xc60. выбор второй авто в семью.

[Oves]

Все таки выбор падает на XC60 D4 181л.с.,

Т5 не понравился? D4 тож вариант, по городу и 181 вполне, а на трассе лучше побольше, конечно. У дизельных есть косяк один - ролик натяжителя и ремень вспомогательных агрегатов надо менять раз в 45-50 ткм, что-то там просчитались, и обрывает у некоторых. Но это копейки

--- Добавлено чуть позже ---

Коробка обычный автомат, не робот.

TF-80SC, в связке с дизелем живёт очень долго

[COOLLER]

У дизелей не один косяк, а их мнржество, особенно в современных. От трещин в гбц до космической стоимости тнвд.
Лучше тупбобензин, хотя и тот с приключениями. Удет

Ну что и когда поздравлять?

[Lucky3D]

через недельку, думаю. пока ещё не сделано.
можно ещё откатится на бензин

[Oves]

От трещин в гбц до космической стоимости тнвд.

О проблемах с ТНВД на 5-ти цилиндровых не слышал, их нет, а вот трещины были на 11-12 MY на практически новых машинах, но сейчас устранили, на 13-14 MY пока не слышно.
А вот реальная проблема ещё - блок управления геометрией турбины, у некоторых умирает к 100 ткм. Но не массовая проблема, и сейчас решают умельцы проблему ремонта, пока что замена турбины в сборе

[Lucky3D]

мммм...
Во первых выяснилось, что D5 и D4 не полностью идентичны. Турбины разные
Во вторых - чипануть официально D4 можно либо через 1 год либо после 20 000 км, иначе у дилера в программе эта функция заблокирована.
В третьих - в наличии плохой цвет, а машины с лучшим цветом имеют немного другую комплектацию и стоимость.
Вобщем - шёл бронировать авто, а ушёл опять в раздумьях.

Может всё таки не оно. Да и вообще комплектацию заказывать надо. Предлагают какой-то отстой.

[COOLLER]

О проблемах с ТНВД на 5-ти цилиндровых не слышал, их нет, а вот трещины были на 11-12 MY на практически новых машинах, но сейчас устранили, на 13-14 MY пока не слышно.
А вот реальная проблема ещё - блок управления геометрией турбины, у некоторых умирает к 100 ткм. Но не массовая проблема, и сейчас решают умельцы проблему ремонта, пока что замена турбины в сборе

Вов, а причем тут вольва-то? Я говорю про коммон рейл дизель.
Залей не очень хорошую солярку и писец. Сразу 150кр. Поставь кривой фильтр и сразу 150кр. Я про коммон рейлы. А так да, дизуля хорошие все...пока не встретишь проблемы с ними. Плюс зачастую у дизелей трещины в гбц - это каждый третий рано или поздно, особенно 16v это касается, где спмые высокие напряжения в гбц между седлами.
Я бы не стал брать дизель с пробегами меньше 50ккм в год. Бензинка лучше во всех отношениях.
Да я сам езжу на дизеле, как бы странно не звучало это.
Любой маломальский ремонт в дизеле сводит всю экономию на нет. Призрачный дизельный фантастический момент - его не сущесвует. Бензиновый мотор едет лучше. Тем более 250 сильный. Дизель в 180 просто смешон по сравнению с такой бензинкой. Да и стоит дизель вольва дороже
Но он покупает новую, поэтому 2 года без проблем, а дальше как попадешь на соляру. Если не выезжать из мск, то все ок. Далеко ехать на современном дизеле я бы не стал- есть риск хватануть говна в бак.

[Skodник]

Ваня , ты не заболел?

[COOLLER]

И какие трещины могут быть на тачке 13-14гв? Там пробеги в лучшем случае сотка. На таких пробегаз головки трескаются лишь при бездарном конструировании моторов инженерами. 8 клапанные головы в дизелях маломощных( с 1л макс 50лс к примеру) слабо подвержены проблеме трещин... В отличие от новых дизелей. Именно по этой причине я и не хочу гибрид ставить. Ибо 105лс с литра это уже больше чем в 535d bmw по кпд мотора это так к слову пришлось. у Пашиной Ауди гидрид 3дизель всего 100лс с литра...вот и думай какую нагрузку испытывает гбц.
В этом плане д3 имеет низкий показатель мощности с литра - там 68 с литра. Малая вероятность проблем с головой в процессе.
Трещины...судить можно после 200 тысячь пробега.
--- Добавлено чуть позже ---

Ваня , ты не заболел?

