Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[razrus]

дядюфёдора

Не знаю таких

[-Viewer-]

Не знаю таких

Lemforder на жаргоне так называется .

[FLYTs]

Все лень читать, что там с ахалетом Василия, ставки были , когда розыгрыш будет ?

Ладно ушёл ковырять замученного трехлитровым компрессором бегемота

[B5+Driver]

Камрады, начал постукивать правый верхний задний рычаг. Кто имел опыт в перепрессовке сайлента?

так там стучать начинает палец шаровой . сайленты там не стучат . они надрываются , но продолжают выполнять свою функцию .
так что расчленяй рычаги и кулак , и сам всё руками нащупаешь )))

1. Выжигается резина.
2. Делается 2 надпила ножовочным полотном на оставшейся в рычаге наружной обойме. Фрагменты легко выковыриваются.
3. Рычаг очищается и смазывается.
4. Ставится новый сайлент. Запрессовывается подходящими оправками или аккуратно забивается молотком.

А нафига выжигать ? можно просто высверлить резину дрелью , и все дела .

[2byteMan]

Добрый вечер мужики, в общем пришел в гараж, завел блин... тишина хехехе. Вчера я натяжитель ремня генератора натянул и отпустил может это что сдвинуло. В общем буду наблюдать. Сфоткал хорошенько ремень, прошу посмотреть

  Скрытый текст:

P/S белые волокна на одной фоте это от салфетки, протер чтобы не бликовали уголки полированные.

P/S2 Вопрос по пыльнику шруса наружнего, поставил пыльники ТРЭК, вдоль оси по большому хомуту миллиметровый люфт не допустим? Так пыльник и хомут не проворачиваются, вот только слегка ходит в пазу чтоль.... Или надо еще сильнее хомут тянуть, а то я уже один так зажал (спец кусачки) что он у меня аж лопнул потом через пару сотен км.

[ded_491]

Камрады, начал постукивать правый верхний задний рычаг. Кто имел опыт в перепрессовке сайлента?

А как ЗЧ сайлетблоки идут???
Сайлентблоки имеют свои характеристики. Одни работают на скручивание, другие поглощают ударные нагрузки. Резина в сайленблоках может мягкая...... жесткая, рассчитанная на определенные нагрузки. По размерам его можно затолкнуть, а что из этого получится - большой вопрос.
То, что отливают в гаражах любители, возможно на стиральной машине поработают, а на машине???
В 70-х мы с дружком отливали уплотнительные втулки для трубок толкателей клапанов Запорожца. Пресс-форму ему товарищ на заводе сделал. Где-то он добывал сырую резину. Сейчас можно купить. Подержишь сырую резину в бензине сколько надо, запихаешь ее в форму и в духовку. Дыма и вони конечно много. Поэтому на продажу он не делал.
А некоторые сайлент-блоки влияют на управляемость машины. Я не советую экспериментировать.

--- Добавлено чуть позже ---

Все лень читать, что там с ахалетом Василия, ставки были , когда розыгрыш будет ?

Пока принимаются ставки. Вот дождь закончится, поеду покупать керосин и Лавр. Сегодня керосин планирую залить два раза. Завтра контрольная поездка, если дождь не помешает.
Дима, а ты на что ставишь???

[SerG_MSV]

2byteMan, ну...нормальный ремень как по мне. Ездий не боись

[ded_491]

Вчера я натяжитель ремня генератора натянул и отпустил может это что сдвинуло. В общем буду наблюдать. Сфоткал хорошенько ремень, прошу посмотреть

Совсем другое дело. Я смотрю и ремень уже не сползает на самую кромку.

P/S белые волокна на одной фоте это от салфетки, протер чтобы не бликовали уголки полированные.

Видимо ремень шаркал по защите. Часть зуба выщерблена. Поэтума на предыдущих фото зубья выглядели треугольными.
На верхнем снимке видна заполированная кромка ремня. Смущают остатки салфетки. Не за корд ли она цеплялась. Как он там в ремне уложен ХЗ.
Сделай снимок ремня сверху, чтобы посмотреть как он стоит.

[FLYTs]

Ставлю на то , что под дождем в огороде осенью ремонт мотора лучше даже не начинать , ну и входные данные для вангования так себе ... показания все как в тумане... прокатись на ней 100 км для начала ... засеки уровень масла перед поездкой и после ...

