Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[sedoi1972]

по ходу я начинаю не много догонять....., раз темп. была 103гр. а стрелка на середине т.е. в рабочей зоне, значит если она опустилась на два деления еще (это по моим расчетам примерно 118гр) значит термостат поздно срабатывает.....????......

--- Добавлено чуть позже ---

какая высота над уровнем моря?

честно говоря не знаю......... щя загуглю!

--- Добавлено чуть позже ---

950м

[vitos86]

Мужики у меня другая тема. Сейчас приехал на море. Жарень... чувствую что климат не справляется даже на lo. Смотрю в 40 группу. До 13 опускается и все. Как думаете сколько фриона добавить? Неохота спускать все и 600 грамм закачать. Есть смысл добавить грамм 200 и посмотреть что будет?

[komsernik]

vitos86, да 200 гр.,наверно, и много будет...

значит термостат поздно срабатывает..

sedoi1972, как вариант может быть (подклинивает!?), но обычно пружина прослабляется и он открывается раньше...

950м

ну... высоковато, да

[sedoi1972]

открывается раньше...

ну да... как бы это более стандартно!

--- Добавлено чуть позже ---

а может ДТОЖ??

--- Добавлено чуть позже ---

ну... высоковато, да

С другой стороны там столько машин и не видел я больше ни кого на обочине, хотя так же едут и по 5 человек, и с кондеем в основном все!

--- Добавлено чуть позже ---

а может это американский термостат у них же там другие параметры может он и равсчитан на более позднее открытие???

--- Добавлено чуть позже ---

а какую вообще функцию выполняет ДТОЖ?

[vitos86]

vitos86, да 200 гр.,наверно, и много будет...

Начну со 100 грамм Я от чего отталкиваюсь то. В идеале то должно быть ну хоть 5гр. А если у меня в два раза больше температура то и фриона в два раза меньше

[ded_491]

Мужики у меня другая тема. Сейчас приехал на море. Жарень... чувствую что климат не справляется даже на lo. Смотрю в 40 группу. До 13 опускается и все. Как думаете сколько фриона добавить? Неохота спускать все и 600 грамм закачать. Есть смысл добавить грамм 200 и посмотреть что будет?

Климат/кондиционер при заправке сливают то, что там есть, взвешивают и добавляют ровно столько, сколько указано на стикере под капотом. Если откачали 500 Гр, а на стикере 650, значит добавляют 650 - 500 = 150 Гр. Лишнее может порвать что-нибудь, при недостатке будет плохо работать. Не убей климат случайно.

[komsernik]

если у меня в два раза больше температура то и фриона в два раза меньше

vitos86, ... следуя твоей логике, сразу 300 надо вбухивать туда...
добавь грамм 100 и хватит... посмотри утечку: хотя бы визуально - следы/потеки масла на соединениях...

С другой стороны там столько машин и не видел я больше ни кого на обочине, хотя так же едут и по 5 человек, и с кондеем в основном все!

sedoi1972, я так высоко не забирался - максимум где-то до 700 и... ничего

а какую вообще функцию выполняет ДТОЖ?

передает данные по температуре ОЖ:
а) на приборку и
б) в ЭБУД для подготовки правильной смеси

--- Добавлено чуть позже ---

ded_491, там клапан предохранительный есть - лишнее стравит...

[ded_491]

когда темп. растет уровень мах. если приоткрыть крышку то почему то через аварийный клапан с низу на бачке сбрасывает жидкость!!!

Вот ты и завоздушил ДВС. Не делай этого. Когда ты открутил крышку, ты сбросил давление в системе ОЖ до атмосфрного. ОЖ закипела и рванула в аварийный слив. Слава Богу руки не ошпарил.
Пробка держит повышенное давление 1.4 бар, чтобы повысить температуру кипения антифриза. При нормальном давлении и состношении антифриз/вода пополам, температура кипения где-то 92* всего. А при давлении 1.4 уже 120*. Когда ты открутил пробку, сбросил давление, ОЖ закипела и выбросила в бачок кучу ОЖ и через аварийный слив под машину. Ее место заполнил воздух.
Причины:
1. Радиатор забит мухами, пухом, грязью.....
2. Не полностью открывается термостат;
3. Проблема помпы... проворачиватся, обломана крыльчатка......;
4. Система ОЖ заросла какой (промывать).
5. Продаван залил каку (герметик) в систему ОЖ, чтобы утаить утечки.... проходил на опыте соседа.