Я отлично турбобензин рулит я об этом всю жизнь говорил и говорю
3.5 атмо говно

[Oves]

Вов, а причем тут вольва-то?

Да я про болячки именно этих машин. Я сам-то тоже дизеля не люблю - чтобы окупить разницу, надо проехать 150 ткм.

[COOLLER]

Да я про болячки именно этих машин. Я сам-то тоже дизеля не люблю - чтобы окупить разницу, надо проехать 150 ткм.

Это болячки всех дизелей. Без исключения. В остальном согласен

[Бамбарбия Кергуду]

Я сам-то тоже дизеля не люблю - чтобы окупить разницу, надо проехать 150 ткм.

так это не везде.
взять 2.0ТДИ и 2.0ТСИ, к примеру, на тигуане.
Я вообще удивлен, что так мало продается тди..+\-за 20 ткм отбивается

[Oves]

2.0ТСИ, к примеру, на тигуане.

Это понятно - ТСИ двигатели дороже MPI, сложнее потому что, экономичнее, отсюда и разница небольшая.

[DarkLT]

Это болячки всех дизелей. Без исключения. В остальном согласен

Та ну ?
у меня проблем с дизелем коммон реил нету, тьфу тьфу тьфу.

Пробег сейчас 340, 40 уже наездил за чуть больше пол года.

[Бамбарбия Кергуду]

Это понятно - ТСИ двигатели дороже MPI, сложнее потому что, экономичнее, отсюда и разница небольшая.

Володь, я про экономию на топливо за эксплуатацию, в сравнении с переплатой за дизель 50 000 руб.
По надежности +/- одинаковы

[Skodник]

Володь, я про экономию на топливо за эксплуатацию, в сравнении с переплатой за дизель 50 000 руб.
По надежности +/- одинаковы

Как почитаешь Пашу, так млять идеальные автомобили, как встретишь владельца, так пипец его удрученная рожа потом заснуть не дает

[Vasilich]

Та ну ?
у меня проблем с дизелем коммон реил нету, тьфу тьфу тьфу.

Пробег сейчас 340, 40 уже наездил за чуть больше пол года.

Если ты не сталкивался - это не значит, что их нет

Как почитаешь Пашу, так млять идеальные автомобили, как встретишь владельца, так пипец его удрученная рожа потом заснуть не дает

С тобой говорит довольный владелец VW И не встречал среди знакомых удрученных лиц Все довольны!

--- Добавлено чуть позже ---

Володь, я про экономию на топливо за эксплуатацию, в сравнении с переплатой за дизель 50 000 руб.
По надежности +/- одинаковы

Я так понимаю, что тигуан все же молодежная модель, поэтому выбирают при прочих равных, более мощный мотор. 140 сильный дизель скучноват

[Lucky3D]

У меня в дизельном супербе 50 ткм пробег, ничего кроме то.

[Lucky3D]

Тигуан мелкий. Для женщин вполне, а для мужика тесноват. Да,наверное молодёжный. Хотя машинка здоровская.

[Vasilich]

У меня в дизельном супербе 50 ткм пробег, ничего кроме то.

У меня уже 220. Кроме маховика - тоже в основном ТО Но факт в том, что все дизеля объединяют общедизельные проблемы. Не факт, что они коснутся всех. Кого-то раньше, кого-то позже...

Тигуан мелкий. Для женщин вполне, а для мужика тесноват. Да,наверное молодёжный. Хотя машинка здоровская.

Размеры гольфа... Чего от него еще желать?

[Oves]

Володь, я про экономию на топливо за эксплуатацию, в сравнении с переплатой за дизель 50 000 руб.
По надежности +/- одинаковы

Я про разницу в цене. ТСИ дороже МПИ, поэтому с дизелем небольшая разница. У Вольво разница в цене 5 цилиндр. МПИ и 5 цилиндров дизеля больше, а вот с новым драйв-и который ТСИ, уже не так с дизелем.