1
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 5 |
Наступили холода пора снимать пропеллер с вискомуфты. Из инструментов понадобилось ключи: на 19, головка на 13, набор шестигранников, плоскогубцы для снятия внешних(внутренних) стопорных колец и отвертка на всякий случай..
1. Снимаем ремень.Отсоединяем от генератора провода на всякий пожарный (я отсоединил на АКБ). Выкручиваем болты крепления гены:головка или ключ на 13. Один болт будет упираться в вискомуфту. Бывший хозяин это предусмотрел и обломил 2 ребра на вискомуфте на фото видно...
,
2. Откручиваем саму вискомуфту: понадобится плоскогубцы для снятия внешних(внутренних) стопорных колец и головка на 13.,
.
Аккуратно вытаскиваем ее на вверх, будет задевать радиатор немного.
3. Вот так выглядит вискомуфта в снятом виде и без пропеллера.
судя по виду этот болт не оригинал.как в оригинале не знаю.
4. Собираем все обратно
В итоге греется быстрее, зимой на на ХХ нет обдува ДВС холодным воздухом.так же можно снять натяжитель ремня..
P.s. Сильно не ругайте![]()
В5 Variant 1998, 1.9, AНН, 5 скоростная мешалка, kондей..
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Я так понимаю для дизеля это известная проблема, а кто-нибудь про бензин может сказать?
Кто-то снимал на зиму? Стоит ли так делать?
Я вот по трассе постоянно езжу и зимой температура двигателя постоянно то падает, то поднимается. Хотя это по ходу работа термостата - открылся, залил холодную жидкость, тут же закрылся, потом нагрелся и опять открывает холодный радиатор.
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 6,646 Отправлено: 14,554 |
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
А для чего это надо,скажите?Может я чего не знаю
,но уже пятый год езжу на своем AVB и ни то что пропеллер снимать,даже морду ни разу не закрывал зимой.
Поставь нормальный термостат и будет счастье
![]()
B5+ 2001г.AVB....был
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
MagnumAE, по городу тоже нет проблем, начинаются пляски только по трассе, примерно от -15.
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 6,646 Отправлено: 14,554 |
Где то в дневниках есть фотка - минус тридцать с чем то цельсиев. Не город. Потом было еще холоднее.
Все было хорошо.
Кроме того, что под натяжитель цепи масло дунуло. Ну да там проблема в масле была. И натяжителе
![]()
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
MagnumAE, возможно у меня особенность двигателя такая, термостат то находится в самом заду, извиняюсь за выражение. Но сейчас мы у ребят узнаем как у них
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 5 |
У нас зимой от -15 до -20 средняя температура днем.не знаю как у вас.а у меня холодно. Термос менял,и старый и новый кипятил, оба открываются примерно на 90 градусов.по приборке 90 а по ВАГкому 65-70.радиатор печки мыл.свечи подогрева рабочие.
В5 Variant 1998, 1.9, AНН, 5 скоростная мешалка, kондей..
Спасибо: |
Получено: 30 Отправлено: 42 |
Доброго дня, поделюсь я своими наблюдениями... И так в прошлом году поменял ДТОЖ после поменял радиатор и термостат + новая ОЖ По трассе 120-160 температура на приборке 60-70 при том что на улице +15 Вот тебе и новый термостат (к стати не из дешевых)
B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Alex_88, а эта температура постоянно держится или туда-сюда прыгает?
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 30 Отправлено: 42 |
Сегодня ради эксперимента попробовал проехать 100 км со скоростью не больше 100км/ч дабы убедиться что можно ездить и экономней
обращаем внимание на температуру
--- Добавлено чуть позже ---
туда-сюда в зависимости как едешь, чем быстрее тем меньше темп.
B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI
Спасибо: |
Получено: 297 Отправлено: 79 |
Alex_88, 5,7 ну ты пенсионер
шучу, конечно
Это ж дизель, нам так не жить. 1300об у меня в принципе не бывает, разве что на 1 скорости
А зимой ты там замерзнешь нафиг. Термостат точно не глючный? Может брак?
Passat B5 седан 1998г, 1.6 AHL, мкпп, люк, кожа, жопогрейки
Touareg GP 3.0 tdi пневма, люк, кожа, алькантара, память сидений...
Спасибо: |
Получено: 30 Отправлено: 42 |
Да порой мне это нравится когда едешь на 6-ой и нужно оттормозиться обороты можно скидывать хоть до тысячи, педальку прижал и о чудо оно едет дальше
это только в качестве эксперимента, а так мы умеем ездить по 9л
Честно говоря дискомфорта зимой не испытывал большого т.к. есть попогрейки да и зимы здесь особой нету. А на счет терма может и глючный брал ваглер
B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI
Спасибо: |
Получено: 6,646 Отправлено: 14,554 |
Спасибо: |
Получено: 1,875 Отправлено: 2,494 |
Ayratka, если хозяин обломил два ребришка на муфте, то нужно симетрично или зеркально обломить еще два ребра.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 1 |
баланс.
Passat 1.9 TDI AJM, МКПП, cиний универсалиус 2000 г.в Eberspacher.в помощь.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 4 |
Да както без вентиляторо не хорошо... А по сугробам полазить при теплой погоде, да мало ли чего ещё. У меня и в -30 в машине жара. Я на зиму процентов 70 радиатор закрываю наглухо, а 30 процентов закрыто от встречного потока, но есть пару сантиметров между утеплителем и радиатором, дабы в критический момент вентилятору было откуда воздух сосать. Если вискомуфта исправна, ана в холод практически ничего не дует. От встречного потока в разы больше холода...
B5 Variant 2000г. 1.9 TDI AHU на ручке,продан. B5 variant 2003г 1.9 TDI 74 kw+чип AVB на ручке, продан. Сейчас В6 variant 1.9 TDI BXE, на ручке...
Спасибо: |
Получено: 252 Отправлено: 172 |
Что-то у автора не то с машиной.
Заменил термостат и вискомуфту, после чего в машине и в -30 не холодно. Да, прогревается медленнее чем бензиновая, но - это дизель, никуда от этого не деться.
ADR - слил, AWX - слил
Теперь мучаю стоковый AWT.
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 5 |
Все нормально с машиной. С утра зимой пока сына в садик везу стрелка до 90 не поднимается.а если прогреть то на хх стынет.
В5 Variant 1998, 1.9, AНН, 5 скоростная мешалка, kондей..