Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[SerG_MSV]

А головы что ли одинаковые?)

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

Да, подходят звезда распредвала у них только разная
https://passatworld.ru/showthread.ph...lud-2/page1933

[ra6fvh]

Да, подходят звезда распредвала у них только разная
https://passatworld.ru/showthread.ph...lud-2/page1933

Ясно))) тогда уже 2.7 би турбо воткнуть с аллроуда))))

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[SerG_MSV]

да не.. это уже будет роскошь

[-Viewer-]

Правда парни меня напугали - заменой втулок. Очень не хочется это делать Страшно подумать - под заказ их покупать, искать подходящую выколотку втулок, покупать углекислотный огнетушитель, оправку для запрессовки втулок - 1001 ночь. Сума сойти.

Замена направляющих головнячна не этим, а последующим разворачиванием отверстий под клапана и подрезкой сёдел. Развёртку под 7 мм найти скорее всего нетрудно, т.к. она позиционируется под Таз 2112, а вот с шарошками труднее, если по диаметру сёдел газовские могут подойти, то оправку скорее всего точить придётся индивидуальную, т.к. газоклапана не то 8, не то 10 мм. Да и сёдла могут быть стальные а не чугунные, их ещё хрен возьмёшь.
Вместо углекислотного огнетушителя можно купить вот такую штуку или использовать пропан (но аккуратно, т.к. горючий и в закрытых помещениях при появлении случайной искры бабахает ), хотя часто в хорошо прогретую голову (градусов 150) легко заходит направляющая даже просто из морозильника (-18 - -22). А уж выбить - вообще проблем никаких: против молоточка весом от 1 кг ни одна ни устоит .

[ra6fvh]

Замена направляющих головнячна не этим, а последующим разворачиванием отверстий под клапана и подрезкой сёдел. Развёртку под 7 мм найти скорее всего нетрудно, т.к. она позиционируется под Таз 2112, а вот с шарошками труднее, если по диаметру сёдел газовские могут подойти, то оправку скорее всего точить придётся индивидуальную, т.к. газоклапана не то 8, не то 10 мм. Да и сёдла могут быть стальные а не чугунные, их ещё хрен возьмёшь.
Вместо углекислотного огнетушителя можно купить вот такую штуку или использовать пропан (но аккуратно, т.к. горючий и в закрытых помещениях при появлении случайной искры бабахает ), хотя часто в хорошо прогретую голову (градусов 150) легко заходит направляющая даже просто из морозильника (-18 - -22). А уж выбить - вообще проблем никаких: против молоточка весом от 1 кг ни одна ни устоит .

При желании, можно купить пару больших термосов азота, которые под кофе,чай, в них вроде разливают. Вот с ними будет эффективнее

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[-Viewer-]

пару больших термосов азота,

Одного хватит с избытком . По эффективности жидкий азот, конечно, вне конкуренции (-196 он вроде), только найти непросто.

[ded_491]

Замена направляющих головнячна не этим, а последующим разворачиванием отверстий под клапана и подрезкой сёдел. Развёртку под 7 мм найти скорее всего нетрудно, т.к. она позиционируется под Таз 2112, а вот с шарошками труднее,

Опять ты мне на ночь страшилки рассказываешь. Я это все понимаю. Но где мне в деревне все это счастье купить. В Минске надо будет днем с огнем искать. Это у вас там капитализм, а у нас мелкие лавочники по большей части торгуют.

[B5+Driver]

Замена направляющих головнячна не этим, а последующим разворачиванием отверстий под клапана и подрезкой сёдел. Развёртку под 7 мм найти скорее всего нетрудно, т.к. она позиционируется под Таз 2112, а вот с шарошками труднее, если по диаметру сёдел газовские могут подойти, то оправку скорее всего точить придётся индивидуальную, т.к. газоклапана не то 8, не то 10 мм. Да и сёдла могут быть стальные а не чугунные, их ещё хрен возьмёшь.
Вместо углекислотного огнетушителя можно купить вот такую штуку или использовать пропан (но аккуратно, т.к. горючий и в закрытых помещениях при появлении случайной искры бабахает ), хотя часто в хорошо прогретую голову (градусов 150) легко заходит направляющая даже просто из морозильника (-18 - -22). А уж выбить - вообще проблем никаких: против молоточка весом от 1 кг ни одна ни устоит .

