Компрессор кондея (Passat B6)

[Britanets]

Димс, на 7ой странице Кулер выложил после перезаправки

[Димс]

Смотрел я его показания, написал об этом чуть выше.

[Britanets]

Смотрел я его показания, написал об этом чуть выше.

ну вот видишь какое там давление могучее........а было такое же как у нас
10-0 температура на испарителе
10-1 давление в системе

[Димс]

Посмотрю завтра с утра, до запуска ДВС.

[Britanets]

Посмотрю завтра с утра, до запуска ДВС.

оно будет низкое что-то около 4-5.......смотри когда прогреется как у него!

[kazbich2004]

оно будет низкое что-то около 4-5.......смотри когда прогреется как у него!

Как раз его, холодное и надо посмотреть давление на выключенном, что-бы что-то сказать о количестве-фреона, мало его или нет.. Когда прогреется - там уже о кол-ве фреона говорить бесполезно.

[Димс]

kazbich2004, отпишусь потом что увижу

--- Добавлено чуть позже ---

Britanets, а вот прогреть завтра не получится. До работы пешком 7 минут, на машине 5 Не успеет.

[COOLLER]

Сказали, заправлять не надо, давление в норме.

Давление какие и чему оно равно? Слова "в номер" можно на заборе написать.
Я за1500 с диагностикой делал. На севере езжай в Автоматику. Там тоже 1500р.

--- Добавлено чуть позже ---

но не обмерзает в этом году)

Ну она у меня НЕ обмерзает. Ибо если бы трубка в районе радиатора обмерзала, то это -1С как минимум. То на испарителе должно быть тогда -5С где-то. Пока дойдет от испарителя -5 превратиться в -1...-2 где-то. Но у нас запрос +2, значит трубка в принципе не может обмерзать.
Ну она очень холодная, на ней куча конденсата, аж капает с нее в моторный отсек.
Я к тому, что при правильной работе трубка всасывания не должна обмерзать. Там ВЫШЕ 0С всегда будет.

[Britanets]

COOLLER, про обмерзает я образно "обжигала" холодом раньше точно

[Димс]

В общем, посмотрел я до запуска двигателя показания 10-1. При темп. за бортом ровно 20 градусов давление 4.6-4.8. Дождусь жары и буду наблюдать.

[kazbich2004]

При темп. за бортом ровно 20 градусов давление 4.6-4.8.

При таких данных - фреона должно быть примерно достаточно. (При условии конечно, что температура фреона = 20 град).
Примерно... это потому-что если давление начнёт падать ниже (что в таблице), то фреона 100% мало!
А если равно значению.... то может быть норма, а может быть немного меньше нормы. Так как пока фреон есть в системе в жидкой фазе (а он есть там должен быть в жидкой фазе..) то давление будет всегда 4.7 при Т=20 град, даже если его (жидкого фреона) будет меньше. Вот когда его уже меньше настолько, что жидкого не будет уже (весь перейдет в газ)... то тогда давление начнёт падать.

P.S Вот если давление ниже нормы - то 100% фреона мало. А если давление в норме... то тут или норма или тоже меньше нормы (не сильно)

Точный способ - только откачка и заправка по новой 600 гр фреона !!

[Britanets]

Димс,
kazbich2004, у себя проверил на незаведенном......при +19 ровно 4
походу точно МАЛО фреона.........
всю дорогу ехал наблюдал и при +27 по приборке болталось 5-8

[kazbich2004]

у себя проверил на незаведенном......при +19 ровно 4
походу точно МАЛО фреона......

Тут да.. можно говорить, что фреона мало. При 19 град должно быть давление (при присутствии жидкой фазы)...4.6

[COOLLER]

Димс,
kazbich2004, у себя проверил на незаведенном......при +19 ровно 4
походу точно МАЛО фреона.........
всю дорогу ехал наблюдал и при +27 по приборке болталось 5-8

В Автоматику езжай, там 1500 за все. Тебе там ближе всего.

[Димс]

COOLLER, где эта автоматика находится? Если можно, тел.

kazbich2004, а показания 10-1 это та температура фреона, о которой ты говоришь? Вечером перез запуском гляну.

[Britanets]

В Автоматику езжай, там 1500 за все. Тебе там ближе всего.

а поточнее где она? а то я в Турбомоторс намыливаюсь как всегда к Povorу на Дмитровку

[COOLLER]

а поточнее где она? а то я в Турбомоторс намыливаюсь как всегда к Povorу на Дмитровку

Ты что про Повара не читал? Там одни разводы. У нас на форуме писалось, он всем компрессора приговаривал.

http://www.nrf.ru/

Сокольники или Динамааа

--- Добавлено чуть позже ---

а показания 10-1 это та температура фреона, о которой ты говоришь? Вечером перез запуском гляну.

Нет у нас датчика на темп фреона

[Britanets]

COOLLER, Поварешка мой давний друг и товарищ, разводить пытался лет эдак 10назад по ПЕРВОМУ приезду иииииии все остальные года всё чОтко и ровно (друг у него до сих пор мою млку обслуживает БЕЗ всякого развода)

переехали они конечно мне не в тему то прям в двух светофорах от дома был Турбомоторс....

[kazbich2004]

а показания 10-1 это та температура фреона

9-0 Температура на испарителе заданная
10-0 Температура на испарителе фактическая
10-1 Давление фреона (высокое)
11-0 Заданный ток на клапане управляющем N280 в mA (надо умножать на 10 показания... если правильно помню)
11-1 Фактический ток на клапане управляющем N280
11-2 Максимально возможный ток = 0.8200 А (820 mA)
19-2 Температура ОЖ

Нет у нас датчика на темп фреона

Да... увы
P.S Из электрики в контуре циркуляции фреона только два..агрегата!
- Датчик высокого давления
- Управляющий клапан компрессора

[Димс]

В общем, ситуация такая:
До запуска 10-0 25 град, 10-1 06.0, 19-2 27 град, за бортом 26.5
Через 5 минут после запуска 09-0 10 град, 10-0 19.3 град, 10-1 07.2
Вентиляторы радиаторов молчат, 10-0 ниже 19 град. не опустилось.
И только после начала движения из дефлекторов свежестью подуло
Что-то все равно не так...