Американский B7 - Страница 2
  1. #21
    Pointer
    Регистрация
    19.06.2015
    Адрес
    Москва
    Возраст
    58
    Сообщений
    37
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    И чем дурацкий?
    Нажатием на кнопку и включаешь и выключаешь ручник. Часто при первом нажатии не снимается с ручника.
    В Б7 все логичнее: вверх - включаешь ручник, вниз -снимаешь с ручника. Как у классического ручника.
    B6 1.8T 2008, B7 Alltrack 2.0T

  2. #22
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,329
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от demainst Посмотреть сообщение
    И об электроручнике и Автохолде: работа Автохолда на Б6 не всегда устраивала и раздражала кнопка ручника неуместным расположением и дурацким алгоритмом работы. На Б7 автохолд работает значительно лучше, практически идеально, и кнопка ручника на месте и работает как надо. Хотя я ею практически и не пользуюсь - всегда включен автохолд.
    Да! Согласен полностью. На б6 автохолд никогда не включал и даже писал отзывы о его никчемности, как-то он неудобно работал и грубовато (возможно из-за дизеля). А на алтреке включил его при покупке и так и езжу. Очень плавно работает. И копка удобнее в 100 раз!
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  3. #23
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,273
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от demainst Посмотреть сообщение
    Нажатием на кнопку и включаешь и выключаешь ручник. Часто при первом нажатии не снимается с ручника.
    В Б7 все логичнее: вверх - включаешь ручник, вниз -снимаешь с ручника. Как у классического ручника.
    Что-то ни разу не было такого, чтобы при первом нажатии не снялась. Ставлю постоянно на ручник. ХЗ.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  4. #24
    Pointer
    Регистрация
    19.06.2015
    Адрес
    Москва
    Возраст
    58
    Сообщений
    37
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasilich Посмотреть сообщение
    Да! Согласен полностью. На б6 автохолд никогда не включал и даже писал отзывы о его никчемности, как-то он неудобно работал и грубовато (возможно из-за дизеля). А на алтреке включил его при покупке и так и езжу. Очень плавно работает. И копка удобнее в 100 раз!
    Я и на Б6 пользовался им постоянно, но отключал при парковке.
    B6 1.8T 2008, B7 Alltrack 2.0T

  5. #25
    Модератор Аватар для Vasilich
    Регистрация
    06.10.2004
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    32
    Сообщений
    32,329
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 964
    Отправлено: 1,472

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Видел в Москве этот американский пассат. Страшный, ужас
    B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI

  6. #26
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для iGORik
    Регистрация
    06.06.2008
    Адрес
    Молдова
    Возраст
    43
    Сообщений
    16,251
    Записей в дневнике
    13
    Спасибо +
    Получено: 1,670
    Отправлено: 3,716

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Кстати присматриваюсь к такому дизелю, в америке они есть, салон, особенно задняя часть как на супербе вместительная.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Смотри где расположено задняя форточка на американце первые две фото.





    И европеец.



    --- Добавлено чуть позже ---

    У нас салоны чтобы запутать народ, пишут и говорят что американец эта лонг-версия

    --- Добавлено чуть позже ---

    Кузова совсем разные, непонять фолькваген зачем это они сделали


  7. #27
    Passat Аватар для Vjacheslav
    Регистрация
    07.03.2010
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,243
    Спасибо +
    Получено: 82
    Отправлено: 19

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iGORik Посмотреть сообщение
    Кузова совсем разные, непонять фолькваген зачем это они сделали
    Уже обсуждалось...
    По сравнению с европейцем, в американце упрощение конструкции сделано для её удешевления - конкуренция с Toyota.
    А также дизайнерские отличия в интерьере и экстерьере на вкус американского потребителя.

  8. #28
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для iGORik
    Регистрация
    06.06.2008
    Адрес
    Молдова
    Возраст
    43
    Сообщений
    16,251
    Записей в дневнике
    13
    Спасибо +
    Получено: 1,670
    Отправлено: 3,716

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vjacheslav Посмотреть сообщение
    Уже обсуждалось...
    По сравнению с европейцем, в американце упрощение конструкции сделано для её удешевления - конкуренция с Toyota.
    А также дизайнерские отличия в интерьере и экстерьере на вкус американского потребителя.
    Поэтому я и взял тестю новую американскую джету, чем проще тем лучше, вот и себе присматриваю.


Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Американский вопрос. AUG.AWM.
    от AUG в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 465
    Последнее сообщение: 22.03.2015, 22:28
  2. АМЕРИКАНСКИЙ AUG И РУССКИЙ 80-й
    от MEX в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 03.12.2006, 22:30
  3. Ответов: 36
    Последнее сообщение: 03.11.2006, 11:36
  4. Американский Passat B5 1.8T 2002г.
    от CEPIK в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 25.08.2006, 01:32
  5. Ответов: 21
    Последнее сообщение: 06.04.2006, 22:42

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •