0
-
22.03.2023, 09:54 #201
- Регистрация
- 23.08.2011
- Адрес
- г. Миасс Челябинская обл.
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,321
Спасибо: Получено: 178
Отправлено: 32
VW Passat B5+ Variant. 2001 г, 1,8T AWT 150 л.с. МКПП, родной ксенон
-
22.03.2023, 10:49 #202
- Регистрация
- 13.11.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО, Преображенское
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 637
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 152
0Да блин неудобняк там подлазить. Фишку снять тоже надо аккуратно, чтобы защёлку не сломать.
Вот тут согласен полностью. Чуть небольшое отклонение от нормы и нервяк водителю обеспечен. Посмотрю сейчас можно ли Хеллу заказать, а там уже на замер сгоняю и датчик поменяю. Ибо просто поменять датчик или сделать замер давления стоит одинаково).
Ну не могло же за полгода стать плохо двигателю, после последнего замера. Масло меняю три раза в год на 15000 общего годового пробега.
Я думал, что снизу же и колено вытаскивается, но с конкретной разборкой морда и т.д. Х.з. - не знаю как это выглядит в натуре, поэтому такие "глупые" вопросы.
Но спасибо всем за ответы!
--- Добавлено чуть позже ---
Пробег по спидометру 280к. А какой он - настоящий или нет даже не знаю.VW-Passat B5+; 1,8Т; 2003г.в., AWТ, HIGHL AG5
-
22.03.2023, 12:42 #203
- Регистрация
- 23.08.2011
- Адрес
- г. Миасс Челябинская обл.
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,321
Спасибо: Получено: 178
Отправлено: 32
0Я предлагаю в динамике посмотреть, в разных режимах на ходу. У меня тоже проблема была плавающая. Меряешь - норм. На трассе вдруг запищит. А потом с манометром понял, что если долго ехать на одних оборотах - может запищать и давление падало медленно до 0,8 на 2000 об. Вскрытие поддона показало, что шлам к маслоприёмнику подтягивался Сбросишь обороты - часть отвалится и опять есть давление. Ставь и катайся, всё поймёшь.
VW Passat B5+ Variant. 2001 г, 1,8T AWT 150 л.с. МКПП, родной ксенон
-
22.03.2023, 19:51 #204
-
13.04.2023, 21:31 #205
- Регистрация
- 13.11.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО, Преображенское
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 637
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 152
0Поменял датчик - в субботу покатаю авто, чтобы хорошенько движок нагрелся. Если опять выплывет "Стоп", то уже точно надо будет снимать поддон. Поэтому вопрос, типа удочку пока закину: "снять поддон, почистить маслоприёмник, отревизировать маслонасос, проверить (если потребуется) состояние вкладышей и шеек колена и заменить их (вкладыши шатунные) в критичном случае - кто возьмётся, сколько будет стоить (по-честнаку, без лишних работ) и сколько займёт по времени?".
VW-Passat B5+; 1,8Т; 2003г.в., AWТ, HIGHL AG5
-
14.04.2023, 08:25 #206
0я думаю, что при горящей масленке нужно делать капиталку. по московским ценам это не менее 200 тыс. вместе с работой. менять просто вкладыши смысла нет. запчасти сейчас ну очень дорогие.
--- Добавлено чуть позже ---
при наличии запчастей на все уйдет недели 2VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
14.04.2023, 10:27 #207
-
14.04.2023, 12:13 #208
0если сетка забита мало того, что недостаток давления ведет к катастрофическому и очень быстрому износу всех элементов двс, а еще чем забило сетку? значит износ уже был? значит уже что-то развалилось
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
14.04.2023, 12:29 #209
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0опять про боян.....
Причины пониженного давления масла( в порядки затрат на их устранение)
- Износ КВ, РВ и пастелей ГБЦ
- Проблемы с износом масляного насоса и подклиниванием редукционного клапана насоса.
