Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[Юрий karp0ff]

Как вариант.

[razrus]

По диагностике показало ошибку датчика Холла -пора менять,или...

Скорее всего. Насколько помню на горячую он именно так и ведет себя.

[chefik1990]

куда или к чему конкретно с завода штатно крепиться массовый провод от аккума у нас?

[fibonathi]

chefik1990, К кузову в районе правого стакана....

[chefik1990]

fibonathi, под один из 3 болтов? старый колхозный провод сейчас прикручен к моторному щиту рядом с аккумом. решил сейчас махнуть на новый провод - вот и хочу сделать по штатному. заодно какой длины он штатный провод? по фото из каталога информации мало

  Скрытый текст:

а еще лучше если кто нить скинул фотку куда именно крепить провод

[BigAlex71]

старый колхозный провод сейчас прикручен к моторному щиту рядом с аккумом.

В оригинале так и есть. Может на рестайлах по-другому?

[chefik1990]

В оригинале так и есть

по логике это не правильно. там постоянно влага с лобаша

на пикче штатное крепление массы?

  Скрытый текст:

[BigAlex71]

по логике это не правильно. там постоянно влага с лобаша

Ну не знаю... У меня крепление там же, где и у тебя. Гайка крепления в оригинальной краске. Потерями массы не страдал пока.

[razrus]

по логике это не правильно. там постоянно влага с лобаша

на пикче штатное крепление массы?

  Скрытый текст:

У меня также.

[starichok]

starichok, номер твоего стекла - 3B5 845 051 P
Там выбор не очень большой.

Да ..Но я думаю аналоги тоже с подогревом идут..

[Харитоныч]

Похоже, что ВАГовский.
Ну а пробовал зажигание включить и послушать жужжит насос 2 секунды или нет???

,
Насос не жжужит стоит два реле на него один в отсеке ЭБУ второй под приборкой ни один не срабатывал, оба замыкал, насос жжужит но не заводится

--- Добавлено чуть позже ---

При этом напряжение на релюхах есть, на колодках зажигания есть, на ДХ На крайнем правом +5В на среднем +10.5В. Остается вопрос в чем блин проблема. А ДТОЖ не может быть проблемой при отрицательной температуре?

[romper]

starichok, возьми на разборке, зачем тебе новое?

[ded_491]

Насос не жжужит стоит два реле на него один в отсеке ЭБУ второй под приборкой ни один не срабатывал, оба замыкал, насос жжужит но не заводится

Реле насоса одно вроде. На блоке реле под приборкой, вроде №373, если не изменяет память.

[romper]

Реле насоса одно вроде. На блоке реле под приборкой, вроде №373, если не изменяет память.

Релюхи две

--- Добавлено чуть позже ---

Харитоныч, свечи выкручивал?

[ded_491]

А ДТОЖ не может быть проблемой при отрицательной температуре?

Может, но искра и бензонасос с ним никак не связан.

  Скрытый текст:

Можно его выбросить, искра будет, насос будет работать, ДВС заводиться. Вот если ДТОЖ будет завышать показания температуры, на морозе может не завестись, но искра будет, насос будет работать.
Ты приехал, заглушил, утром не завелась. Нашел сгоревший предохранитель на ЭБУД. Заменил - искры нет, бензонасос не включаетсВ я. Чего тебя понесло на ДПРВ???? Ищи где пропало напряжение на ЭБУД, если уверен, что нет нештатки или раньше не стояла.
За искру и насос отвечает ЭБУД. Не будет на нем питания - не будет искры и насос не будет работать.
При неисправном ДПР на некоторых ДВС не будет искры, но насос будет работать.

--- Добавлено чуть позже ---

Релюхи две
......

О как, а я и не знал. А зачем два реле??? По схемам из талмуда на Б5 реле насоса вроде как одно. +12 на него подается с замка зажигания в положениях "Включено" и Стартер. А массу подает ЭБУД. На Б5+ надо посмотреть в Эльзе, а она у меня на другом винчестере без интернета. Но два реле на один насос, это какое-то расточительство.

[Харитоныч]

[QUOTE=ded_491;5638046]Может, но искра и бензонасос с ним никак не связан.

  Скрытый текст:

Можно его выбросить, искра будет, насос будет работать, ДВС заводиться. Вот если ДТОЖ будет завышать показания температуры, на морозе может не завестись, но искра будет, насос будет работать.
Ты приехал, заглушил, утром не завелась. Нашел сгоревший предохранитель на ЭБУД. Заменил - искры нет, бензонасос не включаетсВ я. Чего тебя понесло на ДПРВ???? Ищи где пропало напряжение на ЭБУД, если уверен, что нет нештатки или раньше не стояла.
За искру и насос отвечает ЭБУД. Не будет на нем питания - не будет искры и насос не будет работать.
При неисправном ДПР на некоторых ДВС не будет искры, но насос будет работать.

--- Добавлено чуть позже ---


Ещё такой вопрос. У меня на машине есть такое как тремблер? Или распределитель зажигания?

--- Добавлено чуть позже ---

Релюхи две

--- Добавлено чуть позже ---

Харитоныч, свечи выкручивал?

Да, сухие. Но когда насос врубаешь принудительно нажав реле, запах бензина имеется

--- Добавлено чуть позже ---

Напомню у меня vw Passat b5+2002г. 1.8т awt 150 л.с.

--- Добавлено чуть позже ---

и где у меня должно находиться дпкв?

[ded_491]

Ещё такой вопрос. У меня на машине есть такое как тремблер? Или распределитель зажигания?
Напомню у меня vw Passat b5+2002г. 1.8т awt 150 л.с

На AWT на каждой свече своя катушка зажигания. Четыре свечи, четыре катушки. На катушки +12 подается через тот предохранитель, что ты снимал, а массу на катушки подает ЭБУД на каждую катушку отдельный провод.
Катушка, на которую ЭБУД подает массу, дает искру на свою свечу.

[Харитоныч]

На AWT на каждой свече своя катушка зажигания. Четыре свечи, четыре катушки. На катушки +12 подается через тот предохранитель, что ты снимал, а массу на катушки подает ЭБУД на каждую катушку отдельный провод.
Катушка, на которую ЭБУД подает массу, дает искру на свою свечу.

Хочешь сказать эбуд отъехал?

[ded_491]

где у меня должно находиться дпкв?

С левой стороны ДВС там, где он сочленяется с КПП. На маховике ДВС есть выборка примерно на два зуба. Вот когда эта выборка проходит мимо ДПКВ, на нем образуется импульс, который показывает ЭБУД в каком положении в данный момент находится КВ. Этот импульс показывает ЭБУД, что надо подавать искру в цилиндры. А по импульсу с ДПРВ ЭБУД определяет в какой цилиндр надо ее подавать.

--- Добавлено чуть позже ---

Хочешь сказать эбуд отъехал?

Хочу сказать, что ЭБУД у тебя не работает, так как нет искры и не включается бензонасос. Такую пакость может делать нештатная сигнализация. А отъехал он у тебя или нет надо выяснять. Он мог умереть, но у тебя была проблема с предохранителем. Может просто на него не доходит +12.
Имей ввиду, если надумаешь менять ЭБУД, возможно придется его перекодировать.

--- Добавлено чуть позже ---

Ты сними разъем с катушки зажигания на любом цилиндре, включи зажигание и посмотри есть на разъеме +12.
Катушка одета прямо на свечу.

[vitos86]

Всем привет. Купил решетку. Качество не плохое, хотя Китай. У меня вопрос. Вот тут должны быть прорези так? Под воздуховод? У меня были.