Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[mitrich76]

Ragim,
Внутри бендикса скорее всего тоже какахи, пружинки не пружинят, и он не проскальзывает. Нужно или новый бендикс или поизвращаться и попытаться отремонтировать старый. Лучше, конечно новый.
https://www.google.ru/search?q=%D0%B...2Xwtv5zFDHM%3A

  Скрытый текст:

https://www.drive2.ru/l/7627342/

Дело в том, что бендикс вовремя не отваливается от маховика
Ragim, я правильно понимаю, потому маховик раскручивает стартер до бешеных оборотов, отсюда звук этот страшный А вот почему-это вопрос.

[Butchersmeat]

mitrich76,

А вот почему-это вопрос.

Цилиндр и все пластиковые детали на втягивающем, должны блестеть круче чем у кота, и еще пружинка внутри этого цилиндра должна быть в рабочем состоянии, что бы при отключении питания со стартера, быстро вытянуть обгонную муфту (бендикс) из зацепления с венцом маховика.

[Ragim]

Ragim,
Внутри бендикса скорее всего тоже какахи, пружинки не пружинят, и он не проскальзывает. Нужно или новый бендикс или поизвращаться и попытаться отремонтировать старый. Лучше, конечно новый.
https://www.google.ru/search?q=%D0%B...2Xwtv5zFDHM%3A

  Скрытый текст:

https://www.drive2.ru/l/7627342/

Вот сейчас завел перед отцом, он тоже самое говорит.
Самое обидное блин, то что есть в гараже 2 рабочих бендикса от прошлого пассата и в магазинах тоже их валом, но мой бендикс устроен чуть по другому, хотя тоже бош, а именно нет кольца пластикого, куда вставляется вилка от втягивающее. У меня на вилке два паза, которые входят между двумя шайбами бендикса. Блин, я даже такой не нашел в каталогах.
Я так понял, в механизм папала грязь/фрикционовая пыль от диска сцепления, и ролики с пружинками закисли. Вымыть его думаю не реально. Даже если и получится, то новую смазку ни как не наложить туда без разбора.

Дело в том, что бендикс вовремя не отваливается от маховика
Ragim, я правильно понимаю, потому маховик раскручивает стартер до бешеных оборотов, отсюда звук этот страшный А вот почему-это вопрос.

Подумывал об этом до разбора стартера, все отмыто, и все ходит хорошо).
Вот чтоб маховик не раскручивал стартер и придумана обгонная муфта.

[Ragim]

mitrich76,


Цилиндр и все пластиковые детали на втягивающем, должны блестеть круче чем у кота, и еще пружинка внутри этого цилиндра должна быть в рабочем состоянии, что бы при отключении питания со стартера, быстро вытянуть обгонную муфту (бендикс) из зацепления с венцом маховика.

Грешил на него, да и был уверен до разбора, якорь втягивающего и внутренности отчистил до блеска. Радостный собрал и плставил обратно, не списав с деталей каталожных номеров

Отправлено с моего LT25i через Tapatalk

--- Добавлено чуть позже ---

Butchersmeat, вот нашел какой у меня бендикс стоит в сартере .

но в гараже имеется вот такой
я вот думаю если отломать пластиковое кольцо с бендикса, то им можно будет заменить мой.

[mitrich76]

Грешил на него, да и был уверен до разбора, якорь втягивающего и внутренности отчистил до блеска. Радостный собрал и плставил обратно, не списав с деталей каталожных номеров

Отправлено с моего LT25i через Tapatalk

--- Добавлено чуть позже ---

Butchersmeat, вот нашел какой у меня бендикс стоит в сартере .

но в гараже имеется вот такой
я вот думаю если отломать пластиковое кольцо с бендикса, то им можно будет заменить мой.

Я свой бендикс сфоткал на всякий случай, видимо скоро пригодится

[Ragim]

Я свой бендикс сфоткал на всякий случай, видимо скоро пригодится

Надеюсь номер сфоткал? Их тоже много разных бывает.

Отправлено с моего LT25i через Tapatalk

[mitrich76]

Надеюсь номер сфоткал? Их тоже много разных бывает.