да там разворачивать не надо ... всё и так будет болтаться как надо , клапана то тоже вырабатываются , лиж бы не за пределы допуска . Втулки ремонтные продаются , на сотку больше диаметр .
Загонять и выбивать на горячую не стоит ... люминька начинает размягчаться , прилипает и тянется за втулкой .
Огнетушитель можно позаимствовать у кого то ... не думаю что это проблема . Я брал на работе , и весь его даже не спустил , а 20 втулок засобачил ))) втулки до огнетушителя хранились в морозилке )))
Шарошки с раздвижными сменными ножами я покупал у хохлов ... на сколько я помню . в белорусию им было проще отправлять , нежели к нам в россию , так что там должно быть .

....
п.с. я вот читаю и думаю .. не проще ли голову с разбора купить , поставить и забыть ? яж так понимаю , 8-ми клапанная , дешевле будет чем покупать всю оснастку )))

--- Добавлено чуть позже ---

Тоже ждёт капитала, литр масла на 2000км , чего ждать ,я даже не знаю, полной жопы или только МСК и кольца со вкладышами....

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

полистай мою тему , может что прояснишь для себя ...
https://passatworld.ru/showthread.ph...WM-est-voprosy

[-Viewer-]

Опять ты мне на ночь страшилки рассказываешь.

Ага , однако эти страшилки по идее должны помочь в будущем избежать "граблей" типа как сейчас. То есть подходя к ремонту башки надо понимать что может быть вот так-то и так-то, хотя перечисленные страшные операции могут и не потребоваться.

где мне в деревне все это счастье купить

Для начала надо рассухарить клапана. И если колпачки там присутствуют, нормальные и даже держатся на направляйках - выдвинуть клапан на 5 мм от закрытого положения и поболтать его за тарелку. Если болтается и сильно (миллиметр и более) - надо чинить. Если болтается слабо или совсем не болтается - достать клапан, промыть направляйку и повторить тест. Если снова не болтается - отстать от него и переходить к следующему .
Покупать инструмент и материалы заранее не надо.

у вас там капитализм

Самое смешное - большой процент приобретаемых мной запчастей имеет наклейки "шате-м-плюс" и "sviat.by". Точно я не знаю, может это такой "оффшор" где-то в 5 км от МКАДа где пакуют детали и клеят наклейки, но отрицать возможность того что барахло действительно едет из Бульбингема тоже нельзя, следовательно не должно быть проблемой (ну кроме той чтоб без машины туда доехать) приобрести их "на родине" .

--- Добавлено чуть позже ---

разворачивать не надо

Опасно: если вдруг жарким летом "прихватит" - будет втык. Да и развёртка недорогая, на общем фоне почти незаметная получится .

[ded_491]

я вот читаю и думаю .. не проще ли голову с разбора купить , поставить и забыть ? яж так понимаю , 8-ми клапанная , дешевле будет чем покупать всю оснастку )))

вот я и купил б/у. Сдал в ремонт и получил....

Для начала надо рассухарить клапана. И если колпачки там присутствуют, нормальные и даже держатся на направляйках - выдвинуть клапан на 5 мм от закрытого положения и поболтать его за тарелку.

Вот это и придется сделать. Попытки решить все путем раскоксовки.... результата не дали.

Самое смешное - большой процент приобретаемых мной запчастей имеет наклейки "шате-м-плюс" и "sviat.by". Точно я не знаю, может это такой "оффшор" где-то в 5 км от МКАДа где пакуют детали и клеят наклейки, но отрицать возможность того что барахло действительно едет из Бульбингема тоже нельзя,

К моему глубокому удивлению ...... узнал, что ШАТЕ - российская фирма. Была такой или стала не знаю. Узнал только в этом году. В прошлом году там были толковые менеджеры, знали машину.... сейчас специалисты продать... потом, если что - вернут деньги. Из того, что купил, вернули примерно 10%. Если не больше. Главное, чтобы не было следов установки. Хорошо устроились. Если поставил и понял что купил говно, простите.......
ИМЕЙ ВВИДУ, ПАТРОН - БРЕНД ШАТЕ. у них на сайте преобладает. Реально это КЕТАЙ. Они это и не срывают, когда задаешь вопрос. Патрон - это китай??? Говорят типа это наш бренд. А если точнее?? Ну типа мы делаем заказы в разных.... Спрашиваю конкретно - в кетае -ДА

--- Добавлено чуть позже ---

Да и развёртка недорогая, на общем фоне почти незаметная получится

Раньше у нас продавали сверла.... Минского.... инструментального завода. Теперь только склонные к изгибу или тупые кетайские, но дешевые.
Надеюсь до развертки не дойдет. Мне ее днем с огнем придется искать Заказывать и за 70 верст ездить получать... опять.
Сейчас у меня одна проблема. Доехать на моем Пассате до гаража в Минске.

[-Viewer-]

Сейчас у меня одна проблема. Доехать на моем Пассате до гаража в Минске.

С особенностями ваших дорог я незнаком (слышал только что на трассах пробить поддон или оторвать рычаг сложно ), так что тут нечего посоветовать, а так вообще если путь получается не более пары сотен км, то лично я взял бы с собой пару комплектов свечей, литров 10 масла (какой нибудь простейшей минералки или п/с 10-40 - 15-40; лишнее годится в будущем для "обкатки" или для "собрать отработку" с движка при обычной замене замене масла), фонарик и поехал в вечернее время, благо сейчас темнеет рано, чтоб дым особо не привлекал любителей народных денег и другой нежелательный элемент. Соответственно по мере появления пропусков (либо заблаговременно если впереди головнячный участок, например пробка в пару километров или местность где негде встать на обочину) менять свечки и заодно смотреть уровень, доливая по необходимости. Ну и согласовать поездку с кем-то из родственников или товарищей, чтоб в крайнем случае доволокли на верёвке.
Но есть и хреновый момент: если катализатор ещё жив и на машине присутствует - длительную поездку с таким поступлением масла скорее всего не переживёт.

P.S.

МЕЙ ВВИДУ, ПАТРОН - БРЕНД ШАТЕ. у них на сайте преобладает. Реально это КЕТАЙ.

Спасибо, но я в курсе таких вещей. Собственно, происхождение почти любой запчасти довольно легко выясняется по следующей схеме: берём цену оригинальной детали за 100%, тогда за 60-80% будет относительно приличный заменитель, за 30-40% неважный, а дешевле - откровенный кетайский шлак с очень редкими исключениями. Современность, конечно, иногда удивляет. Например по некоторым позициям казалось бы откровенный кетай KLG есть ничто иное как оригинал VAG только без маркировок .

[dvv3370]

Всем привет. Кучу перечитал,так и не смог понять ,можно ли махнуть маховик с двухмассового на одномассовый у меня и что для этого нужно?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

LUK 623080600 или SACHS 3000 181 001 -сцепление 228 мм, маховик от Ауди-80 1,6...2,0 с разборки ,VAG N01473911 болты крепления корзины 6шт,VAG N90206103 болты крепления маховика 6шт.

[Altkhantar]

LUK 623080600 или SACHS 3000 181 001 -сцепление 228 мм, маховик от Ауди-80 1,6...2,0 с разборки ,VAG N01473911 болты крепления корзины 6шт,VAG N90206103 болты крепления маховика 6шт.

