Красная масленка!!! Низкое давление масла!

[FNA466]

Доброго дня.
Не знаю как на этих двигателях, на AEB победил низкое давление поменяв втулки промвала, на которых баббита практически не было. До зтого боролся долго.

[Порт-Петровск]

а до Вас мужчина, на ней по-любому жиганили, как могли.

Возможно. А может уже и капиталили до меня

150 К ходит коробка, а потом может тоже нежданчик нарисоваться, до февраля капиталка АКПП оценивалась в примерно 100-120 К

Коробку уже делал в позапрошлом году. В сервисе меня почему-то приняли за своего, а в конце оказалось, что спутали с другим человеком. В результате коробас за 70 сделали. Правда через полгода к ним же загнал - сальник коленвала потёк задний и разъел сальник коробки и коробас потёк опять. Всё сделали за 17к. Сейчас вроде нет проблем с коробкой. Накатал уже тысяч 35-40 - наверное скоро надо будет масло менять и ГДТ смотреть.

А дальше лотерея, если экономить то Торпан или Хенс Прайс, это одна контора. Джи Пи групп упаковщик, иногда в их упаковках приходят хорошие вещи. Остальные вообще темный лес.

А вариант б/у насоса лучше не рассматривать? Смотрю, что наши насосы на многих авто ваговских стоят - есть предложения со свеженьких моторов снятые насосы.
Сегодня с утра поехал на работу (минут 15 дорога), чтобы потом отогнать машину в сервис и маслёнка не пикнула ни разу. Ладно, послушаю, что скажет мастер.
Вариант перехода на более густое масло может же временно решить проблему?
И ещё: если забит маслоприёмник, то какова вероятность того, что чистка его поможет? Или замену насоса стоит рассматривать 100%? Вероятность косяка масляного фильтра может присутствовать?
Заранее спасибо за ответы!

[Александр К.]

И ещё: если забит маслоприёмник, то какова вероятность того, что чистка его поможет?

100%. Заодно можно свой маслонасос дефектовать. Может крышку шлифануть. У меня сетку забило осколками пластика от рассыпавшегося патрубка ВКГ, Г-образного. Почистил, померил давление - всё А то тоже о насосе задумывался

[andrew77777]

Возможно. А может уже и капиталили до меня

Коробку уже делал в позапрошлом году. В сервисе меня почему-то приняли за своего, а в конце оказалось, что спутали с другим человеком. В результате коробас за 70 сделали. Правда через полгода к ним же загнал - сальник коленвала потёк задний и разъел сальник коробки и коробас потёк опять. Всё сделали за 17к. Сейчас вроде нет проблем с коробкой. Накатал уже тысяч 35-40 - наверное скоро надо будет масло менять и ГДТ смотреть.

А вариант б/у насоса лучше не рассматривать? Смотрю, что наши насосы на многих авто ваговских стоят - есть предложения со свеженьких моторов снятые насосы.
Сегодня с утра поехал на работу (минут 15 дорога), чтобы потом отогнать машину в сервис и маслёнка не пикнула ни разу. Ладно, послушаю, что скажет мастер.
Вариант перехода на более густое масло может же временно решить проблему?
И ещё: если забит маслоприёмник, то какова вероятность того, что чистка его поможет? Или замену насоса стоит рассматривать 100%? Вероятность косяка масляного фильтра может присутствовать?
Заранее спасибо за ответы!

Вариант замены датчика давления масла - не расматривал?

[Порт-Петровск]

Вариант замены датчика давления масла - не расматривал?

Рассматриваю конечно. Но чтобы его приговорить, то надо померить давление. А ещё может быть я фильтр шляпный поставил. Но пока понял точно одно, что если при замере покажет давление низкое, значит датчик в норме и поддон снимать уже надо, а дальше смотреть сетку и сам насос. А вот если давление будет в норме, то тогда датчик под замену и это был бы самый наилучший исход для меня, как и для любого другого владельца авто.

--- Добавлено чуть позже ---

Как говорил знаменитый философ: "Познание происходит от простого к сложному, от близкого к дальнему". Поэтому-то начинать и надо с датчика, а дальше уже "внутрянка" со всеми вытекающими...

