Тема разноплановых вопросов: технический флуд - 2

[25kostik]

Есле в коде комплектации указано QG1 (т.е. LongLife) то комбинированный датчик уровня/температуры масла должен быть установлен.

нет такого кода комплектации.

--- Добавлено чуть позже ---

Вот парнишка показывает,если сделаю так же - это поможет мне узнать турбина или нет ?

Открытием пробки создаётся подсос воздуха помимо ДМРВ, обедняя топливную смесь. Если есть неполадки в топливоподаче и смесь богатая, то тоже дымить будет.
Если из турбины гонит масло, то оно должно попасть во впуск. Снять патрубок например перед интекулером и посмотреть наличие масла. Если всё в масле, то гонит масло турбина.

[ded_491]

в картере создается избыточное давление, что не дает стекать масло с обратки турбины в картер, и ее выдавливает через вкладыши во впуск

Интересная мысль

[semka189]

А с этим тестом турбины и дыма из трубы, какая связь? с открытием маслоналивной горловины и турбиной?

Типа узнаешь дымит от турбины или нет. Поэтому решил,спросить тут может кто то делал такой тест.

[ded_491]

Открытием пробки создаётся подсос воздуха помимо ДМРВ, обедняя топливную смесь.

НЕт, совсем наоборот.Когда пробка закрыта, там избыточное давление картерных газов. Когда открыта, там на ХХ еще дымок из нее будет появляться. При неработающем ДВС давление в картере нормальное, атмосферное. Когда ДВС работает, соответственно выше атмосферного. Тут что важно. Кто кого перебьет. Разряжение во впуске или давление картерных газов. На ХХ турбина мало помогает ДВС. Но и картерных газов меньше. Правда может быть разряжение во впуске. Х.з, совсем запутался.
Вобщем тут кто кого перебьет - турбина или износ поршневой, МСК...... у турбины срок службы меньше чем до капиталки ДВС, но кто знает когда и сколько раз ее меняли на этом авто. Ставили новую или Б/У.

[vitos86]

нет такого кода комплектации..

значит у тебя и не должен быть этот датчик.Интересен алгоритм работы Принцип работы датчега 1го поколения.99 03god
Датчег измеряет температуры масла в картере и *тупо* отдаёт её приборке. В приборку зашита программа рассчетной зависимости изменения температуры масла от "внешних" факторов: температуры ОЖ, температуры за бортом, скорости, нагрузки на двигатель (оборотов). Рассчетная она потому, что считаются известными: теплоотдача сгоревшего топлива в масло, теплоотдача масла в атмосферу с набегающим потоком воздуха, и, самое, видимо, главное - теплоотдача маслом тепла в охлаждающую жидкость в маслотеплообменнике

--- Добавлено чуть позже ---

Типа узнаешь дымит от турбины или нет. Поэтому решил,спросить тут может кто то делал такой тест.

https://passatworld.ru/showthread.php?t=165422
Может у него эта проблема?

[sanyoua]

Всем привет) Чье такое чудо?

[25kostik]

для работы двигателя нужно топливо и окислитель. Топливо подаётся в цилиндры через форсунки, а окислитель, кислород, из воздуха, проходящего через воздушный фильтр, а потом и через ДМРВ. ДМРВ и расчитывает необходимое количество топлива, которое нужно впрыснуть форсункам. Картерные газы не имеют в себе окислителя (кислорода) и фактически не влияют на сгорание смеси в цилиндрах. Вывод сапуна во впуск сделан для снижения давления в картере, для уменьшения выбросов вредных веществ в атмосферу.
Во времена карбюратора сапун выводился в атмосферу без последствий для работы мотора. Весь поступающий воздух проходил через карбюратор, который пропорционально подавал топливо.
С инжекторами ситуация другая. Расчёт топлива ведётся на основе показаний ДМРВ. Для наглядности привожу пример на простом инжекторном двигателе ВАЗа. Турбины нет, проще ВКГ, но суть работы та же. Если всё исправно, то весь поступающий воздух идёт по "зелёному " пути. Повторюсь, в картерных газах кислорода для сгорания топлива практически нет. Если открыть пробку маслозаливную, то воздух в двигатель пойдёт по зелёному пути, по нему расчёт впрыскиваемого топлива, и по "красному". А вот этот воздух не учитывается ДМРВ, он обедняет смесь. Не нужно думать, что если кольца и мск изношены и картерные газы пойдут ИЗ маслозаливной горловины. На впуске разрежение, да и поршни при хождении создают пульсации - давление разрежение. Воздух обязательно засосётся через маслозаливную горловину, обеднит смесь.

[vitos86]

для работы двигателя нужно топливо и окислитель. Топливо подаётся в цилиндры через форсунки, а окислитель, кислород, из воздуха, проходящего через воздушный фильтр, а потом и через ДМРВ. ДМРВ и расчитывает необходимое количество топлива, которое нужно впрыснуть форсункам. Картерные газы не имеют в себе окислителя (кислорода) и фактически не влияют на сгорание смеси в цилиндрах. Вывод сапуна во впуск сделан для снижения давления в картере, для уменьшения выбросов вредных веществ в атмосферу.
Во времена карбюратора сапун выводился в атмосферу без последствий для работы мотора. Весь поступающий воздух проходил через карбюратор, который пропорционально подавал топливо.
С инжекторами ситуация другая. Расчёт топлива ведётся на основе показаний ДМРВ. Для наглядности привожу пример на простом инжекторном двигателе ВАЗа. Турбины нет, проще ВКГ, но суть работы та же. Если всё исправно, то весь поступающий воздух идёт по "зелёному " пути. Повторюсь, в картерных газах кислорода для сгорания топлива практически нет. Если открыть пробку маслозаливную, то воздух в двигатель пойдёт по зелёному пути, по нему расчёт впрыскиваемого топлива, и по "красному". А вот этот воздух не учитывается ДМРВ, он обедняет смесь. Не нужно думать, что если кольца и мск изношены и картерные газы пойдут ИЗ маслозаливной горловины. На впуске разрежение, да и поршни при хождении создают пульсации - давление разрежение. Воздух обязательно засосётся через маслозаливную горловину, обеднит смесь.

Очень логично.Весь интернет перелопатил.Нет такого способа проверки именно ТУРБИНЫ.

[Passat46]

Всем привет) Чье такое чудо?

Ахринеть:

[mitrich76]

Весь интернет перелопатил.Нет такого способа проверки именно ТУРБИНЫ.

видел проверку такую...глушишь подачу масла на турбину...и на трассу...не дымит- красотаГаз в пол и трах-бах вал попаламНо зато чувак сказал,теперь я знаю,что дымила турбина...рассказывал крутя обломки в руках

--- Добавлено чуть позже ---

Вечер добрый!

--- Добавлено чуть позже ---

Ахринеть:

с асфальта,наверно можно съехать

[zima]

Всем привет) Чье такое чудо?

даже не полноприводный и без турбины.
но хозяину - зачёт! за грибами ездить можно!
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/849058/?m=178111978
и продолжение истории
https://www.drive2.ru/l/10420797/

[vitos86]

Ребят замудрил я тут поставить приборку с multiMFA.Не могу так ездить!Хочу сделать так что бы показания надува и др.датчиков выносились на экран + круиз.
Такой вопрос с этим.У Б5 шина 3LB.
Я знаю что проще это сделать на Б6
, там все по КАН-шине.
Но если возьму приборку от б6 это реально сделать? Хочу русский язык

[gta-2]

Всем привет) Чье такое чудо?

пакет очень плохих дорог
лютый агрегатище

[mitrich76]

пакет очень плохих дорог
лютый агрегатище

А скока стоит этот пакет

[komsernik]

vitos86, найди здесь автопилота - он приборками занимается

--- Добавлено чуть позже ---

https://passatworld.ru/showthread.php/154448-MultiMFA

[vitos86]

vitos86, найди здесь автопилота - он приборками занимается

--- Добавлено чуть позже ---

https://passatworld.ru/showthread.php/154448-MultiMFA

Да уже читал...из б6 не поставишь.но у него есть русское меню.
Он тут уже пол года не появляется.На драйве буду искать его

[Roman 51]

Всем привет) Чье такое чудо?

ну номера Мурманские ) мне про это рассказывали, но сам не видел, а вот то что на зеркалах норвежские флаги, скорее всего там катается...
вот он на драйве )
https://www.drive2.ru/r/volkswagen/849058/

[Dem1k]

Привет.

С покупки машины была проблема, пошел снег - надо решать.

В общем, не работает подогрев левого зеркала, правое работает.
При этом, когда выбираю регулировку левого зеркала (водительского), опуская его вниз, опускается и правое, вовнутрь - правое тоже следует за ним симметрично.

При выборе регулировки правого зеркала все отлично.

Я в электрике не силен, но полагаю, что и подогрев и неправильная работа регулировок взаимосвязаны.

Куда копать-смотреть, может кто-то сталкивался с подобной проблемой и мой случай не единичный?

[Александр1981]

Насколько я успел узнать правое зеркало синхронизировано с левым при регулировке. Подогрев работает сразу на обоих.

[Dem1k]

Подогрев - только правое.

Если регулирую левое зеркало, правое ездит с ним.

Если регулирую правое - все как положено.