0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Доброго всем. Почитал темы, не нашел то что искал
У всех проблемы при включенной печке или на холостых.
Начало пахнуть газами выхлопными пару дней назад, заметил что глаза режет, не сильно но пахнет и режет.
Двигло стало работать громче, давненько уже на сервисе был сказали мол прогорела прокладка.
Что за прокладка? можно её самому заменить ? где она находится ? если есть фото отчеты буду благодарен.
Или не страдать фигнёй, на сервисе сказали за 1тыс рублекОв заменят. Но я чета так не хочу к ним ехать, опять че нить напортачат мне там.
В общем совет знающих людей нужен, спасибо заранее, если расскажете как это можно сделать, попробую фото-отчет состряпать, ну а нет так нет.
Да сразу скажу, что недавно чистил ВКГ, все патрубки целые. И запах я думаю связан с тем что машина стала громче работать. Катализатор выбит. Турбину меняли месяца 4ре назад, там вроде тоже все прокладки должны быть в норме.
VW Passat AEB 1.8T 1997g Clima МКПП: DHW
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
И как нам определить, какая именно прокладка?!
ПО выхлопу варианта 2 сходу - коллектор-турбина, турбина-катализатор.
Менялась турбина, машина не сопела и не рычала, или хочешь сказать прокладки за 4 месяца прогорели?
--- Добавлено чуть позже ---
Двигатель коллектор может быть! Сложно менять? коллектор выпускной? где он находится?
гофра это прокладка? или сама гофра ?
VW Passat AEB 1.8T 1997g Clima МКПП: DHW
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Я хочу сказать, что человеку у капота проще найти, что прогорело, чем человеку у монитора.![]()
Спасибо: |
Получено: 355 Отправлено: 351 |
Ну да коллектор выпускной. Прокладка может выгореть между ним и ГБЦ. Менять не сложно, Запарка с крепежом может быть, они обычно труднодоступные, прикипевшие и ржавые, а порой чтоб до какой нибудь шпильки добраться приходится и ГБЦ снимать. А гофра это металличечкая гофра после катализатора, бывает и он сифонит. В любом случае надо поднимать капот и нюхать, нюхать, нюхать.
PASSAT B5 1.9 AHU 1998 продан
PASSAT B5+ 2.0 AZM 2004
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
Nexu... Снова жжешь... Где сечет можно найти полоской бумаги.... И лучше на холодную искать... Через дырку ее обязательно сдует... Если сверху не найдеш лезь вниз..
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 58 Отправлено: 56 |
Спасибо: |
Получено: 124 Отправлено: 68 |
уплотнение капота поправь. ЁКЛМН!!! оно отвечает за связь подкапотного с воздухозабором!
Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...
так врядли уплотнитель багажника мог прогореть, и машина из за него громче не станет работать. Я уверен что звук и запах в моем случае взаимосвязаны.
А есть фото выпускного у кого нибудь. Снизу подлазить?
--- Добавлено чуть позже ---
немного не понял, что значит уплотнение капота,где оно и что оно?![]()
VW Passat AEB 1.8T 1997g Clima МКПП: DHW
Спасибо: |
Получено: 103 Отправлено: 76 |
nexu, Вопросы у тебя конечно жесть! Капот открой и увидишь и уплотнитель, и фотки выпускного не понадобятся))
Скрытый текст:
Passat B5 Variant 1.8T ANB 99
Спасибо: |
Получено: 124 Отправлено: 68 |
по кромке отсека аккума идет резинка. она или сползла, или рваная, или выжата наглухо. она не пускает вонь в воздухозабор печки. а вот вонь под капотом не от выхлопных газов, а с вероятностью 99 % от масла, которое течет из под ГНЦ и капает на катализатор. и 1% что из под клапанной крышки и капает тудой же...
Нашальнике харощий, раскрывушка дала!2001, AWM, Tiptronic...
маслом почти не пахнет, капает оно у меня толи из под датчика давления, то ли из маслянного фильтра, менял сам масло последний раз, и датчик, там резьба убитая была, замазал герметиком, видимо не помогло.по кромке отсека аккума идет резинка. она или сползла, или рваная, или выжата наглухо. она не пускает вонь в воздухозабор печки. а вот вонь под капотом не от выхлопных газов, а с вероятностью 99 % от масла, которое течет из под ГНЦ и капает на катализатор. и 1% что из под клапанной крышки и капает тудой же...
