Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[-Viewer-]

Вот это меня и беспокоит.

Если в той конторе сварщик не рукозадый, то чтоб не беспокоило лучше воспользоваться его услугами. Тем более раз утверждается что "заварим как нефиг делать".

бампер на пассат б5 от б5+ подходит？

Можно сказать что нет (хотя после замены капота, фар/фонарей и крыльев...) .

[noxeone]

Подскажите пожалуйста бампер на пассат б5 от б5+ подходит？

Там крепления разные. В целом, приколхозить можно, но надо ли оно?

[sanyoua]

что то где то пошло не так ))

Снял замок уже, там отломилась в серединке белая пластиковая пластинка. Короче буду кумекать что-то.

[ivahco]

Там крепления разные. В целом, приколхозить можно, но надо ли оно?

А крылья фары и капот к бамперу подходят？Отличаются ток крепления？

[ra6fvh]

Можно сказать что нет (хотя после замены капота, фар/фонарей и крыльев...) .

У меня салон уже почти как б5+, нравится он мне, хотя сколько денег вложил,проще сразу надо было плюсовой брать)))


Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[ded_491]

Сегодня с СТО не позвонили. Прочистил отверстия под болты ГБЦ. И раздраконил прокладку. Она состоит из пяти стальных пластин. Четыре потолще и между ними совсем тонкая. Вот между первой и второй пластинами вдоль 3-го цилиндра и частично 4-го капельки воды. Похоже текло через прокладку. На месте, где стыкуются 3-4-й цилиндры, не видно остатков черной резины (или это такой пластик). И что-то вроде следов перегрева. Вобщем буду ставить свою ГБЦ.

  Скрытый текст:

[-Viewer-]

ra6fvh,
Мне "не +" снаружи больше понравился, поэтому себе собрал его (на момент покупки морда отсутствовала и было всё равно что собирать) .

[ra6fvh]

ra6fvh,
Мне "не +" снаружи больше понравился, поэтому себе собрал его (на момент покупки морда отсутствовала и было всё равно что собирать) .

А мне именно в плюсовом нравится морда, по мне она оч красиво сделана. Плюс, молдинги вокруг стекол. Приборку хочу как в w8 или гольф 4 юбилейку. Но кан шины нет и проще заказать подложку. И поменять вместе с передней частью с кольцами приборки и стрелки квадратные. Руль от w8 поставил, в дерево все переделал.
В общем осталось молдинги вклеять как на w8 в проёмах салона и приборку приобразить)))

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[noxeone]

А крылья фары и капот к бамперу подходят？Отличаются ток крепления？

Собственно в этих местах крепления и отличаются, т.к. крыло и фары другие.
Если ты задаешь такие вопросы, то есть сомнения по поводу того, что ты сможешь поставить этот бампер. Езжай на любую разборку и посмотри эти 2 бампера. Поймешь что нужно делать, и надо ли тебе это

--- Добавлено чуть позже ---

Вот между первой и второй пластинами вдоль 3-го цилиндра и частично 4-го капельки воды.

Антифриз мог попасть туда во время снятия ГБЦ. Так что это не диагностика

[ivahco]

Собственно в этих местах крепления и отличаются, т.к. крыло и фары другие.
Если ты задаешь такие вопросы, то есть сомнения по поводу того, что ты сможешь поставить этот бампер. Езжай на любую разборку и посмотри эти 2 бампера. Поймешь что нужно делать, и надо ли тебе это

Спасибо . Понял вас. Проблема в том что нет под рукой таких шикарных разборок чтоб все поглядеть. Вот потому и тут пополняю свою базу знаний.

[BigAlex71]

разъёме всего три провода

Так КАН на диагностический разъем и не выведена. Она чисто межблоковая. Как раз водительский замок и стеклоподъемники на КАНе и висят. Если будет обрыв КАНа, машина не будет "засыпать" и может "жрать" АКБ

[oper_89]

ADR
Гремит на горячую цепь распредвалов, если резко дать газ на нейтралке
Так же погрымывает при переключении с 1 на 2, если сцепление выжато чуть дольше обычного(обороты успевают упасть с 2000 до 1000 примерно)

Перед тем как лезть в натяжитель решил померить давление масла
Датчик масла вроде один над масляным фильтром.
Вместо него вкрутил манометр
Мерил манометром со шкалой в барах.

