Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[FLYTs]

Здравствуйте, спасибо за разъяснение, с мостами все понятно, а в межосевом Торсене есть латунь или туда можно смело GL-5?

В торсен нет синхронизаторов , то поколение чисто механика - считай можно

[dvv3370]

всем привет! появилась вибрация при плавном движении назад, особенно в горку, если с газом ехать, то вибрации нет!
AZM, механика, маховик и сцепление почти новые luk, подушки тоже новые оригинал. Грешу на шрус какой-то или на сайлентблоки задней балки, они очень уставшие, может быть из-за них? или что может быть еще?

Смотри передний упор

--- Добавлено чуть позже ---

Спасибо за разъяснения, если что ,буду брать их

Отправлено с моего SM-G935T через Tapatalk

Себе ставил-качество понравилось.

[-Viewer-]

все говорят, что жрут синхронизаторы gl-5 ,но нигде нет подробных этому доказательств.

Байка эта, насколько я знаю, родилась в середине 90-х. Тогда было ещё много "подснежников" и прочих любителей "10 минут еду - день стоЮ". В таких условиях в коробке было много воды (конденсат) которая и провоцировала появление серной кислоты из масла, в которое тогда добавляли какие-то нестабильные сернистые соединения. При разборке "цветмет" был или тёмный, или даже зелёный, откуда и понеслось что якобы масло виновато.
Но при этом мнение "не лить в коробку солидол" - правильное. Синхронизаторы плохо работают на густом масле (блокирующие кольцо не может нормально затормозить шестерню), отсюда неоходимость "сильнее давить рычаг" и плюс к этому случаются "хрюки" - следствие контакта зубов муфты включения и шестерни из за разной скорости вращения.

[SerG_MSV]

Байка, не байка, а на маслах (некоторых) написано чёрным по белому, для чего предназначено масло и для чего не предназначено. Но лить в КПП или не лить GL-5 для себя решает каждый сам...

[-Viewer-]

Но лить в КПП или не лить GL-5 для себя решает каждый сам.

Это да. У меня моторное 5w-40 налито .

[Chingiz8787]

Ребята кто ставил готовый реле контроллер ДХО в дальний или ближний свет? На сайте производителя много вариантов, не могу понять какой заказать. https://www.12vi.ru/773/947/

[Lemur]

Но лить в КПП или не лить GL-5 для себя решает каждый сам...

убить или не убить - вот в чем вопрос)))

если так хочется gl-5, почему не взять gl-4/5... оно и не разъест цветные металлы и в тоже время отвечает стандартам 5го

--- Добавлено чуть позже ---

Байка эта

на gl-5 черным по белому или цветному написано, не для синхронизированных коробок
даже 4/5 стоило бы смотреть, что намешано.
в мост пофиг что лить, но лучше gl-5

[SerG_MSV]

Ребята кто ставил готовый реле контроллер ДХО в дальний или ближний свет? На сайте производителя много вариантов, не могу понять какой заказать. https://www.12vi.ru/773/947/

у меня стоит контроллер, но от фирмы ДХО light.

[Altkhantar]

Вопрос по ВУТ, что значит размер в дюймах: 7-8" (TWR PSA911), 8-9" (TWR PSA743), 9" (TWR PSA922)?
У B5+ на сайте TWR в совместимости числится любой. Как определиться?

[-Viewer-]

Как определиться?

Наши магазины c твоего оригинального номера 8E0612107J предлагают PSA743. А размеры означают диаметр камер, соответственно 7-8 = 17,7-20,3 см, 8-9 = 20,3-22,8 и 9-9 = 22,8-22,8.

[Altkhantar]

Наши магазины c твоего оригинального номера 8E0612107J предлагают PSA743. А размеры означают диаметр камер, соответственно 7-8 = 17,7-20,3 см, 8-9 = 20,3-22,8 и 9-9 = 22,8-22,8.

А этот диаметр влияет на что? Силу нажатия на ГТЦ?

По каталогам автодока, емекса у меня показывает 3B0612107B, аналог TWR PSA922.
Но у TWR PSA922 в официальном каталоге одна цифра 9", он точно двухкамерный 2х9"?

Но еще сильно интересует вопрос, на разборках много сейчас японских ВУТ, вообще без каких либо следов коррозии и сколов, по ценам около 1000 руб. Но их номер 3B0614105A, какой магазины даже не определяют.
Подойдет ли он на леворульный Б5+, по фото расположение отверстий один в один с 3B0612107B, только привалочная к кузову площадка немного иная.

[-Viewer-]

А этот диаметр влияет на что? Силу нажатия на ГТЦ?

Да, но есть нюанс - большой усилитель требует "сильнососущий" движок/насос и при работе выдаёт бОльшую порцию воздуха. Поэтому я б не стал гнаться за размерами и поставил аналогичный штатному, тем более что проблемы дубовой педали нету даже с однокамерным .

