Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ded_491]

По этому я и говорю - обязательно попроси бумагу что менялся именно блок, а все остальное только ремонтировалось.

Мы обсудим этот вопрос с Димой. Тут есть нюансы.

[Igor P]

почитаю отличия гбц ахл и азм что у Игоря ...

Головы похоже идентичны, отличия в доп отверстиях у AZM под комбиклапан СВВ и отвод антифриза по центру гбц. Степень сжатия у обоих практически одна, разница в 0,1. Снижена у AZM за счет более глубокой лужи в поршне, но сравнить камеру сгорания в голове AZM нет возможности, у тебя будет. Вот распредвалы, судя по номерам, разные.

[-Viewer-]

А что они серые??? Покрашены для сохранности?

Это "фуфлоновое" покрытие, согласно рекламе эффективно противостоит прихватам. Насколько реклама соответствует действительности я не знаю, однако польза в нём таки есть - масло "со всеми допусками" к таким поршням липнет значительно хуже и поршни остаются чистыми значительно дольше.

[FLYTs]

Василий давай на дизельме блоке соберём



Шучу

Надо нам тебе будет отдельный каталог запчастей написать для авто, прокладка гбц будет от azm, помпа тоже , она же от 1.8т , хотя это вроде вся экзотика , можно запомнить не напрягаясь

[Мария Мочалова]

Здравствуйте, помогите советом, пожалуйста. Ехала в пробке,во время движения погасла приборка и заглохла машина. Разрядился аккумулятор (в пробке стояла на тот момент минут 30). Генератор новый стоит, аккумулятор исправный. 2 раза такая ситуация повторялась,в сервисе не могут сказать в чем дело. Может быть кто-то сталкивался ? (Passat 1.8T 2002 года)

[Igor P]

давай на дизельме блоке соберём

Была такая идея, но отказался, в связи отсутствия подходящей поршневой под бензин

[FLYTs]

Была такая идея, но отказался, в связи отсутствия подходящей поршневой под бензин

Да не , дизель это печаль,


тут форсы скорее в ведро пойдут , если денег на новые хватит, распредвалы трупаки - если денег хватит, гидрики половину хрюкают запрессованные в коромысла, все на герметике, мотор газит, вытянуло болты , продуло прокладку , трещины есть в бошке на своём месте вокруг свечей накала, следы антифриза в камере сгорания , надо на опресовку ... короче тут просто так из говна и палок не собрать чтоб работало нормально

[ded_491]

Василий давай на дизельме блоке соберём

О нет, нет. Согласен на AWM, только не дизель У меня аллергия на выхлоп дизеля.

--- Добавлено чуть позже ---

Надо нам тебе будет отдельный каталог запчастей написать для авто, прокладка гбц будет от azm, помпа тоже , она же от 1.8т , хотя это вроде вся экзотика , можно запомнить не напрягаясь

А кронштейн компрессора от АВТ забыл???
Дим, записывай, а то вдруг я забуду

--- Добавлено чуть позже ---

тут просто так из говна и палок не собрать чтоб работало нормально

Не ужели все так плачевно, неужто хуже моей???

[FLYTs]

Тут нет понятия хуже , есть дороже ...

Тут форсунки дороже твоей капиталки


Кронштейн не только от авм, на азм такой же , да в целом имея на руках колено от Azm с шатунами и поршнями можно смело точить awm в 82.5 и будет 2.0t

[ded_491]

Тут форсунки дороже твоей капиталки

Ну да. Две форсунки за мой ПассатКто больше, кто больше

--- Добавлено чуть позже ---

Дима, а сколько дне берут на расточку блока???

[-Viewer-]

Ехала в пробке,во время движения погасла приборка и заглохла машина. Разрядился аккумулятор (в пробке стояла на тот момент минут 30). Генератор новый стоит, аккумулятор исправный.

