Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Nata160]

Вибрация в основном на скорости, не важно r или d на нейтралке снижается

--- Добавлено чуть позже ---

Ошибок нет никаких по мотору.
Подушку да, все никак не доберусь, вообще хочется сменить ее на более серьезную, а то ну не похоже что от той что сейчас стоит есть какой то смысл... Только вот мало кто хочет браться за это дело)) на сервисах суммы не малые, надо же морду разобрать, а там где знакомые времени на все не хватило

[хранитель]

Вибрация в основном на скорости, не важно r или d на нейтралке снижается

--- Добавлено чуть позже ---

Ошибок нет никаких по мотору.
Подушку да, все никак не доберусь, вообще хочется сменить ее на более серьезную, а то ну не похоже что от той что сейчас стоит есть какой то смысл... Только вот мало кто хочет браться за это дело)) на сервисах суммы не малые, надо же морду разобрать, а там где знакомые времени на все не хватило

Наташ, тогда твои вопросы считаю глупыми....
ты не хочешь ничего делать,а всех трепишь....
приведи ДВС в порядок.

[Mixaaa]

sanyoua, хранитель Спасибо, будем пробовать. Защелки видел, пытался цеплять отверткой, но побоялся сломать. Думал, что они просто выезжают при смещении полки вперед, но она цеплялась за стойки

[sanyoua]

Там пистоны если сломаешь , то можно купить. В 80% их и так ломают.

[Nata160]

Наташ, тогда твои вопросы считаю глупыми....
ты не хочешь ничего делать,а всех трепишь....
приведи ДВС в порядок.

Если бы не хотела не делала бы и не спрашивала, сейчас машиной занимаюсь конкретно, и многое уже сделано, остается понять что делать дальше.

что бы привести в порядок надо знать что еще сделать, я сильно сомневаюсь что передняя опора является таким серьезным источником вибрации, хотя если других вариантов нет тогда и вопроса нет

---------------------
и да, находила по б5 тему где человек переменял все подушки включая упор, нифига не помогло ... так что есть ли тут тот кто реально дельный совет предложит

[jena13]

На самом деле передняя опора может давать вибрацию и дает она ее именно в движении т.к. передок подымается и не выполняет своей функции и из-за этого возможно происходит "излом" в районе соединения кпп и двигателя. А двигатель у тебя подымается конкретно судя по тому видео которое ты выкладывала выше.

--- Добавлено чуть позже ---

Ты масло в кпп давно меняла? Как себя чувствуют полуоси и ступичные подшипники? Вообщем надо проверять многое, чтобы понять в чем источник проблемы. Начиная от подвески и кончая кпп.

[ded_491]

сильно сомневаюсь что передняя опора является таким серьезным источником вибрации, хотя если других вариантов нет тогда и вопроса нет

Ната, ты уверена, что вибрация от ДВС. На ХХ (машина стоит) вибрация тоже есть???

[2byteMan]

Nata160, когда у решил себе поменять передний упор и воткнул новый лемф, вибрация стала как на массажере, воткнул обратно старую оригу, стало терпимо, но не идеал (думаю что подушки картеко виноваты) да и привык уже

[хранитель]

Если бы не хотела не делала бы и не спрашивала, сейчас машиной занимаюсь конкретно, и многое уже сделано, остается понять что делать дальше.

что бы привести в порядок надо знать что еще сделать, я сильно сомневаюсь что передняя опора является таким серьезным источником вибрации, хотя если других вариантов нет тогда и вопроса нет

---------------------
и да, находила по б5 тему где человек переменял все подушки включая упор, нифига не помогло ... так что есть ли тут тот кто реально дельный совет предложит

вот ты женщина...
снимай бампер, приводи в сервисное положение морду, меняй переднюю подушку...выравнивай кронштейн передней подушки.
проверь все обратные клапана на ВКГ.
проверь уровни масла в АКПП и ДВС.
проверь форсы-промыть, при необходимости( могу подсказать как)...
и желательно заменить свечи накала.


работы на день.....а ты тута уже месяц нам нерф трепишь....
--- Добавлено чуть позже ---

но не идеал (думаю что подушки картеко виноваты) да и привык уже

подтверждаю, картеко=уже не оригинал...то есть....они НЕ ГИДРО, а простой болт в паяный в резину.

--- Добавлено чуть позже ---

кстати: будешь под машиной, посмотри стабилизаторы ДВС. это 2 трубки, сплюснутые на концах. крепятся от переднего кронштейна и идут к середине ДВС. глянь, не лопнули ли они, так же могут открутиться гайки.

