Красная масленка!!! Низкое давление масла!

[Димян]

всем доброго времени суток!!! помогите разобраться, низкое давление масла ! залил мобил 5.30 поехал прокатиться загорелась масленка! думал что умер мотор . промерил давление показало 0.8 бар хх. поменял на полусинтетику 10-40 масленка не загорается ! промерил давление хх-0.9 2000-2.3 3000-3.5! думал что сетка ,снял поддон сетка чистая(недавно чистил). поменял маслонасос(китайский поставил) ,вкладыши все. мерил давление все тоже самое ток на хх -1 бар показывает! продувал все каналы, клапан чистил ,результата нет что еще за причина может быть????как поднять давление?

[fibonathi]

Димян,

как поднять давление?

По годам - хотя бы поменять вкладыши.....

[.Карел.]

1 бар на ХХ- это вполне нормальное давление для пенсионера. Если на 2000 об/мин не менее 2 бар, то вообще всё пучком.
Естественно имеется ввиду на хорошо прогретом двигателе.

[FLYTs]

1 бар на ХХ- это вполне нормальное давление для пенсионера. Если на 2000 об/мин не менее 2 бар

вынул сегодня вот такое чудо с третьего коренного при оригиналах шатунных, чешу репу как так

завтра сделаю замер проволокой посмотрим почему на хх 0,5

[Димян]

Димян,

По годам - хотя бы поменять вкладыши.....

я ж поменял! писал,читай выше....

--- Добавлено чуть позже ---

--- Добавлено чуть позже ---

FLYTs, у меня хуже состояние было,прям аш задиры!

[FLYTs]

Димян, это хорошо что поменял... а зазор каждой пары ты знаешь?... еслиб знал - не задавал бы вопрос по давлению...

у меня хуже состояние было,прям аш задиры!

тут состояние а давления нет... и если обратил внимание на надписи уже делалось колено...

[prv21]

Придется портянки ставить, не в размер наверна вкладыши..(шутка)

[Димян]

ну видел что 0.25 . первый ремонт. я свое колено мерил выработка ток 0.02. Все в допуске

[FLYTs]

поменял маслонасос(китайский поставил)

его мерил?...

я сегодня 12 соток на зубах намерил и 7 под крышкой...

по шатунным зазор 5 соток... по коренным 5 , 7 и 10 что в допуске вполне ... а давление на хх 0,5

[Vintus]

Купил пассат 1.8 турбо 2001г. в Литве. Перед выездом перегонщик заменил по моей просьбе на фирменном сто масло и фильтра. по дороге домой 2500км начала загораться красная масленка. По приезду я по-пытался установить при каких режимах работы двигателя она загорается, однако все происходило весьма хаотично и не последовательно. Бывало не загоралась за всю поездку, а бывало горела постоянно. При этом уровень масла всегда в норме. Поехал на сервис, чтобы замерить давление масла прибором. Результаты были удовлетворительные. И тут я говорю сервисменам: а что это за фильтр маслянный такой стоит? Громадный какой-то. те посметрели и действительно его номер не указан в рекомендациях производителя. Купил у них за 300руб другой, поставил. Выехал. После этого один раз лампа блымнула на короткое и время и перестала гореть. А дело чуть не дошло доя снятия поддона и чистки маслянного насоса.

[floyd]

Купил пассат 1.8 турбо 2001г. в Литве.

Рисковый ты парень.

[Igor P]

После этого один раз лампа блымнула на короткое и время и перестала гореть. А дело чуть не дошло доя снятия поддона и чистки маслянного насоса.

Это надо было делать первым делом, а не фильтра менять

--- Добавлено чуть позже ---

чтобы замерить давление масла прибором. Результаты были удовлетворительные

Удовлетворительны - это не результат, это по.....во и рас.....во.

[Порт-Петровск]

Свежее тем не нашёл и решил поднять эту. Все сообщения прочитал, тем тоже много перелопатил. Но время идёт, машины стареют, мастера улучшают свои навыки и познания. Поэтому и хочу описать свою ситуацию.
Масло менял около 2,5т.км. назад. Меняю масло через 5-6т.км. - так получается по времени. Лью CNRG 5W30. Лью уже третий раз после промывки двигателя. В эту замену масла откачивал его через щуп и фильтр поставил Hexen.
Если не зажигать, то на долив между заменами около 1л. уходит. Двигатель работает ровно - не тарахтит, не цокает, не гремит и не дымит.
Вчера проехал около 600км. и во дворе дома вдруг моргнула красная маслёнка. Удивился - а где же жёлтая? Да и масло проверял перед поездкой - уровень в норме. Пришлось останавливаться на трёшке и поднимать капот. Масло в норме, но немного ещё долил. И дальше понеслось - то горит, то не горит. Начал экспериментировать. На холостых всё нормально, а как трогаешься и набираешь скорость, то появляется. Потом иногда пропадает, когда накатом идёшь на передаче. Специально проверил - разогнался и сбросил газ - через 2-3сек. тухнет. Также на светофоре - останавливаешься и она тухнет, независимо от того, на Драйве стоишь или на нейтралке. Ну паниковать не стал и доехал до дома. Утром специально завёл и не прогревая выехал на дорогу и в разных режимах погонял машину - маслёнка молчит. На неделе попробую опять её в пробке прогреть и посмотрю реакцию. Но уже ясно, что надо что-то предпринимать.
Анализирую прочитанное составил такой регламент: проверка давления - проверка датчика и уже дальше маслозаборник и маслонасос. По результатам возможна замена шатунных вкладышей. Диагностировать и делать буду не сам - для этого есть мастера. Главное, чтобы мастера сразу капиталить не предлагали))). Пробег 270т.км., машину не насиловал особо, но и что в ней менялось до меня не знаю. Намекаю на маслонасос, ибо пишут, что он ходит 150т.км., а потом задумываться надо. Если бы предстояла замена масла, то попробовал бы залить 10W40, но масло чистое и свежее.
Ну вот прошу кратко дать рекомендации. А особенно то, чего делать категорически нельзя.