[fibonathi]

ded_491,

дело было не в бобине.

До замены башки масло не жрало.
Ты башку поменял(которую перебирал неизвестный чудак) и начался масложер. Подозреваю что МСК вообще не поставили или в направляющих клапанов люфт в мм. Такие вещи надо делать самому, дабы потом материться только на себя....
Ты уже неделю потерял а результата 0.
Согласен - новая прокладка денег стоит, но и неделя времени деньги не малые....

[floyd]

Подозреваю что МСК вообще не поставили

Если так, то СТО, где бошку делали - сжечь нужно.

[fibonathi]

floyd,

сжечь нужно.

вместе с мастерами

[-Viewer-]

А нафига выжигать ?

Так быстрее и проще . Сверлить и резать тоже можно.

А как ЗЧ сайлетблоки идут???

Да. И выбор столь же широк сколько и выбор рычагов в сборе.

под дождем в огороде осенью ремонт мотора лучше даже не начинать

+100500

[2byteMan]

ded_491, вот еще фоты

  Скрытый текст:

P/S На счет пыльника шруса может кто что сказать?

[-Viewer-]

На счет пыльника шруса может кто что сказать?

Покатайся пару недель после чего посмотри не выползает ли из под пыльника смазка. Смотреть надо в сухую погоду, когда мокро - нифига не увидишь. И если не ползёт - то всё отлично и предпринимать что либо не требуется.

[ded_491]

ну и входные данные для вангования так себе ... показания все как в тумане... прокатись на ней 100 км для начала ... засеки уровень масла перед поездкой и после ...

Я и писал. Последний заезд - проехал 36 кМ. По щупу ушло 2 мм. примерно ушло. За все танцы с бубном залил 5 литров, уровень ниже середины. Это около литра сгорело. В общей сложности проехал километров 60 и на подставках грел, газовал.... ждал когда температуру наберет и выгорит масло, которое заливал в цилиндры.... литра 3 бензина сжег.
Ну а сельская жизнь, без слез не расскажешь. Приходится выбирать.

[ra6fvh]

Выше я дал номера, нужные ему.
Эти не то.

Ещё раз спасибо за номера! Скажите пожалуйста такую вещь, если я возьму только палки с трипоидами без наружного шруса, я смогу поставить внешние шрусы со своих нынешних приводов, они вроде бы как не хрустят и не люфтят у меня. И ещё вопрос по цельным приводам ,стоит ли брать фирмы NK ? Понятное дело что лоебро шел под оригинал,но у него стоимость больше 10 за один. Как кстати привода skf? Вроде бы оч хорошие подшипники делает

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[ded_491]

Да. И выбор столь же широк сколько и выбор рычагов в сборе.

Я сомневаюсь, что ВАГ рассматривал ремонт рычага. Сегодня заменил сайлент, завтра шаровое соединение заскрипело, послезавтра конус закончился из-за неоднократного снятия рычага. А снять/поставить, заменить сайлент стоит дороже рычага. Это мы привыкли экономить, не ценить свое время, потом раскошеливаться.

--- Добавлено чуть позже ---

ded_491, вот еще фоты

Глазами бы увидеть. Вроде стало лучше. Но это мое субъективное мнение.
Ты сам заметил, что ремень уже не так висит на грани шкива???

[Nata160]

Всем привет, вопросец у меня будет по суппортам.
В общем поменяла аморты бла бла ... и вчера заметила звук которого не было, думала что то накосячили (но я ведь рядом была ...) при установке, в общем нет, приехала посмотрели, все хорошо, но на заднем суппорте там где ручной тормоз, этот механизм не отпускает до конца ручник, он его в ручную отщелкнул до конца, но звук все же был когда ехала обратно, но не сильно, в общем вопрос такой, что нужно для починки, стоит ли сразу брать ремкомплект для самого суппорта или достаточно будет разобрать механизм ручника и смазать его (если он разбирается конечно)

  Скрытый текст:

в вк один пишет что лучше не трогать так как трону и тогда закончится вообще заменой суппортов в сборе, другие говорят что стоит лезть, а как будет правильно то, почему надо ездить с тормозами которые просят ремонта и ждать когда помрут, если в продаже есть все для ремонта их

[fibonathi]

Nata160, для начала вывесить колесо, покрутить, послушать.....проверить состояние тросика .....подергать ручник.....
В общем глаза, уши,руки...........потом думать.