Турбина в масле и валит дым

[FLYTs]

Развели здесь камеди батл... [emoji85]...

[FLYTs]

С мечтами надо окуратнее... Пацаны могут не понять[emoji187]

[iiyama]

привел в норму уровень.
только маслице почему-то почернело, за 100 км пробега.

[SerGoD]

почернело - это хорошо... это значит, что масло вымывает га... какахи из мотора... вопрос - откуда там столько грязи? да и маслице жидковато, хоть и с допуском...

[iiyama]

это хорошо... это значит, что масло вымывает га...

инфа 146% верная? Я проехал всего 100 километров, за пивом и обратно...
Или все же слить это гумно?

[FLYTs]

инфа 146% верная? Я проехал всего 100 километров, за пивом и обратно...
Или все же слить это гумно?

каждые 100 км масло менять боюсь не потянеш или на вокзале жить на постоянке придется... ездила ж она как то до этого с такой " кучей " внутри и еще поездит немного до замены...
что лить ты знаеш уже...
ты вот скажи лучше С ТуРбОй что?... перестала сочиться изо всех щелей после того как масло лишнее слил?

[iiyama]

сочиться изо всех щелей

но меньше.
Машина прет нормально. Не дымит. Есть немного масла в патрубке после кулера и перед дроссельной. Сама заслонка чуть влажная (масляная). Расход масла сегоня за 150 км пробега не заметил.

[iiyama]

Трещины в горячей части турбины.
Утром, при запуске движка наблюдается маслянистая влага (пятна) в районе этих трещин. После прогрева и естественного расширения металла соплей меньше, сверху вообще пропадают.
Внизу турбины посмотреть более внимательно не представляется возможным, но предполагаю, что там хуже чем сверху.
Может ли средняя часть турбины дать такие же трещины и сопли масла из этих трещин? Ну или к примеру горячая часть турбины в соединении со средней частью иметь трещины?

[eugene2878]

У меня похожая проблема. Только двигатель AVF дизель. Тоже поменял масло. Было 5w -30 Longlife. Продавец посоветовал 5w-40 Longlife. Тоже прибавилось дыма и появилась вонь от паленого масла. Турбину у меня уже давно ремонтировать надо. Люфт уже давно был. Снял и оказалось, что горячая улитка уже разваливалась. Только один болт был вкручен. Ну и кокса естественно дофига. Как починю турбу тоже буду смотреть, если не поможет быду лить другое масло. А ты кстати зачем longlife масло льешь?

[iiyama]

longlife масло льешь?

А это чтоб life была very long.
По теме, я не знаю зачем я его лью. Супер специалист месный сказал что надо его лить. Оно что, для дизельных моторов что ли? Тогда ваще ништяк!

[eugene2878]

А это чтоб life была very long.
По теме, я не знаю зачем я его лью. Супер специалист месный сказал что надо его лить. Оно что, для дизельных моторов что ли? Тогда ваще ништяк!

Во ты даешь. Long life означает сервис интервал. Если в твоем пассате стандартный интервал, а не long life, то масло не то.

[WinterSunSet]

iiyama, извини за оффтоп. О каком ты шоколадном глазе мечтал на вокзале? А то народ как-то сразу напрягся.

[eugene2878]

iiyama, извини за оффтоп. О каком ты шоколадном глазе мечтал на вокзале? А то народ как-то сразу напрягся.

[Алексей.74]

немецкий оригинал в китае стоит от 18... так что если вам предлагают дешевле 20 тут... то сомневаться есть все причины...

У официального дистрибьютора BorgWarner турбина для AWM стоит 18300 (ссылка)
Контора серьёзная и заявляет, что продает только оригинальную продукцию. Да и нет у них турбины для AWM (AWT) по более высокой цене.
Я узнавал, турбина не made in china, а то ли Германия, то ли где-то рядом, не помню точно. Это я к тому, что появилось много турбин ККК (БоргВарнер) с надписью "Made in China" на бирке, продавцы которых заявляют, что это оригинальная продукция, но сделанная на заводе в поднебесной.

[FLYTs]

Китайцы предлагают эту турбину с надписью маде ин джомани... Сделанную на заводе в Китае за 10 с копейками... Европейская только восстановленная... Их уже никуда не ставят и все оборудование в Китай давно продали... Немцы машины новые продавать любят... И технологии... И давно не гнушаются китайской рабочей силой... А там дело каждого кто где у кого...

[iiyama]

Вообщем после замены масла всё пришло в норму. Больше не дымит и не выдавливает масло.

--- Добавлено чуть позже ---

И вот еще что:
У меня был залит вот такой антифриз G12+ красный


Появилась необходимость срочно долить антифриз, так как загорелся датчик уровня и был в магазине вот только такой концентрат G12 сиреневого цвета, который я разбавил дистилированной водой 50\50


Сегодня глянул уровень в бачке, а там мутный ржавый раствор какой-то. Это что произошло такое с жидкостью?

[komsernik]

iiyama, одна жужка смешалась с другой и получился

мутный ржавый раствор какой-то

не надо жужки смешивать, тем более разноцветные и разных производителей - они на том деньги зарабатывают...
лучше б просто воды налил.
Сливай/промывай/заливай свежую - зима впереди.

[FLYTs]

iiyama, ставить опыты химические лучше в пробирке... система ОЖ для этого не подходит... если уж решился на такой шаг то прежде смешай их в небольшом объеме и посмотри на реакцию... а то выпадет снегом в блоке, радиаторе печки и тд... и будеш голову ломать почему машина кипит на ровном месте... и промыть блок от этого г задача не из легких... пару тройку раз на дистилированной воде прогони и заливай новую ож...

[iiyama]

Может быть этот новый фриз ржавчину отмыл? Не?

Наберу в шприц сегодня, положу в морозилку, глянуть замерзает или нет.
При двух часовой пробке в городе, стрелка температуры в стандартном положении, 190F. Думаю что с закипанием всё в норме.

[FLYTs]

Я о том что с разными жижами надо окуратнее ... Результат химической реакции может быть непредсказуем... А так , тебе на месте виднее... Я б заменил, чтоб не думалось