--- Добавлено чуть позже ---

После визита в сервис... Мастер сказал, что мой двигатель крайне редко страдает масляным голоданием. Возможно залипание клапана в фильтре или ещё где-то там. Давление не мерили - очередь была передо мной и не стал ждать. Порекомендовал попробовать поменять датчик давления масла, ибо он сопливит и фишка в масле. Масло лить 5W40. Поддон пока рано снимать и смотреть. В момент моего приезда в сервис маслёнка так и не загорелась, хотя ехал минут 25 и потом ещё минут 10 машина молотила у сервиса с включённым кондеем и светом. Газовал до 6000 и дальше - нет реакции. Ну и поехал домой. Только отъехал от сервиса и загорелась маслёнка. Три-четыре раза пищала пока ехал, а потом потухла и больше ни в каких режимах не зажигалась.
Вот и хочу поменять датчик. С Экзиста такой вот обозначили: VAG 06A 919 081 J. Стоит 2649р. Дорого. Кто посоветует достойный аналог, а их там от 161р. и до 1620р. Может быть Hella?

[jena13]

меряй давление. на холодную и по мере прогрева. возможно редукционный клапан в насосе дурит. лучше уж проверить. а датчик успеешь поменять.

[Порт-Петровск]

меряй давление. на холодную и по мере прогрева. возможно редукционный клапан в насосе дурит. лучше уж проверить. а датчик успеешь поменять.

Вот именно, что если дурит, то ведь можно приехать на замер давления, а в это время он дурить не будет

[ded_491]

Порекомендовал попробовать поменять датчик давления масла, ибо он сопливит и фишка в масле.

Ну так похоже что датчик приплыл. Купи не самый дешевый, посмотри датчики Лады, главное чтобы резьба совпадала и минимальное давление срабатывания. И контакты на замыкание или размыкание.

[jena13]

Вот именно, что если дурит, то ведь можно приехать на замер давления, а в это время он дурить не будет

ну тогда вообще ничего делать не надо. пускай пищит. как говорится-хороший стук наружу сам наружу вылезет!

[Порт-Петровск]

Ну с красной маслёнкой напряжно для мозга ездить))). А хороший стук вылезет в хорошие бабосы

--- Добавлено чуть позже ---

Купи не самый дешевый

Так вот я Хеллу рассматриваю. Дел на 5 минут, вопрос копеечный, но зато будет полная уверенность в датчике, а старый, если окажется нормальным, можно и в багажник кинуть - места много не занимает.

[Меркурий]

вчера впервые увидел как капля масла скатилась с щупа как вода

--- Добавлено чуть позже ---

тоже был случай с маслёнкой несколько лет назад, поставили насос (были задиры) жпгрупп и нижние вкладыши сток(не ремонтные). тьфу тьфу тьфу, больше не загоралось. а ехал менять сетку маслоприемника в поддоне, заодно и ее новую поставили, хотя старая была чистая

[Порт-Петровск]

Хотя это самый простейший датчик. Проще наверное только датчик температуры ДТОЖ. Тут наверное любой пойдёт, даже в пределах 300-400р.

[andrew77777]

Ну с красной маслёнкой напряжно для мозга ездить))). А хороший стук вылезет в хорошие бабосы

--- Добавлено чуть позже ---


Так вот я Хеллу рассматриваю. Дел на 5 минут, вопрос копеечный, но зато будет полная уверенность в датчике, а старый, если окажется нормальным, можно и в багажник кинуть - места много не занимает.

Датчик простой, но рекомендую ставить только Хеллу .
Недавно и у меня загорелась красная масленка . Сначала офигел.....Потом увидел что старый датчик весь в масле ....Ну и решил начать с замены датчика . Купил -Borsehung /У нас говорят что внутри оригинал . И реально ....месяц ,все прекрасно . Тут я о нем и забыл.....как в один день решил дать газку и на одном из поворотов, у меня опять загорелась красная масленка...И так много раз. Тут я уже серьезно призадумался....И поехал мерять давление Масла . По дороге уже мысленно чистил сетку и менял маслонасос. Замерили давление , оно оказалось в норме . Тогда мастер сказал ,либо датчик либо проводка.... Поездил неделю и опять масленка. Заказал я Хеллу. Ну ...датчик 10$ или снятие поддона и насос ... В общем, поменял датчик...и уже месяц как все отлично .
Вывод : либо мне попался брак ...либо лучше ставить только Хеллу!