Чудес не бывает: раз на заведённом моторе высаживается аккумулятор, значит:
1. генератор не работает,
2. обрыв (возможно "плавающий" - то контакт есть, то нет) плюсового провода генератор-АКБ.
Поэтому самое первое что надо сделать - измерить напряжение на клеммах, при заведённом моторе должно быть ну никак не ниже чем 13,2 В (а лучше - если в пределах 13,8-14,4). И в зависимости от результатов будут зависеть дальнейшие действия.

[FLYTs]

Завтра готов думаю будет , зависит от очереди ...

[noxeone]

Здравствуйте, помогите советом, пожалуйста. Ехала в пробке,во время движения погасла приборка и заглохла машина. Разрядился аккумулятор (в пробке стояла на тот момент минут 30). Генератор новый стоит, аккумулятор исправный. 2 раза такая ситуация повторялась,в сервисе не могут сказать в чем дело. Может быть кто-то сталкивался ? (Passat 1.8T 2002 года)

погасла резко? лампочка аккумулятора горела перед этим?

[2byteMan]

Ребят всем привет! В общем заметил я опять подтеки по блоку со стороны фильтра (на AZM там прям будто специальная полочка для сбора масла ). Прошлой зимой менял прокладку под теплообменником, так как прям видно было что капает (ставил victor reinz других на ярмарке не было). Вот теперь у меня подозрения на сам теплообменник, в прошлый раз он мне показался не идеально ровным, хотя может они такие и есть, плюс сейчас на углу увидел будто по нему отверткой били и она соскочила (второе фото)
В общем вопрос: что там может бежать еще? Хочу по весне (апрель-май) когда буду менять МСК (все равно морду скидывать) поменяю теплообменник этот, я так понимаю Nissens можно ставить, прокладку его же или оригинал заказать? Может прокладку под кронштейнам махнуть там только оригинал или victor reinz или что-то другое можно?

  Скрытый текст:

Спасибо за помощь!

[jena13]

А ты пробывал протягивать на холодную его?

--- Добавлено чуть позже ---

И кстати вам господа и дамы не кажется, что нужно отдельную тему создать по ремонту дедова двигателя? Уже даже практически никто не обращает внимания на людей которые задают свои вопросы по своим авто. Все почему-то бросились обсуждать как ремонтировать его двигатель.. Нужно и другим помогать (лично мое мнение-без обид).

[2byteMan]

Да пока не пробовал, это фильтр вздергивать, литруху масла брать =) Вообще в том месте рубашка масла идет или антифриза? Какой он внутри интересно...

[jena13]

Меня смущает, что в самом низу у тебя масло чистое, а у блока уже темное. А из под резинки фильтра это не может быть? Ты его затягиваешь от руки?

--- Добавлено чуть позже ---

Здравствуйте, помогите советом, пожалуйста. Ехала в пробке,во время движения погасла приборка и заглохла машина. Разрядился аккумулятор (в пробке стояла на тот момент минут 30). Генератор новый стоит, аккумулятор исправный. 2 раза такая ситуация повторялась,в сервисе не могут сказать в чем дело. Может быть кто-то сталкивался ? (Passat 1.8T 2002 года)

Лампа загорается или она заклеена? Померяй напряжение на заглушенном и заведенном авто. На заведенном при заряженном аккуме должно быть 13.2-13.4 вольта, на заглушенной машине не ниже 12 вольт.

[2byteMan]

самом низу у тебя масло чистое, а у блока уже темное. А из под резинки фильтра это не может быть? Ты его затягиваешь от руки?

На счет цвета может вспышка так сработала, фильтр да от руки, как в инструкции касание и 3/4 докручиваю. На выходных эндоскопом фильм сниму, потом выложу...

[jena13]

Ну да, надо смотреть. А пока протри все по-возможности, чтобы там совсем чисто было.

[zima]

И кстати вам господа и дамы не кажется, что нужно отдельную тему создать по ремонту дедова двигателя? Уже даже практически никто не обращает внимания на людей которые задают свои вопросы по своим авто. Все почему-то бросились обсуждать как ремонтировать его двигатель.. Нужно и другим помогать (лично мое мнение-без обид).

согласен!
и другим ахалётчикам было бы интересно и полезно.
я это предлагал деду ещё сто страниц назад.)