Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[gta-2]

и че?

вот вы в дебри лезите тест просто вставил термометр в центральный канал врубил лоу и смотришь,если 4-5 С показывает все в порядке

--- Добавлено чуть позже ---

кстати я на своей не могу зайти в каналы,все сочетания клавишь перепробовал , ни уя не переключается

[komsernik]

просто вставил термометр

gta-2, и действительно, че там башку ломать...

кстати я на своей не могу зайти в каналы,все сочетания клавишь перепробовал , ни уя не переключается

ну елы-палы:

Climatronic – самодиагностика:
Зажигание выкл. Клавиши [Рецирк.] и [ECON] нажать одновременно дольше 3 sec. и удерживая их включить зажигание. -> Диагностика начинается -> По окончанию справа индицируется количество ошибок, а слева их коды.

Для входа в сервисный режим нажать одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [FAN (-)] и перебираем каналы синей или красной клавишей.
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

[gta-2]

Для входа в сервисный режим нажать одновременно [ECON] + [Temp (-)] + [FAN (-)] и перебираем каналы синей или красной клавишей.
После нажатия [ECON] возвращаемся к нормальному режиму.

вот эта и не проходит хоть жми ,хоть зажмись

--- Добавлено чуть позже ---


Температура воздуха, поступающего из дефлекторов, через 5 минут должна находиться в пределах допуска (в зависимости от температуры окружающей среды).

l А - Температура воздуха из дефлекторов приборной панели со стороны водителя

l B - Температура окружающей среды

l C - Допустимый диапазон отклонений

Проверка работоспособности

– Закрыть капот.

– Замерить температуру окружающей среды.

– Закрыть двери, окна и люк автомобиля.

– Открыть передние дефлекторы.

– Включить зажигание.

– Регулятор температуры на „Холод“ или „Lo“.

– Установить потоки воздуха на передние дефлекторы и включить климатическую установку.

– Запустить двигатель (компрессор климатической установки подключается, начало измерения времени)

– Увеличить обороты двигателя прибл. до 2000 об/мин.

– Замерить температуру стандартным термометром у дефлектора приборной панели со стороны водителя -стрелка-.

Не позднее, чем через 5 минут температура должна находиться в диапазоне -C-.

[mitrich76]

ded_491, категорически приветствую
не-не... там градусы...



gta-2, и че?

--- Добавлено чуть позже ---




mitrich76, да шож такое-то...
блиииин...
у меня даже в пассате показывал всякие градусы... и в фаренгейты переводился
ток 45 не было (t* ОЖ)

ошибок по климату нет?

--- Добавлено чуть позже ---


floyd, стопудово... там максимальная цифирь по положению заслонок 0-255...
это я в бумажке какой-то старой сейчас глянул

Спасибо,весело в 39-ом нет ни буя,в 43-ем нолики...холодит отлично

[gta-2]

..холодит отлично

наконец то

[komsernik]

gta-2, во-во... такую картинку я тож видел где-то..

хоть жми ,хоть зажмись

знач чей-то сломалось...

в 39-ом нет ни буя,в 43-ем нолики.

mitrich76, а в 40?

[ded_491]

вот эта и не проходит хоть жми ,хоть зажмись

Сломал машинку???

[mitrich76]

а в 40?

2.8,если долго ехать3-4-5,там хрен поймёшь,город маленький

[voditel20050]

gta-2, Приветствую, полетел маховик двухмассовый(ставил б/у-отходил 52т.км), при заводке-идет в разнос и не заводится. Стартером не хочет крутить больше ~5-7 сек.,потом стартер как-бы в холостую....(стартер проверяли-ок),Если и заводится, раза с 5-го. ,то как-бы на 2 цилиндрах (движок в разнос),Поставил опять б/у,симптомы теже.Зае....,устал короче. Хочу поставить VALEO 835005.(400-у.е.) Что скажешь ?

[gta-2]

при заводке-идет в разнос и не заводится. Стартером не хочет крутить больше ~5-7 сек.,потом стартер как-бы в холостую....

