0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Доброго всем времени суток!
Не нашел ничего похожего на свою проблему, так вот в чем дело:
Ехал примерно 10 км/ч и шлепнулся о земляную кочку подрамником, правой стороной(в Самаре такое сплошь и рядом). Примерно через 3-5 км поездки машина сильно затроила, из-под машины пошел легкий дымок, запах гореного масла. Думал пробил коробку и масло на выхлоп кинуло, но нет, там все норм. Через еще 5 км доехал до места и машина простояла примерно 4 часа. Когда собрался ехать домой, машина без проблем завялась и движка не троил, доехал нормально и с низов и на оборотах (примерно 10 км.). На следующий день завел и опять троит и по сей день, уже около 3-х недель, не трогаю машину(благо есть замена). Так же перестал цокать клапан, который на трубках со стороны водителя висит, раньше активно цокал. Заводится машина почти сразу, но сильный синий дым. Еще в конце лета заметил, что когда больше +25, машина не ровно работает.
Вопрос: что могло произойти?
Что имеем:
1.Новый бензонасос+фольтр.
2.Новый ДМРВ.
3.Новый этот "цокающий" клапан.
4.Новые свечи DENSO IRIDIUM.
5.Новые провода.
6.Новые катушки NGK.
Еще момент, все руки не доходили убрать запотевание маслом справа спереди(со стороны водителя) и слева сзади(со стороны пассажира). Теперь если на авто проехать метров 30 идет дым и запах масла из под переднего левого колеса и запотевание стало наростами.
Други! Если кто чем может помочь, буду очень признателен! Машина сейчас в Самаре, V6 BBG 2.8, 4motion, акпп.
Ошибок не было, но у меня есть подозрение на шнурок, что он глючит.
Заранее всеи спасибо!
Passat B5.5 V6 2.8 BBG, 4Motion, Highline, АКПП, Перф. кожа(в дырочку) 2002г., Yamaha Drag Star 1100A черно-золотистый со всякими приблудами...
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Мне кажется это именно тот случай, когда у монитора практически ничего нельзя сказать. Надо машину смотреть
Возможно твой удар об кочку и все эти проблемы друг с другом могут быть совсем не связаны, просто совпадение.
А что со шнурком? Как он может глючить? Пробовал переустановить программу или поставить другую прогу на комп? 99% всех проблем с шнурками решаются именно так.
И я так и не понял дым откуда идет из выхлопной трубы или из под машины?
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
Шнурок сдох, только сейчас проверил и убедился....... Дим из под колеса, такое чувство что на выпускной коллектор масло капает и не дурно по ходу. Сейчас на яму поставил, масляные потеки по левой стороне днища.....
--- Добавлено чуть позже ---
Мне хотя бы понять куда копать.....
Passat B5.5 V6 2.8 BBG, 4Motion, Highline, АКПП, Перф. кожа(в дырочку) 2002г., Yamaha Drag Star 1100A черно-золотистый со всякими приблудами...
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Какие-то страшные вещи у тебя творятся. Не из под головы случайно капает то? Осмотри внимательно и найди откуда масло течет - вот куда копать сначала надо
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
это голову снимать?
Passat B5.5 V6 2.8 BBG, 4Motion, Highline, АКПП, Перф. кожа(в дырочку) 2002г., Yamaha Drag Star 1100A черно-золотистый со всякими приблудами...
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 5 |
так я и не езжу.
Я завтра все сфотаю и выкину. Спасибо за отклик. По возможности тему поддержи, я в тупике. В авто не так уж разбираюсь, а в самаре не могу толкового мастера найти. У всех один ответ-надо вскрывать и видно будет.
Passat B5.5 V6 2.8 BBG, 4Motion, Highline, АКПП, Перф. кожа(в дырочку) 2002г., Yamaha Drag Star 1100A черно-золотистый со всякими приблудами...
