Хочется странного. Альфа-ромео 159 СВ

[Серегауди]

опять ниссан вспомнили

хорошо, что про тойоту пока не говорят

[MagnumAE]

а я про таёту забыл что ле????

[rummi]

На Пафике, кажется, тоже коммон рэйл. AVF -- насос-форсуночный агрегат. Зверски надёжный и долгоиграющий, если не насиловать перманентно и обслуживать вовремя.

Что касается BMP, то он тоже, вроде, насос-форсуночный, одновальный, но именно его схемотехнику с AVF не сравнивал, поскольку отвалился от процесса некоторое время назад.
Возможно, есть какие-то конструктивные отличия, отразившиеся на звуковом и вибро сопровождениях работы. Могу, в принципе, Этку глянуть. Но абсолютно не хочется, честно говоря. Прошу прощения.

--- Добавлено чуть позже ---

опять ниссан вспомнили

В хорошем контексте. Правда, если его (Пафик) обслуживать у официалов, о практичности речь априори идти не может.

[Mixxxa]

На Пафике, кажется, тоже коммон рэйл

Именно он. Проблем с мотором практически нет, если взять рестайл после 11 года- вообще почти нет(с 10 года и коробка намного лучше работает, ато на дорестайле- как будто на бензиновом ездишь)

[MagnumAE]

В хорошем контексте. Правда, если его обслуживать у официалов, о практичности речь априори идти не может.

С его межсервисными иинтервалами в 7.5К км я без штанов на масле только останусь. Хуа-хуа четыре - пять раз масло в год менять

[Mixxxa]

Правда, если его (Пафик) обслуживать у официалов, о практичности речь априори идти не может

Это че такое?
Его можно где угодно обслуживать- накосячить негде. Этож- купил нисцан- ипись с ним сам

--- Добавлено чуть позже ---

С его межсервисными иинтервалами в 7.5К

Откуда такое?
Раз в 10 тыс- будет норм.
Некоторые раз в 15 меняют - и ниче под 200 пробеги- все работает
Да и масло мотор не жрет даже с конскими пробегами и почти 8 литров его там

[Влад (Псарь)]

а в целом - как машина, как содержание, все такое.

В целом... Вот как бы правильно сформулировать Как китайский автопром, вроде все как у всех, но какое то недоделанное Альфы еще в те годы, когда все производители старались привлечь потребителя надежностью (МБ124 -- Е34 -- и т.д) славились ресурсом в 100 -- 150 тыс км. А уж что сейчас происходит, вообще сложно сказать. Их практически нет на рынке

[MagnumAE]

Откуда такое?

Путеводитель на 3.0 турбодизеле. Инфа от официалов в ПТЗ.

[rummi]

Это че такое?

Подвеска и арамотизаторы как-то настораживают -- смотрю сервисную книгу дорестайла. Обслуживался у официалов, правда. Немыслимые у них цены на ТО и запчасти, в том числе расходники, на мой взгляд.

--- Добавлено чуть позже ---

Путеводитель на 3.0 турбодизеле. Инфа от официалов в ПТЗ.

Перебор, на мой взгляд. 10 000 по городу вполне оправданно, особенно, учитывая объем картера.

[Mixxxa]

Путеводитель на 3.0 турбодизеле. Инфа от официалов в ПТЗ.

У вас там другой мир чтоле?
У 3.0 ШТАТНЫЙ интервал, внимание: 20ткм !
пример

3.0 - брать нельзя, а вот 2.5 - рулид

[MagnumAE]

У 3.0 ШТАТНЫЙ интервал, внимание: 20ткм !

мая ф шоке...
Хуахуа разводилово там у официалов

[Mixxxa]

Подвеска и арамотизаторы как-то настораживают -- смотрю сервисную книгу дорестайла. Обслуживался у официалов, правда. Немыслимые у них цены на ТО и запчасти, в том числе расходники, на мой взгляд

Чушня.
Чего там смотреть- на передние рычаги есть шаровые трв (1000р) и сайленты оригинал, на задние шаровые трв, вот сайлентов нет.
Шаровые ходят 100 тыс минимум, сайленты еще больше- там косяк в том, что болты в сайлентах прикипают и их надо пилить(рычаги) чтоб снять. Поэтому продвинутые юзвери после покупки тащят машину в сервис и смазывают эти болты.
По поводу- амортов и пружин- есть лифт комплекты- неубиваемые.
Да и штатные аморты с пружинами - очень долго ходят.

