Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[vitos86]

Что-то кажется выработку так не увидеть, может если задиры какие... А что, хозяин прошлый не сказал, зачем ГБЦ поднимал

Привет.Сегодня с ним списывался. Менял прокладку ГБЦ потому что подтекала.Говорит что про это ничего не знает. Голову он не скидывал.
Надеюсь что мой жор масла. Это 1л на 1000км. Из-за колец с МСК.

--- Добавлено чуть позже ---

Если нет хона, значит есть выработка - все просто..

Ну эндоскопом можно как раз посмотреть хон, так?

--- Добавлено чуть позже ---

Вопрос про выработку был вроде....

Вопрос про все что может привести на мысль из-за чего тачка жрет так много масла

[mitrich76]

Менял прокладку ГБЦ

Прокладку КК наверно тогда, раз голову не снимали

Надеюсь что мой жор масла. Это 1л на 1000км. Из-за колец с МСК.

Если кольца, наверно поддымливать должна...

--- Добавлено чуть позже ---

Я бы лучше надеялся что это ВКГ, она дешевле

[floyd]

Надеюсь что мой жор масла. Это 1л на 1000км. Из-за колец с МСК.(

Турбина ещё есть.

[vitos86]

Прокладку КК наверно тогда, раз голову не снимали




Если кольца, наверно поддымливать должна...

--- Добавлено чуть позже ---

Я бы лучше надеялся что это ВКГ, она дешевле

По запчастям написано что
замена прокладки ГНЦ и прокладки крышки ГБЦ (230000км);
Сейчас 270000.

Вот я что то не пойму.Так при замене этих прокладок что нельзя посмотреть состояние цилиндров?ВКГ чистилась и все клапана новые.Турбина тоже в хорошем состоянии.По Логам и наддуву все ок.
Машина почти не дымит.Надо компрессию тогда хоть померять.

--- Добавлено чуть позже ---

Турбина ещё есть.

Есть, есть.

[mitrich76]

Так при замене этих прокладок что нельзя посмотреть состояние цилиндров?

Виталь!!!Ну как ты их увидишь,там ток распредвалы можно увидеть и звёзды и скока там собралось овна...не спеши ты его вскрывать,если он ещё заводской сборки,пусть лучше масло жрёт,чем ты голову поднимешь,заменишь кольца и будишь подливать не литр,а 900гр,а потом в антифризе появится масло,из-за того что голову криво прикрутили Ну это я к этому пришёл,сам в жизни не разбирая двигателя В патрубке много масла,возле куллера,? Думаю дофига

[vitos86]

Виталь!!!Ну как ты их увидишь,там ток распредвалы можно увидеть и звёзды и скока там собралось овна...не спеши ты его вскрывать,если он ещё заводской сборки,пусть лучше масло жрёт,чем ты голову поднимешь,заменишь кольца и будишь подливать не литр,а 900гр,а потом в антифризе появится масло,из-за того что голову криво прикрутили Ну это я к этому пришёл,сам в жизни не разбирая двигателя В патрубке много масла,возле куллера,? Думаю дофига

Снимать буду с Саней с нашего форума, он этих awt с закрытыми глазами ...
Мы с ним прошлый ALZ делали.
Не могу так ездить.
Снимем посмотрим хоть буду знать что и как. А если кольца не менялись 270 тыс. А я думаю он ещё и скручен.
А про патрубок вообще не знаю что и где.

[mitrich76]

А если кольца не менялись 270 тыс.

Вот когда-то на этом пробеге,на B-3,мотор конечно простейший RP был,задумалось его вскрыть,а потом передумалось,так и доехал до 380-ти и прОдал,заменив только сальник распредвала и ремень...
Сними патрубок,только ведёрко не забудь подставить А то говорят,если покупаешь,при осмотре,там должно быть не больше столовой ложки

--- Добавлено чуть позже ---

Надо разобраться,куда больше жрёт...турбина или...

[vitos86]

Вот когда-то на этом пробеге,на B-3,мотор конечно простейший RP был,задумалось его вскрыть,а потом передумалось,так и доехал до 380-ти и прОдал,заменив только сальник распредвала и ремень...
Сними патрубок,только ведёрко не забудь подставить А то говорят,если покупаешь,при осмотре,там должно быть не больше столовой ложки

--- Добавлено чуть позже ---

Надо разобраться,куда больше жрёт...турбина или...

Проверю. Слушай а чего у тебя подпись awt? А не awm?

[ded_491]

На стенках бачка появился серо-коричневый налёт, как от масла. Думаю, что это остатки последствий пропускания масляного теплообменника, который я осенью поменял на новый.

Нехороший симптом. Меня тоже гложат мысли про теплообменник. Когда менял масло, не мог нормально закрутить фильтр. Рука была в масле, сколько не вытирал.Вот сдуру взял и съемником зажал Но как это связать с пузырями в обратке бачка???
Масла в бачке нет, а вот уровень масла подрос, когда убежало 1.5 антифриза.

[romper]

Проверю. Слушай а чего у тебя подпись awt? А не awm?

Видимо потому, что у него AWT

[vitos86]

Видимо потому, что у него AWT

На фото кажись был американец

[floyd]

На фото кажись был американец

У него ВИН - европейский.

[romper]

У него ВИН - европейский.

Да и на фото ничего "американского" не вижу

[Александр1981]

https://passatworld.ru/showthread.ph...96#post5455496
Мужики подскажите куда копать...