[Порт-Петровск]

Вывод : либо мне попался брак ...либо лучше ставить только Хеллу!

Заказал в Экзисте ДжиПи. Поменяю и посмотрю.

--- Добавлено чуть позже ---

Или откажусь от него и закажу Хеллу. Если сейчас возможно изменить заказ.

--- Добавлено чуть позже ---

Отменил JG, заказал Хеллу.

[fibonathi]

ded_491,

Ну так похоже что датчик приплыл.

Если причину красной масленки начинают искать в датчике, как правило, дело кончается капиталкой дрыгателя........

[Порт-Петровск]

Если причину красной масленки начинают искать в датчике, как правило, дело кончается капиталкой дрыгателя

Купить датчик за 1000р. и поменять его за 5-10 минут - самый быстрый, простой и дешёвый способ. И пусть окажется, что дело не в датчике, но зато будет стоять новый датчик. Никто не говорит, что замена датчика это панацея. Заменил датчик, повторил процедуру выхода на красную маслёнку и если она загорелась всё-таки, то можно копать дальше. Если она не горит с самого начала. то значит, даже если не датчик виноват, что не всё ещё потеряно и до капиталки далеко. Сколько написано и прочитано, что обошлось заменой датчика? Много! Даже замерить давление масла не каждый сможет нормально, а то и не в каждом сервисе это делают - сразу снимать поддон, менять маслоприёмник, маслонасос, вкладыши , коренные и т.д. Вот если замена датчика не принесла результата, то можно померить уже и давление. А сколько это будет стоить на сервисе? Пару рублей точно. А где уверенность, что в сервисе нет двух разных манометров, которые показывают по разному - один нормальный, а второй в минус. Скажут, что давление недостаточное и что? Снимаем поддон - сетка чистая к примеру. Значит надо смотреть насос и вкладыши. Меняют, а может и не меняют, вкладыши, ремонтируют, а может и не ремонтируют маслонасос, а потом делают замер нормальным манометром и у тебя всё в порядке и отвали рублей 15-20к. У меня есть только один сервис, где я могу со 100% уверенностью оставить машину и потом всё расскажут честно. Не хочу обидеть сервисменов, но все хотят заработать и зачастую на пустом месте. К примеру делал диагностику, когда отказали стеклоподъёмников, лючок бака, сигналка и т.д. Всё разобрал чел, проводку начал лопатить. БК вскрыл - всё в порядке. И уже через два часа полез в предохранители и там нашёл сгоревший, а ведь начать надо было именно с предов. И отдал бы ему тогда пару сотен, а не 2к. Потом ещё пару раз сгорел предохранитель и всё, всё стало как было. И так уже год и ничего не беспокоит. Поэтому лучше убедиться малой кровью и финансами, что действительно необходимо снимать поддон. Тем более, что после такой процедуры возможен заезд на схождение-развал, а это ещё пару рубликов.

--- Добавлено чуть позже ---

Не всегда, а скорее всего оооочень редко, получается приехать в сервис и чтобы машину сразу начали смотреть и разбирать при тебе и всё показывать и рассказывать. Обычно оставляешь машину и только когда ты отваливаешь, то начинают ей заниматься без лишних пытливых глаз.
Но вот в Оживляющем всё делали при мне. Был там три раза по разным вопросам и всегда всё при мне делали, кроме удаления каталика. Дима всё проверял, делал, исправлял и попутно комментировал. Там всё чётко, но всё-таки дороговато.

--- Добавлено чуть позже ---

Кстати на бортовом уже Ойл-сервис горит 1000км. и всё руки не доходят сбросить его. Наверняка это никак не связано с маслёнкой?

[fibonathi]

Вот если замена датчика не принесла результата, то можно померить уже и давление.

Вменяемые прокладки между рулем и сидением начинают именно с замера давления

[Александр К.]

Вменяемые прокладки между рулем и сидением начинают именно с замера давления

Именно так Тем более, что манометр и шланг от гибкой подводки с резьбой М10Х1 в ближайшем магазине сантехники обойдётся в пределах 400 р.

[floyd]

Соглашусь с ораторами выше - замер давления расставит все точки над i.

[fibonathi]

Александр К., Монометр 350, подводка 100 ИГОГО 450.
Капиталка дрыгателя минимум 20 000......
Скупой платит в 44 раза больше.