Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ded_491]

ded_491, а не подскажешь приблизительно где он стоит, я эту планку от замка еле поставил на место, не запомнил при снятии как она стояла, поэтому долго лазил там но место для микрика не увидел!

Его там плохо видно. Ладно, Щас схожу, попробую сфотографировать.

[sedoi1972]

Щас схожу, попробую сфотографировать.

буду очень благодарен!

[komsernik]

Приходилось читать, если загорается желтая масленка (масло), если открыть капот, она может погаснуть - типа ты посмотрел уровень масла

ded_491, не просто посмотрел, но и долил... да, так и есть... только, кажется, не у всех есть, только с притовоугонкой работает...

[ded_491]

ded_491, не просто посмотрел, но и долил... да, так и есть... только, кажется, не у всех есть, только с притовоугонкой работает...

Привет, СереШка.
Мне хорошо, у меня такой приблуды нет. И голова не болит. Заглянул под капот и успокоился. А так ходи и думай, сработает этот датчик или нет когда масло кончится.

--- Добавлено чуть позже ---

буду очень благодарен!

За качество извини.

  Скрытый текст:

Снимал с вспышкой, одной рукой ханариком светил, второй искал пиктограмму на телепоне Это сам замок капота

[sedoi1972]

За качество извини.

спасибо деда!!! понял примерно где буду пробовать поставить!

--- Добавлено чуть позже ---

а вообще я так понял он там и на хер не нужен, этот микрик!?!?

[ded_491]

а вообще я так понял он там и на хер не нужен, этот микрик!?!?

Думаю его не зря ставили. Вырубить его можно, но.....
Предполагаю, что штатная сигнализация должна сработать, если у тебя откроют капот, чтобы стибрить АКБ......
Если не нейтролизовать микрик (изобразить состояние закрытого капота), возможно БК не будет уходить в спящий режим и усаживать за пару дней АКБ.

[хранитель]

всем здрасти....и сразу о болячках.
нет запуска стартера, то есть, абсолютно. ничего не происходит с поворотом ключа. сосед говорит, что видел искрение под капотом. и собственно вопрос....как в одну мою морду прозвонить проводку стартера, где должно появиться напряжение? замок проверил, при повороте ключа =запуск= +12 кратковременно появляется. а дальше, как идёт эта хренова проводка. пишу не из-за того, что не могу разобраться, а из-за трудностей проникновения к узлам и агрегатам. машина в лесу стоит, ни ям, ни подъёмников нет.
схемы есть, но есть и вопросы по ним....чуть позже...

[chefik1990]

нет запуска стартера, то есть, абсолютно

у меня когда стартер сдох - при попытке завестись приборка тухла и моргала как будто аккум сел, был даж легкий дымок из под капота. думал тоже провода - оказалось стартеру кирдык - пришлось вызывать эвакуатор, в сервисе снимать и везти его на капиталку

[хранитель]

то есть пусковое не выстреливало? у меня свет не просаживается, как обычно при всём рабочем.

[ded_491]

сосед говорит, что видел искрение под капотом.

Привет, хранитель.
У одного товарища не была закреплена АКБ. Он болтался как оно в проруби. Из-за этого надломился толстый черный провод на клемме +12. Он идет напрямую на стартер. Это силовой провод.
Кроме него на стартер идет красный с черным провод на тяговое реле стартера. Идет он от замка зажигания.
На автоматах есть реле запрета работы стартера. Оно не дает запустить ДВС когда селектор АКПП стоит в режимах D, R,.... рвет цепь от замка до стартера.
Там тебе вроде и педаль тормоза надо нажимать, если не ошибаюсь.
Где стоит это реле - талмуд умалчивает.
Учитывая, что ты в Белгородском лесу, самый простой вариант прикрутить провод к красному проводу на стартере и подать на него +12. ДВС должен завестись. Ехать домой и там уже разбираться.
Может кто из автоматчиков подключится и подскажет где стоит это реле запрета работы стартера. Тогда можно его принудительно заставить работать стартер.

