Стартер, свечи, дроссельная заслонка - помогите разобраться...

[maxik_cool]

Приветствую, друзья!
Помогите разобраться. Машинка у меня Passat B5 1999 1,6 бенз ARM. Пробег небольшой - 116км. Свечи еще не менял, но пора.. тыс 30 на них отъездил.. масло менялось 10 тыс назад.
Проблема следующая. Распишу с самого начала.
Где-то летом появилась проблема - начали плавать обороты, и потом обороты стали расти до 3-4 тыс.. Сменили температурный датчик, и потом еще лямда-зонд. Вроди стало неплохо, но обороты слегка плавать продолжали. Участилась проблема - на низкой скорости на нейтр. передаче машина глохла (особенно часто - при вхождении в поворот - повороте руля - при переключении передач, в нейтралке). Ошибок никаких не выдавало на диагностике. Промыли на оф.сервисе заслонку и патрубки. нашли треснувший слегка патрубок, заменили, т.к. подсасывал по ходу воздух. Стало лучше, но на время. На пару месяцев.

В последнее время - проблема вернулась, стала глохнуть еще чаще. А несколько последних дней - стала плохо заводиться. Особенно на холодную утром (около 0 градусов сейчас). Еле прокручивает стартер поначалу, потом долго крутит и не цепляет (как холодной зимой). Раза с 5го заводится. И нормально работает. Ровно, обороты иногда плавают (до 200-300 об), но глохнет очень редко. На горячую - в основном заводится почти без проблем. Если не считать странных ситуаций - иногда стартер вообще отказывает крутить!!! Ситуация очень похожа на то как аккумулятор дохлый и не хватает заряда завести машину. Несколько раз приходилось заводить машинку с толкача... не крутился стартер или вообще, или пару раз крутанул - и замер...

Что интересное заметил (может совпадение, а может закономерность) - 2 последних раза - приезжаю на заправку, заправляюсь - и не могу вообще завестись, стартер молчит - прошу подтолкнуть заправщиков, еду домой. глушу. завожусь сразе же нормально. Может на заправке поле какое-то.. магнитное... или магическое))) Не понятно..

Был на комп.диагностике - показывает ошибку дроссельной заслонки. Электрик сказал, что нужно менять ее, и все будет хорошо, она просто клинит иногда. И посоветовал обслужить стартер (вытираются втулочки, щеточки..). Скаал, что вряд ли это просто свечи. Сказал, что мыть заслонку не желательно было.. потом можно неудачно адаптировать..
Дроссель стоит кучу денег, не хочу спешить менять. Сказали мне что ошибку дросселя могут показывать побочные проблемы (например, топливный насос.. посоветовали проверить компрессию.. но тоже не логично - ведь иногда вообще не крутит стартер, да и компрессию слабую наверное показал бы комп).

Первым делом хочу заменить свечи, посмотреть что изменится.

В общем-то проблемы:
- плавают обороты
- в результате глохнет (чаще при поворотах на нейтралке)
- сложно запускается на холодную, и основном нормально на горячую
- иногда не запускается вообще (не крутит стартер)

В общем-то, жду советов. Куда смотреть.. Заранее спасибо!

Новые данные: нагрузочная вилка на аккум - показала, что аккумулятор почти умерший. Может это конечно связано с тем, что часто крутил стартером, а может ему и баста. НО! Вот в чем вопрос - аккум поставил на зарядку - простоял 2 дня на автоматическом зарядном утройстве - завелась машинка хорошо, но после 30 минут - стартер опять не шевельнулся... правда что интересно - с третьего раза - стартер медленно начал прокручивать и постепеннь ускоряться, потом вышел на рабочий режим - и машинка завелась. Стразу после этого опять завелась хорошо. В общем, запутался я...

[Ragim]

1.Стартер обслужи обязательно.
2. Диагностика не покажет низкую компрессию, так замеряй.
3. Сделай опрессовку впуска обязательно
4. Диагностируй Дмрв и дроссельную заслонку
5. Топливная система- замерь давление на пробку. Замени фильтр и сетку на насосе. И вообще может у тебя там вазовский насос плавает в баке- мой случай был как раз. У меня предыдущий владелец вазовский насос поставил, так машина захлебывалась при тапке в пол и на поворотах при низком уровне топлива.

