Прошивка на Евро-2

[енот]

Адамс, Сергей предупреждал. предупреждение за оффтоп и "воду". следующее - бан.

[Diesel.srt]

Да вроде не надо больше ничего. Реле насоса вживлено по схемам? Кодинг под ручку стоит? Блок на диагностику отзывается?

Разобрались вроде: подцепили K line, на связь блок не вышел. Нашли А6 с аналогичным ЭБУ, поменяли местами, на А6 наш мозг не диагнозится, а на нашем ведре донорский ЭБУ ожил, на связь идет, положение дроселя и прочих датчиков видит, все отлично. А я до последнего думал что сам накосячил где-то с подключением. Алексей, спасибо за участие

[RazzoR]

был непропай по чипу. допаяли - все заработало. не сразу разобрались с "обманом" реле топливного насоса. которого у нас нет. подали +12 постоянно на питание форсунок (толстый зеленый провод с желтой полосой).
ругается на датчик высоты - чем-то чревато, по сути?

[shons01]

kalex, здравствуйте калекс,хочу отблагодарить вас откройте личку пожалуйста.

[kalex]

ругается на датчик высоты - чем-то чревато, по сути?

Датчик ставить обязательно.
Без него мозг сразу включает аварийный режим и ограничивает наддув.

--- Добавлено чуть позже ---

kalex, здравствуйте калекс,хочу отблагодарить вас откройте личку пожалуйста.

С мозгом смогли разобраться?
Проверил на машине в действии?

[RazzoR]

хм, судя по ЕТКА - номер датчика одинаков для Audi 90 2.3E NG '89 и для Audi A6 1.8T '98. Надо попробовать отыскать его в недрах машины и подоткнуть к мозгам.

Какие еще датчики обязательны?

[Osechkin]

Датчик ставить обязательно.
Без него мозг сразу включает аварийный режим и ограничивает наддув.

Думаю,что Адамс применил бы улучшатель в данном месте.Сместил бы опорный операнд и калибровки сами бы заиграли в этом оркестре.

[Адамс]

Думаю,что Адамс применил бы

Адамс, где надо всё уже применил, а ты, не буди лихо - пока оно тихо...

[Igor P]

Подскажите, какие показания должен выдавать датчик высоты, и в какой группе посмотреть?

[komsernik]

Igor P, поищи "альтиметр F96", как-то обсуждали и Алексей подробно объяснял... коррекция по атмосферному давлению/высоте над уровнем моря, меняется каждые 1000 м над уровнем моря в сторону ограничения нагрузки ... на AWT в 006/4.

[Seregas]

какие показания должен выдавать датчик высоты, и в какой группе посмотреть?

6 блок, 4 - я группа
Коррекция по высоте [%]
(отношение к исходному уровню; 0% = 0 м; -50% = 5000 м; +20% = -2000м)

[Igor P]

Спасибо, завтра посмотрю, что да как показывает, а то мож врет зараза. Я так понял у меня он в мозгах, вырезать не получится.

--- Добавлено чуть позже ---

[Seregas]

Я так понял у меня он в мозгах, вырезать не получится.

Только перепаять с другого блока.

[kalex]

посмотрю, что да как показывает, а то мож врет зараза.

113-я группа 4 поле.
Там показания датчика непосредственно в единицах давления (миллибарах)
В случае ошибки по датчику мозг ставит в свои расчеты подменное значение 1013 мбар
Кстати, мозг ME7.5 реагирует гораздо спокойнее на неисправность канала измерения внешнего давления и ставит подменное значение высотной коррекции равным 1.0, так как у мозга еще достаточно рычагов воздействия, чтобы не допустить возникновения опасной для сохранности мотора ситуации.
В этом большое отличие от мозга M3.8, который при неисправности датчика внеш давления сразу ограничивает величину наддува.

[ker2014]

kalex, Здравствуйте.Вы меня просили напомнить о себе.Или позже?

[Seregas]

Кстати, мозг ME7.5 реагирует гораздо спокойнее на неисправность канала измерения внешнего давления и ставит подменное значение высотной коррекции равным 1.0

Реагирует-то он спокойнее, но ездишь как на овоще
Знаем, проходили

[Diesel.srt]

В этом большое отличие от мозга M3.8, который при неисправности датчика внеш давления сразу ограничивает величину наддува.

Так и величину наддува не знает, он слепой, в отличии от 7.5. Получается алгоритм М3.8 "в любой непонятной ситуации - падай в аварию, на всякий случай."

[Osechkin]

Так и величину наддува не знает, он слепой, в отличии от 7.5. Получается алгоритм М3.8 "в любой непонятной ситуации - падай в аварию, на всякий случай."

Величину наддува он косвенно понимает по расходу воздуха, но если будет потеря после турбы, то он этого уже не поймёт и будет ещё сильнее ограничивать наддув. МЕ7 в этом случае легче гораздо, да и ошибку 17705 даст.Ну и пользователь по картине поймёт суть происходящего.

[AWAS]

ругается на датчик высоты - чем-то чревато, по сути?

Если ошибка совместно с ошибкой по давлению наддува, то неисправен датчик давления наддува или проводка к нему. Альтиметр тут не при чем.

[Seregas]

Вот такая ситуация по ошибкам в блоке ЭБУ была у меня при неисправном датчике высоты:
Адрес 01 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4B0 906 018 CM
Компонент: 1.8L R4/5VT G 0010
Код: 0016501
Сервиса №: WSC 05095
2 Найдены неисправности:
16490 - Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал
P0106 - 008 - Неправдоподобный Сигнал
17795 - Неисправен блок управления
P1387 - 002 - Превышен нижний предел
Готовность: 0110 1101
----------------------------------------
Замена датчика решила проблему.