Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[romper]

Но суть в том что связь с АБС есть.

связь есть, но не такая как ты себе представляешь

Который и передает сигнал в ЭБУ о моментах детонаци ну или пропусков?

откуда ABS возьмет данные о детонации или о пропусках воспламенения? ABS посылает сигнал в эбу о плохой дороге и эбу на это время отключает контроль пропусков воспламенения. вопрос то в чем?

[ded_491]

с клеем пришлось поработать,месяц назад сдали установку для нефтяников,там на клей собирали паропроводы на 3/4 резьбы и пар до 120С в сборке было ст/ст и сталь/латунь,вот и думаю что здесь выдержит,сталь/силумин.А так у себя в цехе на клей собирали трубные сборки на 3-и дюйма

Не знаю. Может при стационарных воздействиях температуры и давления, зачищенных поверхностях, да еще и спец клей будет держать. А ДВС то нагрелся, то остыл.... В трещину клей не затечет, а если и затечет, там масляная пленка. Склеит он или нет зависит от клея. Может он ее растворит - хто знает.
Думаю, что зажмешь ты шайбой на клей и под ней получится тонкая пленка клея. Как она будет себя вести.... ХЗ. Резинка то точно под шайбой перекроит... но это все временная мера. Попробовать можно.... но...

[romper]

я когда встал на обочине приоткрыл крышку расшир. и да с низу бачка зразу потекло, я сразу закарыл,

две недели назад у меня так было- ехал в центре в потоке, поднялась температура ОЖ и уровень ОЖ запикал. прижался к тротуару, открыл капот - расширительный пустой и под впускным коллектором в месте соединения железной трубки и патрубка на теплообменник все сыро. потихоньку начал откручивать крышку расширительного бачка и с обратки в бачек хлынул антифриз из чего сделал вывод, что крышка не сбрасывала давление и в самом слабом месте выдавило антифриз. съездил до магазина за новой крышкой и антифризом- крышку поменял, антифриз залил и все уровень ОЖ две недели как вкопанный.

[sedoi1972]

расширительный пустой

у меня как раз наоборот расширительный был полон антифриза, выше max, только вот не понял что было на бачке гура, могла жидкость гура как то выплескнуться от перегрева или как не знаю?

[floyd]

Привет. Так само собой поддон мажется по периметру. Там полюбом хватит герметика.

А, я забыл что ты мотор разобрал. Думал что только крышку с сальником менять будешь.
Тогда не надо её нигде больше мазать.

[ded_491]

высоту не добавят се правильно затянутые сайленты. Высоту задают стойки, а они те же самые, пружины, новые стандпртные и проставки толщиной 2 см.

Резина в сайлентблоке рычага работает на скручивание. Поэтому болты рычагов надо затягивать когда он (рычаг) находится на середины своего хода вверх/вниз. Иначе эта резина будет приподнимать машину вверх. И усилие это довольно приличное. Попробуй зажать сайлентблок рычага в тисках и повернуть его... можно пупок порвать, чтобы скрутить резину.
Кроме этого, если зажать сайлент при опущенном рычаге, поставив машину на колеса, сайлент уже сделает половину своего хода, а когда машина наедет на бугорок, и рычаг дойдет до своего верхнего положения, резина сайлентблока будет в два раз больше скручиваться чем она рассчитана. Ресурс у нее будет очень маленьким.

--- Добавлено чуть позже ---

развоздушить- это открутить пробку с расширителя, и когда с утра или после того как проеду

Вообще есть темы по развоздушиванию. Вверху страницы в поиске можно найти.
А так, на холодном ДВС откручиваешь крепление бачка и проволокой подвешиваешь его за капот повыше. Откручиваешь с него пробку, (уровень должен быть нормальный). Твой ДВС не знаю, но на машинах 2000-х справа от ГБЦ (если спереди смотреть) вдоль ДВС идет стальная черная трубка системы ОЖ. Примерно посередине ее есть болтик с прокладкой. Его надо вывернуть и ждать пока из открывшегося отверстия перестанут идти пузыри, периодически жмакая толстый верхний патрубок радиатора, и потечет ОЖ. Закрутить этот болтик, завести ДВС и на ХХ прогреть его. Потом поднять обороты ДВС до 2000 - 2500 оборотов на минуту. Опять подержать на хх пару минут. При этом все время надо следить за уровнем ОЖ в бачке и при необходимости подливать.
Если такого болтика на стальной трубке нет, надо стянуть шланг на штуцере печки на см полтора, до совпадения просечки на шланге с таким же отверстие в штуцере. На печку идет два шланга. Стягивать тот, на котором есть просечка. У меня он слева.

