Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[fibonathi]

ded_491,

На улице ветроган

Да, без гаража это ж.......

[ded_491]

ded_491, а может ну его нафиг этот 1.6 !?
Купи блок с головой APK от Bora/Golf4
https://www.drive2.ru/l/456010079188025454/
что то я прям приуныл от этой статьи на драйве

Не, не, Сергей. Лишние 10-15 лошадок с геморроем мне не надо. Я в молодости адреналина по работе наелся. Мне еще повезло. Самое неприятное, приезжал на квадратных дисках, а коллеги и на крыше ездили, моторный отсек ставили автобусом перпендикулярно. у одного задний мост живьем вырвало, другой переднюю подвеску Волги ГАЗ 24-24 загнал до глушителя....

--- Добавлено чуть позже ---

Да, без гаража это ж.......

Да, хреново, когда у меня два гаража... Один подземный в Минске, а на даче 10Х4 метра с искрическими воротами. Но в Минск далеко ехать, боюсь не доеду, а на даче перед воротами 10 кубов щебня и на подъезде кубов 10 гравия Надо выбрать плодородный грунт, засыпать вместо него щебень гравий, забетонировать. Хреново, что Мой Пассат не дотянул до осени. Сейчас бы стоял в гараже.....

[SerG_MSV]

Ну да, геморно немного ставить 2.0, да ещё не понятно как он себя поведёт на ЭБУ от 1.6. Хотя сейчас переписывался с автором того поста, говорит всё нормально, проблем нет, только не хватает 6 передачи
Блин были бы лишние деньги, время и опыт замены двигателя, можно было бы поискать АРК да поэксперементировать
Я просто знаю, как едет 2.0. После бывшей Мазда 626 2.0 разница с 1.6 хорошо чувствуется, хотя по ТТХ Мазда не намного мощнее, те же характеристики что и у APK, 115 кобыл, 170 Н/м, за исключением 16 клапанов.

[voditel20050]

Сегодня заменил сайлент, завтра шаровое соединение заскрипело

Тоже менял сайлент(ставил лефт)-через 2тыс.км полетела шаровая=поставил новый рычаг

[FLYTs]

Ну да, геморно немного ставить 2.0, да ещё не понятно как он себя поведёт на ЭБУ от 1.6. Хотя сейчас переписывался с автором того поста, говорит всё нормально, проблем нет, только не хватает 6 передачи
Блин были бы лишние деньги, время и опыт замены двигателя, можно было бы поискать АРК да поэксперементировать
Я просто знаю, как едет 2.0. После бывшей Мазда 626 2.0 разница с 1.6 хорошо чувствуется, хотя по ТТХ Мазда не намного мощнее, те же характеристики что и у APK, 115 кобыл, 170 Н/м, за исключением 16 клапанов.

Бошку можно смело оставлять от ахл, низ только нужен и будет тебе 2.0 , а если туда прикрутить 20-ти клапанную бошку от авт со свистком получишь на выходе 2.0 турбо , дядя Игорь себе такую игрушку скрутил , да и вроде как настроили вменяемо 200+ кабылиц на выходе

[ded_491]

Бошку можно смело оставлять от ахл, низ только нужен и будет тебе 2.0 , а если туда прикрутить 20-ти клапанную бошку от авт со свистком получишь на выходе 2.0 турбо , дядя Игорь себе такую игрушку скрутил , да и вроде как настроили вменяемо 200+ кабылиц на выходе

Что-то мне кажется, что проще продать свою, добавить сэкономленные на покупке и замене ДВС, и купить 2.0 турбо помоложе.
А я вот в 23.00 сунулся на улицу, а там дождь. Но в 23.20 он затих и я пошатал КВ. Щас повторил. Мокро, сыро, но ветер успокоился.
Дима, а ты раскоксовку делал???

[floyd]

В инструкции не написано сколько заливать. Зали по 25 кубиков. Наверно мало. Поршни у меня наклонные.

А чё экономил то? Весь флакон надо было вылить, поровну во все цилиндры.
А так у тебя только нижняя наклонная часть поршня отмокнет.
Иди всё доливай.

[ded_491]

А чё экономил то? Весь флакон надо было вылить, поровну во все цилиндры.

Надо было раньше сказать. Я спрашивал. Мне советовали кубика 3-4 лить. Но щас уже не пойду. Погода хрен знает какая. Надо розетку с фонарем подтягивать. Не хочется под дождем убегать. Завтра долью остальное. Поддомкрачу левую сторону, чтобы выровнять поршни долью. Хотя обещают дожди.

[-Viewer-]

щас уже не пойду

И правильно. Двухразовая мойка всегда лучше одноразовой . Да и 25 мл на цилиндр вполне достаточно, масла у тебя там хватает и за 2 секунды в поддон моющая жижка не пролетит.

[ded_491]

И правильно. Двухразовая мойка всегда лучше одноразовой . Да и 25 мл на цилиндр вполне достаточно, масла у тебя там хватает и за 2 секунды в поддон моющая жижка не пролетит.

Все же сходил и долил. Правда забыл еще разок пошевелить КВ. Ну отдохну. Соловьева досмотрю и еще разок пошевелю. Правда ветерок опять поднялся. Может дождь притащить.

--- Добавлено чуть позже ---

И заглянул в цилиндр. Уровень Лавра виден. Правда свечное отверстие вроде по центру. Надеюсь просочиться по кольцам. Отсасывать придется, если все в поддон не убежит.

[-Viewer-]

Соловьева досмотрю

Нельзя такое смотреть, на ночь - особенно.

