Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[-Viewer-]

Верхние рычаги без разборки монтировкой диагностируются.

Только на люфт, на скрип - нет. Скрипеть ведь может начать задолго до того как вкладыш разобьёт и покуда не пошевелишь во всех направлениях - нифига не разберёшься .

[DRON_B5]

DRON_B5, Я бы поменял на старый, стер ошибки (даже если их нет). Поездил немного или до появления проблем. И потом уже по ошибкам ориентироваться. Вообще зачем старый ДМРВ менял?

Старый к сожалению умер, полностью умер. (вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия)

[fibonathi]

Nata160,

диагностика ходовки не выявила ничего

Поменяйте диагноста.

Если выдернуть палец шаровой этого рычага то и диагност не нужен, а по другому дефект локализовать затруднительно.
Когда появляется такой скрип то люфт в шаровой уже порядка 5 мм

[kozychev]

Друзья, всем доброго дня суток!
Подскажите как поведет себя ГБЦ ADR в место ГБЦ AWM?
И ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ ли запчасти, такие как клапана, направляйки, МСК?

[B5+Driver]

Подскажите как поведет себя ГБЦ ADR в место ГБЦ AWM?

распредвал впускной на АДР другой , их используют для тюнингованных моторов с другими прошивками , в сток надо ставить родной . а так голова точно такая же . 058103373D сбоку выбит на всех .
сам занят поиском головы для AWM .
можно ставить AWT , AMB , BFB , BEX , из поперечников AUM и т.п. ... они точног такие же , с такими же распредвалами .

--- Добавлено чуть позже ---

Верхние рычаги без разборки монтировкой диагностируются.

блин , сколько пробовал , нифига не видно люфты монтировкой .... пока не заедешь на костотряску , ил не рассупонишь и руками каждый палец не подёргаешь .
сейчас точно знаю как стучат верхние рычаги ... у меня два слева и один справа ... руками люфт менее миллиметра нащупывал ... стучат на неровностях так , как будто доска под приборкой скачет , и то не всегда . Вот всё порываюсь поменять , лежат новые верхние , но потом что то лень мне туда лезть , ездит , да и пусть ездит , на них можно ещё очень долго проездить )))

--- Добавлено чуть позже ---

Когда появляется такой скрип то люфт в шаровой уже порядка 5 мм

у меня скрипели родные рычаги от того что заржавели , но люфта там почти не было )))

[kozychev]

распредвал впускной на АДР другой , их используют для тюнингованных моторов с другими прошивками , в сток надо ставить родной . а так голова точно такая же . 058109373D сбоку выбит на всех .
сам занят поиском головы для AWM .
можно ставить AWT , AMB , BFB , BEX , из поперечников AUM и т.п. ... они точног такие же , с такими же распредвалами .

Ставить можно или нет?

[Nata160]

Nata160,

Поменяйте диагноста.

Если выдернуть палец шаровой этого рычага то и диагност не нужен, а по другому дефект локализовать затруднительно.
Когда появляется такой скрип то люфт в шаровой уже порядка 5 мм

Ну может быть... Аморты менять будут посмотрим, если останется скрип это то уже будем смотреть дальше

--- Добавлено чуть позже ---

На диагностике вытаскивали каждый палец из поворотного кулака и вручную шевелили? Или хотя бы поворачивали колесо с отцепленной рулевой тягой? Скорее всего нет , поэтому покуда сантиметровый люфт не появится - ничего они не найдут.
Отсюда следуют 2 пути:
1. Ездить дальше, до более яркого проявления неисправности. Проездить можно очень долго.
2. Доставать все рычаги и проверять. Начинать, как совершенно правильно отметил fibonathi, с нижнего переднего, на котором амортизатор висит.

Ну да, ничего не снимали, ну ладно, рычаги я планирую менять на следующий год, если раньше развалится)) заменю раньше... А так не стучит, а только скрипит когда в левую сторону руль поворачиваю

[floyd]

Подскажите как поведет себя ГБЦ ADR в место ГБЦ AWM?

Точно также поведёт.

И ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ ли запчасти, такие как клапана, направляйки, МСК?

Да, кроме выпускных клапанов.

--- Добавлено чуть позже ---

Ставить можно или нет?

