Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Andrey_242]

Друзья, а куда с нашего форума подевалась ветка "ВАГ-сервис - ваш надёжный автосервис"? Раньше всегда в ней записывался, а теперь нету ее. Удалили? Зачем??

[vtaran]

Помогите советом, после замены тнвд пропала тяга на afn 1.9 99 год, поставили насос с гольфа, нужна ли его регулировка? Или это не в нем причина, так же был заменён клапан 75

[lupusS]

Помогите советом, после замены тнвд пропала тяга на afn 1.9 99 год, поставили насос с гольфа, нужна ли его регулировка? Или это не в нем причина, так же был заменён клапан 75

смотри кишки до клапана, мог перепутать.
а по ТНВД... если я правильно помню, то насос регулируется не только по меткам совместно с ГРМ, но и по шнурку. Также он, насос, регулируется поворотом от/к двигателю. Метод регулировки индикатором часового типа в расчет не беру.

[ra6fvh]

Это точно

Там крепится она к одной из шпилек знаменитого тройника. Лучше её сначала совсем снять, т.к. всё равно промывать надо будет. На кронштейне масляного фильтра вот такое крепление:

  Скрытый текст:

Вложение 206279

На самой турбине шарообразный фитинг:

  Скрытый текст:

Вложение 206281

Я свою промыл очистителем от Cangaroo. Отлично промылась.

Спасибо! По-моему у меня на турбине не круглый фитинг,а под гайку, надо посмотреть

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[КолянВ5]

Возможно оборвало провод внутри дпрв, или фишка датчика окислилась, снять его просто- два болтика на 10 открутить и посмотреть состояние,ну и почистить контакты в датчике и фишке.

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

да на вид все норм. От него же напрямую в эбуд идет коса? Какие пины звонить кто подскажет?

[kozychev]

да на вид все норм. От него же напрямую в эбуд идет коса? Какие пины звонить кто подскажет?

Летят сами датчики будь здоров. Выше правильно сказали что сначала проверить фишки. Очень часто окисляется, как вариант можно жидкостью ВД-40 пропшикать, если не помогло то вераятнее всего сам датчиик. Можно проверить сопротивление на самом датчике, если не ошибаюсь то крайние контакты. Также при включенном зажигании должно быть напряжение на крайних контактах ответной фишке датчика.

[ded_491]

да на вид все норм. От него же напрямую в эбуд идет коса? Какие пины звонить кто подскажет?

Для АХЛ есть простая проверка с помощью мультиметра и пробника из светодиода + сопротивления около 1 кОм. Способ весьма примитивный и точно можно определить - не моргает светодиод, значит датчик точно не выдает импульсы. А вот если он моргает, сказать вовремя он это делает или нет, амплитуда импульса достаточна, для этого надо смотреть осциллографом.
Таблица для АХЛ, но датчик холла и есть датчик холла. Ему надо +5 вольт и на выходе должны быть импульсы. Датчик о трех ногах. Могут провода не совпадать по цвету, а может и номера выводов. Но это можно проверить. На один вывод должно приходить +5, значит пробник подключать к остальным двум контактам разъема.

[dvv3370]

да на вид все норм. От него же напрямую в эбуд идет коса? Какие пины звонить кто подскажет?

Сам датчик подходит от трамблёра ВАЗ 2108.Купил ,спилил 2 тонких клёпки с родного и прикрутил жиговский на 2 маленьких винтика,спаял провода к фишке.Работает третий год уже.

[КолянВ5]

Датчик уже сегодня придти должен, поменяю отпишусь. Кстати если его вообще отключить машина заводится, работает также, ошибка та же. Наверно все таки легко отделался))

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати по кантактам в фишке, плюс центральный, справа масса, слева сигнал. Соответсвенно +12V, +5V и между плюсом и сигналом + 6 с копейками V.
По схеме сигнал идет на T 80/76 в эбуд, но что то не прозвонился

--- Добавлено чуть позже ---

Датчик на мультиметр вообще не реагирует ни в прозвонке, ни по сопротивлению

[Александр К.]

По-моему у меня на турбине не круглый фитинг,а под гайку,

На турбине у тебя, как на моём фото стоят штуцера. Два рядом. Один под антифриз, другой под масло, а гайка накидная с шарообразным фитингом на самой маслоподающей трубке.

[razrus]

Камрады, что помнит, я тут как-то отписывался, что машина не набирает обороты больше 3000. В гору так вообще ахтунг был. Так вот, скинул пару недель назад фишку с ДМРВ, так сразу машина ожила Теперь вопрос: как проверить ДМРВ на адекватность? Знаю, что ранее уже обсуждали, но я не читал внимательно за ненадобностью. Знаю что они продаются в сборе (либо искать вставку) и брать только оригинал, но может получится как-то почистить и т.п.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, в то время также снимал фишку с N75 или N80 (который на патрубке стоит от короба воздухана к турбе) и чистил контакты. Может из-за этого тоже были проблемы?

Сейчас ДМРВ висит в воздухе. Логи не снимал. Машина тянет как никогда.

