0
-
25.06.2015, 15:02 #201
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
-
25.06.2015, 15:06 #202
-
25.06.2015, 15:16 #203
0Это не говорит, что фреона в норме. Это говорит о том, что еще еще есть жидкий там (сколько - не известно) ... не всё еще утекло.
Не исключен вариант и нормы. (см картинки выше)
Перезаправь... по любому это самый дешёвый и простой метод!
Открути выходной штуцер от компрессора,протри салфеткой внутри трубку - будет видно.., стружка и прочее. На салфетке не должно быть серого налета с примесями !!!
А если проблема не уйдёт - то тогда дальше идти! Стэп бай стэп!
P.S У меня у зятя... в кучу 3 проблемы сразу сложились!
1. Рассыпался фильтр-осушитель
2. Забил всю систему и компрессор на мусорку (не качал)
3. Вентиляторы (блок в большом) накрылся... вентиляторы работали как попало.. то вообще никак, то орали на всю улицу... замена большого вентилятора
Итого
- Замена компрессора
- Промывка системы
- Замена большого вентилятора
Результат.... система работает как с завода !! Хоть подогревайся !B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
25.06.2015, 17:22 #204
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
-
25.06.2015, 18:08 #205
0B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
05.07.2015, 11:51 #206
- Регистрация
- 21.09.2010
- Адрес
- г.Москва, САО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,555
Спасибо: Получено: 171
Отправлено: 169
0Съездил в Автоматику.
Осмотрели все визуально, подключили аппаратуру. Она показывает два параметра давления: низкое и высокое. Должно в идеале быть 2 и 10 соответственно.
У меня низкое показало 3,4. Компрессор не выдает необходимого давления. Плюс ко всему соты радиатора сгнили, осыпаются и забили радиатор.
Говорят, надо снимать и дефектовать компрессор.
Вот тут вопрос: есть ли в этом смысл?
Дефектовка стоит 4800 рэ. Ремонт около 10-ки. Новый Ниссенс 14600.В5, В5.5 variant, В6 variant были. Теперь Tiguan R-line 211hp DQ500.
-
05.07.2015, 13:22 #207
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0Димс, а почему не перезаправил? как они определили что фреона в норме? или они перезаправили и выдало такое давление?
-
05.07.2015, 13:29 #208
- Регистрация
- 21.09.2010
- Адрес
- г.Москва, САО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,555
Спасибо: Получено: 171
Отправлено: 169
0Britanets, не заправляли. Сказали, диагностируют так.
В5, В5.5 variant, В6 variant были. Теперь Tiguan R-line 211hp DQ500.
-
05.07.2015, 13:43 #209
- Регистрация
- 30.01.2012
- Адрес
- Орел
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,682
- Записей в дневнике
- 31
Спасибо: Получено: 144
Отправлено: 127
0Единственное что ты модешь сделать ( я так понимаю у нас с тобой компрессор постоянного привода), это слить фреон с самой низкой точки системы- это либо разьемы радиатора ( конденсера), либо с самого компрессора и посмотреть чтобы в этой жиже не было алюминивой пыли, стружки, если есть, то на переборку и промывку однозначно, если нет, то снимать игольчатый клапан с компрессора ( стоит с другой стороны он шкива) и мыть его в ультрозвуке, либо менять.
Этот вариант из разряда эксперементов, т.к. заново заправлять что бы все проверить придется полюбому, а если хочешь решить все на 100%, то делай как предложили.AHL, Octavia 1Z3- были
-
05.07.2015, 13:46 #210
-
05.07.2015, 13:46 #211
- Регистрация
- 30.01.2012
- Адрес
- Орел
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 3,682
- Записей в дневнике
- 31
Спасибо: Получено: 144
Отправлено: 127
0Я думаю давление в высоком контуре соответствовало температуре на улице.
