Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[razrus]

Весь салон перепаял на светодиоды со стабилизацией по току на LM317

По фен-шую

и минусы:видно всю пыль и грязь-приходится чаще порядок наводить

А если ультрафиолетовые воткнуть, так ваще в салон не сядешь

[jena13]

Бактарецидные нужно ставить, тогда по-фиг на короновирус будет!

[ra6fvh]

Бактарецидные нужно ставить, тогда по-фиг на короновирус будет!

Так они и есть ультрафиолетовые)))

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[jena13]

Ультрофиолетовые и бактерицидные это разный свет.

[2byteMan]

Ребят привет всем, в общемс прикупил я комплект рычагов lemforder (за 18к комплект), и задался теперь таким вопросом чтобы они подольше прослужили, что-то еще нужно менять в подвеске, аморты пружины, думаю вот может еще прикупить рулевые тяги и втулки стабилизатора. Если менять пружины то у меня по вину ППД тут не знаю что из заменителей тогда брать, в общем кто что думает? Спасибо!

P/S По замене знаю что надо затягивать на стоячей машине, но блин нету ямы, думаю замерить расстояние от центрального болта до арки и потом домкратом поддомкратить за рычаги ну и протянуть сайленты. На сто не посылайте у нас затянуть на подъемнике и пошлют куды подальше...

P/S2 Кстати у нету ли какого либо общего чата в вайбере, телеграмме, мне кажется там более оперативное и живое общение может быть (форум конечно тепло и лампово но все же...)

[B5+Driver]

комплект рычагов lemforder (за 18к комплект)

ух ты , где такие распродажи ?
можешь смазки доложить под пыльники . и болты затягивать на стоячей машине .

[2byteMan]

B5+Driver, а это у нас местный магаз (рулим.кз) один комплект еще продают... В лемфах мало смазки да? А то боязно пыльник порвать, так на некоторых шаровых видать чуть смазки из под пальца. Сайленты покрыты составом каким-то интересным тоже будто смазка...

--- Добавлено чуть позже ---

Комплект правда как я уже писал аудшный 3191401, но вроде должен подойти, нижний рычаг сверял с RTS одинаковый =)

[jena13]

Офигеть. А у нас такой комплект от 40 тысяч и выше.

[2byteMan]

Офигеть. А у нас такой комплект от 40 тысяч и выше.

Да у нас также вот только два было... Случайно увидел.

Отправлено с моего MI 8 Lite через Tapatalk

[B5+Driver]

B5+Driver, а это у нас местный магаз (рулим.кз) один комплект еще продают...

да уж , повезло . и ещё кому то повезёт )))
яб взял такой . но сейчас труба видимо с пересылками .

--- Добавлено чуть позже ---

А у нас такой комплект от 40 тысяч и выше

показывает 31тр

[razrus]

По замене знаю что надо затягивать на стоячей машине

А если под тормозной диск поставить домкрат?

[-Viewer-]

Если менять пружины то у меня по вину ППД тут не знаю что из заменителей тогда брать, в общем кто что думает?

Я думаю что если внешних претензий (высота машины относительно земли, облупившаяся краска, отломанный виток и пр.) к пружинам нет, то не стОит их менять. Новые оригинальные дорого, а всякий кетай "сядет"/сломается быстрее родных. Ну при условии, конечно, что сейчас стоят родные пружины.

По замене знаю что надо затягивать на стоячей машине, но блин нету ямы

Способ первый, самый простой, годится если старые рычаги стоЯт правильно. Меняешь по-одному, выбирая положение устанавливаемого рычага относительно второго который не трогался. Второй, соответственно, ставишь по первому.
Способ второй, более хлопотный. Пока машина стоИт на колёсах измеряешь сколько от земли до центра ступицы. Далее разбираешь, меняешь всё что надо, собираешь и домкратишь под поворотный кулак но без колеса. До достижения измеренной ранее высоты. Затем затягиваешь сайленты.
Способ третий, умный. Где-то в книжке есть данные какой рычаг на какой угол должен быть повёрнут относительно чего.

Сайленты покрыты составом каким-то интересным тоже будто смазка

Это парафин. Нужен чтоб пока рычаги лежат резина не контактировала с окружающим миром и не портилась от этого.

[2byteMan]

А если под тормозной диск поставить домкрат?

Да вот тоже как вариант, если диск притянуть через проставку к ступице =)

-Viewer-, хорошо тогда не буду менять аморты-пружины.
На счет затяжки тогда буду делать по второму способу, так как не известно как устанавливал рычаги прошлый хозяин (судя по колхозу который я уже переделал в машине не думаю что там верно было), а третий вариант думаю не подходит потому что пружины хоть и орига уже могли подсесть...
Про парафин не знал, прикольно, на RTS такого не видал вроде. Спасибо мужики за ликбез.