про уплотнитель понял, спасибо, доходчиво объяснил, проверю.
А прогорела прокладка выпускного коллектора я думаю, заменю, потом отпишусь.
VW Passat AEB 1.8T 1997g Clima МКПП: DHW
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 9 |
Где резьба убитая? Да в общем то и не важно, я думаю.
Мой тебе совет (если я правильно понял твой пост) машину на эвакуаторе на замер давления масла, а если поздно - то на дефектовку!
Ездить я бы побоялся , если резьба на масляном фильтре или на датчике давления масла сорвана!
Разбираешься только - так вот слушай, давление масла - это очень, очень, ОЧЕНЬ жизненно важная вещь для двигателя!
А датчик давления масла измеряет давление! масла наверное там, где оно должно быть. Так вот если у тебя там нет резьбы - то и давление может быть пониженным или вообще отсутствовать.
EX: VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, chip (powered by Auditoria) 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit
Audi A8D3 3.0Tdi (ASB), 2007(модельный год 2008), коротыш.
напугал, есть тема про измерение давления масла ?Где резьба убитая? Да в общем то и не важно, я думаю.
Мой тебе совет (если я правильно понял твой пост) машину на эвакуаторе на замер давления масла, а если поздно - то на дефектовку!
Ездить я бы побоялся , если резьба на масляном фильтре или на датчике давления масла сорвана!
Разбираешься только - так вот слушай, давление масла - это очень, очень, ОЧЕНЬ жизненно важная вещь для двигателя!
А датчик давления масла измеряет давление! масла наверное там, где оно должно быть. Так вот если у тебя там нет резьбы - то и давление может быть пониженным или вообще отсутствовать.
или лучше на сервис ехать ?
VW Passat AEB 1.8T 1997g Clima МКПП: DHW
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
nexu, масло в моторе есть? .... есть, тогда нафига козе баян... если бы текло сильно то давно бы все вытекло... меньше минуты на хх и привет... нет масла в моторе... да и хх пропал бы сам собой... если травит смотри где и почему... давление померять просто... идеш в магаз сантехники (там тебя уже знают
) береш гибкую подводку к смесителю нужной длинны (метр гдето) важное замечание - просиш диаметр M10 ... вторая сторона стандартная манометр у тебя уже есть
... закручивать вместо датчика давления... снимеш бачек ож подвинеш его и увидиш слева в кронштейне искомый датчик
![]()
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Почитал тему по измерению,еще проще чем с топливной системой.Где датчик я знаю, и вот тоже подумал,если был бы какой то косяк, давно бы уже встала и не ехала никуда. Масло в движке есть, после замены последний отъездил уже 1к км, масло не ушло ни на грам.nexu, масло в моторе есть? .... есть, тогда нафига козе баян... если бы текло сильно то давно бы все вытекло... меньше минуты на хх и привет... нет масла в моторе... да и хх пропал бы сам собой... если травит смотри где и почему... давление померять просто... идеш в магаз сантехники (там тебя уже знают
) береш гибкую подводку к смесителю нужной длинны (метр гдето) важное замечание - просиш диаметр M10 ... вторая сторона стандартная манометр у тебя уже есть
... закручивать вместо датчика давления... снимеш бачек ож подвинеш его и увидиш слева в кронштейне искомый датчик
Может с подтеканием с датчика я справился, а вот мне сказали что может из под фильтра течь, и втюхали мне какое то кольцо резиновое(сальник типа), за 150р, мол заменить там где вкручивается маслянный фильтр, нона ощуп я там проблем никаких не нашел, так и валяется у меня это колечко.
Далее по теме, про уплотнитель, посмотрел, под капотом все четко,эта резинка нормально себя чувствует.
Ну а прокладку не менял еще, ни денег ни погоды для этого нету. как чего обновится отпишусь.
VW Passat AEB 1.8T 1997g Clima МКПП: DHW
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG