Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Igor P]

Нормальная бошка

Если что есть от AZM в сборе.

[FLYTs]

Igor P, она вроде абсолютно такая же , готова к установке?
пошли в вайбер

[noxeone]

говорят можно менять только на такую же модель мотора - то есть AHL только на AHL.

Они даже не смотрят туда. Где буквы AHL написаны в курсе? Туда даже с зеркальцем не подлезть. А визуально вряд ли кто различит сам блок. Они почти одинаковые

--- Добавлено чуть позже ---

Ivanov69, ну у себя то ты наверное не найдешь спецов по маховикам. Лучше всего отнести к тем, кто разбирается на диагностику, заплатить 300р и узнать вердикт.
А самостоятельно - можно только проверить как он двигается, есть ли люфт, и не закусывает ли в крайних положениях.
Основная проблема в них - лопаются пружины и разбиваются упоры пружин. Там если двигаешь его туда-сюда понятно становится

[jena13]

Парни, а можно про маховик подробнее?
Речь идёт про двухмассовый или как?
У меня сцепление на подходе, в гору буксует.
По прямой ещё как-то ехать можно.
Первую с места сложно воткнуть, в самом полу.
В движении тоже почти до конца выжимать надо.
Сказали менять маховик, но он не гремит, тишина.
Визуально можно как-то оценить его состояние?

Обычно если начинает греметь маховик это слышно особенно в момент когда авто глушишь. Снизу доносится грохот или скрежет. У тебя скорей всего проблема именно со сцеплением. Меняй комплектом и не забудь о подшипнике который стоит в торце кв (его еще называют опорным подшипником первичного вала). Его желательно тоже менять.

--- Добавлено чуть позже ---

При снятой кпп подвигай внутреную часть моховика туда-сюда. Люфт должен быть не более чем 5 зубьев. Плюс к тому он не должен елозить по центру более чем на 10 мм в любую сторону. Посмотри в Ютубе как его проверять, там есть ролики. Обычно его меняют вместе со 2 комплектом сцепления.

[FLYTs]

Они даже не смотрят туда

был у меня б5-й америкос, угораздило купить с шатуном торчащим из блока, поменял блок на AWt вместо AWM, и поставился на учет в три минуты, потом продал его, нового хозяина отправили на экспертизу, изучали вин на моторном щите, на блок даже не посмотрели поставили...

[Bashir05]

Лягушка полностью исправная, разбирал и смотрел лично.

[-Viewer-]

FLYTs,
Смущает одна позиция в этом списке:

маслонасос. Чем обусловлен такой странный выбор? Может целесообразнее заменить его на 7.07919.01.0 (оно хоть тоже кетай, но хоть пофирмовее), цена символически отличается.

[floyd]

Они даже не смотрят туда. Где буквы AHL написаны в курсе? Туда даже с зеркальцем не подлезть. А визуально вряд ли кто различит сам блок. Они почти одинаковые

У нас от региона зависит - где-то смотрят, где-то нет.
В данном случае речь про Беларусь. Они там даже ежегодный ТО по настоящему проходят, с осмотром всего.

--- Добавлено чуть позже ---

Парни, а можно про маховик подробнее?
Речь идёт про двухмассовый или как?
У меня сцепление на подходе, в гору буксует.
По прямой ещё как-то ехать можно.
Первую с места сложно воткнуть, в самом полу.
В движении тоже почти до конца выжимать надо.
Сказали менять маховик, но он не гремит, тишина.
Визуально можно как-то оценить его состояние?

https://vwts.ru/trans/skoda_dvuhmassovy_mahovik_rus.pdf

[FLYTs]

FLYTs,
Смущает одна позиция в этом списке:

маслонасос. Чем обусловлен такой странный выбор? Может целесообразнее заменить его на 7.07919.01.0 (оно хоть тоже кетай, но хоть пофирмовее), цена символически отличается.

Ставил неоднократно , качество достойное , на 1.8т он же стоит , и лежит всегда в наличии у нас ... а за пирбургом и колбеном ещё погонятся надо ...

[floyd]

При снятой кпп подвигай внутреную часть моховика туда-сюда. Люфт должен быть не более чем 5 зубьев.

