Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[ganjman]

Начни с замены клапана лечение плохого запуска. Стоит намного дешевле РДТ, да и меняется за 5 минут

это который электромагнитный на корпусе фильтра воздушного? ОН работает, и цокает и продувается под напряжением... тока дороже он, чем РДТ, если чё

[ded_491]

ded_491, замок снять, я его уже с закрытыми глазами сниму, а вот помню хотел разобрать его(времени не хватило), покрутил в руках, один саморез открутил, вроде зашевелились половинки, дальше не стал короч... кажется мне там пружины нужно снимать, чтоб располовинить его

Снимается одна хитрая пружина, назначение которой в теме не поняли, хотя обсуждали. Смотри фото 15 отчета по ссылке на предыдущей странице.

  Скрытый текст:

Моя версия - эта пружина при сборке замка цепляется на зацеп рычага ручки Это полностью ставит рычаг в исходное положение. Это позволяет правильно зафиксировать трос в ручке двери. Ну, цилиндрик срезанный вдоль и с резьбой При этом тросик устанавливается так, чтобы он не изгибался при отпущенной ручке двери. Немного внатяг. Если он будет изгибаться, то со временем порвется или отцепится от ручки. Такие проблемы в темах поднимали - слетел тросик Если его перетянуть, дверь может сама открываться.
При сборке пружина цепляется за зацеп рычага ручки, замок устанавливается в дверь, тросик фиксируется на дверной ручки с небольшим натягом. При первом открытии двери наружной ручки пружина слетает с зацепа и занимает положение как на снимке.
Можешь поэкспериментировать. Собери замок, установи пружину в зацеп на рычаге и потяни за трос ручки. Пружина слетит из зацепа Проверено

--- Добавлено чуть позже ---

Делай как в отчете с учетом того, что я тебе посоветовал. Все получится.

[Тип с завода]

3. Когда глушишь ДВС он некоторое время дрынькает??? Или глохнет нормально.???
Сейчас прислушался и понял что есть клацанье на секунду будто по инерции что-то стрекочет.. Цепь? Гидрики? Клапана?

Всем привет! Вспомните эту беседу, если не трудно 1324 страница если нужно. Там история про утерю ключа и температуру на приборке.
Так вот, если можно, напишите про это клацанье, после того как глушишь машину.
Ещё заметил, что антифриз в обратку (через верхнюю трубку) к бочку с ож, не проходит, пока крышку бочка не открутишь. Крышка? Или глубже?
...Это если вспомните

[floyd]

linetil, mitrich76. Когда будете доставать личинку замка (заглушку, имейте ввиду, что можете уронить внутрь двери конусную шайбу, которая фиксирует саму личинку (заглушку) на внешней ручке замка.
В торце двери на уровне личинки надо будет откручивать винт под торкс. Этот винт поворачивает эту конусную шайбу против часовой стрелки когда винт откручивают (освобождает личинку) и вращается по часовой стрелке когда винт заворачивают (фиксирет личинку.
Когда будете откручивать, делайте это потихоньку, шевелите и тяните на себя личинку (заглушку) на ручке двери, пока личинка не вывалится. ДАЛЬШЕ НЕ ОТКРУЧИВАТЬ. Полностью этот винт не выворачивайте, иначе будете с танцами с бубном ставить на место свалившуюся внутрь двери эту конусную шайбу. Я убил три часа, чтобы в четыре руки (сосед помогал) поставить ее на место. Весь мозг убил, пока додумался что мешает поставить ее на место.
При установке закручивайте этот торкс до момента, когда личинка (заглушка) плотно станет на место и не будет шататься.

Я насчитывал что-то около полных 20-ти оборотов этого винта, пока заглушка не вынулась.
У всех может быть по-разному.
Самый простой вариант - одной рукой ослаблять потихоньку винт, другой рукой одновременно расшатывать/стараться вытянуть заглушку.

[ded_491]

Так вот, если можно, напишите про это клацанье, после того как глушишь машину.

Если клацает одну секунду, то не страшно. За счет большой массы маховика КВ проскакивает так сжатия в одном цилиндре, а на следующем инерции не хватает и КВ отбрасывает в обратную сторону. Так как зажигание выключено, слышно поцокивание поршневых пальце за счет небольшого износа. Другое дело, если ДВС дрыгается как при работе только одного цилиндра секунды 3-4 до полной остановки, это может быть признаком калильного зажигания за счет перегрева ГБЦ или большого нагара на поршнях, клапанах, свечах.

антифриз в обратку (через верхнюю трубку) к бочку с ож, не проходит, пока крышку бочка не открутишь. Крышка? Или глубже?

Если на прогретом ДВС не видишь ОЖ в обратке, возможно завоздушена система ОЖ. Крышка тут не при делах

[linetil]

это который электромагнитный на корпусе фильтра воздушного? ОН работает, и цокает и продувается под напряжением... тока дороже он, чем РДТ, если чё

Да, который на коробе фильтра. У меня тоже клацал и продувался и ошибок по нему не было, а двигатель горячий приходилось крутить до 8-10 секунд. Поменял и все прошло сразу же. Брал что-то в районе 1000 год назад.

[gta-2]

интересное видео по двигателю AVB
https://www.youtube.com/watch?v=KnnpoA1AFlg

[optimist_51]

интересно

..вас еще не привлекли, за "соучастие" с бандитами ЖТА?!

[PassiK83]

Всем привет. Люди подскажите такая беда моргает значок накала свечей когда трогаешься машина глохнет не всегда а через раз чё за хе.... может быть фольксваген пассат б5 1999 1.9 тди афн

[gta-2]

с бандитами ЖТА?!