[vitos86]

Климат/кондиционер при заправке сливают то, что там есть, взвешивают и добавляют ровно столько, сколько указано на стикере под капотом. Если откачали 500 Гр, а на стикере 650, значит добавляют 650 - 500 = 150 Гр. Лишнее может порвать что-нибудь, при недостатке будет плохо работать. Не убей климат случайно.

Да это понятно что так делают. Просто тут в Евпатории только заправляют а не откачивают. Нет у них таких станций как обычно. Они тут с балонов заправляют и их на весы. Как у нас гаражах дома делают

[sedoi1972]

Вот ты и завоздушил ДВС.

НО КИПЕТЬ ТО НАЧАЛ ДО ТОГО КАК КРЫШКУ ОТКРЫЛ!

--- Добавлено чуть позже ---

Я ПЕРЕД ПОЕЗДКОЙ ЗА НЕДЕЛИ ДВЕ РАЗВОЗДУШИЛ СИСТЕМУ

--- Добавлено чуть позже ---

ПОЛТЕРГЕЙСТ по ходу!

[ded_491]

ded_491, там клапан предохранительный есть - лишнее стравит...

Не знаю, не знаю. Там замкнутая система. И должен соблюдаться баланс жидкой и испарившейся частью. Клапан - это аварийная ситуация. И где порет - через клапан или трубки рванет. Во всяком случае заправочная емкость не зря приводится с +/-. И при заправке сливают, взвешивают сколько слили.Только потом добавляют сколько надо. Это и в бытовых холодильниках так делают.
Тут gta-2 надо спросить. Он силен в этих вопросах

[komsernik]

Клапан - это аварийная ситуация.

ded_491, абсолютно согласен...
но это ж в нормальном сервисе будут выкачивать/взвешивать и добавлять по граммам... а где-нить в гаражах - просто стравили и заправили снова

Просто тут в Евпатории только заправляют а не откачивают. Нет у них таких станций как обычно.

во вишь как

[ded_491]

нет ни чего не кипит не булькает,

когда темп. растет уровень мах. если приоткрыть крышку то почему то через аварийный клапан с низу на бачке сбрасывает жидкость!!!

Это же не я писал

а может это американский термостат у них же там другие параметры

У них тоже вода закипает при 100*. Только они, придурки в форенгейтах измеряют как бубуины в английских колониях, типа зимбабы.

--- Добавлено чуть позже ---

ded_491, абсолютно согласен...
но это ж в нормальном сервисе будут выкачивать/взвешивать и добавлять по граммам... а где-нить в гаражах - просто стравили и заправили снова

О да, СереШка. Гримасса жестогого зарождения дикого капитализма у вас. У нас такие уже вымерли. Фреона добавить - держи. А через день он назад не поедет и не докажет ничего. Ну убился кондей. Хотел добавить, тебе добавили. Может он уже был готов. Чем докажешь???
В полунормальном сервисе, но специализируемом на кондеях, маленький стенд, который сам сливает, проверяет на гермитичность (если ее нет посылает на уйх), взвешивает, масло добавляет сколько надо и заливает. Цена стенда $2000. Я в соей деревне искал, нашел в гаражах. Два шланга, два манометра на стене и серый баллон с весами. Говорят прямо. 100 Гр фреона (не помню сколько). Сливаем вон и заливаем сколько надо. Меня не устроило, что не знают, что и масло с фреоном надо залить. Не знали сколько. Фреон залить пожалуйста, а про масло не знали. А без масла капут компрессору. Я их посла на уйх.