У Сакса - 3 зуба максимум
у Лука - 7 зубьев

[ded_491]

и с бошкой явно халтура вышла

Это еще не все. На СТО, которое ремонтировало ГБЦ, потеряли пятый бугель и искали его неделю, может с убитой гловки воткнули. Потеряли шпонку РВ, крышку, которая закрывает жгутик от разъема до ДПКВ, сломали ДПКВ, Плохо промыли (или вообще это делали)после притирки клапанов. Клапана в 2-3-4 цилиндрах не держали керосин, убегал за пять минут. Возил еще раз за 70 км чтобы устранили. Эта ГБЦ шумела заметно больше чем моя родная. Вобщем без слез не расскажешь.

--- Добавлено чуть позже ---

Да, ded 491[/B][/B], а ты реально бошку в классный сервис отдал! говоришь специализированный????! не не поеду в Минск машину ремонтировать! Уж лучше самому!

Это еще не все. Когда узнал, что в моей родной головке трещину между клапанами в 3-м цилиндре можно заварить, решил эту БУ не ставить, и как старый дурак отдал им свою родную - заварить трещину, шлифовать, притереть клапана, заменить МСК. Без машины в деревне никак. Вернули ее мне с трещинами между клапанами во всех цилиндрах. Директор мне сказал, что если я покажу как сделать такие трещины - купит мне новую ГБЦ.
Разбираться время не было. К дому подвели газ, надо было срочно закончить котельную, гараж, чтобы вынести все из дома, и сделать отопление, вентиляцию... А без машины никак. Отложил разборки на конец дачного сезона.
Можешь даже помочь если есть убитая ГБЦ.

[jena13]

Лягушка полностью исправная, разбирал и смотрел лично.

Но ты снял разъем и проблема ушла? Так значит проблема в ляге или разъеме. Я бы с отключенном ездить не стал.

[ded_491]

Смысл за другое тело платить...

Не, Дима. Если у Игоря ГБЦ живая - постели РВ, и не заремонтированная как моя БУ, надо ее ставить. Если что, можно РВ и гидрики с моей БУшной поставить. Хрен с ним, с деньгами. Я собираюсь еще лет 13 на машине ездить

маслонасос скорее мертв чем жив

О блин, как песком потерло. Видимо мелким коксом, который через сетку проскакивал. Или опилками, остатками пасты для притирки. Другого объяснения не вижу.

[Altkhantar]

Столько тем перечитал, так и не установлено однозначно, при каких условиях работает обогрев форсунок омывателя.
Их блок комфорта активирует по показаниям датчика температуры окружающего воздуха?

[sanyoua]

Столько тем перечитал, так и не установлено однозначно, при каких условиях работает обогрев форсунок омывателя.
Их блок комфорта активирует по показаниям датчика температуры окружающего воздуха?

В корпусе форсунок стоит терморезистор и меняется сопротивление от температуры воздуха. Чем ниже температура, тем больше греются форсунки.
Проводка форсунок параллельна одна к другой. Питание появляется уже при включенном зажигании.
Предохранитель №1 на 5А

[ded_491]

Всю ночь писал свои мысли, но решил подождать.

[fibonathi]

ded_491,
Перегрел двигатель, да перегрел так что кольца сели...Купил голову , которую перебирали безрукие дегенераты....
Все в точности с пословицей - Умная голова рукам покоя не дает....

Явно сильно нагрешил.....

[FLYTs]

Короче сегодня все прикину на базе блока от авт, плюс поршня в размере +0.5 на 1000р за штуку дешевле, это перекроет новую помпу от 1.8т ... и если все соберётся как надо , в расточку его ...

[DANGER1979]

Народ подскажите: перешил себе вот так руль

Естественно снимал аэрбэг. Восстанавливал крепление скобы, т.к. снимать подушку надо шилом или чем то острым как я. А до меня уже видимо снимали аэрбег и тыкали туда чем попало, тем самым выломав пластмассовое крепление скобы, которая держит подушку.

Проблема: осталась ошибка аэрбага. Как её сбросить? Только через комп? Просто у меня нету ноутбука и шнурка для этого. Придётся ехать на СТО или можно как то по другому? Или ошибки вообще не должно быть, т.е. она должна была пропасть после подключения?

[sanyoua]

Просто у меня нету ноутбука и шнурка для этого.

Попроси у кого-то ноут с программой и все скинется. Само по себе не пропадет.