[rummi]

мая ф шоке...
Хуахуа разводилово там у официалов

Ну, 20 000 на одной замене лучше не ездить, особенно при городской эксплуатации. 15 000, зажмурившись, и при качественном масле.

[MagnumAE]

Ну, 20 000 на одной замене лучше не ездить, особенно при городской эксплуатации. 15 000, зажмурившись, и при качественном масле.

Я на атмосфэрнике бензиновом 15 выкатываю с опаской на кач. масле и фильтре....А тут трахтур, наддувный и 20К

[rummi]

Чушня.
Чего там смотреть- на передние рычаги есть шаровые трв (1000р) и сайленты оригинал, на задние шаровые трв, вот сайлентов нет.
Шаровые ходят 100 тыс минимум, сайленты еще больше- там косяк в том, что болты в сайлентах прикипают и их надо пилить(рычаги) чтоб снять. Поэтому продвинутые юзвери после покупки тащят машину в сервис и смазывают эти болты.
По поводу- амортов и пружин- есть лифт комплекты- неубиваемые.
Да и штатные аморты с пружинами - очень долго ходят.

Ну, я не настаиваю. За что купил - за то и продал. Пробег чуть больше 90 (подмосковных поездок было до 70 000 много), а ароматизаторы уже поменяли по кругу, по подвеске передней что-то тоже сменили; колодки, такое впечатление, там из бумаги -- постоянные замены. Чуть ли не каждые 20 000.

По двигателю и коробке вопросов нет -- только замены масла и фильтров.

--- Добавлено чуть позже ---

Мопед не мой, но на глазах постоянно.

--- Добавлено чуть позже ---

Я на атмосфэрнике бензиновом 15 выкатываю с опаской на кач. масле и фильтре....А тут трахтур, наддувный и 20К

Маркетинг, мать его.

[makaka]

Владел я в своей жизни странным существом альфа. Правда бензин. Ничего страшного нет в авто, ровно как и почему все ссут кипятком от них. У меня была 156. Коробка слабая, рейка вечно течет, хватало переборки на 10-15 тык, сход развал почти раз в неделю. Мелочи по электрике. По зч, что то дорого что то дешего, если сравнивать с саабами которые у меня были- подешевле, ибо неоригинал есть, но не везде и мало. Рулится хорошо, тормозит не очень. Вцелом машина не худе чем остальной автопром, моторы не самые навороченные, но иногда народ фигел в сервисе когда 4 котла но 8 свечей[emoji23][emoji23][emoji23]. Ну альфа редкая у нас а с дизелем- это вообще памятник купить себе, вощем смутная идея и говеная перспектива стать обладателем ерунды которую потом никуда не продать.

[Mixxxa]

я эксплуатировал аппарат 8 года, купив с пробегом 30тыс и продав с пробегом 110тыс за 3 года 2мес.
Про колодки известный развод дилеров. Ходят они нормально, а не 20 тыс. Задние точно больше 50, передние 40 точно. Не забываем, машина весит 2300кг. Плюс колодками имитируются межколесные блокировки. И если ездить по говнам- то колодки гораздо быстрее сточатся.
Но при цене вопроса 900 руб за перед и 800 за зад, я б не переживал (Allaid nippon)

По поводу пробега- начиная к 100 ткм- надо вкладываться в подвеску. тут ничего не поделаешь. Но я б не сказал, что разорительней пассата- совсем нет. Лифт комплект рулит.
Я за свой пробег поменял один задний рычаг и одну шаровую(на 105 ткм).

Акпп - жатко- у нее одна проблема- смешивание антифриза с маслом из за бракованных радиаторов охлаждения(на возрасте 5-6 лет надо либо байпас делать, либо радиатор новый ставить). Больше нет- она реально не убиваемая.

Сейчас купил опять пасфаиндер, но свежее

[rummi]

4 котла но 8 свечей[emoji23][emoji23][emoji23]

Система Twin Spark

[makaka]

Система Twin Spark

Я вкурсе[emoji23][emoji23][emoji23], но многие то нет

[rummi]

если сравнивать с саабами

93 собаку очень любил, нравилась, доводилось кататься. 9000 тоже ничего, но 93 почему-то больше запал.

--- Добавлено чуть позже ---

Лифт комплект рулит.

А ссылку на зверя можно?

И по коробке, кстати, спасибо. Передам. Радиатор охлаждения масла коробки, надо полагать?