- Забитость маслозаборника
- жидкое масло
- неисправность ДД масла.
По статистике - поиск прблемы начиная с последнего пунктом в 99% приводит к капиталки дрыгателя.
Кстати о птичках...
Для промывки - продувки маслозаборника поддон снимать не обязательно - вполне достаточно противотоком продуть маслозаборник жидким пропан-бутаном челез канал масляного фильтра.B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
14.04.2023, 12:34 #210
- Регистрация
- 13.11.2009
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО, Преображенское
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 637
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 152
0Повторюсь - маслёнка загорается эпизодически, два-три раза за поездку. Напомню - в августе измерял давление и оно было в норме. Повторюсь - лью масло 5/30. Соответственно понимаю, что есть несколько недорогих способов маслёнку погасить. Один из вариантов я уже осуществил - заменил датчик на оригинал и возможно я теперь про неё и не вспомню.
- вот простой пример.
Ну и остальные способы: масло 5/40, чистка маслоприёмника, переборка маслонасоса, замена шатунных вкладышей. Четыре недорогих варианта против капиталки. Тем более, что капиталка исключается - машина едет нормально, двигатель работает ровно и тихо, по трассе идёт без проблем, расход на 100км. около 8-9л. Зачем лезть в движок при таких показателях?
И на мой вопрос никто так и не ответил, а именно оценка той работы, которую я перечислил. Я ведь не зря написал:
VW-Passat B5+; 1,8Т; 2003г.в., AWТ, HIGHL AG5
-
14.04.2023, 12:38 #211
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
14.04.2023, 12:43 #212
-
14.04.2023, 13:53 #213
- Регистрация
- 23.08.2011
- Адрес
- г. Миасс Челябинская обл.
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 1,321
Спасибо: Получено: 178
Отправлено: 32
0VW Passat B5+ Variant. 2001 г, 1,8T AWT 150 л.с. МКПП, родной ксенон
-
14.04.2023, 14:23 #214
- Регистрация
- 26.08.2013
- Адрес
- Казахстан, город Яблок... был
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,358
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 433
Отправлено: 905
-
14.04.2023, 14:52 #215
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,338
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
-
14.04.2023, 19:35 #216
0
капиталят. и еще как! таких машин (качество) уже давно не выпускают. не зря эти машины до сих пор колесят по многим дорогам мира и на покой не собираются. а примитивная замена вкладышей ничего не даст. малое давление масла это где-то что-то развалилось, и теперь весь двигатель недополучает масло в нужном объеме. начинать нужно конечно с замера и если низкое, то снимать ДВС. в фильтре стружка присуствует? в поддоне если масло через тряпку сливать?VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
15.04.2023, 07:00 #217
-
16.04.2023, 19:56 #218
0так если ничего не беспокоит, тогда здесь чего-то спрашивайте? не лезте вообще в двигатель пока он сам не умрет. а насчет расценок нужно спрашивать в сервисе какой выберете.
VW Passat 1.9 TDI AVF 2003 г.в..VIN: WVWZZZ3BZ4E163948. Надо стараться жить, а не существовать!!!!!!!
-
17.04.2023, 10:15 #219
-
17.04.2023, 10:54 #220
Похожие темы
-
Низкое давление масла после ТО
от Dmitry1987 в разделе Архив 2009г.Ответов: 42Последнее сообщение: 27.02.2009, 09:58 -
Низкое давление масла
от nickart в разделе Архив 2008г.Ответов: 23Последнее сообщение: 26.05.2008, 17:07 -
Красная маслёнка, давление масла, вопрос...
от AndreSabre в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 03.06.2007, 16:58 -
Вот до чего довело низкое давление масла
от MadC@t в разделе Архив 2006г.Ответов: 38Последнее сообщение: 29.05.2006, 13:37 -
Низкое давление масла или тракторный звук!!!!!:(((((
от Quest в разделе Архив 2006г.Ответов: 10Последнее сообщение: 17.05.2006, 14:55