Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[floyd]

Еще вопрос по задним противотуманкам? В левой фаре лампочка вошла норм. А в правой в самом фонаре дырочка маленькая и лампа не входит. Это она туда не выставляется вообще или надо какую то другую маленькую искать. Не понятно.

Не надо ничего туда вставлять - задняя ПТФ только одна, слева.

[taur]

А зачем он вообще нужен?
от солнца. немцы заморачивались по полной в то время, машины делали для людей а не для маркетинга

не от солнца, а когда вкл салонный плафон, чтобы блики не отражались в лобовом и меньше слепили, если на ходу захочет кто либо воспользоваться, хотя может и от солнца тоже)

[2byteMan]

Смех смехом а сам только вчера узнал про противотуманку =)

[sanyoua]

Руководство по эксплуатации никто не читал? Ну вы даете

[MichaelOne]

Добрый день)
На днях снимал впуск, когда отсоединял форсунки от коллектора, то все гумно с их посадочных мест полетело внутрь и дальше при снятии, оказалось в месте, где выходы коллектора соединяются с двигателем, там еще клапана виднеются, все улетело вовнутрь.
Пытался карбклинером очистить, это не вредно же? Но он особо не помог, пыль покрупнее и песок остались там, чем это дело убрать? На ум лишь пылесос приходит [emoji3]

Отправлено с моего SM-G900F через Tapatalk

[Harrrd]

Не надо ничего туда вставлять - задняя ПТФ только одна, слева.

Сорри за дотошность. Но для развития можно спросить, а зачем тогда в площадке для ламп есть разьем с контактами под лампу, если ее туда подключать не нужно!???

--- Добавлено чуть позже ---

И что там за пружина под седушкой? Регулировка подушки под поясницу, или еще что то дополнительное.

[floyd]

Сорри за дотошность. Но для развития можно спросить, а зачем тогда в площадке для ламп есть разьем с контактами под лампу, если ее туда подключать не нужно!???

Можешь и справа лампу поставить.
Только проводов всё равно там нет к ней.

[razrus]

Не надо ничего туда вставлять - задняя ПТФ только одна, слева.

У меня две

--- Добавлено чуть позже ---

sanyoua, вопрос по ключам есть.
Хочу запрограммировать 2 дополнительных ключа к родному. Пытался делать по инструкции ниже, но пункты 4-6 повторял для каждого ключа. В итоге новые не совсем корректно пашут. Теперь вопрос: если я каждый ключ пропишу строго по пунктам ниже, они будут добавляться или запишется только последний (как бы заменит предыдущие)?

Если нет VAG-COM, ВАСЯ-Диагност:
1) Вставить ключ
2) включить зажигание (двигатель не запускать)
3) Ключем (пульт которого надо запрограммировать) запереть двери
4) Нажать кнопку" lock"
5) Ждать 2 сек
6) Еще раз нажать кнопку " lock"
7) Вынуть ключ
8) Выключить зажигание
После выполнения пункта 6) машина писчит коротко.

--- Добавлено чуть позже ---

На ум лишь пылесос приходит

А наоборот под давлением из компрессора дувануть?

п.с. Знаю когда под гильзу свечи дырку нарезают стружку так выдувают, а тут может посложнее получиться

[floyd]

У меня две

И обе включаются?

[avia74]

И обе включаются?

И у меня две. И обе включаются. Если надо, то вечером фотки скину

[gta-2]

Только проводов всё равно там нет к ней.

тоже провода нет на правую сторону,может колхоз сделан?

[avia74]

Не стал ждать вечера.



Включил поворотники, задний ход и зад. противотуманку

[КолянВ5]

Всем привет, а подскажите по логике работы климата, у меня на авто при любой температуре, при переключении на auto включается вентилятор и компрессор. Это у всех так? Где почитать?

[sanyoua]

Сорри за дотошность. Но для развития можно спросить, а зачем тогда в площадке для ламп есть разьем с контактами под лампу, если ее туда подключать не нужно!???
.

Для левосторонего движения.

--- Добавлено чуть позже ---

razrus, ключи не совсем корректно это как именно? Сколько ключей сейчас показывает прописанных? Если ничего не получится удалчй старые и заново прописывай все ключи. Еще могу предположить что сам блок комфорта не поддерживает больше 2 ключей, но это так - теория.

--- Добавлено чуть позже ---

Всем привет, а подскажите по логике работы климата, у меня на авто при любой температуре, при переключении на auto включается вентилятор и компрессор. Это у всех так? Где почитать?

При включении климата компрессор и вентилятор работают всегда. В режиме auto регулируються заслонки и частота вращения вентилятора (количество подаваемого воздуха) и его распределения.

[Серый Волк.]

floyd, у меня тож лампу можно в плату вставить и будет гореть ПТФ.проблемка только в заглушке в самом фонаре.но можно высверлить ее и вставить лампу.я так думаю это только в дорестайле такое возможно.

[floyd]

При включении климата компрессор и вентилятор работают всегда.

Почему всегда то?
Если ECON нажата была до выключения, то не работает компрессор.

--- Добавлено чуть позже ---

Всем привет, а подскажите по логике работы климата, у меня на авто при любой температуре, при переключении на auto включается вентилятор и компрессор. Это у всех так? Где почитать?

У всех так, если не зима на улице.
Ещё кондей включится если на обдув лобового нажать или на режим рециркуляции.

--- Добавлено чуть позже ---

floyd, у меня тож лампу можно в плату вставить и будет гореть ПТФ.проблемка только в заглушке в самом фонаре.но можно высверлить ее и вставить лампу.я так думаю это только в дорестайле такое возможно.

Я тоже про дорестайл подумал.

[КолянВ5]

floyd, ну про лобовое то понятно, а это ни как не настраивается? Зачем кондею работать если на улице меньше 20 а у меня 22 стоит всегда

[sanyoua]

Если ECON нажата была до выключения, то не работает компрессор.

это да, но он за режим auto говорил.

[optimist_51]

Привет клубням! Стала появляться ошибка Р0411 - Система подачи воздуха на выпуск, некорректный расход.. Чем лечить?

[ded_491]

Привет клубням! Стала появляться ошибка Р0411 - Система подачи воздуха на выпуск, некорректный расход.. Чем лечить?

Привет ветерану
Давно читал про это. У меня несколько понятнее формулировка твоей ошибки. Р0411 - Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности.
Система вторичного воздуха = СВВ. Когда на улице больше чем +5* она начинает работать. Проявляется это в виде звенящего насоса под правым передним крылом. Это работает насос СВВ. Он спрятан под локером около правой фары.
При запуске холодного ДВС, ЭБУД переобогащает смесь и в катализатор летит сажа и не сгоревший продукт в цилиндрах... Вот тут включается насос СВВ и дует воздух в выпуск, чтобы все это, включая сажу там догорали и не гадили атмосферу.
Кроме этого за счет такого устройства быстрей прогревается катализатор и ЛЗ. Экология, мать ее.
Зафиксировать такую ошибку ЭБУД может по времени прогрева катализатора и ЛЗ, показаниям ЛЗ1 и ЛЗ2.
Вобщем у этого насоса СВВ стоят пласиковые патрубки. Они имеют способность высыхать и трескаться. Бывает сам насос СВВ начинает кряхтеть, завывать неравномерно. Тут и надо смотреть.
Если я что-то перепутал, коллеги поправят