[хранитель]

Привет, хранитель.
У одного товарища не была закреплена АКБ. Он болтался как оно в проруби. Из-за этого надломился толстый черный провод на клемме +12. Он идет напрямую на стартер. Это силовой провод.
Кроме него на стартер идет красный с черным провод на тяговое реле стартера. Идет он от замка зажигания.
На автоматах есть реле запрета работы стартера. Оно не дает запустить ДВС когда селектор АКПП стоит в режимах D, R,.... рвет цепь от замка до стартера.
Там тебе вроде и педаль тормоза надо нажимать, если не ошибаюсь.
Где стоит это реле - талмуд умалчивает.
Учитывая, что ты в Белгородском лесу, самый простой вариант прикрутить провод к красному проводу на стартере и подать на него +12. ДВС должен завестись. Ехать домой и там уже разбираться.
Может кто из автоматчиков подключится и подскажет где стоит это реле запрета работы стартера. Тогда можно его принудительно заставить работать стартер.

приветствую....
вот мне и нужно знать где, что проходит, схема схемой, а проводка может и по правому и левому бортам пройтись. чёт я в сомнениях по поводу обрыва + у клеммы АКБ . реле на запрет (53 реле в 12 разъёме) у меня нет, датчик D\R стоит в коробасе, но при переключении на N и попытке завестись, я потерпел фиаско, а значит датчик тут не причём.

[razrus]

но при переключении на N и попытке завестись, я потерпел фиаско, а значит датчик тут не причём.

А может надо в Р перевести или на нейтралке тоже должен заводиться?

п.с. я чисто ради расширения кругозора, так сказать, интересуюсь.

[хранитель]

А может надо в Р перевести или на нейтралке тоже должен заводиться?

п.с. я чисто ради расширения кругозора, так сказать, интересуюсь.

о датчике P\D....есть моменты, когда этот датчик может не до включиться\выключиться, в этом случае команда на запуск двигателя блокируется 53 реле, вывести 99 % из это можно только переключив в N, один процент оставим на то, если датчик замер навсегда. автоматам похрену N\P\D, запуск, при всём рабочем оборудовании будет, главное в положениях N\D нажать на тормоз. сужу только по своему авто.

[mitrich76]

хранитель, Приветствую! Все тут думают, куда пропал, а он в лесу пассата чинит

[ded_491]

А может надо в Р перевести или на нейтралке тоже должен заводиться?

Ауди А4 кватра, типтроник, амаракос, заводился в положении Р и нажатой педали томоза. Но хранитель давно юзает свой Пассат и не думаю, что он может перепутать педали

чёт я в сомнениях по поводу обрыва + у клеммы АКБ

Вот у товарища, про которого я упоминал, было именно так. Да и твой сосед видел искры под капотом

реле на запрет (53 реле в 12 разъёме) у меня нет, датчик D\R стоит в коробасе,

К сожалению у меня нет схем управления АКПП. На Ауди 2002 года все управление АКПП на электронике. Под селектором стояла плата с датчиками Холла (штук шесть) и рычаг перемещал магниты, которые показывали ЭБУ АКПП его положение. Мне пришлось приклеивать один из отвалившихся магнита.
У тебя может еще и трос от рычага на АКПП идти - не знаю. Может и нет ЭБУ АКПП под ногами переднего пассажира - хренк его знает.
Это я к тому, что может у тебя АКПП не видит положение селектора (ручки).
И вопрос не скромный. Когда ключ поворачиваешь в положение старт, щелчок под капотом слышен????

--- Добавлено чуть позже ---

о датчике P\D....есть моменты, когда этот датчик может не до включиться\выключиться, в этом случае команда на запуск двигателя блокируется 53 реле,

Так что, кто-то у тебя выдрал реле 53 ????

есть моменты, когда этот датчик может не до включиться\выключиться, в этом случае команда на запуск двигателя блокируется 53 реле, вывести 99 % из это можно только переключив в N,

Вот тут у меня сомнения.
Положение селектора Р верхнее. Как только сместил рычаг взад, цепь стартера разрывается. Чтобы опять включить стартер в положении N, надо чтобы еще раз что-то подключало цепь стартера.
Я вот думаю, зачем надо чтобы ДВС заводился на нейтрали??? На случай если на ходу заглох??? Так замок зажигания не дает включить повторно стартер. Просто ключ не поворачивается, пока не выключишь зажигание. На ходу это опасно, блокируется руль при выключенном зажигании.

[gta-2]

всем здрасти....и сразу о болячках.
нет запуска стартера, то есть, абсолютно. ничего не происходит с поворотом ключа. сосед говорит, что видел искрение под капотом. и собственно вопрос....как в одну мою морду прозвонить проводку стартера, где должно появиться напряжение? замок проверил, при повороте ключа =запуск= +12 кратковременно появляется. а дальше, как идёт эта хренова проводка. пишу не из-за того, что не могу разобраться, а из-за трудностей проникновения к узлам и агрегатам. машина в лесу стоит, ни ям, ни подъёмников нет.
схемы есть, но есть и вопросы по ним....чуть позже...

может втягивающее накрылось,проверить просто,на стартере токовые болты на тонкий провод подать плюс,если втягивающее молчит значит оно родное.плюс подавать с акума,сперва к стартеру приткнуть,а потом на аккум кратковременно замыкать

[хранитель]

хранитель, Приветствую! Все тут думают, куда пропал, а он в лесу пассата чинит

Приветствую.. хорошо, что ещё в своих лесах(три ёлки, два куста), а не в дебрях Белоруссии

--- Добавлено чуть позже ---

Ауди А4 кватра, типтроник, амаракос, заводился в положении Р и нажатой педали томоза. Но хранитель давно юзает свой Пассат и не думаю, что он может перепутать педали

могу, не сомневайся

--- Добавлено чуть позже ---

Вот у товарища, про которого я упоминал, было именно так. Да и твой сосед видел искры под капотом

У тебя может еще и трос от рычага на АКПП идти - не знаю. Может и нет ЭБУ АКПП под ногами переднего пассажира - хренк его знает.
Это я к тому, что может у тебя АКПП не видит положение селектора (ручки).
И вопрос не скромный. Когда ключ поворачиваешь в положение старт, щелчок под капотом слышен????

--- Добавлено чуть позже ---


Так что, кто-то у тебя выдрал реле 53 ????

да, внизу у защиты ДВС. щелчок есть. селектор виден и отображается на приборке корректно. дело в том, что ни все авто комплектуются 53 реле, у меня его нет, там стоит какое то трёхзначное, не догадался сфоткать.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот тут у меня сомнения.

ты давай на меня сомнения не наводи свои я думаю, что просто перегорел провод или отвалилась масса.

[komsernik]

хранитель, ВладЕвгеньича из эмиграции выгнали отпустили...
p.s. ты где был!?

[ded_491]

хорошо, что ещё в своих лесах(три ёлки, два куста), а не в дебрях Белоруссии

Повезло. А так, совет застрявшим в тундре на своих газушках по самое не хочу геологам. Трактор надо, однако

могу, не сомневайся

Вот это результат редкого появления в теме. Я уже забыл ты Михалыч или Евгенич Склероз, зараза, крепчает.

--- Добавлено чуть позже ---

да, внизу у защиты ДВС. щелчок есть

Стартер в утиль или ремонт. Тяговое реле в стартере не замыкает свои контакты. Молотком по стартеру постучи, может расшевелиться.

я думаю, что просто перегорел провод или отвалилась масса.

Аааааа, а раньше не думал
Тебе же gta-2 писал, брось провод с +12 АКБ на толстую гайку стартера Или массу ДВС продублируй. По лесам же ездил. Я помню трос ручника у Гольфа вырвал живьем. Сукатую березу переехал. Может ты массу ДВС намотал на елку Она вроде у правой опоры ДВС у тебя. И вся игра

[gta-2]

на толстую гайку стартера

дед жгешь по черному,на толстую гайку квадратов 16 надо,на тонкий болтик 1.5 квадрата хватит,так то цешкой проверить,есть плюс или нет и масса на двигателе.как вариант может и контактная группа наесться на режим стартера