[Nata160]

На самом деле передняя опора может давать вибрацию и дает она ее именно в движении т.к. передок подымается и не выполняет своей функции и из-за этого возможно происходит "излом" в районе соединения кпп и двигателя. А двигатель у тебя подымается конкретно судя по тому видео которое ты выкладывала выше.

--- Добавлено чуть позже ---

Ты масло в кпп давно меняла? Как себя чувствуют полуоси и ступичные подшипники? Вообщем надо проверять многое, чтобы понять в чем источник проблемы. Начиная от подвески и кончая кпп.

Ага, значит все же такая вот мелочь в виде упора может очень пакостить, понятно, ладно доберусь до нее потом посмотрим
Ступичные отлично, (меняли их) полуоси не проверяли, (а как их проверять то ) хотя в том году в белорашке мужик снимал левый привод целиком, там все было окей (умереть от простоя наврятли он может) масло меняли на днях везде ) и двс и акпп


вот ты женщина...
а то, не все же мужикам писать


снимай бампер, приводи в сервисное положение морду, меняй переднюю подушку...выравнивай кронштейн передней подушки.
с этим ладно понятно

"проверь все обратные клапана на ВКГ."
тоже дельное дело

"проверь уровни масла в АКПП и ДВС. "
с маслом все отлично

"Проверь форсы-промыть, при необходимости( могу подсказать как)..."
надо бы на стенд как то их утараканить ))

"и желательно заменить свечи накала."
свечи свежие

"работы на день.....а ты тута уже месяц нам нерф трепишь...."

что поделать, мы для этого созданы

--- Добавлено чуть позже ---

Ната, ты уверена, что вибрация от ДВС. На ХХ (машина стоит) вибрация тоже есть???

вибрация есть всегда, просто при включении передачи она усиливается

[jena13]

Значит или двс или акпп. Клапан на вкг только один на дизеле стоит в клапанной крышке, а обратных клапанов нет вовсе.

[хранитель]

ох Наташка....................не твой я ........ была бы бита, как подсолнух.....

--- Добавлено чуть позже ---

Значит или двс или акпп. Клапан на вкг только один на дизеле стоит в клапанной крышке, а обратных клапанов нет вовсе.

0

согласен....не знаток я тракторов....это я в целом. любой клапан может быть забит и не может правильно скидывать давление. нужно проверить все клапана. даже не правильное сечение патрубка, может иметь огромные последствия.

--- Добавлено чуть позже ---

снимай бампер, приводи в сервисное положение морду, меняй переднюю подушку...выравнивай кронштейн передней подушки.
с этим ладно понятно

"проверь все обратные клапана на ВКГ."
тоже дельное дело

"Проверь форсы-промыть, при необходимости( могу подсказать как)..."
надо бы на стенд как то их утараканить ))

"работы на день.....а ты тута уже месяц нам нерф трепишь...."

что поделать, мы для этого созданы

--- Добавлено чуть позже ---



вибрация есть всегда, просто при включении передачи она усиливается

шо ладна....сымай!!!!
форсы- купи очиститель карбюратора в балончике, сними форсы и промой их с обоих сторон....не забудь надеть тонкую трубку......
промой их несколько раз.... попшикала..подождала 10-20 минут и ещё раза 2.... если есть возможность, подай на них 12 вольт и в этот момент промой очистителем карба...
распыл виден когда пшикаешь на ту сторону, которая в ДВС...


а для чего вы созданы....ну ты понимаешь.....

--- Добавлено чуть позже ---

или акпп.

если только не в режимах Р и N

--- Добавлено чуть позже ---

вот блин, столько мужчин в столице и никто не может помочь Наташке.....

[Nata160]

вот блин, столько мужчин в столице и никто не может помочь Наташке.....

в столице мужчин ты ничего не путаешь, тут это большая редкость .... очень мало таких, а если честно то есть два человека которые мне помогали реально, и усе, увы остальные вымирающий вид
спасибо за советы примем к сведению, и постепенно будем пробовать

[jena13]

[QUOTE



шо ладна....сымай!!!!
форсы- купи очиститель карбюратора в балончике, сними форсы и промой их с обоих сторон....не забудь надеть тонкую трубку......
промой их несколько раз.... попшикала..подождала 10-20 минут и ещё раза 2.... если есть возможность, подай на них 12 вольт и в этот момент промой очистителем карба...
распыл виден когда пшикаешь на ту сторону, которая в ДВС...
[/QUOTE]

И забудь о форсунках. Просто сразу в помойку! Насос форсунки моются либо винксом, а лучше всего стенд.