[vitos86]

связь есть, но не такая как ты себе представляешь

откуда ABS возьмет данные о детонации или о пропусках воспламенения? ABS посылает сигнал в эбу о плохой дороге и эбу на это время отключает контроль пропусков воспламенения. вопрос то в чем?

Вопрос был не у меня.

Итак только на акпп ставились вакуумные насосы ?Например у меня нет, а у друга с акпп есть.

[FLYTs]

Итак только на акпп ставились вакуумные насосы ?

верно... на драйве возрастает загрузка мотора...при этом стоя на месте угол Дз по сравнению с мех выше а значит разряжение во впускном коллекторе и вут ниже... после достижения определеных значений включается вакуумный насос и помогает водителю держать авто без излишних усилий ...

[Poltos]

у меня как раз наоборот расширительный был полон антифриза, выше max, только вот не понял что было на бачке гура, могла жидкость гура как то выплескнуться от перегрева или как не знаю?

Скорей всего тогда или пробка померла, или бачёк треснул. Я бы сначала сделал опресовку системы, и промыл систему, потом уже решал что дальше делать.

У кого дыра в поддоне можно рассверлив отверстие под круг и нарезав резьбу загнать туда болт с прокладкой на фиксатор резьбы. Держать будет хорошо, главное не цепануть болт, иначе можно совсем поддон разворотить.

[ded_491]

у меня как раз наоборот расширительный был полон антифриза, выше max,

При закипании ОЖ в ДВС образовалась паровоздушная пробка, которая выдавила ОЖ в бачек и через аварийный клапан разбрызгала под капотом. Часть ее попала на бачок ГУРа.
Если руль на заведенном ДВС вращается легко, уровень ждкости ГУРа в норме, проблемы нет. Система ГУР и системы ОЖ не соприкасаются и не зависят друг от друга.

[Poltos]

Итак только на акпп ставились вакуумные насосы ?Например у меня нет, а у друга с акпп есть.

вакуумный насос ставился только с АКП, не помню точно с чем связано такое решение, обсуждалось в ветее 2,8 4лапы



Отправлено с моего GT-I9082 через Tapatalk

[25kostik]

есть запись затягивать в снаряженном состоянии,т.е.ставить на колеса и затягивать

Я так и планировал.

--- Добавлено чуть позже ---

Иначе эта резина будет приподнимать машину вверх.

Ну это смотря относительно какого начального положения рычагов. Сайленты верхних рычагов ослаблены и в работе не участвуют. Сйленты нижних рычагов не ослаблял, но они были для стандартной подвески и при поднятии машины сайленты будут наоборот стараться прижать машину к земле.
Получается или подвеска у меня не стандартная (но я сам перепроверял номера пружин и амортизаторов, да и romper подтвердил и подсказывал, что стандарт.), или старые пружины просевшие и новых будет достаточно. Но ведь люди ставили проставки не на спорт подвеску, а на стандарт и такой кроссовер не получался. А то сейчас клиренс не меньше уазовского

[sanyoua]

верно... на драйве возрастает загрузка мотора...при этом стоя на месте угол Дз по сравнению с мех выше а значит разряжение во впускном коллекторе и вут ниже... после достижения определеных значений включается вакуумный насос и помогает водителю держать авто без излишних усилий ...

Привет, Дима. Я насоса вакуумного не слышу с салона, а если тест проводить с ваг-кома то он жужжыт, сначала набирает обороты, потом сбрасывает, потом снова набирает и снова сбрасывает - это нормальная работа или ему кирдык? Как он вообще должен работать? С постоянной скоростю жужать должен? ЧТо этим насосом управляет, ЭБУД?

--- Добавлено чуть позже ---

Ребят, намутил тут руководства ssp, все книги
Категория:SSP, Audi, Skoda, Volkswagen

Категория:Volkswagen Passat B5.5 Двигателя и руководства

Дальше можно там и по коробкам пройтись.

[mitrich76]

Судя по количеству контактов (6), это разъем задней двери. Что там можно увидеть???? При открытии/закрытии дверей, на контактах1-2 на короткое время дважды появится 12 вольт (на электропривод замка). Это когда замки издают щелк, щелк.
На 6-м контакте разъема задней двери (8-й на передней) должна быть масса. На 5-й контакт задней (7-й перелдей) с ЭБУ двери подается масса (судя по цвету провода - коричневый).Висит она там постоянно или появляется при работе механизма замка - не знаю.
Остальные контакты используются для определения состояния микриков в замке.
Что ты можешь проверить - если на контактах 1-2 при срабатывании замков появляется напряжение, значит не срабатывает замок. Если не появляется, значит проблема на участке ЭБУ двери БК. И скорей всего скрутки под ковролином в жгутах от БК.