п.с. может какие группы посмотреть для проверки N75/80?

[B5+Driver]

razrusя карбклинером иногда продуваю , и сразу воздухом . ещё заводской ДМРВ . покупал попадался не задорого оригинальный новый , разницы не заметил . У брата на А6 2,4 продувал так же Хитачи нитяной , помогало .

[kozychev]

Камрады, что помнит, я тут как-то отписывался, что машина не набирает обороты больше 3000. В гору так вообще ахтунг был. Так вот, скинул пару недель назад фишку с ДМРВ, так сразу машина ожила Теперь вопрос: как проверить ДМРВ на адекватность? Знаю, что ранее уже обсуждали, но я не читал внимательно за ненадобностью. Знаю что они продаются в сборе (либо искать вставку) и брать только оригинал, но может получится как-то почистить и т.п.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати, в то время также снимал фишку с N75 или N80 (который на патрубке стоит от короба воздухана к турбе) и чистил контакты. Может из-за этого тоже были проблемы?

Сейчас ДМРВ висит в воздухе. Логи не снимал. Машина тянет как никогда.

п.с. может какие группы посмотреть для проверки N75/80?

По поводу вставки в ДМРВ... Себе ставил вот такую Patron PFA20011работает не хуже старой Bosch (индекс не помню). Цена от оригинального датчика ДМРВ(06A906461NX, 06A906461N) отличается почти в два раза с лишним. Датчик с индексом N в конце кода стоит дешевле. Коды датчиков взяты с экзиста для двигателей AWT/AWM. У себя вставку ставил на AWM.

--- Добавлено чуть позже ---

У меня стояла такая вставка.

[Softik]

Приветствую господа! )
В общем дело такое ,при покупке машины в ГУР залито было какое то красное масло ( ну так то типа зелёное должно быть ),ну думаю проехал я на ней 2 года уже ,Гура не касался ,и тут назрел вопрос ,какое масло залить окромя оригинала ? Может и остаться на этой красной ? А какое взять лучше ,глаз смотрит на зеленое Febi 06162 в белой бутылке....
Подскажите добрым словом как быть и на что заменить ,кто что заливает в свои гур

[kozychev]

Приветствую господа! )
В общем дело такое ,при покупке машины в ГУР залито было какое то красное масло ( ну так то типа зелёное должно быть ),ну думаю проехал я на ней 2 года уже ,Гура не касался ,и тут назрел вопрос ,какое масло залить окромя оригинала ? Может и остаться на этой красной ? А какое взять лучше ,глаз смотрит на зеленое Febi 06162 в белой бутылке....
Подскажите добрым словом как быть и на что заменить ,кто что заливает в свои гур

Когда менял у себя насос ГУРа то лил феби в зеленой бутылке. А так думаю большой разницы не будет, лишбы не смешивать разные жидкости между собой. Если не знаешь что заливал старый хозяин, то лучше замени жижу полностью. Я думаю что феби в белой бутелке уж точно хуже не сделает, хотя в мой ГУР идет зеленое по каталогу.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот твой код гидравлического масла G 004000M2. Кстати щас глянул и Феби 06162 допускается. Подмена оригинала.

[КолянВ5]

Датчик уже сегодня придти должен, поменяю отпишусь. Кстати если его вообще отключить машина заводится, работает также, ошибка та же. Наверно все таки легко отделался

ну короче фокус не удался, теперь у меня 2 рабочих (или не рабочих) ДПРВ...

--- Добавлено чуть позже ---

Что делать? Кто виноват?

[kozychev]

ну короче фокус не удался, теперь у меня 2 рабочих (или не рабочих) ДПРВ...

--- Добавлено чуть позже ---

Что делать? Кто виноват?

А что ты делал с датчиком?

[jena13]

Когда менял у себя насос ГУРа то лил феби в зеленой бутылке. А так думаю большой разницы не будет, лишбы не смешивать разные жидкости между собой. Если не знаешь что заливал старый хозяин, то лучше замени жижу полностью. Я думаю что феби в белой бутелке уж точно хуже не сделает, хотя в мой ГУР идет зеленое по каталогу.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот твой код гидравлического масла G 004000M2. Кстати щас глянул и Феби 06162 допускается. Подмена оригинала.

Должно быть зеленое. Говорят, что от красного быстро выходят из строя сальники рейки, ну типа она более агресивна. А феби лучше не лить я себе залил плинкинстон

[КолянВ5]

А что ты делал с датчиком?

а что с ним надо делать?

--- Добавлено чуть позже ---

Старый поменял на новый, новый поставил вместо сарого

[Softik]

Должно быть зеленое. Говорят, что от красного быстро выходят из строя сальники рейки, ну типа она более агресивна. А феби лучше не лить я себе залил плинкинстон

Я если честно не нашол в нэте про пнинкинстон кроме того что эта фирма делает стекла ,может пентосин? Pentosin CHF 11S

А как раз снятый с производства VAG G 002 000 и замененный на G 004 000, это и есть Pentosin CHF 11S