Китайская турбина. Быть или не быть?

[noxeone]

я умом тронулся или как ?

Все в порядке с твоим умом.
Почти все запчасти, которые мы покупаем в магазинах изготовлены на фабриках в Китае, либо подобных странах: Турция, Корея, Алжир...
Они в больших паллетах едут кораблями в Германию/Италию. Там их упаковывают в коробки и пишут Made in Germany.
Я эти паллеты видел своими глазами. Единственное, где написано Made in China - на коробках больших. Их просто перерабатывают в Германии при получении и все.

А то, что дед Василий говорит - правда. На самой запчасти нельзя писать Made in Germany, если это изготовлено в Китае. В самом Китае закон такой есть. Штраф невообразимо большой, поэтому предпочитают вообще ничего не писать.

[Passat46]

Не изобретаю велосипед.Комплект грм всегда беру ина-основной ролик там литтенс канада,вторичный ина, ремешок там по виду мне нравится больше чем контик.

[B5+Driver]

За 18 без проблем переберут турбину, заменив внутрянку, отбалансируют, и ещё гарантию нормальную дадут.

так у нас и за 12-13 переберут . уже узнавал . у меня лежит оригинал под ремонт . вот и думаю , перебрать за 12-13 , или же купить китайский оригинал )))

[FalconM]

так у нас и за 12-13 переберут

Как то мне один знакомый продаван автозапчастей сказал, что у нас в России нет ни одного нормального балансировочного станка для турбин. Все которые есть не развивают нужные обороты. Поэтому и ходят турбины после восстановления недолго. Не знаю, правда это или нет.

[Александр К.]

Комплект грм всегда беру ина-основной ролик там литтенс канада,вторичный ина, ремешок там по виду мне нравится больше чем контик.

Интересно, какое отношение это имеет к заголовку темы?
Собственно про китайскую турбину. Брал в 2013 году на Али. Вот такую:

  Скрытый текст:

Чистый Китай без всяких там "закосов" под что-то. Обошлась около 8 тысяч деревянных. До момента разбора движка из-за пробитой прокладки прошла 51 тыс. км. Масло не ела, дула и не беспокоила. Во время разбора решил сделать ей ревизию. Обнаружился приличный люфт радиальный, но краями крыльчатка не цепляла. Осевой в норме. Повторюсь - масло не кидала не на впуск, ни на выпуск. Решил всё-таки её перебрать. Купил на Али ремкомплект за недорого. Однако при переборке почему-то образовался люфт осевой Видимо, что-то не очень ремкомплект Взял в итоге на Али картридж. Обошёлся в 5 рублей с копейками. Вот такой:

  Скрытый текст:

Перебрал. Но пока ещё не испытывал. Времени не хватило. Мой вывод: даже совсем Китайские турбины могут отхаживать по 50-60 тысяч км Главное, надо правильного продавца выбрать, у которого есть карта балансировки. А цена соответствует качеству. Опять же, это моё личное мнение и я его никому не навязываю.

[YUZEF]

По последней информации даже уже гарет не гарантирует качество. Одна не дула, вторая не подходит.

[386]

В общем ясно. Надо глушить трубки и отказываться от турбины. Ну её к лешему.

[FalconM]

Надо глушить трубки и отказываться от турбины. Ну её к лешему.

Тогда проще тазик купить
Я себе такую поставил, 20 т полет нормальный.

[B5+Driver]

Как то мне один знакомый продаван автозапчастей сказал, что у нас в России нет ни одного нормального балансировочного станка для турбин. Все которые есть не развивают нужные обороты. Поэтому и ходят турбины после восстановления недолго. Не знаю, правда это или нет.

Это что бы покупали у него , а не ремонтировали )))
А по факту ... я уже на первом пассате лет 5 назал ремонтировал турбину оригинальную родную . меняли вал и ремкомплект . вот она с тех пор проходила примерно 130-150ткм . сейчас масло не гонит , но её слышно уже , подвывает , и походу слабеее дует . но там где я её ремонтировал , не настраивают актуатор , возможно поэтому она по ощущениям хуже дует .

[FalconM]

Это что бы покупали у него , а не ремонтировали ))

Не исключаю такое, поэтому скептически отношусь всегда.

[floyd]

Как то мне один знакомый продаван автозапчастей сказал, что у нас в России нет ни одного нормального балансировочного станка для турбин. Все которые есть не развивают нужные обороты. Поэтому и ходят турбины после восстановления недолго. Не знаю, правда это или нет.

А зачем нужен балансировочный станок?
Если менять картридж - то он отбалансирован уже должен быть.

[FalconM]

Если менять картридж - то он отбалансирован уже должен быть.

Не знаю подробностей, говорю что слышал. Может ремонтируют не только заменой картриджа.

[Александр К.]

он отбалансирован уже должен быть.

Ключевое слово Мне приложили какой-то график с китайскими иероглифами. В картридже тоже есть какая-то писулька. Посмотрим. Ещё есть родная для опытов Но это летом только. Вот, кстати: у меня шеф когда пригнал B7 из салона, все естественно ей под капот заглядывали. Так вот у него в оригинале на турбине красовался шильдик Made in China Вот так!

[sashka68]

купите картридж jrone заводской китай,цена 9 ,будет ездить не меньше оригинала

[B5+Driver]

А зачем нужен балансировочный станок?
Если менять картридж - то он отбалансирован уже должен быть.

а говорят , да и не раз читал , что при ремонте турбин сначала балансируется только картридж , а потом балансируется всборе .

--- Добавлено чуть позже ---

купите картридж jrone заводской китай,цена 9 ,будет ездить не меньше оригинала

это где за 9 тр ?
мне офф представитель в мск выдал цену Картридж 1000-030-004 — 6 527,41 руб
это на замену в К03 \ 53039880029 \ 058145703J .

[floyd]

а говорят , да и не раз читал , что при ремонте турбин сначала балансируется только картридж , а потом балансируется всборе .

А что там в собранной то балансировать?

[FalconM]

А что там в собранной то балансировать?

Вот что пишут. Хотя тоже может реклама
https://autospot.by/news/novyie-kart...ansirovka.html

[noxeone]

Вот что пишут. Хотя тоже может реклама
https://autospot.by/news/novyie-kart...ansirovka.html

Все верно пишут. Балансировать в любом случае нужно.
Тем более покупая в Китае картридж, никогда не знаешь насколько хорошо они отбалансировали на заводе

[енот]

буквально недавно обратился человек с проблемой «волнообразного» разгона,
после первых логов была найден факт сильно низкого тактирования N75 при наборе нагрузки...
по итогу - проблема с калибровкой актуатора установленного 15Ккм назад компрессора от братьев азиатов (сдвиг на 0.4+ избытка). дула хорошо, масла не просила. штатный 75ый на стоковой программе при этом едва справлялся с этим монстром...да и то, жопомер не подвёл владельца и учуял не ладное.

не все йогурты одинаково полезны (с)

[floyd]

Все верно пишут. Балансировать в любом случае нужно.
Тем более покупая в Китае картридж, никогда не знаешь насколько хорошо они отбалансировали на заводе

Я про нормальный картридж говорил.
И даже покупая турбину в сборе из китая - нет уверенности, что она хорошо отбалансирована...