по Эльзе вроде нормы такие
хх - 1,0-3,5 бар
2000 - 2,7-4,5 бар
более 3000 - 5-7 бар

Результаты заставили задуматься.
На холодную при запуске дал 4,7 бар
При прогреве до 90 градусов антифриза хх были 1,5
Далее держал на протяжении 5-7 минут 2-3 тысячи, для большего разогрева масла

После разогрева
хх - 1,4 бар, что ближе к нижней границе нормы
2000 - 4бар, что ближе к верхней границе при таких оборотах
3000 - 4,5 бар
5000 - 5 бар

т.е. при небольшом "разгоне" двигателя масло качает весьма бодро, чего не сказать о ХХ и высоких оборотах

+ заметил что при выключении зажигания давление упало за секунду-две
Должно ли оно так падать или такое резкое падение и "недержание" давления на верхах могут говорить о неисправности редукционного клапана?


Теперь однозначно непонятно лезть менять насос или цепь с натяжителем
цепь не менялась при мне (100к пробега)
натяжитель с электроклапаном. Родной умер 1,5 года назад - ставил JP

[ra6fvh]

Так КАН на диагностический разъем и не выведена. Она чисто межблоковая. Как раз водительский замок и стеклоподъемники на КАНе и висят. Если будет обрыв КАНа, машина не будет "засыпать" и может "жрать" АКБ

Ну вот видимо проводку мне копать нужно, раз ошибка " шина данных в аварийном режиме"
Микрики заказал. Их тоже поменяю до кучи.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[BigAlex71]

" шина данных в аварийном режиме"

Это перелом проводов в гофре двери. У меня так было. Почему-то, в основном, это задние двери

[ded_491]

Антифриз мог попасть туда во время снятия ГБЦ. Так что это не диагностика

Я тебе больше скажу. Сдавал ГБЦ с трещиной между клапанами в 3-м цилиндре. Вернули ее мне с трещинами во всех цилиндрах.Говорят опрессовали, не сифонит. Я вроде не идиот. Если увидел маленькую трещину в 3-м, а при приемке с мастером не увидели самую большую в первом Мистика.
Тут и вопрос созрел. Могли появиться трещины во всех цилиндрах... Может их так притирают (шарошат). ДВС кипел. Было. Но ОЖ была только в 3-м цилиндре и трещи в нем.

[-Viewer-]

Мистика

А не может эта самая мистика объясняться вполне "земными" причинами: подменой башки?
По идее наделать трещин можно при замене сёдел (бывают любители греть пропановой горелкой или ставить на электроплитку), но чтоб при притирке клапанов полопалось - слабо верится.

Приборку хочу как в w8 или гольф 4 юбилейку. Но кан шины нет и проще заказать подложку. И поменять вместе с передней частью с кольцами приборки и стрелки квадратные. Руль от w8 поставил, в дерево все переделал.
В общем осталось молдинги вклеять как на w8 в проёмах салона и приборку приобразить

Серьёзный подход.
Мои же планы гораздо скромнее - в приборке хочу перепаять тусклые штатные диоды на свежие поярче, а по салону поубирать результаты работы "официальных дилеров", которых, к сожалению, чуть более чем дофига.

[dvv3370]

ADR Родной умер 1,5 года назад - ставил JP

Был печальный опыт становки Джи Пи групп-после тридцатки загремел-нашёл оригинал восстановленный на Ебэе-шестой год и около 70 000-пока всё хорошо (Тьфу тьфу тьфу)

[Vitamin84]

Ребята, привет.
Кто имел опыт по установке проставок на передок, подскажите...
Тут на форуме есть чертежик, сделал таковые, а при установке на стойку сама проставка не ложится на верхнюю тарелку пружины и получается зазор, проставка "висит" на опорном подшипнике (кажется он по другому ещё называется как то)))))
Так и должно быть разве? В чем ошибка то... надо подрезать опорник по кругу?!?
Опорники низкие, как в оригинале....

[ded_491]

А не может эта самая мистика объясняться вполне "земными" причинами: подменой башки?

Во время приемки ГБЦ мастер выбил номер заказа. Но эти биты лежат на столе в приемной. При желании могут выбить на другой головке. Когда Б/У сдавал, номер не выбивали. Возможно мастер врага из числа своих поимел. Одного уволил якобы за халтуру.
Если после притирки клапана не держали. Не убрали опилки на седлах. На первой ГБЦ так и было. Могли по голове клапана хорошо постучать??? Если седло имеет форму конуса, вполне могло дать трещину.

[-Viewer-]

Могли по голове клапана хорошо постучать?

Цель этого? Долбёжные работы практикуются при замене сёдел и направляющих, при перерезке и притирке грубую силу применять незачем. Понятно что бывают самородки-самоделкины со своим видением ремонта , но я к таковым не отношусь и поэтому ихнюю логику объяснить вряд ли смогу.