[mitrich76]

На фото кажись был американец

В Тамбове, куплен был в салоне, потому и нет БК и ППД в подарок....

[vitos86]

Да и на фото ничего "американского" не вижу

Я не поо аватар

--- Добавлено чуть позже ---

В Тамбове, куплен был в салоне, потому и нет БК и ППД в подарок....

Вспомнил...про БК.Как и у меня.У меня питерский.Даже заказ наряды есть.До 2009г. Там и обслуживался.
А что такое ППД?

[mitrich76]

Я не поо аватар

--- Добавлено чуть позже ---



Вспомнил...про БК.Как и у меня.У меня питерский.Даже заказ наряды есть.До 2009г. Там и обслуживался.
А что такое ППД?

Как конь пакет плохих дорог

[Александр К.]

Нехороший симптом.

Да мне тоже не нравится этот налёт. Попробую в выходные помыть бачок и опять погляжу... Если приоткрыть крышку бачка ОЖ, чтобы не создавалось давление в системе, то довольно быстро завоздушивает печку и температура начинает гулять от 80 до 105 градусов. Это сейчас при моём подсевшем термосе Так теоретически должно быть или всё-таки где-то у меня прикол есть? С закрученной крышкой вроде всё нормально, температура не гуляет больше 2-3 градусов. Сегодня пришёл новый термостат. Вот думаю: ставить или ещё покататься и посмотреть за системой ОЖ
Вот такой масляный теплообменник поставил Ниссенс:

[Bulbach]

Да мне тоже не нравится этот налёт. Попробую в выходные помыть бачок и опять погляжу... Если приоткрыть крышку бачка ОЖ, чтобы не создавалось давление в системе, то довольно быстро завоздушивает печку и температура начинает гулять от 80 до 105 градусов. Это сейчас при моём подсевшем термосе Так теоретически должно быть или всё-таки где-то у меня прикол есть? С закрученной крышкой вроде всё нормально, температура не гуляет больше 2-3 градусов. Сегодня пришёл новый термостат. Вот думаю: ставить или ещё покататься и посмотреть за системой ОЖ
Вот такой масляный теплообменник поставил Ниссенс:

У моего товарища правда на ADR уже месяца три если не больше масло уходит в тасол. Налет на бачке и т.д. Он просто через какое то время сливает тасол с расширительного бачка и ждёт потепления что бы снимать и диагностировать голову.

--- Добавлено чуть позже ---

Сначала тоже грешил на теплообменник но к сожалению не прострелила.

[ded_491]

Да мне тоже не нравится этот налёт. Попробую в выходные помыть бачок и опять погляжу...

Похоже тебе надо промыть не бачок, а всю систему.

  Скрытый текст:

Года 4 назад соседа приговорили на СТО на замену ГБЦ на ПЖ. ДВС кипел. В бачке какое-то маслянистое кавно было. Предложил ему промыть систему и посмотреть появится снова или нет. Заливали воду с Фэри, заводили и на оборотах ждали когда температура поднимется ближе к 90*. Главное не переборщить с Фэри и не дать закипеть. Потом сливали, ждали когда ДВС остынет и повторяли пока вода чистая не пошла. Всего пять раз. Потом залили воду , ДВС перестал кипеть. Но чере пару дней сосед обнаружил небольшую течь на сотах радиатора. Пришли к выводу, что продаван залил течь каким-то герметиком и глубокой осенью, когда ДВС не кипел, продал машину. А как потеплело на подходе лета, эта пакость проявила себя. Сосед до сих пор ездит на этом ПЖ без проблем.
Вот и еще мысли приходят. Когда несколько раз пробовал развоздушить, последний раз пытал ДВС часа два. Вот ты меня навел на мысль. Бачок я подвешивал вертикально и струя обратки на средних оборотах попадала на верхнюю часть бачка и почти доставала до заливной горловины. Там, где струя касалась верхней части бачка через пару минут по периметру струи на бачке появлялась какая-то муть. Как будто бачок изнутри запотевал. Потом эта матовая поверхность исчезала. Значит не масло. Видимо мелкие пузырьки. И тут я вспоминаю как закипает вода в кастрюле. Сначала на дне появляются мелкие пузырьки, не способные оторваться от дна. Потом они подрастают и всплывают, растет и их количество. И только дальше они становятся большими и начинается бурное кипение.
Вот я и думаю, может у меня система ОЖ заросла накипью и ухудшились условия охлаждения.
Вобщем после того, как на оборотах выгонял пузыри, а они были не частые. Раз в одну - две секунды. На оборотах сначала выгоняло несколько крупных, потом вот то, что я выше описал (матовый налет на верхней части бачка).
Так вот и ГИПОТЕЗА. Из-за отложений на рубашке ухудшились условия охлаждения и начали появляться мелкие пузырьки. Где-то они собирались в более крупные и на ХХ были видны на выходе обратки в бачке. На оборотах мелкие пузырьки собираться в крупные пузыри не успевали. Но когда на улице потеплело, я потерял 1.5 литра ОЖ. В том числе примерно 0.5 литра в масле. (здесь я напомню о чрезмерных усилия при установке маслянного фильтра). Потом похолодало и ДВС не кипел, а при снятой пробке бачка ОЖ она не уходила. Но еще раз подчеркиваю, со снятой крышкой можно ездить только если неисправен термостат и ДВС не набирает температуру. Иначе ДВС может закипеть.
Так что в планы на весну по борьбе с моей траблой я включил еще один пункт.
- Промыть систему ОЖ.