заглянул в цилиндр. Уровень Лавра виден

Это хороший признак, но перед запуском (в смысле перед прогонкой стартером без свечей) лучше сперва крутануть колено на оборот-другой вручную.

[ra6fvh]

Раз уж о суппортах речь, то тоже вклинюсь со своей проблемой.
Передний правый суппорт издает вой периодически, причем чаще на горячую, когда проедешь уже порядочное расстояние.
Дело в том, что если нажать педаль тормоза хоть на полсантиметра, то вой пропадает, отпускаешь педаль и опять по новой воет.
Рулем если влево поворачивать, то в этот момент затихает, пока машина ровно не встанет.
Что за фигня такая? Было у кого?
Думал замена колодок поможет, ждал замены, поменял, не помогло.

Такая же ерунда,вой на маленькой скорости и при езде назад ,после замены на новые колодки, никак времени не хватает глянуть,что они воют гады. Педаль чуть на жмёшь, вой прекращается. Колодки галфер (ате)

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[ra6fvh]

По личному опыту советовать не буду

  Скрытый текст:

Вложение 213326

  Скрытый текст:

Вложение 213327

  Скрытый текст:

Вложение 213328

И двух лет не прожил

Жесть....

Ниже прочитал ,понял ,что кольцо стопорное виной тому

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[temerbaev75]

Уровень Лавра виден

один старый моторщик рассказал: берёшь растворитель 646 (или какие-то другие цифры, точно не помню), ацетон и любое моторное масло - смешиваешь в одинаковых пропорциях и получаешь средство для раскоксовки.

[FLYTs]

Что-то мне кажется, что проще продать свою, добавить сэкономленные на покупке и замене ДВС, и купить 2.0 турбо помоложе.
А я вот в 23.00 сунулся на улицу, а там дождь. Но в 23.20 он затих и я пошатал КВ. Щас повторил. Мокро, сыро, но ветер успокоился.
Дима, а ты раскоксовку делал???

2.0 т будет на б6 только или на Ауди а4 б7 а это около 400-т тыр... и есть большой шанс взять тачку на которой уже пора вскрывать мотор - а это еще -100-300р от состояния агрегата

По раскоксовке - лавр сливается в поддон за пол часа целиком и полностью если кольца не лежат, утекает через сопряжение , если придётся откачивать то следует прогреть мотор и повторить раскрксовку заново

[Hottab]

после замены на новые колодки,

У меня и на старых так было и на новых.
Подозреваю, что поршень не до конца уходит, но поршень чистый, пальцы тоже ходят нормально.
Может после замены рычагов уйдет, нижний прямой был с порванной втулкой сайлента и даже сдвинулся немного по оси.

[ra6fvh]

Всем привет. Скажите пожалуйста,по фото это восстановленные или оригинал заводской привода?

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[B5+Driver]

Всем привет !
Вот всё мне не даёт покоя задиры на распредвале и постелях ГБЦ .
вот наткнулся на ремонт постелей на восьмёрке
https://www.drive2.ru/l/10222510/
начал искать , везде продают такие развёртки на ВАЗ и на ГАЗ .
Вазовские есть 25мм и 24 мм . А наши на 26мм , вот гадство , подумал я )))
Вот думаю , почему на копеешные ВАЗы есть смысл делать развёртки за 5000р , при стоимости головки на разборе за ещё меньшую сумму , а вот на ВАГ что то нигде не попалось ... или может я не там искал ?
ни кто не сталкивался с этим вопросом ?

--- Добавлено чуть позже ---

ra6fvh, Х - это восстановленные . и где нашёл ? и по чём ?

[ded_491]

Сейчас провернул ключом КВ. В цилиндрах сухо. Прокрутил стартером 5 секунд, загорелась масленка. На второй попытке на загоралась. Так прокрутил 4-е раза. Заовдить не решился. Сухие стенки цилиндров, опять кавно-масло нальет на поршневые канавки. Заменю фильтр, залью Ликвимоли и тогда буду заводить.

--- Добавлено чуть позже ---

А масло чОрное, чОрное. Перед раскоксовкой на щупе было практически как новое. Проехал то я на нем километров 70 и на кирпичах часа три работал ДВС.

[fibonathi]

temerbaev75,

один старый моторщик рассказал:

Лучше метанол и керосин - 50-\50. Проблема метанол найти.
А если в серьезно - единственное средство растворяющее асфальто-смолисто-лаковые отложения это пиридин, но он, зараза, ядовит. Т.Е. после раскоксовки им нужно на выхлопную одевать противогаз

--- Добавлено чуть позже ---

B5+Driver,

ни кто не сталкивался с этим вопросом ?

Делать только на снятой голове!!!!
Снимаем распредвалы, вынимаем гидрики,клапана.
Снимаем с привалочной поверхности крышек распредвала(это которая прилегает к головке) 0,1мм.
Ложим распредвал на постель, сверху на шейки полировальную пасту.
Зажимаем крышки. По одной. Если распердвал не проворачивается все ок. Отпускаем и проверяем следующую... так все. Если крышка не зажимает распердвал - снимаем еще 0,1 мм.
Подтягиваем все крышки, чтобы туго крутилось и крутим на малых оборотах, постепенно подтягивая крышки добовляя пасту.
0,1 мм с торцов крышек снимаем равномерно , на плите.
Дело муторное, но если нечем заняться можно......

На заводе все проще - на станке прошли разверткой все дырки за один проход и все - работы 3 мин, правда на установку головки уходит до полу часа.