Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[саша32]

саша32, можешь мерять на клемме 30... в момент прокрутки стартером... от нее по сути все запитано... и погляди на контактную группу замка... в нем частенько оплавляется контакт....прям на разъеме... видно сразу...

и так ребята новости такие разобрал реле померил напряжение 9.40 в на клемнике.когда кручу стартером релюха включается а вот индикатор на насосе нет.всё правильно вы говорили что реле должна включатся...она включается а насос не работает.при пуске стартером напряжение не проседает.контакты на реле хорошие в клемнике тоже почистил.ВОПРОС такой почему не включается насос при пуске стартера давайте подумаем

[Jake]

я так понимаю эта флейта отдельно не прадается

если это вопрос, то ответ - продается 058133613.

[саша32]

если это вопрос, то ответ - продается.

я хотел себе флейту взять.как узнал сколько она стоит сразу передумал.у нас в брянске под заказ 12500 тысяч.больше выбора нет

[Jake]

я хотел себе флейту взять.как узнал сколько она стоит сразу передумал.у нас в брянске под заказ 12500 тысяч.больше выбора нет

Вообще-то её цена не более 15 евро. Может мы не о той детали говорим?

[FLYTs]

я хотел себе флейту взять.как узнал сколько она стоит сразу передумал.у нас в брянске под заказ 12500 тысяч.больше выбора нет

Вот вам и атмо... Какая-то фигня пластиковая стоит как турбина... Кстати она серьезно влияет на динамику авто...

[саша32]

Вот вам и атмо... Какая-то фигня пластиковая стоит как турбина... Кстати она серьезно влияет на динамику авто...

FLYTs может ответишь на вышесказанное мной.про реле

[Jake]

Вот вам и атмо... Какая-то фигня пластиковая стоит как турбина... Кстати она серьезно влияет на динамику авто...

Да не стоит она как турбина:
http://plentycar.ru/autopart/2354646

[FLYTs]

Видимо напряжения в 9.4 Вольта ему не достаточно для старта... Ведь насос это электромотор ... Но 9.4 думаю должно хватать чтоб он качал хотябы в пол силы... Осталось замерить потенциал на раземе самого насоса в момент запуска... Связь с температурой прямая... Чем она ниже тем больше нагружен стартер... Тем сильнее он сажает сеть... Думаю все замечали что на время пуска притухают фары и отрубается мафон...

[саша32]

Видимо напряжения в 9.4 Вольта ему не достаточно для старта... Ведь насос это электромотор ... Но 9.4 думаю должно хватать чтоб он качал хотябы в пол силы... Осталось замерить потенциал на раземе самого насоса в момент запуска... Связь с температурой прямая... Чем она ниже тем больше нагружен стартер... Тем сильнее он сажает сеть...

вот когда ключ поворачиваю приходит на реле 12в и насос отрабатывает пару сек.а потом остается 9.50в. завтра проверю на фишке насоса сколько приходит

[ded_491]

Подкину дровишек...[emoji6]

Бензонасос должен отключаться при отсутствии сигнала с ДПКВ. Это типа защита такая, чтобы бенз не лился в стоячий мотор.

Обычно, когда смотришь на схему - первые мысли почему не включается бензонасос, связаны с источником +12. А то, что массу на реле насоса подает ЭБУД, уходит на второй план. При включении зажигания ЭБУД дает массу на реле насоса и если 2 секунды не видит импульсы с ДПКВ - выключает насос и в течении некоторого времени (секунд 20) повторное включение зажигания не приводит к включению бензонасоса. Когда начинает крутить стартер а ЭБУД не видит импульсы с ДПКВ он не даст массу на реле насоса.
Теперь осталось объяснить как это связано с морозом, почему после "тренировки" насоса все начинает работать, и почему чем ниже температура, тем больше приходится тренировать насос??? И как это проверить.???
Осциллограф видимо далеко не у всех есть. На морозе проверить сопротивление ДПКВ?? Можно, но иногда он обрастает шубой, состоящей из металлической пыли, экранирующей его и искажающий импульсы. Снять и посмотреть??
Здесь еще и ЭБУД может глючить.
Т.е теперь надо проблему разделить на две части. Проверить что пропадает. +12 или масса с ЭБУД при работе стартера не подается.

--- Добавлено чуть позже ---

саша32 А bde Серьезное замечание сделал

Подкину дровишек...
Бензонасос должен отключаться при отсутствии сигнала с ДПКВ. Это типа защита такая, чтобы бенз не лился в стоячий мотор.

Щас напишу как проверить

[саша32]

Обычно, когда смотришь на схему - первые мысли почему не включается бензонасос, связаны с источником +12. А то, что массу на реле насоса подает ЭБУД, уходит на второй план. При включении зажигания ЭБУД дает массу на реле насоса и если 2 секунды не видит импульсы с ДПКВ - выключает насос и в течении некоторого времени (секунд 20) повторное включение зажигания не приводит к включению бензонасоса. Когда начинает крутить стартер а ЭБУД не видит импульсы с ДПКВ он не даст массу на реле насоса.
Теперь осталось объяснить как это связано с морозом, почему после "тренировки" насоса все начинает работать, и почему чем ниже температура, тем больше приходится тренировать насос??? И как это проверить.???
Осциллограф видимо далеко не у всех есть. На морозе проверить сопротивление ДПКВ?? Можно, но иногда он обрастает шубой, состоящей из металлической пыли, экранирующей его и искажающий импульсы. Снять и посмотреть??
Здесь еще и ЭБУД может глючить.
Т.е теперь надо проблему разделить на две части. Проверить что пропадает. +12 или масса с ЭБУД при работе стартера.