[taur]

На ADR было похожее, заправил полный бак выезжаю с заправки глохнет через 5 минут, завожу еду пару км и глохнет, поехал к спецу, пока стояли курили обсуждали смотрим под правым колесом лужица бензина, отключил он мне вентиляцию бака, сняв шланг в районе ДЗ который идет от 80 клапана и заглушил, после этого проблем не было, до сих пор так гоняет уже более полу года

[maxik_cool]

Спасибо за советы. А какие мысли по поводу того, что стартер часто вообще замирает.. иногда вообще не крутит, иногда медленно-медленно разгоняется...и разогнавшись.. таки заводят... может еще проблема с проводами?

[Алеksандр]

А какие мысли по поводу того, что стартер часто вообще замирает.. иногда вообще не крутит, иногда медленно-медленно разгоняется...и разогнавшись.. таки заводят...

ревизия хорошая ему требуется - замена щеток, чистка коллектора на якоре (если там есть что чистить конечно), проверка обмоток.

--- Добавлено чуть позже ---

+ проверка втягивающего реле (замыкающего силового контакта)

[taur]

проводка + бендикс(какой покажет разборка) + втягивающее

[sanyoua]

. Сказал, что мыть заслонку не желательно было.. потом можно неудачно адаптировать..
Дроссель стоит кучу денег, не хочу спешить менять. Сказали мне что ошибку дросселя могут показывать побочные проблемы (например, топливный насос.. посоветовали проверить компрессию.. но тоже не логично - ведь иногда вообще не крутит стартер, да и компрессию слабую наверное показал бы комп).

Дросельную заслонку чистить нужно, время от времени, но потом нужно адаптацию зделать.
Если дросельный блок электронный - он почти вечный, если туда не лезть.
Сначяла посмотрите провода на стартере, и заодно проведите ревизию самого стартера.

[taur]

Что интересное заметил (может совпадение, а может закономерность) - 2 последних раза - приезжаю на заправку, заправляюсь - и не могу вообще завестись, стартер молчит - прошу подтолкнуть заправщиков, еду домой. глушу. завожусь сразе же нормально. Может на заправке поле какое-то.. магнитное... или магическое))) Не понятно..

1 в 1 как у знакомого на AHL 97гв было также, ночь постоит утром с 10 раза заведется, на горячую сразу заводилась, замена бендикса помогла

Сказал, что мыть заслонку не желательно было.. потом можно неудачно адаптировать..

как раз мыть желательно только аккуратно и если сам боишься то доверяй тому кто делал это уже, без вагкома адаптируется сама со временем, на прошлой машине не было ваги так адаптировали то мультимарочным сканером то вообще без него сама выходила на нужный режим, после снятии клеммы мне всегда больше нравилось ездить первые пару дней, машинка живее была

[Алеksандр]

замена бендикса помогла

шестерня ну никак не повлияет на крутящий момент стартера - он или крутится как надо или нет, при проблемах с бендиксом будет слышен неприятный проскальзывающе-скрежетающий звук, не более того.

[taur]

шестерня ну никак не повлияет на крутящий момент стартера - он или крутится как надо или нет, при проблемах с бендиксом будет слышен неприятный проскальзывающе-скрежетающий звук, не более того.

шестерню закусывало и проваричиваться не хотела, если бы было как ты говоришь тогда замена бендикса не помогла бы ему, а так я сам его возил по запчастям искали подходящий размер и до сих пор заводка не вызывает проблем по утрам уже месяца три

[maxik_cool]

Новые данные: нагрузочная вилка на аккум - показала, что аккумулятор почти умерший. Может это конечно связано с тем, что часто крутил стартером, а может ему и баста. НО! Вот в чем вопрос - аккум поставил на зарядку - простоял 2 дня на автоматическом зарядном утройстве - завелась машинка хорошо, но после 30 минут - стартер опять не шевельнулся... правда что интересно - с третьего раза - стартер медленно начал прокручивать и постепеннь ускоряться, потом вышел на рабочий режим - и машинка завелась. Стразу после этого опять завелась хорошо. В общем, запутался я... может ли такое быть - если аккум сдох - он не может сначала вообще не крутить.. а потом все таки раскрутить стартером, и завезти машинку?

Свечи стоят новые уже. С нестабильными оборотами стало получше чуток. но проблема понятно дело не ушла

[Алеksандр]

нагрузочная вилка на аккум - показала, что аккумулятор почти умерший.

маленькое отступление - если вилка показывает именно умерший (не путать с просто севшим АКБ), нафига его вообще заряжать?

[maxik_cool]

В общем-то проблема была полностью решена:
1. куплен новый аккум
2. правильная и качественная чистка форсунок