Отправлено с моего LT25i через Tapatalk

Номер конечно блин... обгонная, наверно точно он, чет я уперся в этот вал... скоро мороз посмотрим

[bounty]

всем привет!

подскажите значения вольтажа на датчиках детонации под нагрузкой?

на хх значения укладываются в допуски
а под нагрузкой значения не должны превышать 5В (так написано в lbl файле)
у меня же до 10-11В поднимается
эт нормально или что-то не так?

[Igor P]

bounty, А чего туда полез? Есть проблемы с мотором?
Кстати, если во втором патрубке на печку сделать такое же отверстие, что в первом штатно и стравить воздух сначала с одного потом с другого при поднятом бачке, то печка перестает булькать при запуске. Видать воздуху не опустится вниз в радиаторе чтобы выйти, вот и булькает там.
VAG GOVNO

[ded_491]

подскажите значения вольтажа на датчиках детонации под нагрузкой?

на хх значения укладываются в допуски
а под нагрузкой значения не должны превышать 5В (так написано в lbl файле)
у меня же до 10-11В поднимается
эт нормально или что-то не так?

Привет, bounty.
ЛБЛ на английском может????
По датчикам в группах детонации могут быть разные параметры.

  Скрытый текст:

Уменьшение угла опережения 0 - 12*, и напряжения датчика как ты описал допуски - не более 5.1 вольта.
Номера контроллера твоего АНБ я не знаю, искать без него ЛБЛ нет время. А для примера часть ЛБЛ AWT в качестве наглядного примера и коментарии там некоторые есть. А группы могут отличаться от АНБ. Ну и часто бывают ошибка в ЛБЛ и вместо градусов может подписывать вольты. Это не исключено в русских ЛБЛ. Переводили, а иногда писали любители.

20,0,Зажигание - Управление детонацией
20,1,Уменьшение УОЗ цилиндр 1: 0-12 °поворота КВ
;Для регулирования нагрузка на двигатель должна быть >40%, при этом отображаются фактические значения уменьшения УОЗ.При уменьшении нагрузки до 40% и ниже, отображаются последние зафиксированные значения. 0°поворота КВ на холостом ходу.
20,2,Уменьшение УОЗ цилиндр 2: 0-12°поворота КВ
20,3,Уменьшение УОЗ цилиндр 3: 0-12°поворота КВ
20,4,Уменьшение УОЗ цилиндр 4: 0-12°поворота КВ
;
;----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
;
;По всем цилиндрам значение равно 12 °поворота КВ - Датчики детонации неисправны – Проверьте датчики детонации
; - Коррозия на разъемах - Проверьте датчики детонации
; - Плохо затянут датчик детонации – Отпустите болт датчика и снова - затяните его с моментом 20 Нм
; - Навесное оборудование двигателя плохо закреплено – Проверьте ;крепление навесного оборудования.
;
; - Плохое качество топлива – Смените сорт топлива или АЗС ?
;Значение на одном цилиндре сильно отличается от других - Коррозия на разъемах - Проверьте датчики детонации
; - Двигатель поврежден – Проверьте компрессию в цилиндрах
; - Навесное оборудование двигателя плохо закреплено - Проверьте крепление навесного оборудования.
;----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
;
22,0,Зажигание - Управление детонацией
22,1,Обороты двигателя, 740-6800 об/мин
22,2,Нагрузка двигателя, 12.75-175 %
22,3,Уменьшение УОЗ цилиндр 1: 0-12°поворота КВ
22,4,Уменьшение УОЗ цилиндр 2: 0-12°поворота КВ
;
23,0,Зажигание - Управление детонацией
23,1,Обороты двигателя, 740-6800 об/мин
23,2,Нагрузка двигателя, 12.75-175 %
23,3,Уменьшение УОЗ цилиндр 3: 0-12°поворота КВ
23,4,Уменьшение УОЗ цилиндр 4: 0-12°поворота КВ
;
26,0,Управление детонацией – Сигналы датчиков
26,1,Сигнал датчика цилиндр 1: 0.4-1.4 В
;Если разность наивысшего и низшего значений датчиков детонации достигает 50%, следует проверить разъёмы на коррозию.
26,2,Сигнал датчика цилиндр 2: 0.4-1.4 В
;На высоких частотах вращения и при высоких нагрузках сигнальное напряжение датчиков детонации может достигать значений вплоть до 5.1В.
26,3,Сигнал датчика цилиндр 3: 0.4-1.4 В
26,4,Сигнал датчика цилиндр 4: 0.4-1.4 В
;
28,0,Зажигание – диагностика контроля детонации
28,1,Обороты двигателя, 2600-6800 об/мин
28,2,Нагрузка двигателя, мин. 13 %
28,3,Температура ОЖ,, 80-110°C
28,4,Результат тестирования: Система исправна
:Значения -Тест ВКЛ/Тест ВЫКЛ/Система исправна/система не исправна
;