[fibonathi]

Порт-Петровск,

проверка давления - проверка датчика и уже дальше маслозаборник и маслонасос. По результатам возможна замена шатунных вкладышей.

Чего спросить то хотел????

А особенно то, чего делать категорически нельзя.

Ездить , пока не разберешься.

Для информации - сигнализация о низком давлении масла включается при оборотах дрыгателя от 1500 до 2000(в зависимости от прошивки)

Кстати - проблема зависания редукционного клапана в открытом состоянии очень распространена на твоем масляном насосе, особенно с таким пробегом.

[Порт-Петровск]

Чего спросить то хотел????

О действиях

Ездить , пока не разберешься.

Ну до сервиса-то доехать же можно, пока масло совсем от температуры не разжижилось? С утречка, пока нет пробок, быстренько доехал и оставил машину.

Кстати - проблема зависания редукционного клапана в открытом состоянии очень распространена на твоем масляном насосе, особенно с таким пробегом.

Т.е. ориентировочно надо готовиться к замене насоса? Или при таком пробеге, если насос уже не меняли до меня, то по-любому его заменить? А номерок насоса можно, ну и плюс всё сопутствующее?

[fibonathi]

Порт-Петровск,

О действиях

Ты сам все написал.....

Ну до сервиса-то доехать же можно

А можно и не доехать.......хозяин-барин.

надо готовиться к замене насоса?

Менять насос - снимать поддон. Бывалые рекомендуют вместе с насосом менять и вкладыши.

А номерок насоса можно, ну и плюс всё сопутствующее?

Это проблема мастера - ты же ему будешь платить.

[floyd]

5W30

30 - это на новых и моторах с малым пробегом. Сейчас в жару оно жидковато будет.
В твоём случае 5w40 давно уже надо лить.

--- Добавлено чуть позже ---

А номерок насоса можно, ну и плюс всё сопутствующее?

06A 115 105 B - насос

[Порт-Петровск]

Кстати - проблема зависания редукционного клапана в открытом состоянии очень распространена на твоем масляном насосе, особенно с таким пробегом.

Поэтому и спросил про насос, раз ты знаешь про его проблему.

--- Добавлено чуть позже ---

В твоём случае 5w40 давно уже надо лить.

Я лил два года 40. А потом решил всё-таки 30 продолжать лить, но почаще менять. Я меняю масло независимо от пробега - когда езжу домой в Ставрополье. Теперь наверное буду только на зиму 30-ку лить, ибо у меня его ещё на три замены.

06A 115 105 B - насос

Благодарствую

--- Добавлено чуть позже ---

06A 115 105 B - насос

Дорого однако!!! А какой аналог достойный есть ?

[floyd]

Дорого однако!!! А какой аналог достойный есть ?

Не знаю даже.
Попробуй отзывы на аналоги поискать.

[Roman 51]

Если не зажигать

о зохен вэй ))) а за что тогда платить 5 К налога в год и полис ОСАГО дороже ))) для пенсионной езды есть 1,6 ))))

Главное, чтобы мастера сразу капиталить не предлагали))). Пробег 270т.км.

а до Вас мужчина, на ней по-любому жиганили, как могли.
на 180К у меня скинули башку, а там элипсы, хона нет... здравствуй капиталка.
150 К ходит коробка, а потом может тоже нежданчик нарисоваться, до февраля капиталка АКПП оценивалась в примерно 100-120 К, сейчас смело умножаем на 2 - 2,5 цену. Вчера общался с человеком, у него Q7, ряд запчастей не заказать ни за какие бабки...
Под свою коробку хотел заказать прокладку бумажную ZF, более месяца провисел заказ, и отказ...

--- Добавлено чуть позже ---

30 - это на новых и моторах с малым пробегом. Сейчас в жару оно жидковато будет.
В твоём случае 5w40 давно уже надо лить.

согласен, с учетом того, что у меня после капиталки прошло около 40К, я все равно лью 5-40, кстати перешел вынужденно на Лукойл.

Дорого однако!!! А какой аналог достойный есть ?

Пирбург и СВАГ, насколько помню даже в ДВСе цепи сваговские идут в ВАГовских коробках...
Но это все дорогие замены, они близки по цене к ОЕМ.
А дальше лотерея, если экономить то Торпан или Хенс Прайс, это одна контора. Джи Пи групп упаковщик, иногда в их упаковках приходят хорошие вещи. Остальные вообще темный лес.