на разборках много сейчас японских ВУТ <...> Подойдет ли он на леворульный Б5+

Не могу сказать, в те места лазить не доводилось и примерять разные усилители - тоже . Попробуй взять заранее договорившись что если не подойдёт - вернёшь. Ну или если там есть возможность положить рядом твой родной и криворульный - ещё лучше, можно сразу увидеть чем отличаются.

[Altkhantar]

Да, но есть нюанс - большой усилитель требует "сильнососущий" движок/насос и при работе выдаёт бОльшую порцию воздуха. Поэтому я б не стал гнаться за размерами и поставил аналогичный штатному, тем более что проблемы дубовой педали нету даже с однокамерным .

ВУТ стравливает при работе воздух в двигатель? И поэтому в наших движках установлен эжекционный насос? Не понятно мне назначение электрического насоса, его нет на МКПП, а на АКПП он срабатывает, как я понял, только при падении давления на входе в ВУТ, при этом срабатывает он с задержкой и высасывает не быстро, не тянет на систему помощи при экстренном торможении...
У себя я добивался его включения только при отсоединении тормозного вакуума от коллектора.


Еще вопрос, при сборке резиновых и пластиковых соединений, допустим шланг на пластиковый штуцер или резиновое кольцо в металлическую деталь, можно ли это дело смазывать силиконовой смазкой для упрощения сборки. Допустим тот же новый регулятор давления топлива без молотка практически не всунуть в рампу. Или кольцо на ГТЦ, которое не лезет в ВУТ.

[fibonathi]

Altkhantar,

Не понятно мне назначение электрического насоса

Нормальный вакум около -0,6.
Насос вкл при снижении вакуума до -0,2.
Это происходит при 3-4 полных срабатывания ВУТ(3-4 полных нажатия на тормоз)
При торможении на длинном спуске, если не переводить весло в положение 2-3-4, вакуума от двигателя и энжекционного насоса не достаточно, по этому вкл элекрический насос.

Кстати, в ваг коме есть тест этого вакума - двигатель - базовые установки(04) - группа 8
Выполняется на заглушенном авто.
Несколько раз нажимаем тормоз - ваккум падает - вкл вакумный насос и поднимает вакуум до нормы.

[-Viewer-]

ВУТ стравливает при работе воздух в двигатель?

Разумеется.

И поэтому в наших движках установлен эжекционный насос?

Нет, не поэтому. У него другая задача - снизить влияние турбины на работу ВУТа.

Не понятно мне назначение электрического насоса

Тут помочь не могу, сам не в курсе.

при сборке резиновых и пластиковых соединений <...> можно ли это дело смазывать силиконовой смазкой для упрощения сборки

Можно и нужно.

[fibonathi]

Altkhantar,

можно ли это дело смазывать силиконовой смазкой для упрощения сборки.

Обычным моторным маслом - Нужно.

[Altkhantar]

Кстати, в ваг коме есть тест этого вакума - двигатель - базовые установки(04) - группа 8
Выполняется на заглушенном авто.
Несколько раз нажимаем тормоз - ваккум падает - вкл вакумный насос и поднимает вакуум до нормы.

Ясно, спасибо.
По нему у меня в 8 группе отражаются данные, почему-то на хх в окне давление усилителя не нажимая на тормоз значение 315.0 мБар, если на тормоз нажать, это значение увеличивается до примерно 460.0 мБар.

Я так понимаю, здесь атмосферное давление принимается за 1, и показания датчика указывают на его "просадку", грубо говоря при показания 315.0 мБар, вакуум -0.686 Бар?

В тоже время датчик впуска, в 206 группе показывает 0,990 мБар, то есть почти атмосферное?

Но вот несколько раз я не могу прожать тормоз, один раз еще можно, второй раз уже педаль каменная. При этом ошибки по механическом повреждении тормоза не пишет, как было, когда расклеился эжекционный насос.

[fibonathi]

Я так понимаю, здесь атмосферное давление принимается за 1, и показания датчика указывают на его "просадку", грубо говоря при показания 315.0 мБар, вакуум -0.686 Бар?

В тоже время датчик впуска, в 206 группе показывает 0,990 мБар, то есть почти атмосферное?

Но вот несколько раз я не могу прожать тормоз, один раз еще можно, второй раз уже педаль каменная.

Это подтверждает что весь твой вакумм расходуется после одного нажатия, что свидетельствует о дырах в ВУТ

ИМХО.
Я делал этот тест - насос вкл после 3-4 нажатий на тормоз. С каждым разом давиться все труднее ибо вакуум в системе падает......

[voditel20050]

Ребята,подскажите,на сколько мм открьівается термостат .

[хранитель]

ну возьми термостат и стакан с кипятильником, набери воды и доведи до кипения. потом, если успеешь, замерь окно штангенциркулем или линейкой.