Может пригодится.

[vitos86]

Ragim, то есть вот этот бендекс это не подделка ? Мне такой в магазине продали, а я к ним ругаться хотел ехать.Почему мол без пласиикового кольца Вот какой сне продали, и мне пришлось со старого пламтиковое кольцо перекидывать.

[floyd]

Вот удобный сайт по подбору комплектующих для стартеров/генераторов - http://www.woodauto.com/Unit.aspx?Ma...Ref=0001107427
В поиске вбиваешь номер своего агрегата и смотришь из каких частей он состоит, с номерами и картинками. Те номера, которые красным шрифтом написаны - можно отдельно посмотреть, нажав на них.

[Ragim]

Ragim, то есть вот этот бендекс это не подделка ? Мне такой в магазине продали, а я к ним ругаться хотел ехать.Почему мол без пласиикового кольца Вот какой сне продали, и мне пришлось со старого пламтиковое кольцо перекидывать.

Нет, это не подделка. Мне как раз такой и нужен. Там даже вилка под нее своя, а таких у нас в магазине нет. Завтра поеду снимать снова стартер, попробую развальцевать бендикс и отмыть.

Вот удобный сайт по подбору комплектующих для стартеров/генераторов - http://www.woodauto.com/Unit.aspx?Ma...Ref=0001107427
В поиске вбиваешь номер своего агрегата и смотришь из каких частей он состоит, с номерами и картинками. Те номера, которые красным шрифтом написаны - можно отдельно посмотреть, нажав на них.

Спасибо, завтра если не получится реанимировать, то будем собирать)

Отправлено с моего LT25i через Tapatalk

[Сергей 102]

День добрый. Если "перепутать" вход и выход охлаждающей жидкости на теплообменнике у AWT что-то ухудшится или нет? Надо подключить электроподогрев ДВС с принудительной циркуляцией.

[fibonathi]

Сергей 102,

что-то ухудшится или нет?

Эффективность конструкции изменится на 2-4%

[bounty]

ded_491, извиняюсь, не уточнил группу...
Аналогично как из вашего примера 26 группы
Вот по этим данным и вопрос

--- Добавлено чуть позже ---

Igor P, привет!
Просматривал группы и читал лбл файл и обратил внимание на эти параметры. Т.к макс значения датчиков зашкаливали за макс указанное в описание, то я и насторожился
Со шлангом попробую
Но у меня после замены колечка на нижнем патрубок радиатора опять течь
Придётся наверное шланг полностью махнуть

[Сергей 102]

Эффективность конструкции изменится на 2-4%

Если не ошибаюсь, то нагнетание в теплообменник происходит через верхний его патрубок, а выход нижний. У меня получится наоборот, так как подача будет антифриза после подогревателя через нижний патрубок теплообменника. Пошел делать пока на улице -6С, а то на днях синоптики прогнозируют до -25С.

[mitrich76]

Всем привет! Кому-нибудь приходилось открывать крышку багажника на седане без амортизаторов? Без них легко открывается? Снял амортизаторы, а она так же тяжко вверх идет

[Сергей 102]

Снял амортизаторы, а она так же тяжко вверх идет

М-да... Проблема...

[fibonathi]

Сергей 102,
Греть теплообменник бесполезно.
Греть нужно
- масло в картере
- сам блок, чтобы поршня не примерзали к цилиндрам.
По уму надо колхозить еще обратный клапан в патрубок печки ибо половина твоего тепла уйдет на обогрев салона.