Можно, если только головка не с первых моторов ADR, которые с простым натяжителем цепи без фазорегулятора.
Смотри какие буквы на валу выбиты. Если AG, то можно.

[kozychev]

Можно, если только головка не с первых моторов ADR, которые с простым натяжителем цепи без фазорегулятора.
Смотри какие буквы на валу выбиты. Если AG, то можно.

Валы пока еще стоят на ГБЦ и где глянуть номер не знаю, а по поводу ГНЦ так на бошке стоит фазорегулятор такой же как и на AWM.

[Александр К.]

а так голова точно такая же . 058103373D сбоку выбит на всех .

Ну совсем так. У меня номер:

  Скрытый текст:

[B5+Driver]

Александр К., ну так этот номер и выбит у тебя )))

[Александр К.]

ну так этот номер и выбит у тебя )))

Я вначале прочитал в посте 37949, а там похоже в цитате закралась ошибка. Исправился

[floyd]

Валы пока еще стоят на ГБЦ и где глянуть номер не знаю, а по поводу ГНЦ так на бошке стоит фазорегулятор такой же как и на AWM.

Тогда впуск AG должен стоять.
Буквы на самом валу выбиты. Как здесь, только здесь АС:



Выпускной вал на ADR тоже другой. Свой ставь.

[kozychev]

Тогда впуск AG должен стоять.
Буквы на самом валу выбиты. Как здесь, только здесь АС:



Выпускной вал на ADR тоже другой. Свой ставь.

А чем черевато если поставлю полностью так как есть? Дело в том что я взял за 20К движок чтобы его отремонтировать по мере возможности и данная ГБЦ ADR стояла у человека на америке и он ездил

--- Добавлено чуть позже ---

Друзья, прошу помощи. В каталогах запчастей на пассат не могу ввести вин, всегда пишется что вин не найден. Что может быть?
Вин-WVWMD63B34E118705

[floyd]

А чем черевато если поставлю полностью так как есть?

У валов ADR и AWM разные фазы газораспределения.
А что мешает родные валы поставить?

[Nata160]

Народ, а кто какие пружины ставит на вагончик дизельный с АКПП
Не могу пока определиться какие взять пружины, так то куплено все, а пружины будут старые … как то не порядок …
Приглянулись на морду вот эти — Lesjöfors 40 950 57 как бы по отзывам фирма известная и вроде надежная …
а вот на зад думаю или каябу или все же как и на морду Lesjöfors … как думаете что взять?
И стоит ли брать на зад усиленные пружины или лучше обычные

[-Viewer-]

Не могу пока определиться какие взять пружины, так то куплено все, а пружины будут старые … как то не порядок …

Сперва лучше встать на ровную площадку и измерить расстояние от центра арки до земли. И затем поискать тут тему про пружины где есть много рассказов "сколько должно быть" (искать, соответственно, машины с похожим движком и коробкой). Вполне возможно, что замена пружин вообще не требуется.

стоит ли брать на зад усиленные пружины или лучше обычные

Если возить тяжёлые грузы или много народу сзади задача не ставится, то лучше "обычные".

[mishgun98]

Всем привет!
Автомобиль VW Passat B5+ американец.
Такой вопрос, подойдет ли левый подрулевой переключатель под круиз с европейца на данный автомобиль?

Заранее спасибо)

[Nata160]

Сперва лучше встать на ровную площадку и измерить расстояние от центра арки до земли. И затем поискать тут тему про пружины где есть много рассказов "сколько должно быть" (искать, соответственно, машины с похожим движком и коробкой). Вполне возможно, что замена пружин вообще не требуется.


Если возить тяжёлые грузы или много народу сзади задача не ставится, то лучше "обычные".

У меня проставки стоят, так что высота это одно, а новые все же хотим не зависимо нужно или нет) просто все новое будет а пружины старые... Как то не хорошо...
По загрузке, в отпуск берем не мало, палатка, баллоны для акваланга и вся аммуниция, в итоге как то просаживается машинка, но и сильно жесткие тоже думаю не стоит

[-Viewer-]

новые все же хотим не зависимо нужно или нет

Странный подход .

По загрузке

Принцип следующий: чем злее пружина, тем труднее прожать её "до отбойников" (путём загрузки машины или движением по трамплинам), но при этом тем сильнее костотряс на пустой машине.