Зачем искать старый металлолом по разборкам?
Есть комплекты конкретно созданные под наши тачки приличными производителями с рассчитанными демпферами самой сцепы.

Для 1.8Т
из покачественней - Valeo 835040
из подешевше - NTY NZS-VW-009

И будет счастье в плавном троганье. В основном разрабатывали это для таксистов, по оф.заверениями валео.

[SerG_MSV]

Сейчас у меня одна проблема. Доехать на моем Пассате до гаража в Минске.

Ну может на "галстуке" лучше ехать ? Если есть тот кто может помочь с этим... Даже думаю можно будет запустить движок, пусть молотит на холостых, тормоза и рулевое будет хоть... а то без вакуумника да ГУР трудновато передвигаться

[fibonathi]

ded_491, Если будешь менять направляйки....

Берем прут железный диаметром 10 мм(не принципиально), сверлим в нем дырку 6,8 мм глубиной 15-20мм.
Берем старый клапан, болгаркой отрезаем тарелку, вгоняем его в дырку прута - вот тебе и оправка.......

[ra6fvh]

Зачем искать старый металлолом по разборкам?
Есть комплекты конкретно созданные под наши тачки приличными производителями с рассчитанными демпферами самой сцепы.

Для 1.8Т
из покачественней - Valeo 835040
из подешевше - NTY NZS-VW-009

И будет счастье в плавном троганье. В основном разрабатывали это для таксистов, по оф.заверениями валео.

Да я вот на Авито покопался ,нашел по дешевле комплект сцепления LUK 600 0037 00 целиком новый с маховиком и сцеплением. За 20, вместо 26, нужно где-то искать деньги,пока не ушёл

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[B5+Driver]

Опасно: если вдруг жарким летом "прихватит" - будет втык. Да и развёртка недорогая, на общем фоне почти незаметная получится .

не прихватит .... если сразу не прихватило )))
там и так хватит зазора , 2-3 сотки по любому будет , а по факту даже больше , ибо клапана родные уже с выработкой , ьвсе 6 и получится )))
ты сейчас срежешь металл , а потом клапан приработается , и будет снова как прибор в стакане )))
это же не сталюка не чугун , латунь , она мягкая .

[jena13]

Дед-снимай бошку, а там разберешся! На самом деле не страшно так как тебе расписывают! Глаза боятся, а руки делают. Я тоже когда себе втулки перебирал на бошке первый раз боялся аж жуть! А когда начал делать оказалось все достаточно просто. Кстати если поставить новые клапана, то втулки разворачивать не надо. Просто прежде чем ставить их проверь как они надеваются на штоки. Если даже немного туговато, то это не страшно. Там пружины на клапанах настолько сильные- ну ты сам понимаешь. Начни, а дальше сам разберешся.

[kozychev]

Доброго дня суток всем участникам данной группы. Друзья, подскажите...
1. Что может произойти, случиться если на МАСЛОСЪЕМНОМ кольце отсутствует тепловой зазор в замке кольца?
2. Будет ли разница между верхней частью цилиндра и нижней влияюющая на образование теплового зазора в замке кольца, при том что блок гильзовался и растачивался?
Суть проблемы в том что я когда собирал двигатель компрессионные кольца на зазор промерял сверху, а по толмуду надо было снизу, а молосъёмные кольца запихал вообще без зазора. Блок гильзовался и растачивался под старые поршня, стандартное новое кольцо (компрессионное)входит без зазора, кольца подпиливал.
Чем черевата установка маслосъемных колец без зазора? Прошу помочь ибо собираюсь ставить двигатель и мучаюсь в сомнениях.

[jena13]

Кольца по тепловому зазору нужно мерить в трех точках (верх, середина, низ). А еще хорошо бы проверить цилиндры нутромером. Как у тебя нет теплового зазора? Ты под какой размер делал гильзовку? Если все нормально, то все должно встать без переделок.