[Nata160]

[QUOTE



шо ладна....сымай!!!!
форсы- купи очиститель карбюратора в балончике, сними форсы и промой их с обоих сторон....не забудь надеть тонкую трубку......
промой их несколько раз.... попшикала..подождала 10-20 минут и ещё раза 2.... если есть возможность, подай на них 12 вольт и в этот момент промой очистителем карба...
распыл виден когда пшикаешь на ту сторону, которая в ДВС...

И забудь о форсунках. Просто сразу в помойку! Насос форсунки моются либо винксом, а лучше всего стенд.[/QUOTE]

да я и не стала бы сама туда лезть, на стенд свожу как нибудь все же

[ded_491]

вибрация есть всегда, просто при включении передачи она усиливается

При включении передачи увеличивается нагрузка на ДВС.
Вобщем нужна хорошая диагностика. Если на ХХ есть ощутимая вибрация, то для этого есть причина. Подушки должны гасить вибрацию, но и у них есть предел. Вибрацию исправного ДВС погасят практически до нуля. Но если в одном из четырех цилиндров есть проблема, подушки не справятся.
Выявить в каком цилиндре проблема можно мотортестером, который тут недавно Зима выкладывал.
Он анализирует импульсы ДВКВ и определяет в каком цилиндре проблема. За один оборот КВ работает один цилиндр из четырех и ДПКВ выдает один импульс. Если все цилиндры работают одинаково, параметры импульсов (период, длительность) будут одинаковы. Если один цилиндр отдает меньшую мощность, период импульса ДПКВ будет больше. Мотортестер это все пересчитает и наглядно покажет. Потенциально можно осциллографом посмотреть, но визуально придется делать оценку. Сильно ушатанный цилиндр может и получится увидеть.
Так что ищите толкового моториста с хорошим оборудованием. Он скажет есть проблемы в ДВС или надо опоры смотреть.

[jena13]

Кстати на клапана форсунок нельзя подавать 12 вольт. Только 5.

--- Добавлено чуть позже ---

При включении передачи увеличивается нагрузка на ДВС.
Вобщем нужна хорошая диагностика. Если на ХХ есть ощутимая вибрация, то для этого есть причина. Подушки должны гасить вибрацию, но и у них есть предел. Вибрацию исправного ДВС погасят практически до нуля. Но если в одном из четырех цилиндров есть проблема, подушки не справятся.
Выявить в каком цилиндре проблема можно мотортестером, который тут недавно Зима выкладывал.
Он анализирует импульсы ДВКВ и определяет в каком цилиндре проблема. За один оборот КВ работает один цилиндр из четырех и ДПКВ выдает один импульс. Если все цилиндры работают одинаково, параметры импульсов (период, длительность) будут одинаковы. Если один цилиндр отдает меньшую мощность, период импульса ДПКВ будет больше. Мотортестер это все пересчитает и наглядно покажет. Потенциально можно осциллографом посмотреть, но визуально придется делать оценку. Сильно ушатанный цилиндр может и получится увидеть.
Так что ищите толкового моториста с хорошим оборудованием. Он скажет есть проблемы в ДВС или надо опоры смотреть.

Не моториста, а диагноста и это в первую очередь!

[хранитель]

форсунки моются либо винксом, а лучше всего стенд.

ага...более 4000 форс вернул в строй...

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати на клапана форсунок нельзя подавать 12 вольт. Только 5.

у п с .....трактор....
а то у нас ...+12 вольт на постоянку и минут по ЭБДУ ДВС...

--- Добавлено чуть позже ---

Наташка, не слушай нас мужиков, действуй...как женщина...

--- Добавлено чуть позже ---

да я и не стала бы сама туда лезть, на стенд свожу как нибудь все же

дыаааааааааааааа............

--- Добавлено чуть позже ---

опять муж голодный.......... Наташка в работе..........

--- Добавлено чуть позже ---

в столице мужчин ты ничего не путаешь, тут это большая редкость .... очень мало таких, а если честно то есть два человека которые мне помогали реально, и усе, увы остальные вымирающий вид
спасибо за советы примем к сведению, и постепенно будем пробовать

конец столице...........

[jena13]

хранитель, насчёт форсунок согласен-можно отмыть и средством от карбюратора и помочить в растворителях, но у Натальи насос-форсунка (трактор) и такой вариант не пройдет. Да и снимать их геморно, а потом ставить и регулировать еще надо, а на автомате это проблема.

[хранитель]

на автомате это проблема.

пусть продаст и купит нормальное авто...........