0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
камерные или безкамерные отличаются только диском. остальное зависит от тебя - как ты захочешь ездить (поставишь камеру или нет). "выстрелит" это не просто порвётся, а мгновенно порвётся в месте трещины при движении на скорости. (штука неприятная если это случится на заднем колесе и опасно если на переднем)
брал машину на убитой летней резине, зиму взял новьё, а на лето в старую вставил камеры и так уже за лето докатал два балона. с камерой она не стреляет, её или ведёт (и начинает бить) или просто медленно спускает (если корд вылазит внутрь). соответственно новую летнюю поставил вперёд, а два старых (на которой покупал)ушли на зад и теперь пойдут на следующее лето...
ну а если денег море можно то что на фото выкинуть и новые взять и не париться.
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 1 |
может быть и они,просто я не пойму одно,летом все в порядке было да что там летом до первого хорошего мороза было всё зачепись,мне сказали что может быть из за плохого бензина,и из за влажности-воды в баке,и фильтра топливного я на нем уже 7 тысяч отъездил
VW b5 1,6 AHL 1998г WVWZZZ3BZXP142275
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
Ну, я то это все своими ручками зимой при -15* проверил. По ВАГу ОЖ 65*, реально -15*. Сопротивление ДТОЖ 450 Ом. Машина не заводилась вообще, даже не схватывала. Снял разъем с датчика. ВАГ показал - 40*. Значит утечки между проводами нет. Посмотрел по графику какое сопротивление ДТОЖ соответствует температуре -15*. Воткнул в разъем вместо ДТОЖ сопротивление 8.2 кОм. ДВС завелся. Купил новый ДТОЖ и машинка поехала. Если у саша32 есть утечка между проводами, что равноценно включенному параллельно ДТОЖ сопротивлению. По закону Ома общее сопротивление включенных параллельно сопротивлений будет меньше. Физика, школльная програма за 10-й класс.
Раньше бодяжили в основном из-за разницы в 2 раза в цене. Сейчас (это у нас, в БССР) иногда путают емкости. Бензовоз везет в одной цистерне два вида топлива. Иногда более дорогую саляру сливают не туда.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 679 Отправлено: 192 |
Если есть в электронном виде, выложи график, будет многим полезен. Зачем там четыре провода?
Мой пассат на родном фильтре 140 прошёл, так что 7 - не показатель, хотя один раз заправившись гумном, можно всё что угодно ожидать. Одно дело летом, а сейчас уже зима на носу, за это время насос мог реально сесть. Замеряй давление топлива.
VW Passat Variant B5 1,8т AEB 1999 Сергей
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 14 |
Кто там кричал что не может палец поршневой вращаться в поршне?так вот он и еще в шатуне вращается.
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 1 |
дорогая эта процедура замерить давление топлива?Если есть в электронном виде, выложи график, будет многим полезен. Зачем там четыре провода?
Мой пассат на родном фильтре 140 прошёл, так что 7 - не показатель, хотя один раз заправившись гумном, можно всё что угодно ожидать. Одно дело летом, а сейчас уже зима на носу, за это время насос мог реально сесть. Замеряй давление топлива.
VW b5 1,6 AHL 1998г WVWZZZ3BZXP142275
Спасибо: |
Получено: 679 Отправлено: 192 |
VW Passat Variant B5 1,8т AEB 1999 Сергей
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
но он полюбому не должен задевать стенки цилиндра - значит с двухсторон в поршень вставляются стопорные кольца которые не дают пальцу задевать стенки цилидров. так?
а вот весенне фото моего авто (а зачем? а просто так...)
![]()
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
сам делаешь? куда тогда эти стопорные кольца дел когда разбирал?
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 76 Отправлено: 14 |
да сегодня разобрал буду точить блок и каленвал заодно,какие кольца?они стоят еще видны на фото
--- Добавлено чуть позже ---
неделя максимум и пришлю тебе фото как он будет тарахтеть,сегодня с 9.00 до 18.00 уже блок и каленвал лежат ждут поездку на расточку
--- Добавлено чуть позже ---
что то у тебя проводки маловато![]()
Pаssat B5 1.9TDI ATJ 2000г 6мкпп
Спасибо: |
Получено: 3,984 Отправлено: 7,690 |
График выкладывал несколько раз, в том числе на этой неделе. Может только в другой теме. Ладно щас загружу.
А в ДТОЖ два датчика. Внутри просто два термосопротивления. Один выведен на контакты А-В, идет на ЭБУД, где его показания используются для приготовления смеси. При запуске ДВС необходимо обогатить смесь. Чем ниже температура, тем больше надо бензина. после запуска смесь немного обедняется. По мере прогрева смесь еще обедняется. Так что если ДТОЖ показывает что ДВС прогрет, в мороз его трудно завести. Если бы стартер мог раскрутить ДВС до ХХ, он мог и на бедной смеси почихать и поехать. Поэтому иногда на веревке заводят.
А второй терморезистор идет на приборку, и Вы его показания видите на круглом приборчике с градусником.
Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
Спасибо: |
Получено: 145 Отправлено: 93 |
да. вот нашёл
а провода я поднимал на лобовое стекло и в водоотводное пространство, в общем отводил куда и как смог. а так в принципе с машины выдернул только железяку, остальное всё оставлял на месте, боялся забыть откуда какой провод, а оказалось как и положено на иномарке каждый провод и патрубок дотягивается и подходит только к своему положенному месту... не то что на наших копейках...
VW PASSAT Variant 1998 г.в. ADR V-1.8 Была: 4-х ступая АКПП, Стала: 5-и ступая МКПП. WVWZZZ3BZXE044565
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Отключил, как работала так и работает. Как ни странно, но вчера проблем не было. Возможно проехал мало(8 км) возможно потеплее было(-1). Тормозуху менял так как было ниже уровня, грязная и цвет не понятный.Конечно, странные симптомы, на первый взгляд как бы и не связаны друг с другом.Про расходомер: отключи фишку на работающей машине, поезди немного, сравни ощущения до и после. Если они не изменились, то ДМРВ исключается. В чём причина замены тормозухи? Как бы по описанию похоже что колодки: то клинит, то не клинит.
ДМРВ К слову, месяцев 5 назад менял
Спасибо: |
Получено: 2,435 Отправлено: 3,297 |
это старость самой резины (не правильное хранение),не надо думать, если фирма, то навечно.
чем популярнее фирма, тем хуже изделие, хуже не в плане Г...,а в плане недолговечная, 1-2 сезона..
спецзаказов от F-1 не поступает на гражданские авто, а названия остаётся, вот и расплата падких на фирму человеков
. езжу на =каме=
только стесал резиновые шипы по бокам, а её уже 7 лет.
если не гонять и отжигать по дорогам, то можно поставить камеры и ездить,НО......жизнь всё же дороже, да и не один ты на дороге.
B-5 AEB 1.8T Tiptronic Sedan '99 U.S.A.