--- Добавлено чуть позже ---

саша32 А bde Серьезное замечание сделал

возможно но ошибок по дпкв не было.но почему тогда когда машина заводится насос работает?я думаю если бы не было сигнала с ДПКВ то ДВС бы и не завелся.хотя честно говоря не знаю что и сказать.датчик просто так покупать тоже не хочется

[STIVENN]

немного баянистый вопрос-- хочу поменять эжекционный насос, но нет таких хомутов которые стоят сейчас--- можно ли заменить их обыкновенными червячными?

[саша32]

Видимо напряжения в 9.4 Вольта ему не достаточно для старта... Ведь насос это электромотор ... Но 9.4 думаю должно хватать чтоб он качал хотябы в пол силы... Осталось замерить потенциал на раземе самого насоса в момент запуска... Связь с температурой прямая... Чем она ниже тем больше нагружен стартер... Тем сильнее он сажает сеть... Думаю все замечали что на время пуска притухают фары и отрубается мафон...

проверю завтра на фишке насоса сколько приходит при положении ключа старт.фары и мафон да притухают на время пуска

[FLYTs]

Тока фото с компа разглядел... реально копеечная штуковина
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=058133613

[саша32]

Тока фото с компа разглядел... реально копеечная штуковина
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=058133613

не знаю не знаю скорей всего мне предлагали оригинальную флейту

[FLYTs]

саша32, ну если только в нее сам элтон джон дул... сейчас на AHL Погляжу... может там "золотая"
Да там реально "золотая" Флейта... принимайте соболезнования
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=3...Cat=Volkswagen
от ADR не подойдет? она в двадцать раз дешевле

[Jake]

саша32,
ну на твой мотор есть ремкомплект, около 1000р.

[ded_491]

возможно но ошибок по дпкв не было.но почему тогда когда машина заводится насос работает?я думаю если бы не было сигнала с ДПКВ то ДВС бы и не завелся.хотя честно говоря не знаю что и сказать.датчик просто так покупать тоже не хочется

Написал и все убрал.
Мы проверили и выяснили, что при работе стартера насос не работает. Осталось выяснить включается ли реле насоса при работе стартера.
Снимите корпус с реле и посмотрите срабатывает ли оно при работе стартера.
Лучше проверить мультиметром. Достать реле насоса. найти омметром контакты на реле, к которым подключена катушка.
Обозначить на колодке, в которую вставляется реле, ответные контакты, к которым подключается катушка. На одном из этих контактов при включении зажигания должно появиться на 2 секунды +12 относительно массы и пропасть. Массу брать не на колодке реле, а на кузове. Посмотрите появляется ли на нем +12 при работе стартера. Если не появляется - проблема в замке зажигания. Обозначьте для себя его как контакт 1.
Если там при работе стартера +12 появляется, а реле не срабатывает, значит на другой контакт катушки реле не подается масса с ЭБУД.
Как проверить.
Найти на колодке реле +12 при выключенном зажигании. один щуп вольтметра вставьте в него, а второй щуп в контакт 2 катушки реле, который идет на ЭБУД. Когда включите зажигание - на 2 сек. вольтметр покажет +12. Когда напряжение упадет, включите стартер. Если +12 не появится - масса с ЭБУД не подается.
Тогда уже думать как проверять ДПКВ виноват или его проводка....
Лампочку вместо мультиметра не использовать. Можно убить ЭБУД. Разве что светодиод через гасящее сопротивление.

[саша32]

Написал и все убрал.
Мы проверили и выяснили, что при работе стартера насос не работает. Осталось выяснить включается ли реле насоса при работе стартера.
Снимите корпус с реле и посмотрите срабатывает ли оно при работе стартера.
Лучше проверить мультиметром. Достать реле насоса. найти омметром контакты на реле, к которым подключена катушка.
Обозначить на колодке, в которую вставляется реле, ответные контакты, к которым подключается катушка. На одном из этих контактов при включении зажигания должно появиться на 2 секунды +12 относительно массы и пропасть. Массу брать не на колодке реле, а на кузове. Посмотрите появляется ли на нем +12 при работе стартера. Если не появляется - проблема в замке зажигания. Обозначьте для себя его как контакт 1.
Если там при работе стартера +12 появляется, а реле не срабатывает, значит на другой контакт катушки реле не подается масса с ЭБУД.
Как проверить.
Найти на колодке реле +12 при выключенном зажигании. один щуп вольтметра вставьте в него, а второй щуп в контакт 2 катушки реле, который идет на ЭБУД. Когда включите зажигание - на 2 сек. вольтметр покажет +12. Когда напряжение упадет, включите стартер. Если +12 не появится - масса с ЭБУД не подается.
Тогда уже думать как проверять ДПКВ виноват или его проводка....
Лампочку вместо мультиметра не использовать. Можно убить ЭБУД. Разве что светодиод через гасящее сопротивление.

Я уже написал что когда включаю стартер,реле включается а индикатор насоса не загорается тоесть насос не работает!напряжение при включении зажигания 12в появляется и сразу пропадает.завтра проверю массу с эбуд

[ded_491]

Я уже написал что когда включаю стартер,реле включается а индикатор насоса не загорается тоесть насос не работает!напряжение при включении зажигания 12в появляется и сразу пропадает.завтра проверю массу с эбуд

Масса с эбуд включает реле, если оно

..когда включаю стартер,реле включается а индикатор насоса не загорается тоесть насос не работает!...

. Возможно ему, реле, не хватает напряжения, чтобы замкнуть контакты. Щелкает, но не притягивает контакты до конца. Попробуйте ему помочь. При работе стартера пальцем прижать якорь реле.
Только не пойму как это увязать с морозом.

--- Добавлено чуть позже ---

Хотя, АКБ после нескольких запусков стартера нагревается, пружина в реле тоже.
Прогрейте на всякий случай все пайки в реле паяльником с канифолью