День добрый всем! Разобрал дверь, на разъеме, при тыкании прибором вот что
Замок в пакое, контакты 7-8


При включении открыть-закрыть

Санькины скрины забыл на маниторе дома глянуть, а на телефоне не видно
Кто тут? Разбираю замок?

[sanyoua]

mitrich76, привет. Если по памяти, то 1-й и 2-й контакт это на моторчик, 7-й земля, 8-й плюс на открытие, 3-й контакт режим сейв, вроде как на микрик идет, а на 5-м тоже вроде плюс, только на сколько не помню.

--- Добавлено чуть позже ---

От 8-го контакта лампочка в дверях включается.

[mitrich76]

mitrich76, привет. Если по памяти, то 1-й и 2-й контакт это на моторчик, 7-й земля, 8-й плюс на открытие, 3-й контакт режим сейв, вроде как на микрик идет, а на 5-м тоже вроде плюс, только на сколько не помню.

--- Добавлено чуть позже ---

От 8-го контакта лампочка в дверях включается.

Попробовать подать на 1-2 12вольт с акб?

--- Добавлено чуть позже ---

Попробовать подать на 1-2 12вольт с акб?

Блин, а он щелкает напрямую от акб, чуть не раздербанил замок
Теперь где искать? Слева воды у меня не было никогда, а вот справа была... там же вроде на правой стойке внизу тоже есть соединения

--- Добавлено чуть позже ---

Все, не знаю че делать тут есть 12в

А до замка не доходит, сам эбу двери звиздит штоле
Кстати он с утра заработал сегодня, но не надолго

[razrus]

Ребят, намутил тут руководства ssp, все книги
Категория:SSP, Audi, Skoda, Volkswagen

Категория:Volkswagen Passat B5.5 Двигателя и руководства

Дальше можно там и по коробкам пройтись.

А это надо в БЗ.

[ded_491]

Блин, а он щелкает напрямую от акб, чуть не раздербанил замок

Имей ввиду. Замок двухходовый. Открывается и закрывается за два хода механизма. У запорного механизма три положения. За первый ход запорный механизм становится в среднее положение, за второй занимает положение открыто/закрыто. Если захлопнишь дверь в среднем положении, можешь схлопотать танцы с бубном. Перед тем, как закрыть дверь, проверь работает ли замок.

Теперь где искать? Слева воды у меня не было никогда, а вот справа была...

Пропаивай все скрутки. Всеравно придется это делать. Сколько тем перечитал, жалоб на ЭБУ дверей не приходилось видеть. Чаще всего скрутки, потом микрики замка, и бывали сообщения о обрыве проводов в гофре от стойки к двери.

Слева воды у меня не было никогда, а вот справа была..

Этого достаточно, чтобы под ковролином и слева была высокая влажность.

Кстати он с утра заработал сегодня, но не надолго

Так ведут себя плохие контакты. И скорей всего на скрутках.

Все, не знаю че делать тут есть 12в

Тут, на ЭБУ приходит два провода 12 вольт. Один на стеклоподъемник, второй на питание ЭБУ. Красные провода. С белым и желтым.

[mitrich76]

Имей ввиду. Замок двухходовый. Открывается и закрывается за два хода механизма. У запорного механизма три положения. За первый ход запорный механизм становится в среднее положение, за второй занимает положение открыто/закрыто. Если захлопнишь дверь в среднем положении, можешь схлопотать танцы с бубном. Перед тем, как закрыть дверь, проверь работает ли замок.

Пропаивай все скрутки. Всеравно придется это делать. Сколько тем перечитал, жалоб на ЭБУ дверей не приходилось видеть. Чаще всего скрутки, потом микрики замка, и бывали сообщения о обрыве проводов в гофре от стойки к двери.

Этого достаточно, чтобы под ковролином и слева была высокая влажность.

Так ведут себя плохие контакты. И скорей всего на скрутках.

Тут, на ЭБУ приходит два провода 12 вольт. Один на стеклоподъемник, второй на питание ЭБУ. Красные провода. С белым и желтым.

Поднял ковер, буду смотреть, жалко все уложено красиво Я вот все не могу связать, проблема началась сразу, как я залез в эту дверь, скрутки от этого места далеко

--- Добавлено чуть позже ---

На сам замок, 12 вольт подается же с эбу двери, он распределяет кому чего?

--- Добавлено чуть позже ---

Это вот эти, да их видно что они в идиальном состоянии

[ded_491]

Я вот все не могу связать, проблема началась сразу, как я залез в эту дверь,

Вот с этого места подробней. Что делал???

--- Добавлено чуть позже ---

Если проблема появилась после вмешательства, то начинать надо отсюда.
Опиши подробно почему начал и что делал.