[dima3s]

народ, такой вопрос.
На холостых машина стала вибрировать сильно, аж руль дребезжит. Но как только прогреется- вибрация пропадает. Что может быть?
Я поменял мембрану в крышке, клеил интеркулер в последнее время. но не похоже что вибрация появилась изза етого. маслозаливную горловину открывал, чтоб проверить может через мембрану с газами проблема.... но ничего не поменялось. трясет с открытой горловиной так же..

[razrus]

dima3s, ошибки надо почитать.

[dima3s]

dima3s, ошибки надо почитать.

смотрел, нету новых. а старые по мелочи. что т ос аербегами, магнитолой и непостоянный сигнал с расходомера воздуха.
Расходомер нормальный. и ошибка лезет при езде накатом с горки на передаче. к вибрации на холостым не относится. так как езжу я с ней уже пару лет.

[jena13]

Данные нужно скинуть с 1 по 23 группу. И желательно в тему проблемы avf, avb.

[Chingiz8787]

Подойдет ли петля водительской двери от Б5-го на рестайлинг?

Отправлено с моего Nokia 6.1 через Tapatalk

[floyd]

Они одинаковые.

[Zhekos]

Всем привет! Ребята, помогите, не знаю даже, что и думать. Ситуация такая, примерно 9 тысяч назад поменял теплообменник, т.к. мучался с эмульсией в ОЖ. Теплообменник брал
BEHR-HELLA, не оригинал, но все же, не то чтобы прям непонятный Китай. Далее, примерно через 1 тысячу я заметил уходит ОЖ и появилось избыточное давление в системе охлаждения. Поменял крышку, крепление в крышке было надломлено, время свое все-таки берет, но это не помогло, патрубки были под сильным давлением, руками было их не сжать. Проводил эксперимент, заливал ОЖ до max и без крышки заводил машину, на холостых минут через 10 уровень жидкости подымался и в определенный момент жидкость чуть ли не фонтаном вытекала из бачка. Посоветовался (тут на форуме), решил поменять прокладку ГБЦ, было предположение, выхлоп пошел через прокладку в ОЖ. 4 тысячи назад начал процесс снятия ГБЦ. К тому же, при вскрытии обнаружил, что край нижнего башмака на ГНЦ обломился, в общем, все очень вовремя. Снял голову, чуть почистил нагар на клапанах, в т.ч. поршни. Ну вот не знаю почему, но я не сделал опрессовку, как мне рекомендовали знающие тут люди, ну и соответственно я не шлейфовал голову. Новая прокладка, все поставил на место, как рекомендует мануал, поставил новую цепь на распредвалах, башмаки, сделал замену резиновых колечек ГНЦ, почистил гидрокомпенсаторы завел. Первую тысячу я просто не узнавал свою машину, динамика стала чуть другой, охлаждайка на месте, патрубки под давлением, но правильным, сжимаются, машина заводится при этом гидрокомпенсаторы молчат. Короче, я ослабил свое внимание к машине. Но вот заметил тысячу км назад опять эмульсию в ОЖ, причем цвет эмульсии был темный, такого раньше я не видел. Я подумал, что скорее всего начало вымывать с патрубков, радиатора и т.п. старые отложения масла, т.к. ну не может же такого быть, я же все поменял. В итоге, решил поехать к родителям в деревню, 200 км от города, но перед этим снял расширительный бачек и очистил его от эмульсии, залил до полного ОЖ и в путь. По дороге останавливался пару раз, все было в норме, эмульсия все таки в расширительный бачок выходила, но не много. Вернулся домой, скорость во время пути была не более 100 км/ч, решил поставить машину в гараж, минут через 15 опять завел машину и тут, гидрокомпенсаторы секунд 5 стучали, я после сборки ГБЦ уже и забыл как они то и на холодную стучат, а тут мотор еще остыть не успел, испугался и не понял, но поехал в гараж, при этом через 200 метров я заглушил машину и опять ее завел, такого эффекта уже не было. В общем в гараже я увидел такую картину, в расширительном бачке масла под самую горловину, однако оно как-то странно разместилось, масло осело в верхних отсеках бачка, а низ пустой, т.е. ОЖ выдавило получается (фото прикладываю). Масляный щуп сухой . При этом ни температура выше 90 не подымалась и гад как на зло ни один датчик не сработал!!! Вот какая страшная история. Ваш вердикт товарищи, я попал и на что? Извините за многобуквенность моего рассказа.