он немой(с) особенности национальной рыбалки

[Ventgrad]

Доброго вечера.
Подскажите куда направить свой взор)))
Двигатель на холостых стал слегка троить, когда на нейтралке или в драйве но стоя...
как только начинаю ехать все ровно и машина едет хорошо и ничего не троит, разгон нормальный
Проверил на ошибки ...только эта(
При этом Катушка работает норм....ДРВМ тоже в пределах нормы...
Ах даа....троит не всегда...работает норм...потом как бы обороты падают на секунду и опять норм....и так каждые 10-20 сек....бррр вниз

[ded_491]

Ах даа....троит не всегда...работает норм...потом как бы обороты падают на секунду и опять норм....и так каждые 10-20 сек....бррр вниз

Доброй ночи, Саня.

  Скрытый текст:

У тебя три проблемы:
1. Надо разобраться с пропусками в 1-м цилиндре. Это может быть свеча, катушка, масло в цилиндре, форсунка льет..... Выверни свечу когда троит ДВС. Посмотри цвет конуса, черная свеча или мокрая...... Проследи когда троит. На холодном двс или на прогретом.
2. Ошибка по вентиляции бака. Это может быть из-за клапана адсорбера N80. Стоит он на крышке воздушного фильтра ДВС. Если на него подать от АКБ 12 вольт, он должен легко продуваться. При отсутствии на нем 12 вольт не продуваться (совсем). Может наоборот, склероз батенька, но то, что в одном состоянии продувается, а в другом нет - это точно. Может быть перебита ьрубка от бака до этого клапана. Бывает неудачно пенек попался на дороге и прижал трубку. И как вариант, забита трубка от адсорбера, которая выходит на днище и заканчивается у правого порога примерно на уровне переднего пассажира. У меня на холодном ДВС первые 10-15 секунд подтраивал из-за этого клапана. На горячем все отлично, только иногда около машины сильно пахло бензином. Есть особенность, если у тебя амараканец. Я вот не помню, АВТ амараканская или европейска версия АВМ.
3. Провалы оборотов на ХХ может происходить из-за подсоса неучтенного ДМРВ воздуха во впуск (мимо ДМРВ) и грязной ДЗ. Надо сделать опрессовку впуска и почистить ДЗ. В базе знаний (БЗ) есть темы как это сделать своими руками. Денег практически не надо. Но мне помогло.
......
Есть еще вопросы:
1. Когда все это началось????. Вдруг, купил такую, или после вмешательство в ДВС???? До чиповки или после, через какое время.;
2. Кто чиповал ЭБУД, сам..... когда????

[FLYTs]

это может быть признаком калильного зажигания за счет перегрева ГБЦ или большого нагара на поршнях, клапанах, свечах.

в карбюраторных двс... либо если текут форсы на инжеторных системах... так как после поворота ключа и выключении зажигания впрыска нет... гореть нечему

[ded_491]

в карбюраторных двс... либо если текут форсы на инжеторных системах... так как после поворота ключа и выключении зажигания впрыска нет... гореть нечему

Согласен, Дима. За счет остаточного давления в рампе и текущей форсунке,и чего-то горячего в цилиндре.

[Александр К.]

За счет остаточного давления в рампе и текущей форсунке,и чего-то горячего в цилиндре.

Было у меня что-то подобное: цоканье при сбросе газа и цоканье при глушении ДВС. Версий, в том числе и таких, как Деда у тебя было великое множество Когда я стал прислушиваться к звуку при сбросе газа при отражении от какой-нибудь стены( проезжая вдоль стены и слушая отражённый звук), то начал догадываться откуда он появляется. Я затем описал источник проблемы. А была проблема в клапане вестгейта, он болтался и при сбросе газа или глушении ДВС бренчал. Никто эту версию даже не предполагал Пока я сам не допёр и не снял турбину. Но это лично у меня так было, здесь возможно другая причина.

[PassiK83]

Всем привет. Люди подскажите такая беда моргает значок накала свечей когда трогаешься машина глохнет не всегда а через раз чё за хе.... может быть фольксваген пассат б5 1999 1.9 тди афн

[gta-2]

Всем привет. Люди подскажите такая беда моргает значок накала свечей когда трогаешься машина глохнет не всегда а через раз чё за хе.... может быть фольксваген пассат б5 1999 1.9 тди афн

диагностику делай,свечи накала выше+5 не должны сигналезировать такое впечатление что ДТОЖ наелся,при диагностике на холодном двигателе должен показывать температуру окр.среды

--- Добавлено чуть позже ---

Требуется помощь клубней
Как снять салонное зеркало заднего вида на б5?
поиском порыл, не нашел

[ded_491]

Как снять салонное зеркало заднего вида на б5?
поиском порыл, не нашел

Привет дружище.
Держи. Это из талмуда

  Скрытый текст:

[gta-2]

Это из талмуда

Большое человеческое спасибо

--- Добавлено чуть позже ---

во затупИл,два часа в тырнете инфу рыл,все есть в эльзе

  Скрытый текст:

[PassiK83]

Диагностику сделать негде до города 100 км.Может что руками можно посмотреть. куда хоть лезть .В нете искал говорят что если мигаеи свечи не причём грешат на тормоза на лягушку проверил стопы загараются и один габарит

--- Добавлено чуть позже ---

диагностику делай,свечи накала выше+5 не должны сигналезировать такое впечатление что ДТОЖ наелся,при диагностике на холодном двигателе должен показывать температуру окр.среды

--- Добавлено чуть позже ---

Требуется помощь клубней
Как снять салонное зеркало заднего вида на б5?
поиском порыл, не нашел

Диагностику сделать негде до города 100 км.Может что руками можно посмотреть. куда хоть лезть .В нете искал говорят что если мигаеи свечи не причём грешат на тормоза на лягушку проверил стопы загараются и один габарит