[gta-2]

Привет полуношники

vitos86, не факт что не хватает фреона,как вариант может быть забитым радиатор,войлок между радиаторами.Нормальная установка по закачке фреона все делает сама,выкачивает,вакуумирует систему,закачиват и добавляет масло.
как косвенно проверить работу.при 20С в системе давление 4.7бар на обоих магистралях.при работе двигателя и включении компрессора на магистрали подачи около 20бар,магистраль горячая до дросселя,после дросселя холодная.На обратке давление 1.5бар.Это ориентировочные параметры.Датчик давления отключает систему при превышении давления и при понижении.можно по васе посмотреть причины отключения.
если давление в подающей магистрали ниже 16 бар,при работающем двигателе,то это может косвенно указывать на малое количество фреона,либо зависание обратных клапанов в компрессоре(либо задир тефлона на поршнях компрессора)
komsernik, + на компрессоре стоит предохранительный клапан ,открытие клапана 38бар,закрытие около 16бар

[vitos86]

Привет полуношники

vitos86, не факт что не хватает фреона,как вариант может быть забитым радиатор,войлок между радиаторами.Нормальная установка по закачке фреона все делает сама,выкачивает,вакуумирует систему,закачиват и добавляет масло.
как косвенно проверить работу.при 20С в системе давление 4.7бар на обоих магистралях.при работе двигателя и включении компрессора на магистрали подачи около 20бар,магистраль горячая до дросселя,после дросселя холодная.На обратке давление 1.5бар.Это ориентировочные параметры.Датчик давления отключает систему при превышении давления и при понижении.можно по васе посмотреть причины отключения.
если давление в подающей магистрали ниже 16 бар,при работающем двигателе,то это может косвенно указывать на малое количество фреона,либо зависание обратных клапанов в компрессоре(либо задир тефлона на поршнях компрессора)
komsernik, + на компрессоре стоит предохранительный клапан ,открытие клапана 38бар,закрытие около 16бар

Помню про это. Я понимаю что и компрессор может и не справляться. Но он не отключается а холодит слабо. Причём на больших оборотах на пару градусов хуже. Ну да ладно что бить воздух. Надо заправиться а там будет видно.

[КолянВ5]

раз уж пошла речь о кондеях... какая трубка есть подача, а какая обратка? та которая ближе к акб с заправочным нипелем это обратка? горячая должна быть?

[sanyoua]

раз уж пошла речь о кондеях... какая трубка есть подача, а какая обратка? та которая ближе к акб с заправочным нипелем это обратка? горячая должна быть?

Правая подача, левая обратка (по ходу движения авто)

--- Добавлено чуть позже ---

Ребята кто помнит, я уже забил, салонный фильтр ставится стрелкой вверх? В данном случае заказываю вот такой:


AIR FLOW я так понял - сторона всасываемого воздуха, тоесть стрелкой вверх ставить надо? Или это направление движения воздуха, то есть стрелкой вниз?

[gta-2]

раз уж пошла речь о кондеях... какая трубка есть подача, а какая обратка? та которая ближе к акб с заправочным нипелем это обратка? горячая должна быть?

тонкая трубка подача,толстая обратка
https://www.youtube.com/watch?v=K3wpHlxsqpo,
в тонкой трубке стоит дроссель,до дросселя горячая,а после должна быть холодная

[КолянВ5]

Правая подача, левая обратка (по ходу движения авто)

Ну вот что то у меня совсем еле еле холодит и слева холодная, справа горячая трубки по ходу движения, в чем косяк? фреон есть, полный бак))

Ребята кто помнит, я уже забил, салонный фильтр ставится стрелкой вверх? В данном случае заказываю вот такой:


AIR FLOW я так понял - сторона всасываемого воздуха, тоесть стрелкой вверх ставить надо? Илт это направление движения воздуха, то есть стрелкой вниз?

стрелка указывает направление движения потока через фильтр

[sanyoua]

стрелка указывает направление движения потока через фильтр

Хорошо, спасибо, значить стрелкой вниз буду ставить.

--- Добавлено чуть позже ---

Ну вот что то у меня совсем еле еле холодит и слева холодная, справа горячая трубки по ходу движения, в чем косяк? фреон есть, полный бак))

Ошибки по климату есть?
Баналность такова: засорены соты радиатора кондея - чистить; забит дросель - замена; проверка давления системы - утечка, либо датчик чудит; сам компрессор - проверка на сто какое давление дает; полный мусора осушитель - замена, но это редкий случай.