Перезаправка тоже дело относительное: могут вакуум не создать, воздух при заправке загнать, алюминивую стружку, воду, грязь вместе с фреоном бахнуть, особенно если перед тобой заправляли убитый компрессор, а фильтры в авто. установке для запрвки ни когда не чистили.AHL, Octavia 1Z3- были
-
05.07.2015, 17:30 #212
- Регистрация
- 21.09.2010
- Адрес
- г.Москва, САО
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 1,555
Спасибо: Получено: 171
Отправлено: 169
0Britanets, думал об этом. Но передумал. Несколько страниц назад kazbich2004 писал, что при низком давлении свыше 2,5 кирдык компрессору, а у меня даже до 3-х не опустилось. А вот высокое давление как положено 10.
--- Добавлено чуть позже ---
Тут теперь другой вопрос: как найти время поприсутствовать при разборке всего этого хозяйства. Могут развести на промывку системы, а она у них каких-то нереальных денег стоит, вроде больше 10 тыс.В5, В5.5 variant, В6 variant были. Теперь Tiguan R-line 211hp DQ500.
-
05.07.2015, 17:32 #213
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0Парни, скажите плиз, если кто точно знает...
Если на регулирующий клапан компрессора подать постоянно +12В, то он будет работать с полной производительностью?
И долго- ли он отработает в таком режиме?Умри молодым, но как можно позже.
-
05.07.2015, 20:09 #214
-
05.07.2015, 20:15 #215
-
05.07.2015, 20:51 #216
-
05.07.2015, 21:14 #217
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
0епнет оно и так епнет рано или поздно... Вот как будет это связано с таким подключением- вопрос.
--- Добавлено чуть позже ---
На новых Прадиках- муфты. У меня тоже муфта. Работает исправно, что в принципе от неё и требуется.
Компрессор кстати такой- же Денсо, как на бЭ пятых ставили...
На Камрях кстати тоже муфты... Старые, добрые, надежные. И пох, что щелкают... Музон погромче- и порядок!Умри молодым, но как можно позже.
-
05.07.2015, 21:22 #218
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0.Карел., я полностью согласен, что муфты ВЕЩЬ.....
накуй VAG чуданул(причем ВЕЗДЕ году эдак в 07-08) я не знаю.....
и пофиг что обороты скачут +-100 и дрыгалка на 1сек при подключке муфты , но надежная система была еще с ПасцатаБэ3
p.s мой дядька на КиоРио ругаеца на древнемуфту грит боюсь что заглохнит когда-нить а там "прыгает" только вверх и сразу ХХ
-
05.07.2015, 21:34 #219
- Регистрация
- 11.11.2009
- Адрес
- Петрозаводск
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 18,391
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 2,043
Отправлено: 328
-
06.07.2015, 09:34 #220
- Регистрация
- 03.09.2008
- Адрес
- Россия, Ярославль
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,817
Спасибо: Получено: 120
Отправлено: 41
0Такая проблема: включается и через 30-40 секунд выключается компрессор кондиционера. Через какое то время снова включается и снова выключается. И так по кругу.
Авто Шкода Октавия Тур, компрессор с муфтой, климата нет, обычный кондей.
Куда копать?В 5.5 1,8Т, 2002 г., AWM, типтроник, американец. Был...
Похожие темы
-
А есть ли инфа в картинках. как разобрать КОМПРЕССОР КОНДЕЯ?
от RussoTuristo в разделе Архив 2006г.Ответов: 18Последнее сообщение: 11.10.2006, 15:13 -
{OFF} про компрессор кондея
от RodmanD в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 17.01.2006, 19:16 -
Приговорили мне компрессор кондея сегодня...
от ewt в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 07.10.2005, 10:05 -
Вопросы про компрессор кондея.
от M3BLACK в разделе Архив 2005г.Ответов: 26Последнее сообщение: 04.08.2005, 11:54 -
Компрессор КОНДЕЯ???
от Stokmant в разделе Архив 2004г.Ответов: 8Последнее сообщение: 13.12.2004, 19:44