Спасибо: |
Получено: 124 Отправлено: 68 |
сначала помыть мотор от грязи, чтоб найти масло... потом смотреть... в куске гагна невозможно найти место течи
Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Подскажите пожалуйста поменял турбокомпрессор, машина стала пинаться
Спасибо: |
Получено: 3,844 Отправлено: 86 |
Саня86rus, не стоит дублировать сообщения в разных темах!![]()
Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
В личке не консультирую. Для этого есть форум.
у тебя -6 ти цилиндровый с какой стороны масло течеть скоре всего пробита проклатка выдает масло через колктор и в трубу
Пассат б5.5 2003г 1.8Т типтроник AWM амреконс
Ауди А4 б6 2003г 1.8Т AMB
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 6 |
Приветствую всех неравнодушных. Я тут новичок, поэтому не могу создавать новые темы, но проблема у меня схожая. Автомобиль 2,8 полный привод, автомат. Начну с самого начала. Заглох автомобиль на светофоре, через минут 10 снова завелся, проехал метров 100 и опять заглох. Благо рядом оказался автосервис и со второго раза я до него доехал. Мне сразу сказали, что скорее всего топливный насос. Поменяли насос, но проблема не решилась, машина как только нагревалась - глохла. 3 дня искали причину и вроде нашли проблему в проводке. Выкинул 10000 за насос. Забрал автомобиль, машина после 30-40 минут езды начала дергаться на светофоре, как будто сейчас заглохнет, но не глохла, педаль газа не слушалась (тупила). Поменяли свечи, но бесполезно. Сейчас эта проблема стала появляться уже при холодном двигателе. Сделали диагностику (фото прилагаю). Говорят, что может быть это из-за отклонения распредвала на 1 градус, но я засомневался в этих мастерах и решил обратиться к вам. Помогите, пожалуйста.![]()
Спасибо: |
Получено: 29 Отправлено: 50 |
Была подобная фигня, датчик положения коленвала оказался виноват.
Бош 0 261 210 177 ставил.
Но у меня просто глохла на горячую, остынет-заводилась, но ты пишешь, что и холодная глохнет, так что хз.
VW Passat 02г. 2,8 BBG АМХ 4motion АКПП + Passat B6 Variant Highline CDAB DSG7
Спасибо: |
Получено: 129 Отправлено: 80 |
greedy84, Тут конечно гадание будет на ....гуще. Приблизительно : Осмотри хорошо выхлопной коллектор на предмет трещин и его прокладку ( места его соединения), замеряй компрессию, недай бог каким то чудом что то с головкой ( повело или деформировало, из разряда фэнтази) Большая доля вероятности просто стресс чего то из электрики ( прочесть ошибки ). Осмотри все подушки : ДВС и КПП на предмет сдвига по креплению, загиба болтов, или просто сама подушка может порвалась. Эта примерный перечень что можно сделать, если тут все норм то боюсь только мастерская тебе будет в помощь. Неисключено что проблема может быть в банальном датчике, может даже положения коленвала, или сбой настроек дросселя. Щас можно только годать.
--- Добавлено чуть позже ---
Было примерно то же, мастера грешили на распредвала датчик ( но я его на тот момент новый ставил ) итогом оказался коленвала. Но чтоб разобраться в показанной ошибке нам пришлось лазить по интернету и выяснять.
ПАССАТ B5 1,6 AHL МКПП 1998. WVWZZZ3BZWE346498 ; WAUZZZ4BZ1N045471 и кольца на кватре
Спасибо: |
Получено: 109 Отправлено: 48 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 6 |
глохла на горячую до замены топливного насоса и ремонта электрики. После ремонта ее иногда троило и подтупливало на горячую, а сейчас и троить и тупить стала чаще даже когда двигатель холодный. Может кто-то подскажет хороших спецов в Москве?
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Денис Царев, вам подсказали, посмотреть контакты на эбуд и под ним... это входило в ремонт электрики?...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 6 |
Да ни чего не подсказали. Буду искать другой сервис.