И снова катушки зажигания.

[felix81]

Добрый день.
Иногда начинает троить двигатель, подозреваю катушки зажигания, так как пробег 150000, а они ни разу не менялись. Троит очень недолго, не хватает времени чтобы отключать катушки, и как-то спонтанно, можно проездить весь день без проблем.
Подскажите пожалуйста, можно ли проверить катушки тестером? В инете есть такие статьи, но там речь о катушках на другие автомобили.
И еще, неисправный коммутатор дает какую-то свою ошибку или тоже пропуски зажигания?
Спасибо.

[енот]

И еще, неисправный коммутатор дает какую-то свою ошибку или тоже пропуски зажигания?

второе. чаще всего в нем и дело оказывается...(если вести речь про АЕВ). проверяется подменой на заведомо исправный (из неоригинала - только Bosch или Hitachi, в зависимости от того какой с завода стоял).

если машина "американка" - то пропуски можно посмотреть в онлайне ваг-комом. (без эксперимента с выдергиванием катушек...)

тема байан.

[felix81]

енот, подскажи плиз где в ваг коме смотреть? Коммутатор менял 50000 назад, но тогда сразу начала троить и не переставала, а тут может целый день не троить, а может и затроить, но на несколько секунд. Может такие симптомы давать коммутатор? У меня сразу показала пропуски зажигания в третьем цилиндре(насколько я понимаю они нумеруются по порядку от радиатора к салону). Перекинул катушку с третьего на второй, ошибка больше не появлялась, но все-равно периодически машина троила. Заменил эту катушку. Через день начала троить и показала пропуски зажигания в четвертом цилиндре.
Вот сейчас думаю, что делать, еще одну катушку покупать или коммутатор? Если бы как-то тестером проверить? Или может официалы на каком-нибудь стенде могут определить что умирает?

[Oleg_Zh]

Я бы в первую очередь под подозрение поставил коммутатор.
Там от вибраций проводники обрываются.

[felix81]

Но если проводник оборвется он должен троить не переставая. А тут в 98% нормально едет, троит иногда и недолго.

--- Добавлено чуть позже ---

Звонил официалам, говорят что они могут определить что неисправно, катушки или коммутатор ваг комом, Может кто-то знает как это сделать, куда там смотреть?

[Мутный]

Катушки на AEB редко загибаются, коммутатор HITACHI у меня сдох но троила постоянно, езжу уже пол года на китайском ЖиПи груп за 700р. пока нормально))) Кстати может проблема и в форсунках, давно мылись? Или в банальных свечах.

[felix81]

Свечи поменял. Форсунки отпадают, у меня стоит газ, троит одинаково на газу и на бензине

[енот]

felix81, на сколько я понимаю у тебя американка. пропуски в онлайн режиме по цилиндрам в 015-016 группах, в 014 будет совокупный счетчик пропусков.

У тебя крышка маслозаливной горловины не присасывается случаем...? (Если ее открыть и просто положить на место).

Пропуски в каких то определенных условиях работы двигателя происходят ?

[Mihhal79]

felix81, Где то здесь я описывал такую проблему.Тоже троила, но не всегда, на холодную вообще ни когда не троила, в основном на горячую и на холостых, проедешь немного и перестаёт. И я начал: свечи новые, катушки новые, топливный насос новый, форсунки резинки новые, рдт новый, вгк всю перебрал, достал всех на форуме. В итоге, протирая под капотом пыль тряпочкой, на заведённом двигателе дотрагиваюсь до комутатора и о чудо! Перестает троить! Быстренько приобрёл комутатор бош, и всё, полёт нормальный! Кстати ошибка была тоже пропуски по третьему цилиндру, потом переодически стала вылазить ещё и по второму. Так что начинай с комутатора, дешевле выйдет, и вернее!

[felix81]

felix81, Где то здесь я описывал такую проблему.Тоже троила, но не всегда, на холодную вообще ни когда не троила, в основном на горячую и на холостых, проедешь немного и перестаёт.

У меня примерно так-же, можно день проездить и ничего не троит, бывает затроит секунд на 10 и все, потом день нормально езжу. Один раз все-таки троило на холодную, может случайно.
Вчера вечером снова показала пропуски по третьему цилиндру хотя катушка стояла со второго, поставил туда новую, почистил клеммы коммутатора, жду пропуски в третьем цилиндру и пойду покупать коммутатор. Просто бошевский я уже 50000 назад заменил на какой-то другой, там производитель не написан, только ваг номер и произведен в Бразилии.

У тебя крышка маслозаливной горловины не присасывается случаем...? (Если ее открыть и просто положить на место

А что может быть если присасывается? Чуть позже проверю.

[_Sanek]

Парни, привет! помогите советом пож-та! затроила, заморгал чек, выдал ошибки:

16804 - Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности
P0420 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто
16795 - Система подачи вторичного воздуха: снижение пропускной способности
P0411 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто
17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность
P1479 - 008 - недостоверный сигнал - Непостоянно
16684 - Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 - 001 - верхнее предельное значение превышено
16687 - Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения
P0303 - 001 - верхнее предельное значение превышено

поменял свечи, катушку на 3 цилиндр, сейчас вообще не заводится...ошибки те же( может не заводиться из-за высоковольтных проводов? что смотреть?
за ранее спасибо! vw b5, 2001, 1.8t, awm, АКПП

[FLYTs]

_Sanek, очень похоже на подсос воздуха в колектор глобальный... попробуй завести с фишкой снятой от ДМРВ... ищется элементарно опресовкой впуска... про тормоза скорее всего вылазиет из-за недостаточного разряжения в колекторе на хх...

[felix81]

Спасибо всем, проблема решена заменой коммутатора зажигания на новый. Он начинал троить когда прогревался и мощность двигателя чуть-чуть падала.