0
-
08.05.2016, 00:13 #321
Ну лезть туда просто посмотреть.. ? А что увидишь?
Что-бы его вытащить, надо или всю морду снимать, или сверлить отверстие.
Если уж лезть туда, то менять сразу. Или тогда вообще не лезть.
Я решил менять без всякого осмотра..
Но это моё решение, может он и 20 лет отработает нормально. Просто я видел, что он натворил, когда рассыпался на авто 2009 года.
Да и забивается он, если компрессор плохо качает, возможно уже микростружка в системе. Этот фильтр ловит её... забивается
Вот этот фильтр-осушитель.
B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
08.05.2016, 00:31 #322
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
-
08.05.2016, 00:35 #323
0Кто это делал уже, знает это место.
Да если посмотреть самому - понятно будет, где? Там всё просто и видно. Загляни !!! И увидишь.B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
08.05.2016, 00:48 #324
- Регистрация
- 03.05.2007
- Сообщений
- 6,318
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 76
0kazbich2004, ок, а номер этого фильтра есть?
всё ещё на Passat'е
-
08.05.2016, 11:39 #325
-
08.05.2016, 21:53 #326
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Просверлить, а дальше чем заделывать отверстие?
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
08.05.2016, 22:11 #327
0B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
10.05.2016, 09:22 #328
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0kazbich2004, жесть а адЪ
Не проще снять бампер и усилитель, если есть такое желание поменять осушитель?нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
10.05.2016, 15:23 #329
0Можно и так, есс-но ! Так даже правильней.
Ну думаю...не проще. Проще гораздо просверлить ! Ну если, конечно есть чем и знаешь где и как. Там, где делали на СВВВ... это сделали за 10 мин! Со снятием решетки.
Резать болгаркой и выбрасывать кучу деталей из мотора - это не жесть !!
А в куске скрытого пластика сделать технологическое отверстие - это жесть !B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
11.07.2016, 19:18 #330
- Регистрация
- 11.07.2016
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста по кондёру, никак не могу решить проблему(
В результате ДТП обломило шкив компрессора и помяло радиаторы, но система осталась герметична. Компрессор стоял DENSO 1K0 820 859M. Поставил новый компрессор(DENSO 1K0 820 808A) и радиатор, съездил на заправку, свакуумировали, заправили. Кондёр холодил хорошо, но потом, минут 10-15 начинал дуть теплый воздух, когда дул теплый, давление в 10группе показывало что то вроде 6-7, температура на испарителе ниже 25 не отпускалась, Aмпераж 0,825, и так он работал какое то время, потом перестал вообще холодить. Думал может дело в клапане, подавал на него 12В – чикает, может залипает через раз хз, вообщем решил поставить клапан от старого компрессора, стравил поменял клапан, сразу же поехал на заправку к другим товарищам, свакуумировали, заправили с их слов 30гр. масла и 600гр. R134. Заправляли на заведенной машине в режиме LO мощность 5делений, ближе к концу в 10 группе было 2 градуса на испарителе и давление не помню(, но не ниже 10, дул ледяной воздух. Далее уехал, прокатился мин 10 после этого и опять начал дуть теплый воздух(,в 9 группе запрашиваемое 2градуса, в 10 группе давление 5-7скачет, на испарителе t ниже 26 не отпускалась уже, ампераж 0,820. В чем косяк может быть, опытные люди подскажите? компрессору издец или могли недозаправить фреон?
11.07
15.07
с выключенным кондером и с включенным, получается кондер не включается, а ампераж откуда?
-
15.07.2016, 14:30 #331
- Регистрация
- 29.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва СВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 8,824
Спасибо: Получено: 1,051
Отправлено: 562
0Password, промой грязь между радиаторами.....у самого начинается похожая хрень в нынешнюю жару
-
15.07.2016, 15:05 #332
- Регистрация
- 11.07.2016
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Оба радиатора новые и компрессор(
-
03.07.2017, 20:05 #333
- Регистрация
- 03.07.2017
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ребята, подскажите, пожалуйста, что это может быть?
Пассат 2009 год 2.0 TDI.
Ехал по трассе, перестал холодить климат. Заехал на СТО, заменили фреон и масло - не помогло.
Шкив, вроде, крутится с болтом (не могу толком рассмотреть).
Вася показывает вот такое:
Спасибо!
Похожие темы
-
А есть ли инфа в картинках. как разобрать КОМПРЕССОР КОНДЕЯ?
от RussoTuristo в разделе Архив 2006г.Ответов: 18Последнее сообщение: 11.10.2006, 15:13 -
{OFF} про компрессор кондея
от RodmanD в разделе Архив 2006г.Ответов: 5Последнее сообщение: 17.01.2006, 19:16 -
Приговорили мне компрессор кондея сегодня...
от ewt в разделе Архив 2005г.Ответов: 14Последнее сообщение: 07.10.2005, 10:05 -
Вопросы про компрессор кондея.
от M3BLACK в разделе Архив 2005г.Ответов: 26Последнее сообщение: 04.08.2005, 11:54 -
Компрессор КОНДЕЯ???
от Stokmant в разделе Архив 2004г.Ответов: 8Последнее сообщение: 13.12.2004, 19:44