возить тёщу-её тоже шарахает-аж подпрыгивает-я прям доволен Когда вылезаешь-держись за скобу замка-не очень удобно-но зато помогает

[sanyoua]

Привет, Саня.
Посмотри подключение форсунок по Эльзе. Чот мне кажется на них +12 подается, а ЭБУД по массе управляет. Но это не точно. Надо проверить.
И это, посмотри есть ли бензин в баке

Привет, Василий. Бензин в баке есть. Питание форсунок еще раз сегодня проверю. Пока грешу на топливный насос. Он то хоть и жужжит, но мне кажется не достаточное давление создает.

--- Добавлено чуть позже ---

Попробую еще отключить дтож и дмрв. Хотя по ним ошибок тоже нет.

[fibonathi]

ALEX K.,

хлопок рулит.

Лен

[sanyoua]

ded_491, сегодня завелся. Причина - отошел патрубок воздушный нижний с интеркуллера. Но мотор как по мне немного колбасит, работает как на 3-х цилиндрах (( Вчера одна форсунка не распыляла бензу, переставил местами, стали работать все четыре. А сегодня как на зло опять троит...
Пришел домой, заряжаю планшет, пойду потом еще ошибки смотреть.

[ded_491]

Попробую еще отключить дтож и дмрв. Хотя по ним ошибок тоже нет.

Сомневаюсь. Из того, что я видел, ДТОЖ на запуск влияет не так, и на прогретом ДВС его влияние слишком мало. А у тебя ДВС заглох на ходу и горячий ДВС не хотел работать. Заводился и глох.
ДМРВ при запуске тоже весьма сомнительно. Его показания необходимы для приготовления оптимальной смеси, когда ДВС прогрел ЛЗ. И чтобы не случилось с ДМРВ, ЭБУД должен поддерживать ХХ.
Примечательно, когда ты проверил метки, все заработало. Собрал чехлы... опять проблема. И что такое случилось??? Может ты пошевелил разъем или проводку ДПРВ??? Это более вероятно.
Еще так может вести себя ИММО, особенно если стоит нештатная сигнализация. И может из-за нее на форсунках низкое напряжение.
Давление топлива. Насос может так себя вести. Может стоит пережать обратку и посмотреть что будет. На случай, если РДТ сливает все в бак.

--- Добавлено чуть позже ---

ded_491, сегодня завелся. Причина - отошел патрубок воздушный нижний с интеркуллера.

Пока писал, съел борщ, кофе..... и не видел, что ты уже написал.
Не верю. (Великий режиссер (с). Фамилию не помню. Пырьев, Алексндров или.... забыл.
Тебе вот недавно ГБО поставили и скорей всего цеплялись к твоим форсункам. В этой системе должен быть переключатель, который выбирает каким форсункам работать - газ или бензин. Может это хандрит???

--- Добавлено чуть позже ---

А ты менял местами форсунки и шевелил провода к ним.

[sanyoua]

ded_491, нештатной сигналки у меня нету. Мотор сейчас заводиться и не глохнет, но его работа мне не нравиться, как будто без одного цылиндра.

--- Добавлено чуть позже ---

ожет ты пошевелил разъем или проводку ДПРВ??? Это более вероятно.

Да, я симал штекер с него, потому что вынимал топливную рампу. Но по нему тоже ошибок нету.

[ded_491]

ded_491, нештатной сигналки у меня нету. Мотор сейчас заводиться и не глохнет, но его работа мне не нравиться, как будто без одного цылиндра.

Посмотри пропуски по цилиндрам и детонацию. Если не работает один цилиндр, сразу поймешь. Пропуски дадут вибрацию.
Еще раз проверь +12 на форсунках. Оно через предохранитель подается (должно).

[ra6fvh]

Всем привет. Сегодня на авторынке предложили мне вместо большого масляного фильтра поставить с газели,он чуть меньше(примерно как маленькие наши) посадочные места одинаковые. Типо поставь его,он в два раза дешевле. Так вот вопрос:кто нибудь пробовал их ставить? Я взял родной,побоялся,мало ли ... просто интересно,а вдруг,тогда нахрена платить больше


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[sanyoua]

Посмотри пропуски по цилиндрам и детонацию. Если не работает один цилиндр, сразу поймешь. Пропуски дадут вибрацию.
Еще раз проверь +12 на форсунках. Оно через предохранитель подается (должно).

Короче отписываюсь
Сперва проверил сопротивлеие на форсунках, согласно темы
Проверить сопротивление каждой форсунки, которое должно составлять 13-20 Ом. Неисправную форсунку заменить. На прогретом двигателе сопротивление на 4-6 Ом больше.



Мои форсунки все 4 по 13,4-13,6 Ом

Далее проверил напряжение на штекерах форсунок согласно методике Зажигание ВКЛ - кратковременно 11-14 В, затем 0-1 В.
Напряжение есть 1-2 сек, затем падает.
При выключенном зажигании 3,45В. Это для того чтоб ЭБУД увидел в разрыве ли форсунка находиться или под питанием, чтобы дальше уже управлять ею.
Затем подключил планшет и увидел ошибку - пропуск зажигания 1 цилиндра.
Короче поправил штекер на катушку и все мотор работает как часики.

[fibonathi]

ra6fvh,

вместо большого масляного фильтра поставить с газели

Имея самолет на сене не экономят....

[-Viewer-]

сегодня начинающий пассатовод победил проблему с похожими симптомами

И не он один:

отошел патрубок воздушный нижний с интеркуллера

.

кто нибудь пробовал их ставить?

Самый главный плюс родного фильтра - его объём. Потому что чем больше в движке масла - тем лучше. Какой смысл лишать движок этого плюса? А так вообще фильтров к движку подходит очень много и работать они будут нормально (ну при условии что сам фильтр работоспособный), поэтому случись замена масла в глухой деревне в тыще км от цивилизации - тазо- или газофильтр можно смело прикручивать.
Ну и ещё есть вполне себе нормальный трёхкопеечный фильтр Биг GB1234.

[ra6fvh]

И не он один:

.


Самый главный плюс родного фильтра - его объём. Потому что чем больше в движке масла - тем лучше. Какой смысл лишать движок этого плюса? А так вообще фильтров к движку подходит очень много и работать они будут нормально (ну при условии что сам фильтр работоспособный), поэтому случись замена масла в глухой деревне в тыще км от цивилизации - тазо- или газофильтр можно смело прикручивать.
Ну и ещё есть вполне себе нормальный трёхкопеечный фильтр Биг GB1234.

Спасибо)))


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk