Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[voditel20050]

ну возьми термостат и стакан с кипятильником, набери воды и доведи до кипения. потом, если успеешь, замерь окно штангенциркулем или линейкой.

Ай как смешно ,уже лет сорок,как закончил курсьі вождения.....У меня открьівается на 2 мм,думаю маловато будет,потому и спросил.....

[ded_491]

Ай как смешно ,уже лет сорок,как закончил курсьі вождения.....У меня открьівается на 2 мм,думаю маловато будет,потому и спросил.....

Летом кипятил свой старый и новый. Открывались на миллиметров 15 примерно, может побольше. Старый не закрывался . Щель была мм два. ДВС температуру не набирал. Теперь быстро набирает 90*.

[ra6fvh]

Всем спасибо за советы по gl5 ,отговорили))))
Буду брать кастрюлю


Отправлено с моего SM-G935T через Tapatalk

[Altkhantar]

Это подтверждает что весь твой вакумм расходуется после одного нажатия, что свидетельствует о дырах в ВУТ
ИМХО.
Я делал этот тест - насос вкл после 3-4 нажатий на тормоз. С каждым разом давиться все труднее ибо вакуум в системе падает......

Сейчас было подумал, не из-за того, что я снял вакуумный ресивер (ВР) под крылом вакуум быстро расходуется. Посмотрел по схеме, там обратный клапан стоит перед ЭН, который может только выпускать воздух из ВР в тормозной вакуум. По сути ВР работает только на байпас и вторичный воздух.

В сети описан тест, что если педаль на заведенном двигателе прожать, и в этот момент заглушить двиг, то педаль 30 сек должна остаться на месте (нажатой), на наших авто это так?

А так-же если авто заглушить, нажать на тормоз до упора 1 раз, потом отпустить, второй раз у всех прожимается до конца?

[25kostik]

всем привет.
прстояла моя машинка полгода и вылезло куча проблем.
пропали поворотники и аварийка. Предохранитель целый. Релюшка, как я понимаю, находится в кнопке аварийки. Её можно достать, не снимаю накладку вокруг магнитолы?
Отказал вентилятор печки. Снял мотор, две ламели коллектора были подгоревшими, зачистил, подогнал новые щетки, но почистив, поставил старые, тк длина их была нормальная. Мотор заработал, но хватило на день. Пробовать новые щётки ставить или может быть ещё что? Мотор с регулятором, для климата.
Гидроупоры багажника сдохли, но тут понятно - замена.
задняя правая дверь не открывается, и стекло не опускается. Уже чистил коллектор моторчика в замке. Помогает где то на полгода. Опять дверь вскрывать.
Вот так вот, машина должна ездить - проблем меньше.
Да ещё и дымить стала. Грешу на закоксовку колец. И всё это перед продажей. И машину продавать жалко - приятно ездить. (((

[razrus]

А так-же если авто заглушить, нажать на тормоз до упора 1 раз, потом отпустить, второй раз у всех прожимается до конца?

У меня на заглушенной (МКПП) 3-4 раза точно продавливается. Ну может с небольшим уменьшением амплитуды нажатия.

--- Добавлено чуть позже ---

Её можно достать, не снимаю накладку вокруг магнитолы?

Аккуратно поддень и на себя тащи. Потом отсоединишь разъем и вся вылезет.

Да ещё и дымить стала. Грешу на закоксовку колец.

Покатайся немного, перестанет дымить.

[fibonathi]

Altkhantar,

не из-за того, что я снял вакуумный ресивер (ВР)

ОЧумелые ручки??????

[Altkhantar]

ОЧумелые ручки??????

А зачем он, если у меня нет ни СВВ ни байпаса?! Байпас электронный стоит сейчас.

Очумелые ручки были у того, кто мне продал этот авто. Как раз та камера ВР была подключена не к вакууму, а к сливному штуцеру излишков антифриза под расширительным бачком. Естественно эта камера была полная антифриза....

[хранитель]

всем привет.
прстояла моя машинка полгода и вылезло куча проблем.
пропали поворотники и аварийка. Предохранитель целый. Релюшка, как я понимаю, находится в кнопке аварийки. Её можно достать, не снимаю накладку вокруг магнитолы?
Отказал вентилятор печки. Снял мотор, две ламели коллектора были подгоревшими, зачистил, подогнал новые щетки, но почистив, поставил старые, тк длина их была нормальная. Мотор заработал, но хватило на день. Пробовать новые щётки ставить или может быть ещё что? Мотор с регулятором, для климата.
Гидроупоры багажника сдохли, но тут понятно - замена.
задняя правая дверь не открывается, и стекло не опускается. Уже чистил коллектор моторчика в замке. Помогает где то на полгода. Опять дверь вскрывать.
Вот так вот, машина должна ездить - проблем меньше.
Да ещё и дымить стала. Грешу на закоксовку колец. И всё это перед продажей. И машину продавать жалко - приятно ездить. (((

ох дружище....работы много...
1- проводка, проверь все скрутки БК.
2-снимай пластик( у левой ноги) и у правой(пассажира) и чисть контакты релюх.
3-релюха вытаскивается не разбирая DIN декор, но если ты первый раз, то скорее всего снять придётся.
4-снимай ручку водителя и чисть электронику спиртом
5-залей Лавр в цилиндры. прочти отчёты про раскаксовку.
6-смени все жидкости.
7-смимаешь пластик под рулём, там то же релюхи...

[loopback]

Добрый вечер господа. Подскажите, в этом месте что-то должно находится? Если должно, подкиньте пожалуйста номерок

  Скрытый текст:

[floyd]

loopback, ты наверное 155-ый, кто об этом спрашивает.
Не должно там ничего находиться.

[jena13]

А разве тут не крепится нижний щиток защиты?

[fibonathi]

jena13, Нет.
loopback,
Технологическая шпилька для центровки подрамника, только на время установки.....

[FLYTs]

loopback, ты наверное 155-ый, кто об этом спрашивает.
Не должно там ничего находиться.

1349-й если быть точным

[voditel20050]

ded_491 (Открывались на миллиметров 15 примерно,) ==Взял термостат VAG-"сварил",вылез~1см+. Это у старших пенсионЭров вылазит на миллиметров 15 примерно,может побольше.

[25kostik]

ох дружище....работы много...
1- проводка, проверь все скрутки БК.
2-снимай пластик( у левой ноги) и у правой(пассажира) и чисть контакты релюх.
3-релюха вытаскивается не разбирая DIN декор, но если ты первый раз, то скорее всего снять придётся.
4-снимай ручку водителя и чисть электронику спиртом
5-залей Лавр в цилиндры. прочти отчёты про раскаксовку.
6-смени все жидкости.
7-смимаешь пластик под рулём, там то же релюхи...

Что за релюхи у ног пассажира и водителя и под рулём?
Повороты с аварийкой сделал - понажимал на кнопку аварийки и всё заработало. Видать окислились контакты в кнопке.
СТП и замок вроде от блока комфорта под паласом. СТП на кнопку реагирует, слегка стекло шевелится, но силы мотору не хватает. Замок вообще никак - ни снаружи, ни изнутри.
Ещё и водительская перестала запираться и отпираться с пульта.

[хранитель]

Что за релюхи у ног пассажира и водителя и под рулём?
Повороты с аварийкой сделал - понажимал на кнопку аварийки и всё заработало. Видать окислились контакты в кнопке.
СТП и замок вроде от блока комфорта под паласом. СТП на кнопку реагирует, слегка стекло шевелится, но силы мотору не хватает. Замок вообще никак - ни снаружи, ни изнутри.
Ещё и водительская перестала запираться и отпираться с пульта.

снимешь пластик увидишь...у тебя же акпп? ......................прости оговорился......там разъёмы...релюхи только в подрулевом пространстве...
БК отвечает за все узлы - комфорта стекло опустить-комфорт, дверь заблокировать- комфорт и так далее..
шевелится...или 12 не приходит, а всего лишь 5 или 8 ...смотри разьём (может и в двери который)-окисл тому причина..или окисл на движке...перебирать и чистить.
замок на физическом уровне работает? то есть руками закрывается\открывается?

[25kostik]

Водительский замок пока работает, а вот задняя дверь никак. Опять придется буквой зю снимать обшивку, панель СТП и ... как то открыл в прошлый раз.

[хранитель]

проверь натяжение тросика. но начни ручки водителя. протирка, удаление зелени.

[ded_491]

термостат VAG-"сварил",вылез~1см+. Это у старших пенсионЭров вылазит на миллиметров 15 примерно

Так я же написал, примерно 15 мм - это же примерно один сантиметр