двигатель подхватывает и выплевывает стартер?

Если и заводится, раза с 5-го. ,то как-бы на 2 цилиндрах (движок в разнос)

связь не пойму заводится и на 2-х цилиндрах, это проблемма с подачей топлива? и опять какая связь с маховиком

если стартер нормальный и маховик( зубья венцовой шестерни) в норме то должно крутить без всяких выбросов пока не заведется двигатель.
По валео сказать не могу,себе ставил сакс,у меня вторую массу провернуло, там на б/у проверка простая покачать вторую массу по плоскости - качаться не должно и вторая ход второй массы сакс поворачивается на 2 зуба,дальше с усилием,это свободный ход между пружин, у валео точно не помню что то около 4-х зубьев,

--- Добавлено чуть позже ---

[voditel20050]

Если твое"выплевывает" понимать как стартер в холостую и не крутит,то да. Но,через пару проб,заводится ляля и работает ляля.Венец целый,порвало впополам корзину сцепления. VALEO-одномассовый.

[gta-2]

стартер "выплевывает" надо бендикс смотреть на стартере,втягивающая катушка на старте выталкивает бендикс на маховик и начинает крутить маховик,если зубья на бендиксе или маховике сбиты "наискось" или нет полного зацепления(зубья входят в зацепление на половину, то может "выплевывать" выталкивать бендикс из зацепления до того как двигатель завелся. проверить на снятом стартере на сколько выталкивает бендикс,может не правильно собрали или шайбы под вал не туда положили

[voditel20050]

Смотрели на стенде,стартер норма. Но..если заведется, то хорошо чувствуется,что перескакивает момент "разноса"

--- Добавлено чуть позже ---

двигатель подхватывает

нет.

[mitrich76]

а в 40?

  Скрытый текст:

Как завел, так

Через 10 минут

Промигивает и так

В 39,ни хрена нет

[vitos86]

  Скрытый текст:

Как завел, так

Через 10 минут

Промигивает и так

В 39,ни хрена нет

Супер. 2.5.

[komsernik]

mitrich76, ну и шикарно...
может потому что, у тебя в "авто" стоит?
поставь в "LO"... вдруг появится
можно еще, канеш, демократов расстрелять, а мавзолей в зеленый покрасить...

[razrus]

может быть 2.8* или 28.0*... короче калибровка не до сотых, а до десятых..

Посмотрел 40 канал - температура равна уличной (по приборке). В 39-м ничего не показывает, точнее черточки кажет.

По поводу 280: точка стоит после 8. Сергей Николаевич прав про калибровку

--- Добавлено чуть позже ---

В 39-ом ни че не показывает... прочерки

Так и есть.

Кстати нашел пару ошибок. Не знаю насколько критичных.

01272 ---- 4F8 ---- Исполнительный электродвигатель центральной заслонки-V70
01274 ---- 4FA ---- Исполнительный электродвигатель заслонки воздухозаборника-V71


Но самое интересное, что потекла помпа ОЖ. Теперь надо к ней махнуть еще и ГРМ. Натяжной ролик и ремень уже взял. Что еще докупить к замене ГРМа? Какие аналоги можно брать?

Вроде так:

1) Шпилька 06B109166
2) Натяжитель с демпфером (Успокоитель) 06B109477A Слышал можно поставить обычный (не гидравлический). Что скажете? Нашел инфу на драйве, что меняют только ролик 06B109244 - на нем и остановлюсь.
3) Сальники КВ + РВ (на всякий)

[sanyoua]

razrus , зачем тебе шпилка? Я свою еще ниразу не менял.

[razrus]

зачем тебе шпилка? Я свою еще ниразу не менял.

Да, х.з. надо ли менять. Какой ее ресурс. С другой стороны деталь копеешная, чтобы за нее париться.

[vitos86]

Привет. Куда фрион добавляется ?? В трубку с дросселем или без? Хочу добавить грамм 100